Peugeot 3008 Hybride HDi

Petite expérience comparative effectuée sur différents sites Peugeot en europe, avec le configurateur (quand il est disponible !) et sur la base de ma commande perso.

Résultats des courses, heu pardon des tarifs (le chiffre entre parenthèses est le taux de TVA): the winner is :
- France 39370 € (19,6%)
ensuite :
- Belgique 38820 € (21%)
- Italie 37835 € (21%)
- Allemagne 36860 € (19%)
- Espagne pas de HY4 au catalogue !
- Pologne pas de HY4 au catalogue !
- Estonie ( j'y ai importé une 407 en 2005) HY4 au catalogue mais pas de configurateur.

S'agissant des options (toit pano, sellerie, radar av. etc.) des différences profitables en général au client allemand.

Pour servir ce que de droit chers amis !

Chris
 

@Chris71,

Tu te trompes - la 3008 HYbrid4 est bel et bien dispo en Espagne, à partir de 32 700 EUR, ainsi qu'en Pologne, à partir de 139 900 PLN = 34 174 EUR.
 

@Chris71,

Tu te trompes - la 3008 HYbrid4 est bel et bien dispo en Espagne, à partir de 32 700 EUR, ainsi qu'en Pologne, à partir de 139 900 PLN = 34 174 EUR.
Cliquer pour déplier...
Merci krouebi,
Je pense que tu as de meilleures sources que moi, mais je ne les ai pas vu sur les sites officiels Peugeot.es et Peugeot.pl ???
 

Au final je m'en était jamais rendu car javais jamais eu de gros freinage à faire mais cette semaine je me suis rendu compte que sur de gros freinage (130->0km/h) la direction tremble beaucoup comme si les disques étaient voilés, d'autres ont ils eu ce soucis?
 

@Chris71,

- et c'est pourtant précisement là ou je les ai trouvés. Il faut noter qu'en Pologne la HYbrid4 n'est pas un modèle à part, mais une variante de la 3008. Et en Espagne, "los ibridos" figurent sur la page d'ouverture, notamment avec une offre de LLD de 200 EUR/mois pour la 3008 HYbrid4.
 

@Chris71,

- et c'est pourtant précisement là ou je les ai trouvés. Il faut noter qu'en Pologne la HYbrid4 n'est pas un modèle à part, mais une variante de la 3008. Et en Espagne, "los ibridos" figurent sur la page d'ouverture, notamment avec une offre de LLD de 200 EUR/mois pour la 3008 HYbrid4.
Cliquer pour déplier...
Errare humanum est !
 

Au final je m'en était jamais rendu car javais jamais eu de gros freinage à faire mais cette semaine je me suis rendu compte que sur de gros freinage (130->0km/h) la direction tremble beaucoup comme si les disques étaient voilés, d'autres ont ils eu ce soucis?
Cliquer pour déplier...

Jamais eu ce souci, meme si j'utilise comme beaucoup le frein moteur en anticipant au maximum, il faut essayer de reproduire et si c'est faisable => concession pour changer les disques.

Pour ma part, je regrette une très très très légère vibration non régulière sur autoroute, qui ne vient sans doute pas d'un mauvais équilibrage, mais je ne sais pas d'où.
Avec mes précédentes voitures, sur une autoroute avec un revêtement neuf, c'était comme dans un fauteuil de salon, mais là, ce n'est pas le cas, et mon précédent 3008 faisait la même chose, c'est pas grave, mais c'est dommage. Il parait que ca peut venir des pneus...
Je suis peut être trop exigeant car je suis le seul dans la voiture a le ressentir.
 

effectivement les conso standardisée des hybrid sont vraiment faussé! grosso modo en été je suis a 5,5L/100 et en hiver a 6L/100 et pourtant sur mon précédent GScenic Dci 130 j'était a 6,6L/100 avec toujours majoritairement de la ville.

Après je pense que si on ne fait jamais d'autoroute à 130 (conso autour des 7L/100) on peut rester dans les 5-5,5L/100 mais descendre en dessous je pense que c'est impossible

Mais comme beaucoup l'ont dit le vrai gain est ailleurs c'est l'agrément, les reprises tonique en mode sport et le silence au ville qui sont les vrais plaisir de cet HY4!
Cliquer pour déplier...

