[LMS 08] 1000 km du Nurbürgring : 15-17 août

[Leo]

1000 km du Nurbürgring
Samedi 16 août

Temps des Essais Libres 3 :

1- n°8 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) P. LAMY / S. SARRAZIN 1:39.023
2- n°2 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) A. PREMAT / M. ROCKENFELLER 1:40.347 +1.324
3- n°7 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) M. GENE / N. MINASSIAN 1:40.815 +1.792
4- n°1 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) R. CAPELLO / A. McNISH 1:42.255 +3.232
5- n°10 Charouz Racing (Lola-Aston Martin) S. MUCKE / J. CHAROUZ 1:42.732 +3.709
6- n°34 VM Motorsport (Porsche RS Spyder) J. VERSTAPPEN / J. BLEEKEMOLEN 1:43.901 +4.878
7- n°5 Team Oreca Matmut (Courage-Judd) S. ORTELLI / S. AYARI / L. DUVAL 1:44.063 +5.040
8- n°6 Team Oreca Matmut (Courage-Judd) O. PANIS / N. LAPIERRE 1:44.140 +5.117
9- n°16 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) E. COLLARD / JC. BOULLION 1:44.363 +5.340
10- n°15 Creation AIM (Creation-AIM) J. CAMPBELL WALTER / S. HALL 1:44.613 +5.590
etc...

 

[Leo]

Les qualifs des GT sont terminées à l'instant.
En GT1, Tomas Enge signe la pole au volant de l'Aston martin DBR9 du Team Modena.
En GT2, c'est Anthony Beltoise qui place sa Ferrari en tête du peloton !!!
Un grand bravo à Anthony, pilote-essayeur de Peugeot Sport rappelons le.

EDIT dans quelques instant, c'est aux protos de s'élancer pour 20 minutes de qualifs.

 

[Thomas]

Vivement les qualifs LMP

 

[Leo]

C'est parti pour les protos !!!

 

[Leo]

1:40.257 pour Pedro Lamy qui se place d'entrée devant les deux Audi. La n°7 n'est pas encore en piste.

 

[Leo]

Lamy améliore en 1:39.515, mais Premat répond en 1:40.978 et s'empare de la 2e place. La n°7 n'est oujours pas sortie des stands...

Ca y est : Marc Gené est en piste !!!

EDIT : 1:40.074 pour le pilote espagnol !!!
Les deux Peugeot sont en première ligne provisoire !!!

 

[Leo]

Marc Gené s'empare de la pole en 1:39.492 !!!

EDIT : 3e temps pour la Lola-Aston !!!
1:40.951 pour Stefan Mucke

 

[Thomas]

Pour l'instant les deux 908 en tête, Gené devant Lamy pour 23/1000ème

 

[dim59]

3eme temps de la lola aston martin

 

[Thomas]

Les qualifs sont terminées ???


Si oui, pas terrible pour Pescarolo, largement derrière Oreca et même une Porsche LMP2... :/

 

[Leo]

Scéance terminée apparemment...

Superbe qualif très riche en enseignements :

- les Peugeot 908 HDi FAP dominent largement les Audi R10 TDI en performance, sur tous les circuits. Que ce soit rapide ou sinueux, les lionnes sont toujours largement devant.

- la Lola-Aston Martin est redoutable et parvient à se placer devant les deux Audi officielles : superbe performance qui mérite d'être concrétisée en course, mais là c'est une autre paire de manches...

- Olivier Panis signe le 6e temps derrière les deux Audi au volant de sa Oreca à moteur Judd : pas mal. Surtout que Soheil Ayari réalise lui le 8e temps. Les Oreca montent en puissance.

- Suit ensuite la Porsche RS Spyder du VM Motorsport . Belle performances des barquettes LMP2 qui partiront donc 7e et 9e.

- Superbe performance de Adrian valles qui place sa Epsilon-Judd en 10e position !

- les Pescarolo ne sont que 11e et 12e, complètement dépassées en performance... heureusement que les verts peuvent se rattrapper en course au chapitre de la fiabilité.

 

[Thomas]

Ca me plaît comme grille de départ demain !!!


