TUTO : remplacement bougie d’allumages sur 1.2 THP 130

[cvalix]

Bonjour, ma 308 est équipé d'un PureTech sans turbo aussi appelé VTI, le diamètre des bougies est de 16mm.
Bravo pur le Tuto de 308 II

 

[reuse romain]

Super tuto, mais la référence actuelle pour les bougies du Puretech 130 est 9829930180 et ce sont des BOSCH ZR5 autant que je sache.

9829930180 ou 9807776680, comme 93480508, conviendront parfaitement a la voiture. Donc tout le monde a raison...

 

[reuse romain]

23 nm ET 90 degré, t'es pas prêt de les dévisser la prochaine fois sans casse.
Un coup à emporter l'embase de la culasse.
Dans le passé, pour changer les bougies sur 205, il fallait utiliser une clef tarée dynamométrique dont la puissance au déclenché n'etait pas connue. Et même avec, il y avait des accidents de culasses.
Moi, je mettrai de l'huile sur les filets et je m'arrêterai à 22 au maxi. Mais ce n'est que mon avis.

A mon avis, il vaut mieux éviter d'y foutre des huiles ou des graisses non adapté aux pas de vis et chaleur.
C'est comme les gens qui graisse leurs boulons de roues, après du temps, de la chaleur, ca vieilli mal, et ca ce transformé en frein filet.
A choisir, il vaut mieux y monter a sec.
Ou alors, utiliser si vous en avez a disposition, une graisse au cuivre.
Sinon, ca sèche, ca bourg au dévissage et ca use le filet du pas de vis par forçage du démontage. Et ca c'est plutôt embêtant pour la longévité et l'étanchéité de la culasse.
Et le nettoyage du pas de vis et compliquer sans remplir le cylindre de ces résidus ou de produit.
Il serait d'ailleurs plus intéressant et utile d'inventer un outils nettoyeur de pas de vis, qui racle et conserve les saletés sur l'outil, sans les faire tomber dans le cylindre, plutôt qu'une clé dynamométrique callé sur un réglage mystère, pour une seul chose. Et facilement trouvable avec une clé dynamo normal, en augmentant au fur et a mesure la force.
C'est peut être pour ca que cette clé n'a pas été commercialisé et généralisé plus que ca.