Je ne peux pas vraiment dire tant que je ne l'ai pas et qu'elle n'est pas rodée un minimum.
comme je roule beaucoup et que je fais attention à mon empreinte écologique, j'ai une conduite adaptée à garder mon permis ET consommer un minimum.
J'ai toujours fait les consos normalisées, c'est pas fun (quoi que ), mais c'est zen !
J'avoue que Je ne roule pas vite, mais je me déplace "suffisament" rapidement, il y a une grosse nuance .
sur route 90 au régul, sur autoroute 105 (portion de 85km sur mon parcours de ref), beaucoup d'anticipation, des accélérations raisonnables.
Perdre 10 ou 15 minutes sur 300km m'importe peu, c'est vrai. Je me lève plus tôt, un peu ;)
Et puis si un jour faut rouler, je roule.
Mais je prends aussi BEAUCOUP moins de risques, mes plaquettes font 200 000 km au moins (en fait j'en sais rien, j'ai toujours vendu la voiture avant !), mes pneus 110 000km (ça, je le sais)
Bref, chacun son truc...
Et puis, c'est dommage d'acheter une voiture confortable juste pour essayer d'en sortir le plus vite possible... moi, je veux en P-R-O-F-I-T-E-R :)
tout ceci pour dire que j'espere faire la conso, sinon c'est que cette auto n'est pas adaptée à mon usage et je la changerai: aucune envie de rester scotché avec une voiture qui consomme trop quand le baril de pétrole remontera à 150 $ ou plus.
MAis je garde un certain espoir ...
Si je n'y arrive pas, c'est qu'il y a un vrai loup dans l'homologation ...
 

Bonjour à tous,

Je suis probablement un futur acquéreur de cette formidable machine ^^

Toutefois un gros doute me taraude en fait : la 3008 H4 qui m'intéresse date d'avril 2011 et avec, le concessionnaire, on a vu sur la carte grise l'emission de CO2 est à 109 g/km mais avec des jantes 17'' OLTIS :heink:
Peut-être s'agit-il d'une présérie ou qqchose comme ça :pfff:

En parcourant des pages avec notre ami à tous Google visiblement on pouvait avec entre 99g (et même aujourd'hui 91g) et 108g/km en fonction de la monte de pneu (en particulier 108g/km avec des jantes 18 pouces)...

A votre avis, pour un véhicule autour de 15000km cela vaut-il le coup pour environ 23keuros? J'ai un gros doute sur les emissions de CO2 et aussi, en corolaire de la consomation finale (donnée autour de 6l/100km par le concessionnaire...)

Merci d'avance pour tout avis
 

@Souf,

109 grammes - jamais! À la limite 108 grammes avec les jantes/pneus de 18", mais avec des jantes/pneus de 17", c'est définitivement 104 grammes. Et cette histoire de première immatriculation en AVRIL 2011 !!! Cela pue, et beaucoup. Il se peut qu'on a immatriculé le parc de véhicules pour la présentation à la presse en 2011, mais seulement vers la fin de l'année. Si ton véhicule est vraiment d'avril ce sera un des véhicules ayant servi pour les essais usine - et bon, je ne toucherai pas.

Sur Autoscout24 il y a celle-ci : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=224974856&cd=634915537430000000 pour 24 900 EUR, avec 13 000 kms et de mai 2012. Il me semble que les 2 000 EUR de plus sont bien investis.
 

Alors les 1er véhicule livré sont les 3008 HY4 à partir de début Février 2012 avec 104gr/km donc il y a clairement un soucis avec ce véhicule.
Effectivement la conso réel du véhicule est entre 5 et 6L/100.
Dans tout les cas il est impossible d'avoir un 3008 HY4 d'avril 2011 c'est la seule certitude de même l'homologation de la 1ere serie de 3008 HY4 était 99/104/108 gr
 

@Souf,

109 grammes - jamais! À la limite 108 grammes avec les jantes/pneus de 18", mais avec des jantes/pneus de 17", c'est définitivement 104 grammes. Et cette histoire de première immatriculation en AVRIL 2011 !!! Cela pue, et beaucoup. Il se peut qu'on a immatriculé le parc de véhicules pour la présentation à la presse en 2011, mais seulement vers la fin de l'année. Si ton véhicule est vraiment d'avril ce sera un des véhicules ayant servi pour les essais usine - et bon, je ne toucherai pas.

Sur Autoscout24 il y a celle-ci : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=224974856&cd=634915537430000000 pour 24 900 EUR, avec 13 000 kms et de mai 2012. Il me semble que les 2 000 EUR de plus sont bien investis.
Cliquer pour déplier...

Alors les 1er véhicule livré sont les 3008 HY4 à partir de début Février 2012 avec 104gr/km donc il y a clairement un soucis avec ce véhicule.
Effectivement la conso réel du véhicule est entre 5 et 6L/100.
Dans tout les cas il est impossible d'avoir un 3008 HY4 d'avril 2011 c'est la seule certitude de même l'homologation de la 1ere serie de 3008 HY4 était 99/104/108 gr
Cliquer pour déplier...

@krouebi et goldeneye911,

Merci énormément concernant vos retours : j'ai bien failli faire une bêtise donc :sweat:
J'ai donc annulé l'essai que je devais faire de ce véhicule-ci.