Mais s'il vous plaît, un lien vidéo sur le Net pour suivre en live cette course(au moins le départ) !!!!

 

[Driver]

Mais s'il vous plaît, un lien vidéo sur le Net pour suivre en live cette course(au moins le départ) !!!!

Ca c'est déjà prévu, comme d'habitude c'est annoncé ici --> http://de.eurosport.yahoo.com/12112007/73/live-streams-woche.html

Mais apparemment cette fois le flux ne sera pas continu. On verra bien.

 

[Thomas]

Merci Driver, c'est mieux que rien


Et avec les médias français c'est souvent rien, en dehors de la F1

 

[Leo]

1000 km du Nurbürgring
Grille de départ

Photo de http://www.endurance-info.com/

1- n°7 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:39.492 (LMP1)
2- n°8 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:39.515 +0.023 (LMP1)

3- n°10 Charouz Racing (Lola-Aston Martin) 1:40.951 +1.459 (LMP1)
4- n°2 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) 1:40.978 +1.486 (LMP1)

5- n°1 Audi Sport Team Joest (Audi R10 TDI) 1:41.027 +1.535 (LMP1)
6- n°6 Team Oreca Matmut (Courage-Judd) 1:42.292 +2.800 (LMP1)

7- n°34 VM Motorsport (Porsche RS Spyder) 1:43.169 +3.677 (LMP2)
8- n°5 Team Oreca Matmut (Courage-Judd) 1:43.519 +4.027 (LMP2)

9- n°31 Team Essex (Porsche RS Spyder) 1:43.608 +4.116 (LMP2)
10- n°21 Epsilon Euskadi (Epsilon-Judd) 1:43.649 +4.157 (LMP1)

11- n°17 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) 1:43.654 +4.162 (LMP1)
12- n°16 Pescarolo Sport (Pescarolo-Judd) 1:43.946 +4.454 (LMP1)

13- n°33 Speedy Racing Team Sebah (Lola-Judd) 1:43.981 +4.489 (LMP2)
14- n°15 Creation AIM (Creation-AIM) 1:44.005 +4.513 (LMP1)

15- n°32 Barazi Epsilon (Zytek 07S) 1:44.013 +4.521 (LMP2)
16- n°20 Epsilon Euskadi (Epsilon-Judd) 1:44.121 +4.629 (LMP1)

17- n°40 Quifel ASM Team (Lola-AER) 1:44.682 +5.190 (LMP2)
18- n°14 Creation AIM (Creation-AIM) 1:44.787 +5.295 (LMP1)

19- n°27 Horag Racing (Porsche RS Spyder) 1:44.828 +5.336 (LMP2)
20- n°18 Rollcentre Racing (Pescarolo-Judd) 1:44.899 +5.407 (LMP1)

21- n°45 Embassy Racing (Embassy-Zytek) 1:44.928 +5.436 (LMP2)
22- n°46 Embassy Racing (Embassy-Zytek) 1:45.693 +6.201 (LMP2)

23- n°25 RML (Lola-MG) 1:45.903 +6.411 (LMP2)
24- n°35 Saulnier Racing (Pescarolo-Judd) 1:46.033 +6.541 (LMP2)

25- n°41 Trading Performance (Zytek 07S) 1:47.106 +7.614 (LMP2)
26- n°44 Kruse Schiller Motorsport (Lola-Mazda) 1:47.233 +7.741 (LMP2)

27- n°3 Scuderia Lavaggi (Lavaggi-AER) 1:47.952 +8.460 (LMP1)
28- n°26 Bruichladdich Radical (Radical-AER) 1:48.580 +9.088 (LMP2)

29- n°4 Saulnier Racing (Pescarolo-Judd) 1:48.603 +9.111 (LMP1)
30- n°59 Team Modena (Aston Martin DBR9) 1:52.387 +12.895 (LMGT1)

31- n°73 Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) 1:53.559 +14.067 (LMGT1)
32- n°72 Luc Alphand Aventures (Corvette C6.R) 1:53.604 +14.112 (LMGT1)

33- n°37 WR Salini (WR-Zytek) 1:54.370 +14.878 (LMP2)
34- n°55 IPB Spartak Racing (Lamborghini Murciellago) 1:54.712 +15.220 (LMGT1)

