Alliance PSA / Mitsubishi/ Nissan
- Démarrée par Autober
- Date de début
C'est tout l'enjeu des discussionshttp://www.leblogauto.com/2010 /01/mitsubishi-vise-100-000-unites-aux-usa.html
Et bah...
Dans le giron de PSA ou en dehors, telle est la question
Tu imagines bien que le prix d'une société qui écoule 128.00 voiture (en 2007) n'est pas le même que le prix de la même société qui écoule 54.000 voitures (en 2009) ou 100.000 voitures
.Bref ça doit palabrer sec
Je suppose que l'expérience de Varin en matière de négociation (cf. Corus) doit jouer. Il laisse pourrir. Il veut pas payer trop cher un truc qui ne vaut pas sa cotation boursière. Rien d'inquiétant. En laissant sous entendre qu'il y a d'autres partenaires possibles, il met la pression sur le japonnais.
aprés avoir été absorbé ça va de soit 
Dans cette affaire a mon avis Mitsubishi a plus besoin de PSA que PSA a besoin de Mitsubishi puisque je ne vois actuellement aucun constructeur qui pourait s'allier avec lui .PSA a beaucoup plus de valeur que Mitsubishi qui doit baisser ses prétentions si il veut s'allier avec le constructeur français qui sont complémentaire pour une alliance .
Je crois que c'est exactement l'objet des tractations actuellement. 
On doit se battre à coup d'experts financiers pour obtenir un prix de compromis.
On doit se battre à coup d'experts financiers pour obtenir un prix de compromis. 
Si dans l'idée vous souhaitiez laisser entendre que dans le cas d'un deal PSA-Mitsubishi, c'est dans la logique des choses que ce soit PSA qui mène la politique du groupe ensuite, à l'image de Renault avec Nissan... et bien vous vous trompez...
Deux arguments en vrac ;
1- Mitsubishi est LA porte d'entrée magique vers les seuls marchés automobiles qui vont connaitre une forte croissance dans les 15 ans à venir ; l'Asie...
2- Mitsubishi dispose d'un savoir-faire indispensable à PSA dans le domaine de l'industrialisation des batteries Li-Ion...
http://www.cartech.fr/news/hybride-mitsubishi-peugeot-psa-39701634.htm
Laurent F
Si dans l'idée vous souhaitiez laisser entendre que dans le cas d'un deal PSA-Mitsubishi, c'est dans la logique des choses que ce soit PSA qui mène la politique du groupe ensuite, à l'image de Renault avec Nissan... et bien vous vous trompez...
Deux arguments en vrac ;
1- Mitsubishi est LA porte d'entrée magique vers les seuls marchés automobiles qui vont connaitre une forte croissance dans les 15 ans à venir ; l'Asie...
2- Mitsubishi dispose d'un savoir-faire indispensable à PSA dans le domaine de l'industrialisation des batteries Li-Ion...
http://www.cartech.fr/news/hybride-mitsubishi-peugeot-psa-39701634.htm
Laurent F
Pour etre plus précis c'est pas tout a fait le cas et le meme accord existe avec Honda.
Lithium-ion Battery Factory to be Built in Kyoto
Last month, I wrote about how Mitsubishi was increasing planned production for its i MiEV electric car (which will be sold as Citroën and Peugeot in Europe) due to stronger demand than anticipated. But you can't make electric cars without a large enough supply of battery cells, so it is good news to learn that Lithium Energy Japan, a joint venture between GS Yuasa, Mitsubishi Motors, and Mitsubishi Corp, will build will build a second battery factory to make more lithium-ion cells for the i MiEV.
En attendant, Mitsubishi parle déjà d'entrer dans le monde de l'hybride(on parle de la Lancer EvoX comme première base)et étant donné que PSA développe déjà le sien(Hybrid4), en cas d'alliance ça ferait un système de trop(un seul système serait conseré afin d'abaisser les coûts) 
En attendant, Mitsubishi parle déjà d'entrer dans le monde de l'hybride(on parle de la Lancer EvoX comme première base)et étant donné que PSA développe déjà le sien(Hybrid4), en cas d'alliance ça ferait un système de trop(un seul système serait conseré afin d'abaisser les coûts)
Pourquoi un système de trop
???Les dix prochaines années vont voir éclore une multitude de systèmes hybrides adaptés en coût et technologie aux besoins spécifiques de chaque segment du marché... l'Hybrid4 est complètement inadapté au segment M1 et inférieurs par exemple...
Laurent F
Sont tous cousins les trusts au Japon
...-> http://www.greenunivers.com/2009/07/production-massive-de-batteries-au-lithium-ion-pour-mitsubishi-heavy-industries-10525/
-> http://www.ddmagazine.com/20080717533/Actus/La-i-MiEV-electrique-de-Mitsubishi-arrive-des-2009.html
-> http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23936
Bref la pierre angulaire est GS Yuasa qui a développé d'un côté des accords avec Honda pour la fourniture de batteries pour ses véhicules hybrides, et d'un autre côté des accords distincts avec Mitsubishi pour les batteries Li-Ion de son iMiev... Quoiqu'il en soit, la technologie du Li-Ion est bien maitrisée chez le probable futur partenaire de PSA, tans sur le plan technique que de son industrialisation... De quoi rendre la mariée très séduisante
...Laurent F
Ben oui comme c'est écris ils vont continuer à collaborer... mais le groupe Peugeot ne "rachètera pas" MitsuEn revanche la petite voiture commune entre PSA et Mitsubishi ne semble pas n'être qu'une rumeur(cf l'article dans L'Alsace)
Je sais pas si on doit se réjouir ou pleurer
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