Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Quand ils annoncent un prix c'est qu'ils ont l'accord de Peugeot d'en avoir à ce prix (après avoir longtemps négocié). Ce n'est pas un matériel bradé c'est juste que la marge du garage est quasiment annulée, la quantité est limitée et ils bénéficient peut-être de prix d'achat à l'export inférieurs (Belgique)... Maintenant le délai de livraison n'est pas garanti (et pour cause) et les 2 voitures que j'ai déjà achetées chez eux sur Lille (à -18% et à -24%) étaient en stock alors je ne peux pas témoigner sur leur sérieux lors d'une commande (contrairement au stock où ils ont été parfaits).
Chacun fait comme il veut, le garage est plus rassurant et vous pourrez essayer de négocier avec cette info.
Bon, SVP que le premier qui en voit une dans un garage disponible pour un essai nous le signale !
Bonjour,
Je viens d'avoir mon conseillé commercial Peugeot, au sujet de ma commande de mon 3008 Hybride4, qui m'a royalement annoncé que l'usine avait encore différé pour raison de production au mois de MAI
Juste un petit truc c'est que ma commande date du 12 Septembre 2011 !
J'en suis malade. Mais je ne signerais pas l'avenant qui m'est demandé par Peugeot
Je viens d'avoir mon conseillé commercial Peugeot, au sujet de ma commande de mon 3008 Hybride4, qui m'a royalement annoncé que l'usine avait encore différé pour raison de production au mois de MAI
Juste un petit truc c'est que ma commande date du 12 Septembre 2011 !
J'en suis malade. Mais je ne signerais pas l'avenant qui m'est demandé par Peugeot
c'est pas déconnant sur le bon de commande j'ai marqué 27 avril mais le vendeur avait dit que ce serait plutôt début mai... ils vont bien finir par arriver ces HY4Bonjour,
Je viens d'avoir mon conseillé commercial Peugeot, au sujet de ma commande de mon 3008 Hybride4, qui m'a royalement annoncé que l'usine avait encore différé pour raison de production au mois de MAI
Juste un petit truc c'est que ma commande date du 12 Septembre 2011 !
J'en suis malade. Mais je ne signerais pas l'avenant qui m'est demandé par Peugeot
Tout à fait d'accord
J'apprécierais particulièrement une communication qui ferait le point sur :
1/ le nombre de modèles déjà commandés
2/ la date de livraison des premières
(après les tests supplémentaires d'un milion de km pour paufiner le modèle si je me souviens ce que j'ai lu ailleurs dans un article).
3/ la capacité réelle de production quotidienne qui, selon moi, va être bien inférieure pendant encore de longs mois à celle annoncée... Histoire de prévenir ceux qui commanderont ensuite que le délai sera "énorme"
(selon moi il faudra compter sur plusieurs semestres...)
J'apprécierais particulièrement une communication qui ferait le point sur :
1/ le nombre de modèles déjà commandés
2/ la date de livraison des premières
(après les tests supplémentaires d'un milion de km pour paufiner le modèle si je me souviens ce que j'ai lu ailleurs dans un article).3/ la capacité réelle de production quotidienne qui, selon moi, va être bien inférieure pendant encore de longs mois à celle annoncée... Histoire de prévenir ceux qui commanderont ensuite que le délai sera "énorme"
(selon moi il faudra compter sur plusieurs semestres...)
Le pire ce sont les gens qui ont commandé le LE, c'est pas une Ferrari on attend pas un monospace 1 an!Bonsoir,
Il serait peut être utile de créer un comité "Clients du 3008 Hybride4 " et pourquoi pas réunir tous ceux qui sont en attente et le faire valoir au près des médias
Moi je suis bien content que ce soit une bagnole de fonction tant qu'on me livre pas le HY4 le leasing du Scenic continu.
Au mois de septembre on pouvait déjà commander le HY4 ou c'est un LE que tu as commandé?
Moi la commande a été passé début décembre
à part poster souvent dans le forum 
Personnellement je l'ai vue en Aout 2011 aux champs élisées, je me suis même assis dedans mais je suis d'accord avec vous, cela n'a pas suffit pour que je la commande, j'attends de pouvoir l'essayer.
Je ne sais pas pour vous mais moi je compte vérifier les particularités suivantes :
1- si les changements de vitesses se passent réellement en douceur et suffisamment rapidement selon mon gout (en montée et en descente de rapports), en Auto et en Manuel
2- lors des décélérations (lâcher de l'accélérateur), freinage doux puis freinage fort je compte vérifier si les modifications de méthodes de freinage se passent en douceur (rechargement faible des batteries
, rechargement fort des batteries 
, utilisation des freins à disques).3- si l'usage du régulateur de vitesse est toujours possible à partir de 40km/h et s'il s'en sort en douceur en mode Automatique.
4- observer ma consommation sur un petit parcours (affichée par tranche de 5 minutes ou de 5 km si j’ai bien compris).