35- n°90 Farnbacher Racing (Ferrari F430 GT) 1:57.897 +18.405 (LMGT2)
36- n°77 Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3 RSR) 1:58.080 +18.588 (LMGT2)

37- n°76 Imsa Performance Matmut (Porsche 997 GT3 RSR) 1:58.189 +18.697 (LMGT2)
38- n°91 Farnbacher Racing (Porsche 997 GT3 RSR) 1:58.227 +18.735 (LMGT2)

39- n°99 JMB Racing (Ferrari F430 GT) 1:58.769 +19.277 (LMGT2)
40- n°98 JMB Racing (Ferrari F430 GT) 1:59.459 +19.967 (LMGT2)

41- n°85 Snoras Spyker Squadron (Spyker C8 Laviolette) 1:59.613 +20.121 (LMGT2)
42- n°75 Imsa Performance Matmut (Porsche 997 GT3 RSR) 1:59.637 +20.145 (LMGT2)

43- n°94 Speedy Racing Team (Spyker C8 Laviolette) 2:00.132 +20.640 (LMGT2)
44- n°88 Team Felbermayr-Proton (Porsche 997 GT3 RSR) 2:00.463 +20.971 (LMGT2)

45- n°95 James Watt Automotive (Porsche 997 GT3 RSR) 2:00.570 +21.078 (LMGT2)

Les deux Peugeot en première ligne !!!
Pour bien faire, il faudrait que les deux 908 partent dans cette ordre et que la Lola-Aton parvienne à contenir les Audi quelques temps derrière elle...

 

[Thomas]

A votre avis, y'a t-il eu consigne de la part de Peugeot pour que la #7 parte devant la #8 dans le cadre du championnat pilotes ???

 

[Leo]

Réaction du poleman :

Marc Gene, poleman en LMP1, sur la Peugeot 908 n°7 : « Ce doublé en qualif est un très bon résultat pour Peugeot et c’était notre objectif. Je dois féliciter Pedro qui a roulé très vite et vu le 1’39"023 qu'il avait signé ce matin, je n'étais pas sûr de pouvoir le battre. Ce qui est bien aussi, c'est que Audi n'est pas 3ème juste derrière. Le fait de nous élancer devant devrait nous permettre de verrouiller et contrôler le début de course. Nous ne sommes pas animés d'un esprit de revanche par rapport au Mans. Ils ont été plus forts que nous à cette occasion, nous ne pouvons que les féliciter. Mais nous les avons déjà battu cette année en d'autres occasions. Notre objectif reste le titre, avant tout celui des constructeurs plus que celui des pilotes.
Initialement, c’est Nicolas qui aurait dû jouer la pole ici mais pour lui permettre de le faire à Silverstone qui est un peu « son » circuit, le team a décidé d’échanger les places. Moi-même en venant ici, je ne pensais pas tenter la pole. »

Propos recueillis par Laurent Chauveau pour http://www.endurance-info.com/

D'après les déclarations de Marc Gené, je ne pense pas que Peugeot avait donné des consignes pour les qualifs... Ceci dit, même si c'était le cas, Marc ne l'aurait jamais dit alors...

 

[Thomas]

Tu es sûr que c'est à bord des protos ???
Moi, j'ai lu que Stéphane Sarrazin, Pedro Lamy et d'autres pilotes ont fait faire un ou des tours de la Nordschleife (21 km) à des journalistes, mais je ne sais pas avec quelles voitures ?

C'était à bord d'une 308 en fait, côté pilotes Peugeot !!!

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6205&mode=&order=0&thold=0

 

[Leo]

Nürburgring : Peugeot sans trembler
Deux 908 HDI FAP en première ligne

Le duel entre les deux Peugeot 908 HDI FAP pour la pole position des 1000 kilomètres du Nürburgring a tourné en faveur de la n°7 de Marc Gené, associé à Nicolas Minassian. Auteur d'un chrono de 1'39.492 l'Espagnol a devancé le Portugais Pedro Lamy de seulement 23 millièmes de seconde.

Surprise à la 3ème place, puisqu'on y retrouve non pas une Audi R10 TDI – mais la première voiture "essence" : la Lola Aston Martin du Charouz Racing.

