Peugeot Concept 8, prélude au futur grand SUV

Aux côtés du Concept 6, Peugeot a dévoilé au salon de Pékin une étude de style Concept 8 préfigurant son futur grand SUV : Peugeot 8008. Ce modèle qui sera produit localement en Chine, incarne la volonté de la marque de s’imposer sur le segment des SUV premium, face aux constructeurs chinois et allemands.

Un nom chargé de symboles

Avec l’appellation 8008, Peugeot joue la carte du chiffre 8, porte-bonheur en Chine où il évoque prospérité, richesse et réussite. Une stratégie marketing judicieuse pour séduire une clientèle exigeante et superstitieuse.

Peugeot Concept 8, épuré et puissant

Inspiré du Concept 8, le Peugeot 8008 misera sur un profil élancé et des flancs sculptés pour dégager une impression de robustesse. À l’avant comme à l’arrière, les trois griffes horizontales rappellent l’héritage des calandres à barrettes, signature historique de Peugeot.

Attention cependant : le modèle de série devrait subir quelques simplifications, notamment au niveau des rétroviseurs et des poignées de porte, pour se conformer aux normes chinoises.

Un habitacle spacieux et high-tech

Avec 5 mètres de long et 1,95 mètre de large, le 8008 promet un habitacle généreux, surtout à l’arrière. Côté multimédia, Peugeot abandonne son architecture IVI ( i-Connect) au profit d’une solution spécifique développée par Dongfeng, son partenaire historique. La marque française gardera la main sur le design intérieur et proposera une nouvelle version de son panoramic i-Cockpit, avec un double écran pour une expérience immersive.

Une liaison au sol 100 % Peugeot pour préserver l’ADN de la marque

Pour imposer son toucher de route caractéristique, Peugeot conservera la maîtrise totale de la liaison au sol du 8008. Un choix stratégique : les suspensions à air proposées par Dongfeng, bien que confortables, sont en effet incompatibles avec l’ADN Peugeot, synonyme de précision, d’agilité et de plaisir de conduite.
La marque optera donc pour des réglages spécifiques (amortisseurs, ressorts, barres anti-roulis) et une architecture adaptée pour concilier le gabarit imposant du SUV avec la réactivité et la tenue de route attendues par ses clients. L’enjeu est de taille : dans un marché chinois où le confort prime souvent, Peugeot mise sur son savoir-faire historique pour se différencier et fidéliser une clientèle en quête d’émotions au volant. La marque le confirme dans son communiqué de presse en déclarant que « Dans un monde de plus en plus uniforme, PEUGEOT fait le choix de l’émotion et de la distinction. »

Des motorisations 100 % électriques et hybrides rechargeables

Pour la plateforme technique, Peugeot s’appuiera sur Dongfeng. Le 8008 sera disponible en 100 % électrique, avec des motorisations simples ou doubles (transmission intégrale), développant jusqu’à 360 ch. Une batterie d’au moins 105 kWh assurera une autonomie proche de 650 km WLTP.

Enfin, une version hybride rechargeable, plus exactement à prolongateur d’autonomie de plus de 650 ch, équipée d’une batterie de 40 kWh, viendra compléter l’offre.

Peugeot précise que ce futurs grand SUV combinera « le meilleur du design et du dynamisme de conduite Peugeot avec l’excellence technologique de son partenaire Dongfeng, qui assurera leur production sur son site de Wuhan. »

Un calendrier accéléré pour devancer la concurrence

Dans un contexte où les technologies évoluent à un rythme effréné et où la concurrence est redoutable en Chine, Peugeot pourrait dévoiler le 8008 plus tôt que prévu. La plateforme technique (moteurs, batteries) étant déjà prête, une commercialisation en Chine fin 2027 apparaît tout à fait envisageable. Une rapidité d’exécution qui pourrait faire la différence sur ce marché ultra-dynamique.