Le souci aussi c'est que je compte faire reprendre ma 3008 2L 150 HDI pour l'achat d'une H4 donc il faut que je cherche encore mais je trouverai ... ;)

Merci encore :jap:
 

Effectivement, ce sont des pré-séries qui ont été utilisées pour les tests d'endurance par différentes personnes : véhicule de fonction pour certains cadres du groupe PSA, personnels habilités, parfois quelques volontaires....

Ces véhicules ont été suivi de très près, ont subi une révision complète et ont été remis à niveau avant la mise sur le marché de l'occasion.

Sur ce genre de véhicule on peut négocier une extension de garantie maximum. Après un essai complet (route, autoroute et ville), ce choix n'est pas à exclure.

Reste la définition du véhicule qui peut être très exotique et ne pas correspondre a un modèle actuellement commercialisé, mais on voit ce que l'on achète.
 

Oui mais je pense qu'il est plus sur de partir sur un modèle "classique" qui commence à être disponible en nombre sur le marché de l'occasion
 

Oui mais je pense qu'il est plus sur de partir sur un modèle "classique" qui commence à être disponible en nombre sur le marché de l'occasion
Cliquer pour déplier...

+1

Déjà que certains petits concessionnaires n'en ont jamais entretenues ou parfois mêmes vues, alors une machine qui risque de ne pas correspondre 100% à la doc technique, j'y toucherais pas.
(Y'en a même un qui me déconseillait la Hy4 tellement le SAV l'effrayait...)

En plus, vu les difficultés rencontrées et les m-à-j nécessaires sur l'electronique embarquée, j'éviterais des modèles aussi anciens. Les m-à-j tiennent rarement compte des versions "beta" dans l'industrie du développement logiciel.
 

Bonjour à tous,
En rongeant mon frein (au fait d'où vient l'expression ?) dans l'attente de mon HY4, quelques infos conso de mon 3008 HDI 150cv actuel, relevé ce matin.
Sur 9999 kms de l'un des 2 compteurs divisionnaires que je ne remets jamais à 0, conso de 7,2 L. pour un roulage que j'estime à 40% urbain, 40% autoroute et 20% p'tiote route (comme on dit chez nous !)
 

Bonjour à tous,
En rongeant mon frein (au fait d'où vient l'expression ?) dans l'attente de mon HY4, quelques infos conso de mon 3008 HDI 150cv actuel, relevé ce matin.
Sur 9999 kms de l'un des 2 compteurs divisionnaires que je ne remets jamais à 0, conso de 7,2 L. pour un roulage que j'estime à 40% urbain, 40% autoroute et 20% p'tiote route (comme on dit chez nous !)
Cliquer pour déplier...

Espérons que tu pourras constater un bon delta négatif sur la conso avec ta future acquisition :bounce:
 



@Aero67
@davidcentrale,

pour la conso, à bientôt 63 berges, je me suis bien calmé Aero67, je privilège la configuration urbaine de mon agglo : beaucoup de feux, de bouchons etc. et sur route et autoroute au régulateur.
Peut être mes jantes 18" et pneus 235x45R18 ?

Pour le compteur, je ne l'ai jamais touché; l'autre compteur sous totalisateur et le totalisateur me suffisent.
Mais promis, je le mets à 0 avec une pensée pour toi davidcentrale !
 

Quelques observations des dernières semaines alors que j'arrive à 10'000 km.

Quel pied sur la neige! Aucun soucis en montagne , dans les Alpes, avec des conditions difficiles . Le mode 4WD a l'avantage de ne pas passer en ZEV en roulant et de stopper le moteur à faible vitesse . L'ESP se met en marche et l'électronique fait bien son boulot. Suis en pneus hiver Michelin 215/60/15. J'ai pu manoeuvrer où d'autres étaient plantés. Plusieurs jours sous la neige à 1200m sous zéro degré sans aucun soucis. Le chauffage intérieur monte vite en température.
Au ski : génial de pouvoir s'asseoir dans le coffre pour mettre les chaussures!
Cliquer pour déplier...
@Jeg

Merci pour ce retour d'expérience sur la neige. C'est rassurant de savoir que les quatre roues motrices sont bien réelles. Je voudrais cependant te demander si tu as jamais eu l'expérience d'une roue qui tourne dans le vide (par exemple à faible vitesse pour sortir d'une ornière). Je pose cette question en ayant en tête la vidéo (discutée quelques pages plus haut dans le topic) de la HY4 qui se sort difficilement d’une zone de test en sable foisonné et qui montre des roues qui patinent à fond. Ce patinage d'une roue motrice est en principe contrôlé par le dispositif "grip control" qui est disponible en option sur certaines 3008 thermiques (il consiste en principe à utiliser le système ABS pour freiner sélectivement la roue qui patine et donc envoyer plus de couple vers l'autre roue de l'autre coté). Il n'est mentionné nulle part dans la doc officielle que la HY4 incorpore un tel mécanisme. Il serait intéressant de savoir si son absence (éventuelle) pouvait se ressentir ou non sur la neige.