Dans un dernier effort avant le drapeau à damiers, l'Allemand Stefan Mücke a pris l'avantage pour 27 millièmes sur l'Audi n°2 confiée au Français Alexandre Prémat et à l'Allemand Mike Rockenfeller.

La seconde R10 TD1 de Rinaldo Capello et Allan McNish se retrouve ainsi relégué en troisième ligne, en compagnie de la Courage ORECA de Panis et Lapierre.

Jos Verstappen – associé pour l'occasion à Jeroen Bleekemolen – s'est adjugé sans conteste la meilleure performance en LMP2. Grâce à un tour en 1'43.169 – la Porsche RS Spyder des Néerlandais a réussi à s'intercaler entre les deux Courage ORECA et s'élancera depuis la 4ème ligne sur la grille de départ !

Deuxième des LMP2, Casper Elgaard et John Nielsen – Porsche RS Spyder Team Essex – se sont également faufilés dans le Top 10 des qualifications où l'on retrouve également l'un des deux exemplaires de l'Epsilon Euskadi.

Le trio Pompidou-Zacchia-Bellichi – Lola Judd Speedy Racing Team Sebah – décroche la troisième place des LMP2 devant la Zytek de Vergers-Barazi-Rees

A noter que le Parisien Marc Rostan – 44 ans - fête ce week-end sa 23ème participation à une course des Le Mans Series, soit... toutes les épreuves de la spécialité, toujours en catégorie LMP2 !

Tomas Enge a signé la pole position des GT1 avec l'Aston Martin BDR9 du Team Modena qu'il partage avec Antonio Garcia. Le Tchèque a devancé d'un peu plus d'une seconde les deux Corvette C6.R du Team Luc Alphand Aventures.

Pole position pour Ferrari dans la catégorie GT2 : le Français Anthony Beltoise – accompagné des Allemands Pierre Eheret et Pierre Kaffer – a bouclé le tour du Nürburgring en moins de 1'58 et ainsi devancé la Porsche 911 n°77 de Marc Lieb et Alex Davison.

Raymond Narac et Richard Lietz – 911 IMSA Performance-Matmut – complètent le trio de tête.

Victime d'un incendie, vendredi lors de la deuxième séance d'essais libres, la Ferrari F430 GT du Virgo Motorsport n'était pas en état de participer aux qualifications. Les mécaniciens poursuivent les réparations pour être en mesure de prendre le départ de la course – en fond de la grille.

J-P.K
© CAPSIS International

Source : http://www.racing-live.com/

 

[Thomas]

Ca manque drôlement les photos de l'action du week-end au Nürburgring

 

[Leo]

C'était à bord d'une 308 en fait, côté pilotes Peugeot !!!

Pas n'importe quelle 308 : la GT équipée du 1.6 THP 175 cv quand même...
Et à en croire le journaliste qui a eu la chance de monter à côté de Pedro, le tour de circuit a été riche en sensations fortes !!!
Bon, c'est sûr que les 308 n'ont pas pû faire grand chose face aux RS6 et autres 911 GT3 RS mises à diposition par Audi et Porsche...

Je rappelle au passage que Pedro Lamy est propriétaire d'une concession Peugeot au Portugal.

Photo de http://www.endurance-info.com/

 

[lion25]

les 908 sont en train de prendre leur revanche . Audi n'est pas 3e , c'est plûtot une bonne nouvelle dans un premier temps . la Technologie Peugeot revient nettement à la première place.

 

[Leo]

Ca manque drôlement les photos de l'action du week-end au Nürburgring

Il y en a quelques unes sur le site des LMS :

http://www.lemans-series.com/fr/s10_mediatheque/s10p01_mediatheque.php

 

[crocoludo]

Le communiqué officiel Peugeot-Sport :

LE MANS SERIES – 1000 KM DU NURBURGRING (15/17AOUT 2008)

QUALIFICATION : PREMIERE LIGNE PEUGEOT

Quatrième course des Le Mans Series et quatrième pole position réussie par l’équipe Peugeot Sport qui s’est montrée intouchable dans cette qualification pour les 1000 km du Nurburgring.

