[Topic officiel] Peugeot 608 [W3] (annulé...)
- Démarrée par plouf
- Date de début
- Statut
tout a fait d'accord mais jerem64 parle d'un restylageSi j'ai bien suivis ce topic, il y a qq semaines a peine... la 607 devait s'arrêter définitvement cet été.
De la a parler d'un nouveau restylage.... faut pas aller trop vite je pense
Selon auto actu mais la donne ne change le fond : Daimler étudie des solutions ( plan d'économie , avenir de sa filiale utilitaire ) pour faire face a de lourds investissements dans les moteurs au niveau technologie donc la prudence de Peugeot peut s'expliquer en partie par ces motorisations couteuses pour rester en course.
Non, car la 806 est bien référencée.
Il me semble qu'il ne manque que la 107 dans la liste.
Les 2 codes produits sont récents ("492000") et correspondent à peu près à ceux de la sortie de la nouvelle Audi A4 si on imagine que ces codes sont croissants dans le temps.
bonjour,
d'après la photo de profil de la futur 608, je trouve que la ligne ressemble un peu à la mercedes classe CLS, une surface vitré et une ligne dynamique similaire.
Je trouve ça dommage de prendre des éléments de prototype sportif, pour les mettre sur un véhicule de haute de gamme.Peugeot a pris l'habitude de créer des prototypes, de les exposés dans les salons puis de retenir quelque élement qui a plut au public pour les déssiné sur une voiture de série.
CE qu'il plait quand il expose des proto, c le véhicule, l'esprit qui en dégage, l'ensemble réussit qui nous donne envie de la voir en vrai, meme si on pourra jamais ce l'offir, qui fait révé, et non un optic, une ouie, une partie insignifiante sans le reste. Le petit détail détaché de son premier élément d'apartenance perte toute sa valeur (s'inspirant de la loi de la gestalte). L'optique arrière, venant du proto 908 fait trop grossier, massif, avec les ligne épuré et arrondi de la 608. Il y a une mauvais concordance. Certains pouront dire qu'il y a une impression de déja vue 407 607.
Je crois qu'il y a un manque d'ambition, des proto réussi qu'on commercialise pas , on montre mais on exploite pas ses compétences jusqu'au bout, on renouvelle c gamme en reprenant la base et en modifiant certains éléments. seul les proto sont 100% originaux car il reste entier, ce n'est pas un ensemble d'éléemnt plus prudent voir peu créative pour joué la sécurité commerciale et puis d'autres retenu dans des proto pr faire plaisir au clients.
g du en énervé certains dsl lol
d'après la photo de profil de la futur 608, je trouve que la ligne ressemble un peu à la mercedes classe CLS, une surface vitré et une ligne dynamique similaire.
Je trouve ça dommage de prendre des éléments de prototype sportif, pour les mettre sur un véhicule de haute de gamme.Peugeot a pris l'habitude de créer des prototypes, de les exposés dans les salons puis de retenir quelque élement qui a plut au public pour les déssiné sur une voiture de série.
CE qu'il plait quand il expose des proto, c le véhicule, l'esprit qui en dégage, l'ensemble réussit qui nous donne envie de la voir en vrai, meme si on pourra jamais ce l'offir, qui fait révé, et non un optic, une ouie, une partie insignifiante sans le reste. Le petit détail détaché de son premier élément d'apartenance perte toute sa valeur (s'inspirant de la loi de la gestalte). L'optique arrière, venant du proto 908 fait trop grossier, massif, avec les ligne épuré et arrondi de la 608. Il y a une mauvais concordance. Certains pouront dire qu'il y a une impression de déja vue 407 607.
Je crois qu'il y a un manque d'ambition, des proto réussi qu'on commercialise pas , on montre mais on exploite pas ses compétences jusqu'au bout, on renouvelle c gamme en reprenant la base et en modifiant certains éléments. seul les proto sont 100% originaux car il reste entier, ce n'est pas un ensemble d'éléemnt plus prudent voir peu créative pour joué la sécurité commerciale et puis d'autres retenu dans des proto pr faire plaisir au clients.
g du en énervé certains dsl lol
Je lis dans ce sujet que le projet 608 serait annulé... 
Or de nombreux articles de presse de cette semaine ne vont pas du tout dans ce sens... : Infos ou intox ?
