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- Démarrée par Leo
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lamentable est un peu fort,… je dirai décevante… ne pas oublier que les budget chez Peugeot étaient déjà très serrés. Bien inférieur à ceux d'Audi.
j'ai lu un interview de Famin sur une revue auto, il disait que les effectifs avait été réduit de moitié chez Peugeot-Sport suite à l'annonce du retrait. et confirmait aussi que la plupart des ingénieurs remercié avait été directement embauché chez Porche.
j'ai lu un interview de Famin sur une revue auto, il disait que les effectifs avait été réduit de moitié chez Peugeot-Sport suite à l'annonce du retrait. et confirmait aussi que la plupart des ingénieurs remercié avait été directement embauché chez Porche.
Un article du Maine Libre de ce jour dans lequel Carlos Tavarès (Peugeot) parle des 24 Heures du Mans
Et si Peugeot faisait son grand retour aux 24 Heures du Mans dans quelques années ?
Après s’être brusquement retiré de l’endurance (janvier 2012) sans avoir pu faire courir sa Peugeot 908 Hybrid en championnat du monde, en raison d’une très mauvaise passe économique, Peugeot s’est rabattu sur un programme en Dakar, nettement moins coûteux et le rallycross.
Mais le constructeur français pense toujours aux 24 Heures du Mans, comme le prouve une récente interview du patron Carlos Tavarès, Président du directoire du groupe PSA dans l’émission « Turbo » sur M6 (dimanche 22 novembre).
A la question d’un possible retour de Peugeot Sport en endurance, le patron répond :« Il est clair que Peugeot entretient une grande passion pour les 24 Heures du Mans et les courses d’endurance qui font aussi partie de l’ADN de l’entreprise. »
« J’y ai toujours mis un certain nombre de conditions »
Et ce passionné de sport auto, artisan du renouveau de la marque Alpine, d’ajouter :« En ayant évoqué cette question avec plusieurs responsables sportifs j’y ai toujours mis un certain nombre de conditions. Premièrement, que l’entreprise PSA doit être totalement redressée sur ses fondamentaux économiques.
La deuxième condition est une maîtrise de la réglementation qui débouche sur une maîtrise des coûts en championnat du monde d’endurance pour rendre ce sport raisonnable.
Et le troisième élément est que nous ayons le temps de nous préparer pour affronter les concurrents et les autres qui y sont présents depuis plus d’années que nous. Nous devons être en mesure d’entrer dans un niveau de préparation et de maturité technique et technologique qui soit au meilleur niveau. Si nous y retournons, c’est pour gagner ».
Rappelons que Peugeot Sport a remporté en 2009 les 24 Heures du Mans avec la Peugeot 908 HDI FAP pilotée par l’équipage Alexander Wurz, David Brabham et Marc Gené sans oublier les victoires en 1992 et 1993. Sachant que la marque au lion fonctionne par plan de trois ans (Dakar 2015-2016-2017), un retour ne pourrait pas être envisageable avant 2018.
D’ici là, PSA Peugeot-Citroën va regrouper ses marques Peugeot Sport et Citroën Racing dans un "Centre d’excellence" implanté à Versailles (Satory), avec l’intention de lancer également la marque DS dans la compétition automobile…
Et si Peugeot faisait son grand retour aux 24 Heures du Mans dans quelques années ?
Après s’être brusquement retiré de l’endurance (janvier 2012) sans avoir pu faire courir sa Peugeot 908 Hybrid en championnat du monde, en raison d’une très mauvaise passe économique, Peugeot s’est rabattu sur un programme en Dakar, nettement moins coûteux et le rallycross.
Mais le constructeur français pense toujours aux 24 Heures du Mans, comme le prouve une récente interview du patron Carlos Tavarès, Président du directoire du groupe PSA dans l’émission « Turbo » sur M6 (dimanche 22 novembre).
A la question d’un possible retour de Peugeot Sport en endurance, le patron répond :« Il est clair que Peugeot entretient une grande passion pour les 24 Heures du Mans et les courses d’endurance qui font aussi partie de l’ADN de l’entreprise. »
« J’y ai toujours mis un certain nombre de conditions »
Et ce passionné de sport auto, artisan du renouveau de la marque Alpine, d’ajouter :« En ayant évoqué cette question avec plusieurs responsables sportifs j’y ai toujours mis un certain nombre de conditions. Premièrement, que l’entreprise PSA doit être totalement redressée sur ses fondamentaux économiques.
La deuxième condition est une maîtrise de la réglementation qui débouche sur une maîtrise des coûts en championnat du monde d’endurance pour rendre ce sport raisonnable.
Et le troisième élément est que nous ayons le temps de nous préparer pour affronter les concurrents et les autres qui y sont présents depuis plus d’années que nous. Nous devons être en mesure d’entrer dans un niveau de préparation et de maturité technique et technologique qui soit au meilleur niveau. Si nous y retournons, c’est pour gagner ».
Rappelons que Peugeot Sport a remporté en 2009 les 24 Heures du Mans avec la Peugeot 908 HDI FAP pilotée par l’équipage Alexander Wurz, David Brabham et Marc Gené sans oublier les victoires en 1992 et 1993. Sachant que la marque au lion fonctionne par plan de trois ans (Dakar 2015-2016-2017), un retour ne pourrait pas être envisageable avant 2018.
D’ici là, PSA Peugeot-Citroën va regrouper ses marques Peugeot Sport et Citroën Racing dans un "Centre d’excellence" implanté à Versailles (Satory), avec l’intention de lancer également la marque DS dans la compétition automobile…
Grosse curiosité en endurance cette saison 2016(au Mans comme au WEC): un team chinois s'alignera en catégorie LMP2 avec une "Alpine" Nissan...le propriétaire de ce team et patron, n'est autre que l'acteur spécialisé dans les arts martiaux Jackie Chan 
Gros coup de com à venir pour le groupe Rono et sa marque sportive Alpine, Chan étant une star mondialement connue
Gros coup de com à venir pour le groupe Rono et sa marque sportive Alpine, Chan étant une star mondialement connue
Pas sûr que Renault ait bien envie d'investir dans l'endurance, en cette année où la firme au losange va devoir mettre de gros moyens dans sa nouvelle F1 pour aller batailler avec Mercedes et Ferrari... 
EDIT : Je rappelle au passage que cette Alpine est née d'un chassis Oreca et d'un Moteur Nissan et j'ai peur que le retour en F1 fasse passer le programme endurance aux oubliettes...
EDIT : Je rappelle au passage que cette Alpine est née d'un chassis Oreca et d'un Moteur Nissan et j'ai peur que le retour en F1 fasse passer le programme endurance aux oubliettes...
Les news de silverstone : - Le retour de Peugeot en LM P1 revient dans beaucoup de discussions. Rie n’a encore été confirmé sachant qu’il faut déjà que la belle carrière de 2008 DKR se poursuivre avant un éventuel retour en LM P1. L’autre condition, et non la moindre, est que le coût du LM P1 n’explose pas dans les années à venir.
