REEV : Stellantis misera-t-il sur le prolongateur d’autonomie ?

Actuellement, les motorisations hybrides et électriques constituent les principaux axes de développement du groupe Stellantis. Cependant, d’autres solutions techniques pourraient émerger sur ses véhicules dans les cinq prochaines années. Parmi elles, les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie (EREV pour Extended-Range Electric Vehicle ou REEV pour Range Extended Electric Vehicle) se distinguent. Cette technologie pourrait permettre aux clients, encore majoritairement réticents à l’idée de passer au tout-électrique, de franchir le cap en douceur.

Comment fonctionne un REEV ?

Les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie sont une solution hybride qui combine les avantages des véhicules électriques (VE) et des véhicules thermiques, tout en limitant leurs inconvénients.

Contrairement à un hybride rechargeable, le moteur thermique n’entraîne pas les roues. Un REEV fonctionne principalement comme un véhicule électrique :

Batterie électrique : Alimente le moteur électrique pour assurer la traction.

Prolongateur d’autonomie : Un petit moteur thermique (généralement à essence) qui ne propulse pas directement les roues, mais recharge la batterie lorsque son niveau est bas. Ce moteur fonctionne à un régime constant, souvent proche de son point de rendement optimal, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes par rapport à un moteur thermique classique.

Autonomie : La batterie permet de rouler en mode 100 % électrique sur une distance modérée (jusqu’à 100 km en cycle WLTP). Ensuite, le prolongateur prend le relais pour recharger la batterie et étendre l’autonomie totale jusqu’à 700 km ou plus. Comme pour un véhicule 100 % électrique, il est possible de recharger la batterie en courant alternatif à domicile (entre 1,8 et 7,2 kW) ou sur des bornes rapides (50 kW ou plus).

Pourquoi Stellantis pourrait-il adopter rapidement le REEV ?

Le partenariat avec Leapmotor, qui maîtrise cette technologie, pourrait accélérer son déploiement sur les modèles existants ou futurs du groupe, notamment ceux basés sur la plateforme STLA Medium. Stellantis possède également une expertise interne dans le domaine des REEV.

Jeep Grand Wagoneer REEV : Ce modèle utilisera un prolongateur d’autonomie (moteur thermique V6 de 3,6 L couplé à un générateur de 130 kW) pour offrir une autonomie totale de plus de 600 km. Il est prévu pour 2026 et sera produit aux États-Unis.

Ram 1500 REV (anciennement Ramcharger) : Ce pick-up sera le premier de son segment à adopter cette technologie. Il est attendu pour le premier trimestre 2026 et utilisera la plateforme STLA Frame, spécialement conçue pour les REEV.

Adaptation pour le marché européen

Les modèles destinés à l’Europe seront moins imposants. Pas de moteur V6 ni de plateforme STLA Frame : Stellantis privilégiera probablement le moteur trois cylindres essence EB3, optimisé pour fonctionner comme prolongateur d’autonomie. Ce moteur, connu pour sa faible consommation et son silence à régime stabilisé, sera idéal pour cette application.

Les batteries n’auront pas besoin d’une capacité supérieure à 40 kWh. Un SUV comme le Peugeot 3008 pourrait se contenter d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) similaire à celle de la Citroën ë-C3 de 30 kWh, alimentant un moteur électrique M4 de 210 ch et offrant des performances comparables à la version électrique, mais avec une polyvalence accrue. Malgré ses atouts, la technologie REEV (véhicule électrique à prolongateur d’autonomie) présente des limites qui freinent son adoption.

Lorsque la batterie est totalement déchargée, le moteur thermique seul ne suffit pas à alimenter pleinement le moteur électrique. Résultat, la puissance disponible est réduite de moitié, ce qui impacte directement les performances du véhicule.

Contrairement aux véhicules 100 % électriques, les REEV ne bénéficient d’aucune aide financière. Pire, ils sont soumis au malus écologique lié au poids, ce qui pénalise leur coût d’acquisition. Une adaptation de la réglementation semble donc indispensable pour les rendre plus compétitifs.

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