Beaucoup annoncent que le concept RC 4 portes annonce plusieurs éléments de la future 608 (fin 2009).
Un article précise qu'elle sera déclinée en 3 versions en abandonnant la formule de la berline classique :
- une berline coupé 4 portes style Passat CC ou Mercedes CLS
- un break de chasse (carroserie à 2 portes)
- un coupé
Programme alléchant, mais on peut avoir des doutes en lisant ce sujet...
N'y aurait-pas un jeu stratégique de la part de Peugeot pour faire une belle surprise ? A suivre...
Or de nombreux articles de presse de cette semaine ne vont pas du tout dans ce sens... : Infos ou intox ?
Beaucoup annoncent que le concept RC 4 portes annonce plusieurs éléments de la future 608 (fin 2009).
Un article précise qu'elle sera déclinée en 3 versions en abandonnant la formule de la berline classique :
- une berline coupé 4 portes style Passat CC ou Mercedes CLS
- un break de chasse (carroserie à 2 portes)
- un coupé
Programme alléchant, mais on peut avoir des doutes en lisant ce sujet...
N'y aurait-pas un jeu stratégique de la part de Peugeot pour faire une belle surprise ? A suivre...
On appelle cela des "relations publiques". Gerer la communication en faisant de l'info/intox....
C'est clair qu'abandonner un projet dont les etudes ont étés poussées assez loin....(meme au delà des etudes, meme...)
Que presenter un concept car de grosse berline coupé avec gros moteur de 313ch, de plus Hybride.....(Je vois bien ce type de motorisation sous la 207/308 !!!!????)
C'est clair que pour vouloir jouer dans la cours des grands, faudrait dejà investir (Frais TT developpement PSA: 1,8Milliard € contre BMW à 3,2 Milliards € pour 2 millions de voitures vendues en moins).
Que Peugeot n'a pas les moyens, MAIS à des idées....
Peugeot ne peut pas se passer de "grosse voiture" dans sa gamme.
A vous de voir.....
C'est clair qu'abandonner un projet dont les etudes ont étés poussées assez loin....(meme au delà des etudes, meme...)
Que presenter un concept car de grosse berline coupé avec gros moteur de 313ch, de plus Hybride.....(Je vois bien ce type de motorisation sous la 207/308 !!!!????)
C'est clair que pour vouloir jouer dans la cours des grands, faudrait dejà investir (Frais TT developpement PSA: 1,8Milliard € contre BMW à 3,2 Milliards € pour 2 millions de voitures vendues en moins).
Que Peugeot n'a pas les moyens, MAIS à des idées....
Peugeot ne peut pas se passer de "grosse voiture" dans sa gamme.
A vous de voir.....
Je lis dans ce sujet que le projet 608 serait annulé...
Or de nombreux articles de presse de cette semaine ne vont pas du tout dans ce sens... : Infos ou intox ?
Beaucoup annoncent que le concept RC 4 portes annonce plusieurs éléments de la future 608 (fin 2009).
Un article précise qu'elle sera déclinée en 3 versions en abandonnant la formule de la berline classique :
- une berline coupé 4 portes style Passat CC ou Mercedes CLS
- un break de chasse (carroserie à 2 portes)
- un coupé
[url]http://img521.imageshack.us/img521/6033/608kj6.th.jpg[/URL]
Programme alléchant, mais on peut avoir des doutes en lisant ce sujet...
N'y aurait-pas un jeu stratégique de la part de Peugeot pour faire une belle surprise ? A suivre...
Ce qu'ils annoncent là c'est une mouture que l'on retrouve dans une revue de presse du ccfa parue l'année dernière
mais le projet sous cette forme là est abandonné mais certainement revu sous une autre adaptation selon moi , je vois mal Peugeot abandonné le créneau 607.
moi je suis d'accord avec kleev peugeot ne peut pas se passer de grosses voitures ( ni citroen ni renault d'ailleurs )
je pense que cette communication a la forme du jeu du chat et de la souris on cherche et du coup on fait parler du modele " existera-t-il ou pas ?".
et quand on parle d'un modele il me senble que ca fait de la pub
donc si c'esy la stratégie de peugeot et bin je trouve que c'est tres bien jouer
je pense que cette communication a la forme du jeu du chat et de la souris on cherche et du coup on fait parler du modele " existera-t-il ou pas ?".
et quand on parle d'un modele il me senble que ca fait de la pub
donc si c'esy la stratégie de peugeot et bin je trouve que c'est tres bien jouer
j'ai vu dans un autre forum que le projet 608 aurait été repris du début et sous une autre forme que W35
Je lis dans ce sujet que le projet 608 serait annulé...