C’est Marc Gené, sur la 908 HDi FAP n°7 qui a devancé d’un fin cheveu de 2 centièmes son camarade d’écurie Pedro Lamy.

Contrairement aux prévisions atmosphériques, le soleil domine sur le circuit du Nurburgring depuis jeudi. Les concurrents des Le Mans Series ont retrouvé un circuit qui manque toujours autant d’adhérence et ils ont dû pour la plupart batailler avec un habituel sousvirage. Les pilotes Peugeot utilisaient pour la première fois en course leur 908 HDi FAP en configuration « sprint 2008 », une configuration très proche de celle dont ils bénéficiaient au Mans mais plus « appuyée ».

Les deux équipages réussissaient à bien équilibrer leur voiture et, à partir de la deuxième séance d’essais libres, ils se montraient intouchables.

C’est Pedro Lamy qui s’élançaient le premier en qualification et obtenait son meilleur temps dans son troisième tour après avoir été gêné dans le trafic, 1mn39s515, légèrement moins rapide que le tour étonnant qu’il avait réussi le matin en 1mn39s023.

Marc Gené prenait la piste à son tour et, s’il était moins rapide que Pedro sur les deux premiers secteurs, il réussissait un troisième secteur qui lui permettait d’améliorer de 2 centièmes le temps de son coéquipier, en 1mn39s492.

Comme l’an dernier, Marc obtenait la pole position, qu’il améliorait de plus de deux secondes !

L’équipe Peugeot Sport arrache la première ligne pour la troisième fois de la saison.

Marc Gené : « Nous avons atteint notre but, occuper la première ligne. Partir en pole position est très important car ici le premier virage est très serré et ce sera plus facile pour contrôler la première partie de la course.

Comme d’habitude dans les Le MansSeries, le trafic va être un problème, il va falloir être prudent pour éviter les touchettes lors des dépassements des voitures plus lentes, comme j’en ai souffert ce
matin. Notre voiture est bien équilibrée, l’équipe a encore fait un bon travail.»

C’est Nicolas Minassian et Stéphane Sarrazin qui prendront demain le départ de la course de 1000 km à 12h05 pour 195 tours du circuit.

Temps de la qualification :
1. Marc Gené Peugeot 908 HDi FAP 1mn39s492
2. Pedro Lamy Peugeot 908 HDi FAP à 23/100
3. Stefan Mucke Lola Aston Martin à 1s459
4. Alex Premat Audi R10 à 1s486
5. Rinaldo Capello Audi R10 à 1s535

Nurburgring, le 16 août 2008.

 

[crocoludo]

Ca manque drôlement les photos de l'action du week-end au Nürburgring

En voici d'aujourd'hui :

 

[Leo]

Merci pour ces belles photos Croco.

 

[crocoludo]

Merci pour ces belles photos Croco.

C'est bon, j'ai compris

Les voici en HQ :

Plus qu'à cliquer :

http://www.mediaracing.info/UserFiles/d2c07b1eaf/imagenes/Peugeot/LeMans/08138016_peugeot_n7.jpg

http://www.mediaracing.info/UserFiles/d2c07b1eaf/imagenes/Peugeot/LeMans/08138013_peugeot_n7.jpg

http://www.mediaracing.info/UserFiles/d2c07b1eaf/imagenes/Peugeot/LeMans/08138012_peugeot_n7.jpg

http://www.mediaracing.info/UserFiles/d2c07b1eaf/imagenes/Peugeot/LeMans/08138018_peugeot_n8.jpg

http://www.mediaracing.info/UserFiles/d2c07b1eaf/imagenes/Peugeot/LeMans/08138019_minassian_gene.jpg

[:crocoludo]

 

[lion25]

Joli classement et très belles photos. Les 908 occupent les premières places

 

[Thomas]

J'en peux plus d'attendre demain

 

[Leo]

J'en peux plus d'attendre demain

Mais demain... c'est aujourd'hui !!!

Au programme de la journée, un petit warm-up à 08h40 pour se mettre en jambe, suivi d'une course de THP Spider Cup histoire de réveiller notre esprit de compétition, et à 12h00, le grand départ des 1000 km du Nurbürgring...