Leasing social 2026, le retour

Face à l’envolée des prix du carburant, la France renforce sa transition vers la mobilité électrique, avec un objectif clair : deux voitures neuves sur trois devront être électriques d’ici 2030. Un objectif ambitieux, alors que les projections actuelles tablent sur une voiture neuve sur deux en 2035. Le gouvernement mise sur le pouvoir d’achat pour convaincre : un trajet de 100 km coûte entre 2 et 3 € en électrique, contre 11 € en diesel, un argument choc face à la flambée des prix des carburants.

Pour soutenir cette transition, le leasing social 2026, dispositif phare permettant aux ménages modestes d’accéder à des véhicules électriques à loyer modéré (entre 95 et 150 €/mois), est relancé dès juin 2026. Cette année, le gouvernement double la mise : 100 000 véhicules seront proposés, répartis en deux volets.

Le premier cible les ménages modestes (revenus jusqu’à 2 000 € net/mois), tandis que le second s’adresse aux « gros rouleurs » des classes moyennes (2 000 à 3 000 € net/mois), comme les aides à domicile, infirmières ou artisans, qui parcourent de longues distances pour travailler. Les véhicules éligibles doivent être produits en Europe, avec un prix catalogue inférieur à 47 000 € et une masse limitée à 2,4 tonnes.

Le financement du leasing social 2026 repose sur les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE), garantissant la pérennité du dispositif malgré les contraintes budgétaires. Les conditions d’éligibilité restent similaires à 2025 : revenu fiscal de référence inférieur à 16 300 €/part et usage professionnel régulier (plus de 8 000 km/an ou 15 km/jour pour le travail).

Cette stratégie s’accompagne d’une volonté de réduire la dépendance aux énergies fossiles, avec un cap fixé à 40 % d’ici 2030, et de développer massivement les infrastructures de recharge.

Peugeot et le Leasing social 2026 ?

La Peugeot e-208 se positionne, comme les années précédentes, comme un modèle phare du dispositif. Ce véhicule, très polyvalent, se montre aussi à l’aise en ville grâce à sa maniabilité qu’en route avec ses performances remarquables. Son moteur électrique de 156 ch allie en outre puissance et sobriété exemplaire. Peugeot travaille actuellement à une offre permettant d’accéder à la e-208 pour environ 135 €/mois contre 150€ pour l’offre « L’électrique pour tous disponible actuellement.

La Peugeot e-2008 sera également de la partie. Plus habitable, ce SUV conviendra particulièrement aux familles. Il reste cependant un peu moins économique à l’usage, avec une consommation légèrement supérieure à celle de la e-208. Une offre adaptée au leasing social devrait être proposée aux alentours de 155 €/mois tandis qu’il est proposé actuellement à 250€/mois.

Si vous recherchez un modèle à la fois spacieux et efficient, la Peugeot e-308 répond parfaitement à ces critères. Grâce à son aérodynamisme soigné, elle figure parmi les modèles les plus sobres de sa catégorie, comme nous l’avons récemment confirmé lors de notre essai. Avec sa batterie de 58 kWh, elle se révèle plus légère que ses concurrentes, tout en offrant une autonomie loin d’être négligeable : 450 km WLTP. En revanche, sa présence dans le dispositif du leasing social 2026 n’est pas encore confirmée pour cette année.

Enfin, e-Rifter devrait quant à lui être proposé. Ce modèle se montre très polyvalent et surtout très spacieux. Il devrait séduire les gros rouleurs professionnels, secondes cibles du leasing social 2026. Peugeot prépare une offre située aux alentours de 160€/mois.

Nous reviendrons plus en détails sur les offres du leasing social Peugeot dans quelques semaines.

source : info.gouv.fr