Intercontinental Le Mans Cup 2011
- Démarrée par Leo
- Date de début
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Vu sur Auto Hebdo :
A en croire le chrono signé hier en essais à Sebring, la firme allemande entend bien entretenir le mystère, quitte à y aller au bluff. Le R18 a bouclé un tour en 1’45’’7, soit bien plus rapide que la pole de Stéphane Sarrazin (1’46’’6). La R18 serait-elle un cran au-dessus ? « Selon certaines simulations, nous avons un léger avantage, explique le Dr. Ullrich, patron d’Audi Sport, à nos confrères de l’Equipe. Et nous avons maintenant une petite idée du potentiel de la concurrence. Sur ce qu’elle a montré pour l’instant… » Chez Audi, il se murmure un gain de 1’’5 au tour par rapport à la R15. Lorsque l’on sait que Audi n’était pas ridicule face aux nouvelles 908 à Sebring, cette estimation fait frémir. Mais qu'en sera-t-il au Mans ?
A en croire le chrono signé hier en essais à Sebring, la firme allemande entend bien entretenir le mystère, quitte à y aller au bluff. Le R18 a bouclé un tour en 1’45’’7, soit bien plus rapide que la pole de Stéphane Sarrazin (1’46’’6). La R18 serait-elle un cran au-dessus ? « Selon certaines simulations, nous avons un léger avantage, explique le Dr. Ullrich, patron d’Audi Sport, à nos confrères de l’Equipe. Et nous avons maintenant une petite idée du potentiel de la concurrence. Sur ce qu’elle a montré pour l’instant… » Chez Audi, il se murmure un gain de 1’’5 au tour par rapport à la R15. Lorsque l’on sait que Audi n’était pas ridicule face aux nouvelles 908 à Sebring, cette estimation fait frémir. Mais qu'en sera-t-il au Mans ?
Ne pas oublier que la 908 à fait sont temps de qualif en 3 tours seulement et avec du trafic… et le 1er jour des essais libre non officiel elle tombait un 1'47 sans forcer… Tout se jouera sur une bonne gestion fiabilité / performance. La 908 et en plein développement, on l'a vu très facile en début de relai, elle tenait les Audi comme elle voulait (et pourtant elle avait le plein de GO) et bizarrement beaucoup moins facile en fin de relai. Je pense que le potentiel est là chez Peugeot. La manière de faire d'Audi me fait penser qu'ils craignent énormément la concurrence. il est évident et je l'espère pour eux que la R18 est mieux que la R15++ 2011. tout comme la 908 est mieux que la 908 HDI FAP 2011. ce qui est sur, c'est que la 908 est bien plus belle que la R18 !!! 
Franchement si la R18 avait ces perfs là, il l'aurait peut être alignée. Sauf si elle n'est pas encore assez fiable ...
On verra bien. C'est bizarre de communiquer comme ça eux qui prônait que la performance n'était pas le but ultime.
Eh bien on verra à SPA et surtout au Mans. Pour le moment Peugeot possède 10 points d'avance au championnat.
On verra bien. C'est bizarre de communiquer comme ça eux qui prônait que la performance n'était pas le but ultime.
Eh bien on verra à SPA et surtout au Mans. Pour le moment Peugeot possède 10 points d'avance au championnat.
Intercontinental Le Mans Cup 2011
Classements après Sebring
Classement Constructeurs :
1- Peugeot 27 points
2- Audi 17 pts
Classement Teams :
1- Team Oreca Matmut 15 points
2- Team Peugeot Total 12 pts
3- Audi Sport Team Joest 9 pts
4- Rebellion Racing 6 pts
Classements après Sebring
Classement Constructeurs :
1- Peugeot 27 points
2- Audi 17 pts
Classement Teams :
1- Team Oreca Matmut 15 points
2- Team Peugeot Total 12 pts
3- Audi Sport Team Joest 9 pts
4- Rebellion Racing 6 pts
de toute facon ces 6 heures, pas 1'45 qui faut tenir !!!
De plus ils sont tenus par le 2 % de vitesse par rapport aux essences lol
)
Intercontinental Le Mans Cup 2011
Classements après Spa-Francorchamps
Classement Constructeurs :
1- Peugeot 55 pts
2- Audi 38
Classements Teams :
1- Team Peugeot Total 27 pts
2- Audi Sport Team Joest 19
3- Team Oreca Matmut 18
4- Rebellion Racing 12
Très belle opération pour Peugeot qui conforte sa position de leader au classement constructeurs et qui prend l'avantage au classement teams. La mauvaise opération est pour le Team Oreca Matmut qui recule de la 1ere à la 3e place mais à seulement un petit point d'Audi...
Classements après Spa-Francorchamps
Classement Constructeurs :
1- Peugeot 55 pts
2- Audi 38
Classements Teams :
1- Team Peugeot Total 27 pts
2- Audi Sport Team Joest 19
3- Team Oreca Matmut 18
4- Rebellion Racing 12
Très belle opération pour Peugeot qui conforte sa position de leader au classement constructeurs et qui prend l'avantage au classement teams. La mauvaise opération est pour le Team Oreca Matmut qui recule de la 1ere à la 3e place mais à seulement un petit point d'Audi...
L'accord de la FIA 
Mas en tant qu'ancien de la discipline(endurance), Jean Todt pourrait faire un effort, non
D'ailleurs il pourrait aussi rendre visite à Peugeot-Sport(Vélizy ou au Mans) pour voir comment la maison a évolué depuis 1993
Mas en tant qu'ancien de la discipline(endurance), Jean Todt pourrait faire un effort, non
D'ailleurs il pourrait aussi rendre visite à Peugeot-Sport(Vélizy ou au Mans) pour voir comment la maison a évolué depuis 1993
FrancheMANS un championnat ILMC avec autant de courses dans autant de pays que la efin, je suis OK
Mais les coûts pour les teams privés je dis pas... :/
Enfin, je me vois mal passer autant de week end 6h devant ma TV
(si ça passerait à la TV 
)Mais c'est sur que 12 je trouve ça bien, moins d'un mois entre chaque course (puisqu'il faut compter l'intersaison), ça serait vraiment le rêve !
