oui un kit tu a tout de pres
la cosse + batterie, le porte fusible juste apres
le cable de masse avec sa cosse a ouillet
la cosse + batterie, le porte fusible juste apres
le cable de masse avec sa cosse a ouillet
Changé HP et autoradio 206
- Démarrée par Kevin67
- Date de début
non le caisson y'a que deux fils qui vendront de l'ampli
le cable de masse est a branché au chassis au plus court a coté de l'ampli
le cable de masse est a branché au chassis au plus court a coté de l'ampli
voilà tu prend un point de fixation proche de l'ampli, tu ponce pour virer TOUTE la peinture et du vis (car si t'arrive a mettre un clou appel moi ^^)
tres mauvaise idée dans la boite a gant aucune ventilation
en regle general les masses sont reprise sur fixation ceinture securité
en regle general les masses sont reprise sur fixation ceinture securité
faut tirer vers le haut sur le bord (coté genoux)
non aucun risque c'est la masse et de plus la ceinture n'est pas conductrice d'electricité
non aucun risque c'est la masse et de plus la ceinture n'est pas conductrice d'electricité
ok merci.
On a parler clairement de la masse je c'est faire maintenant, parlon du positif (+) comment partir de l'ampli qui ce trouve 1 mètre 50 plus loin jusqu'à la batterie ? En sachant que cela doit être fait le plus proprement possible. Pas ce voir ou très peut.
On a parler clairement de la masse je c'est faire maintenant, parlon du positif (+) comment partir de l'ampli qui ce trouve 1 mètre 50 plus loin jusqu'à la batterie ? En sachant que cela doit être fait le plus proprement possible. Pas ce voir ou très peut.
tu passe par en dessous de la voiture en placant cable dans une gaine, et sous la moquette du passagé arriere gauche il y a un passe fil tu passe le cable par là et direction le coffre en passant sous les elements plastique
en gros, t'est en train de me dire qu'en dessous de la voiture ce trouve une gaine ou passe des câble et en fessent passez le nouveau câble il sortira coté gauche ?
edit :
après avoir regarder en dessous de la voiture pas de gaine ???? peut-on pas passez par l'intérieur proprement en enlevant le joint porte avant passez le câble en dessous de la moqué, puis idem derrière jusqu'au coffre ?
edit 2 :
Deuxième solution, la gaine n'existe pas faut que je la rajoute je par donc de la batterie avec une gaine et le câble dans la gaine jusqu'à ???? comment faire entré le câble sans le coupé par la portière ?
edit :
après avoir regarder en dessous de la voiture pas de gaine ???? peut-on pas passez par l'intérieur proprement en enlevant le joint porte avant passez le câble en dessous de la moqué, puis idem derrière jusqu'au coffre ?
edit 2 :
Deuxième solution, la gaine n'existe pas faut que je la rajoute je par donc de la batterie avec une gaine et le câble dans la gaine jusqu'à ???? comment faire entré le câble sans le coupé par la portière ?
je te l'ai dit tu part de batterie tu fait passer le cable dans une gaine
que tu fixe sous le chassis et tu fait rentrer le cable par l'obturateur qui est sous les pieds du passage gauche
que tu fixe sous le chassis et tu fait rentrer le cable par l'obturateur qui est sous les pieds du passage gauche
a ok, parce que en me baissent sous la voiture j'avais pas l'impression d'avoir un trou pour passez le câble.
pour ne pas faire de connerie, comment fixé la gaine sous le chassis ? Avec quoi ?
merci de ton aide on touche au bute. Je préfère tout comprendre avant de commandé et pouvoir faire.
pour ne pas faire de connerie, comment fixé la gaine sous le chassis ? Avec quoi ?
merci de ton aide on touche au bute. Je préfère tout comprendre avant de commandé et pouvoir faire.
de simple rislan suffisent
moi ca jamais bouger
regarde par en dessous tu vas voir sorte de rond si tu l'enfonce tu atterie sous la moquette
moi ca jamais bouger
regarde par en dessous tu vas voir sorte de rond si tu l'enfonce tu atterie sous la moquette
j'ai plusieurs truc comme ça en dessous la voiture :
cela semble pouvoir s'enlever vu les clips mais arrive pas a les retiré ni en poussent ni en fessent levier.
j'ai pas envie de forcé pas sur que c'est ça. puis si je pousse le cache il ce retrouvera sous la tapi et va faire du bruit quand je roule.
cela semble pouvoir s'enlever vu les clips mais arrive pas a les retiré ni en poussent ni en fessent levier.
j'ai pas envie de forcé pas sur que c'est ça. puis si je pousse le cache il ce retrouvera sous la tapi et va faire du bruit quand je roule.
si t'est sur que pas plus de bruit ok, sinon je peut pas juste percer un petit trou arrive pas a retirer ce capuchon de m...e !
deux dernière question avec ce + et après je serais logiquement faire, pour brancher avec le kit ça ce clips juste sur le + sans rien toucher d'autre ?
comment passez le câble niveau moteur jusqu'au sol pour passez dessous voiture pour être sur qu'il ne ce prend pas dans la courroie et autre ?
la gaine je la fait partir après le fusible et jusqu'au trou ?
deux dernière question avec ce + et après je serais logiquement faire, pour brancher avec le kit ça ce clips juste sur le + sans rien toucher d'autre ?
comment passez le câble niveau moteur jusqu'au sol pour passez dessous voiture pour être sur qu'il ne ce prend pas dans la courroie et autre ?
la gaine je la fait partir après le fusible et jusqu'au trou ?
tu devra couper la cosse + d'origine pour y placer la nouvelle
la courroie est de l'autre coté de la batterie donc 0 risque
la courroie est de l'autre coté de la batterie donc 0 risque
Non sur le câble a ras de la cosse
les kit sont très souvent vendu avec ce type de cosse
sur le dessus la crosse visse tu y placera la cosse du câble d'alim de l'ampli
les deux trous que tu vois sur le coté c'est pour récupérer le ou les câble d'origine de la voiture
les kit sont très souvent vendu avec ce type de cosse
sur le dessus la crosse visse tu y placera la cosse du câble d'alim de l'ampli
les deux trous que tu vois sur le coté c'est pour récupérer le ou les câble d'origine de la voiture
un autre detail aussi que beaucoup oubli de faire
ton ampli tu vas le mettre a la masse disons avec du 20mm², tout bien nickel , poncé etc , et là tu te dit c'est ok ca marche mais non pas tout a fait
si on vas vers la batterie on vois que le câble de masse lui est beaucoup plus petit donc en fait ta masse ne sera pas bonne, sachant qu'un ampli DOIT avoir une section de masse équivalente voir supérieure au + et non le contraire
donc tu devra aussi refaire la masse de la batterie
ton ampli tu vas le mettre a la masse disons avec du 20mm², tout bien nickel , poncé etc , et là tu te dit c'est ok ca marche mais non pas tout a fait
si on vas vers la batterie on vois que le câble de masse lui est beaucoup plus petit donc en fait ta masse ne sera pas bonne, sachant qu'un ampli DOIT avoir une section de masse équivalente voir supérieure au + et non le contraire
donc tu devra aussi refaire la masse de la batterie
Donc je coupe a ras le casse c'est-à-dire que le câble d'origine sera un petit peut arrondi ira dans un des deux trou n'importe le quel ? puis la ou il y a la visse que je retire, je mais le câble de l'ampli qui doit être plat avec un tro pour mettre la visse je remet la visse et le tout tien ?
Si c'est cela dit moi comment refaire la masse de la batterie ?
Si c'est cela dit moi comment refaire la masse de la batterie ?
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