Accélération d'une RCZ 156, petit essai sans prétentions.

[iggins]

Passage au banc ce matin, résultat 150 cv donc -6 et 232 nm donc - 8, merci Pigeot bon aprés reprog. 185 cv et 275 nm; je suis tombé sur des personnes raisonnables et sensées qui n'avaient rien de kèkè bènè...qui base surtout leur calcul sur une plus grande souplesse de conduite que de la puissance à tout crin. Après un 1er essai, je n'ai pas l'impression que ma voiture aie à en souffrir plus que de raison. Je précise que s'ils m'avaient proposé 220 cv je serais sorti en courrant.

 

[scalpascalpa]

Tu peux éditer un message déjà posté tu sais, et corriger directement tes fautes d'orthographes

 

[iggins]

Merci

 

[jumpy]

Bonjour,

Accélération
Petit essai intéressant:
Comme j'arrive au milieu de mon rodage, je commence à pouvoir monter un poil les tours.
En 4ème, je me suis amusé à chronométrer le temps pour passer de 80 à 120 km/h. Résultat: 7.0 s.
En contrôlant l'étagement de la boîte de ma THP 156, ce dernier correspond à un poil près à la 5ème de la THP 200.
Selon le site http://www.zeperfs.com/, le 80 à 120 en 5ème avec une THP 200 est réalisé en 7.0 s.
J'en déduis donc, que à ces régimes, le moteur d'une 156 a une puissance proche de celui d'une 200.
Comme déjà dit, si on montait une boîte de 200 sur une 156, est-ce-que la 200 aurait sa raison d'être ?

Si ça peut aider le débat

THP200 (jumpette)

80-120 en 4ème → 5"7
[flash=640,480]

80-120 en 5ème → 7"2
[flash=640,480]

0-120 en 6ème → 8"6
[flash=640,480]

Ce qui me frappe le plus dans ce moteur, c'est sa linéarité ! Bien plus qu'un éventuel coup de pied aux fesses à un régime donné.

Dans ces moments là, faut pas trop regarder du côté de la consommation instantanée

 

[Fire]

Jumpy le roi de la vidéo !

 

[Julienm]

Je vais faire de même avec ma 156.

Merci Jumpy