5- éventuellement si j’ai le temps lors de l’essai, vérifier l’impact de l’usage du bouton « Eco off » selon les modes de conduite (Auto ou Manuel par exemple).
6- éventuellement si le temps le permet, vérifier que l'usage du régulateur n'est pas trop perturbant sous forte pluie …Il parait que ce fut un problème des Mercedes, propulsion, qui doivent le désactiver pour éviter les forts dérapages en cas d'aquaplaning des roues arrières. Mais bon ce dernier "soucis"
potentiel n'est pas bloquant pour moi puisque je désactive déjà le régulateur en cas de risque d'aquaplaning même si le risque est plus faible voire nul sur une traction.Bref, si vous avez des idées de tests « décisif » pour vous, merci de m’en donner
Bien vu !Sur ma 406 j'en suis sur, sur ma Laguna je crois que oui..... Quand l'ESP entre en action, le régulateur se désactive automatiquement
Normal ça appuie sur les freins
Faut dire que je ne pense pas avoir d'ESP sur ma 307...
Y en t-il bien un sur le 3008 Hy4 ?
Effectivement , on voit mal Peugeot brader via des mandataires des voitures qu'il a déjà du mal à produire.
Vous pensez que 13% c'est bradé?? Il faut savoir que les sociétés de leasing et les loueurs et j'imagine aussi les mandataires ont des ristournes d'au moins 20%. Ils ont des contrats, avec j'imagine un niveau de remise globalement négocié, et ensuite des actions spéciales sur les produits qu'ils cherchent à écouler. Vu le niveau assez médiocre du réseau traditionnel des concessions Peugeot (du moins celles que je connais), Peugeot, comme les autres, a intérêt à mettre son réseau en concurrence pour écouler ses voitures. Tous les moyens sont bons pour augmenter les chiffres de vente et faire tourner les usines. PSA est tout aussi content de vendre à un mandataire qu'à travers son réseau, même si après les concessionnaires font la gueule de voir revenir pour l'entretien des véhicules vendus par un réseau concurrent.
Donc, le mandataire aura du mal à assurer un délai, mais le prix sera tenu. Et j'avoue que 30000€ ca commence à faire réfléchir.
6- éventuellement si le temps le permet, vérifier que l'usage du régulateur n'est pas trop perturbant sous forte pluie …Il parait que ce fut un problème des Mercedes, propulsion, qui doivent le désactiver pour éviter les forts dérapages en cas d'aquaplaning des roues arrières. Mais bon ce dernier "soucis"
Bref, si vous avez des idées de tests « décisif » pour vous, merci de m’en donner
oui, avec 37cv sur les roues arrières, ça mérite d'être vérifié.
Tous les moyens sont bons...encore faut il qu'elle roule.
Je ne vois aucun constructeur faire 13% sur un modèle pas encore lancé. 13%, c'est d'ailleurs ce que l'on trouve sur un 3008 standard. Moi je dis qu'il y a anguille sous roche.
Bien vu !
Faut dire que je ne pense pas avoir d'ESP sur ma 307...
Y en t-il bien un sur le 3008 Hy4 ?
L'ESP est obligatoire à partir de 2012 bon sur les nouveaux modèles, mais sur une chaîne de traction Hybride avec 4 roue motrice, c'est indispensable pour faire fonctionner l'ensemble.
Sur ma 407 en roulant sur la neige avec le régulateur, je ne l'ai jamais désactivé
, mais sinon effectivement c'est prévu comme ça. Nous cherchons à maintenir la rentabilité en Europe en acceptant une certaine perte de part de marché. Il n’est pas intéressant économiquement de défendre ses parts de marché .
Dixit Frédéric Saint-Geours lors d’un point presse, son premier en tant que directeur des marques de PSA.
Au salon de Dehli, TATA présente aussi son premier modèle diesel hybride, sur base MANZA(berline compacte)...Peugeot réussira t-il à se faire griller et par les Suédois et par les Indiens au jeu du "je sors mon hybride diesel le premier" ???
Nous cherchons à maintenir la rentabilité en Europe en acceptant une certaine perte de part de marché. Il n’est pas intéressant économiquement de défendre ses parts de marché .
Dixit Frédéric Saint-Geours lors d’un point presse, son premier en tant que directeur des marques de PSA.
Ou comment je justifie les mauvais résultats.
En septembre, c'était les boulons. En janvier, c'est économique.
Il nous prend pas pour des jambons FSG ?
Au salon de Dehli, TATA présente aussi son premier modèle diesel hybride, sur base MANZA(berline compacte)...Peugeot réussira t-il à se faire griller et par les Suédois et par les Indiens au jeu du "je sors mon hybride diesel le premier" ???
Volvo repousse à début 2013 le lancement de son hybride Diesel.
Lu en décembre sur le net.
Par contre j'arrive plus à trouver l'article.
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