Jaffar
 

Bonne nouvelle pour vous, on est toujours tres impatient quand on attends une nouvelle voiture !

Vu le délai, je pencherai sur un véhicule correspondant a votre commande qui a du être déniché en stock. Il y en avait pas mal, ce qui expliquerai aussi la remise canon !

J'ai recu mon deuxieme la semaine dernière, et il y a une astuce pour voir si la voiture est en stock depuis longtemps :

Les derniers modèles fabriqués possèdent un rappel de la position du sélecteur de vitesse sur la console centrale, a gauche, entre le levier et la molette de sélection des modes (deja existant et visible dans le configurateur sur la 508 RXH, mais pas a la même place)

Le mien avait été fabriqué début septembre et ne le possède pas. Je pense, mais pas sur, que les 3008 HY4 possèdent ce rappel depuis début novembre.

En tout cas, par rapport au premier modèle que je possédais (avril 2012), l'afficheur orange est très légèrement différent (dans l'icone du moteur, il y a un dessin supplémentaire qui complète le flux de propulsion)

La programmation également est différente (du au passage à 99g ? peut être...mais ca consomme pas moins !) :

- A dessus de 120 kmh lorsque qu'on décélére, la batterie est maintenant rechargée par le moteur thermique avec frein moteur, sur mon ancien, ce n'était pas le cas.
- Avant, dans les grandes descentes, lorsque que la batterie était chargée a fond, d'un seul coup on se retrouvait sans le frein du rechargement de la batterie, maintenant, ce n'est plus le cas. A la dernière barrette, on sent que le frein du rechargement faiblit puis reprends et ainsi de suite jusqu'à la charge complète, c'est moins brutal.

Et bonne route a Perru avec son nouveau jouet !
Cliquer pour déplier...

3008 HY4 livrée ce jeudi 27/12 avec 3 semaines d'avance par la concession de Champagne-au-Mont-d'Or (69) :
- Accueil très professionnel
- Conditions commerciales au TOP
- Reprise 3008 BMP6
- Formation d'écoconduite de 15 mn
- Valeur de CO2 sur carte grise de 99gr au lieu de 91 gr (Option pneus Mud&Snow)

Mes premières impressions :
- Une douceur de conduite impressionnante par rapport à mon ancienne BMP6
- Frein moteur beaucoup plus progressif que sur le véhicule de démonstration
- Quel silence !
- Rappel du rapport sélectionné sur la console centrale
- L'option WIPNAV+ permet de disposer des mêmes informations que le WIPCOM3D

DSC_0053.jpg

DSC_0055.jpg
 


Félicitations et bonne route.

Effectivement, si c'est un 91g (99g avec pneus toutes saisons) c'est bien un véhicule fabriqué a partir de Novembre.

Et le WipNav+ vaut largement le WIP3DCOM. Très bon choix !
 


C'est quoi au final la dif entre le wip nav + et le wip com 3D? (car le wip com 3D a quand même pas mal de lacune et par exemple le carminat de mon "vieux" scenic était bien mieux pour l'affichage des panneaux)
Sinon c'est une bonne idée le rappel lumineux du rapport sélectionné mais il aurait mieux fait d'éclairer directement sur la boite de vitesse les rapports que de rajouter un truc.
ça me tenterai bien d'essayer le nouveau 99gr pour voir la dif avec mon 104gr
 




Oui mais avec le wip com 3D avec l'alerte radar ça te rappel la vitesse maxi :whistle:
Cliquer pour déplier...
Cela, même le simple Wipnav le fait, et uniquement à 600 puis 200m des radars, tout comme le Wipcom3D ! Le reste du parcours : rien de chez rien :D
 

Vous devez vous connecter ou vous inscrire pour répondre ici.

Discussions similaires

Bruno
308 SW Prologue
Réponses
89
Affichages
13K
Concept-car
arisylvain
A
Bruno
  • Verrouillé
[Topic officiel] Peugeot 3008 [T84] (photos presse p57)
Réponses
3K
Affichages
470K
Nouveautés
Francis
Francis
Bruno
[Concept-car] 2010 - Peugeot HR1
Réponses
206
Affichages
45K
Concept-car
Thomas
T
phil02
Peugeot 3008 de troisième génération, il arrive fin 2023
Réponses
3
Affichages
2K
Actualité
lion25
L
TORNADE
[news] HDI 112 - 130 g gamme 3008
Réponses
98
Affichages
19K
Nouveautés
juliamaury
juliamaury
Haut Bas
Back