Or de nombreux articles de presse de cette semaine ne vont pas du tout dans ce sens... : Infos ou intox ?
Beaucoup annoncent que le concept RC 4 portes annonce plusieurs éléments de la future 608 (fin 2009).
Un article précise qu'elle sera déclinée en 3 versions en abandonnant la formule de la berline classique :
- une berline coupé 4 portes style Passat CC ou Mercedes CLS
- un break de chasse (carroserie à 2 portes)
- un coupé
[url]http://img521.imageshack.us/img521/6033/608kj6.th.jpg[/URL]
Programme alléchant, mais on peut avoir des doutes en lisant ce sujet...
N'y aurait-pas un jeu stratégique de la part de Peugeot pour faire une belle surprise ? A suivre...
Citroën a abandonné le coupé C5 et c'est bien plus grâve face à la laguna qui en aurait un !
Depuis quelques semaines, les constructeurs ne savent pas exactement où aller sur le haut de gamme. Jusqu'au printemps 2008, la révision des plans de gamme donnait à peu près cela :
- la masse des ventes se fait sur les petites voitures
- il y a une part des "low cost" (2 axes différents : Logan chez Renault, 107 chez Peugeot)
- il y a un marché de voiture "plaisir" et il est important de le conserver/développer pour le rêve et les ventes (CC, RC, etc.)
- le haut de gamme et les monospaces ont été en partie remplacés, pour différentes raisons, par des 4x4 "statutaires" chez les particuliers
- les flottes d'entreprises n'achètent plus de grosses voitures, ni de monospaces, ni de gros moteurs (cause TVS avec malus depuis 2 ou 3 ans). Elles achètent des 407, des C5, en 1.6, et éventuellement en SW pour ceux qui veulent.
Problème 2008 : le prix de l'essence , le malus pour les particuliers et le pouvoir d'achat (vrai ou faux...) => Focus sur les faibles consommations (donc pas des moteurs low cost...). Focus sur les voitures pas chères (donc low cost...) et de bon rapport prix/utilité. Mais surtout exit les 4x4...
Donc : vers quel(s) type(s) de véhicule(s) vont se tourner les "statutaires" et les familles ?
Ce qui était vrai en mars ne l'est peut-être plus en septembre... D'autant que les hauts de gamme intègrent plus facilement des gros moteurs innovants, que des gens un peu plus aisés peuvent accepter de payer pour tirer le marché vers ces solutions. D'où une probable ré-étude complète de la stratégie haut de gamme.
. Et si c'était la 608 la grande surprise du mondial en présentant la RC...608 ?
Ou 708...
Pour casser un peu la filiation avec les 604, 605 et 607 qui n'ont pas vraiment réussi dans leur créneau.
Pour casser un peu la filiation avec les 604, 605 et 607 qui n'ont pas vraiment réussi dans leur créneau.
En plus ça permet de laisser un peu le suspens quant à la finalité d'un modèle de série concernant le nom, la série 700 étant inédite. 508 un peu aussi (dans une moindre mesure), la série 500 étant abandonnée depuis longtemps. Mais 408 ou 608 annoncerait quasiment la voiture à remplacer.
508 est pourtant le plus logique, parce que ca s'inscrit entre 408 (dont elle annonce quelques idées stylistiques) et 608 (ce qui permet de maintenir un suspens sur un remplacement de la 607).
C'est un chiffre qui annonce plus facilement une idée de "commerciabilisation" et donc possibilité de faire plus parler de soi
C'est un chiffre qui annonce plus facilement une idée de "commerciabilisation" et donc possibilité de faire plus parler de soi
La remplaçante de la 408 devrait s'appeler 508, comme en toute logique elle devrait être aussi grosse qu'une 607 (cf la C5 2). Il n'y a malheureusement plus de place pour les généralistes en haut de gamme
- Statut
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