Nouvelle plateforme STLA One

Stellantis a dévoilé la plateforme STLA One en marge de l’Investor Days, une architecture véhicule mondiale et modulaire conçue pour révolutionner sa stratégie industrielle. Cette plateforme sera lancée en 2027 et vise à regrouper cinq plateformes existantes en une seule, réduisant ainsi la complexité tout en élargissant la couverture produit. Selon les informations disponibles, STLA One remplacera probablement les plateformes CMP (Peugeot 208, Opel Corsa), EMP2 (Nouvelle Peugeot 308, Opel Astra), Smart Car (Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda), STLA City (Fiat 500e), STLA Medium (Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross) et la future STLA Small.

STLA One couvrira les segments B, C et D (citadines, compactes et SUV). Les plateformes spécifiques telles que STLA Large (segment E), STLA Frame (Pick-Up), VUL et la futures plateforme dédiée au segment M1E ( E-Car) perdureront. STLA One est conçue pour supporter plus de 30 modèles, avec un objectif de plus de 2 millions d’unités produites d’ici 2035. Sa modularité intrinsèque permet d’intégrer toutes les motorisations (thermique, hybride, électrique) avec une rentabilité cible de 20 %, grâce à une optimisation des coûts et à une stratégie batterie intelligente. Celle-ci inclut l’intégration de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) pour réduire les coûts, l’implémentation de cell-to-body (batterie structurelle) pour gagner en légèreté, et une compatibilité 800 volts pour des recharges ultra-rapides.

La plateforme STLA One sera la première plateforme Stellantis à intégrer STLA Brain (système logiciel central), STLA SmartCockpit (cockpit numérique avancé) et les technologies steer-by-wire (direction électronique, volant HyperSquare). Ces innovations permettront un déploiement plus rapide des fonctionnalités et une personnalisation accrue pour chaque marque du groupe, tout en préservant leur identité.

Cette architecture s’inscrit dans la feuille de route de Stellantis, qui vise 50 % de ses volumes sur trois plateformes mondiales d’ici 2030, avec jusqu’à 70 % de composants réutilisés. L’objectif est clair : simplifier les processus, accélérer les cycles de développement, renforcer la stabilité de la chaîne d’approvisionnement et améliorer la compétitivité face aux leaders européens. STLA One marque ainsi une étape clé vers une industrialisation plus agile et économiquement performante.

Quels seront les prochains véhicules à bénéficier de STLA One ?

Chez Peugeot, la future 208 (2027) devrait être le premier modèle à adopter STLA One à l place de STLA Small, suivie par le SUV compact, Peugeot 2008. En 2028 les 308 berline et SW (nouvelle génération) suivront. Les futurs 3008 et 5008 bénéficieront également dans 3 – 4 ans, ainsi qu’un nouveau modèle inédit encore non dévoilé.

Le remplaçant de Peugeot i-Connect (IVI) arrive !

Les prochains modèles de la gamme Peugeot recevront également un tout nouveau système multimédia qui remplacement i-connect (IVI). Ce système par sa puissance et ses fonctionnalités marquera une rupture avec les systèmes actuels. Nous consacrerons un article à ce sujet dans quelques jours.