Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Euh je suis pas ton ennemi
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Une petite remarque sur les bonnes règles du forum et tu te vexes
.Donc les bonnes règles :
Ici on parle du 3008 hybride et de ses concurrents si la discussion le nécessite, comme le mode 4x4 alors que la neige tombait sur la France.
Il existe aussi des sections plus généralistes que cette section dédiée au 3008. La section l'univers Peugeot par exemple : on y parle de la techno hybride en général, de l'arrivée de la nouvelle plateforme, du nouvel hybrid air sur C3/208, de l'arrivée d'hybrid eco, ....
Mais il faut aller la bas pour en discuter tout simplement. Et tu y es bien sur le bienvenu pour y discuter (ainsi que tous les membres du forum bien sur
)
Bonsoir,Bonjour,
Étant de nature curieuse, j'ai recherché la définition du mot cérine, ne sachant pas ce que cela signifie.
Pas trouvé !, ni sur internet (plusieurs sites), ni dans mon bon vieux Bordas en 12 volumes !
Je suppose que ce mot est un antonomase ?![[:phoenix 69:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/phoenix 69.gif "phoenix 69-4 [:phoenix 69:4]")
Pourtant, les définitions ne manquent pas...
En gros, c'est un additif issu du cerium qui permet d'abaisser la t° de combustion des particules piégées par le filtre.
==> http://www.econologie.com/filtre-a-particules-et-cerine-articles-406.html
Bonjoir à tous,
Si il en reste parmi nous qui attendent toujours leur belle: Je suis passé chez mon CC ce jour. 3008Hy4 Commandé mi décembre, à la carte (pas de stock), livraison confirmée pour semaine 8, entre le 25 février et le 1er mars. Je brûle d'impatience...
Si il en reste parmi nous qui attendent toujours leur belle: Je suis passé chez mon CC ce jour. 3008Hy4 Commandé mi décembre, à la carte (pas de stock), livraison confirmée pour semaine 8, entre le 25 février et le 1er mars. Je brûle d'impatience...
.bonjour a tous,
je me suis incrit dernièrement a ce forum, car je suis très intéressé par ce véhicule.
mais comme tout ce qui est nouveau et mal connu, je me pose des questions.
l'une d'entre elle est:
la puissance cumulée des deux moteur avoisine les 200cv.
mais ceci n'est vrai que lorsque les accus electriques sont chargés.
mais lorsqu'ils sont déchargés, la puissance doit redescendre a 160, voir 150 cv.
cela n'est il pas dangereux lors d'un dépassement? certains en ont ils déja fait l'experience?
en mode 4x4 je ne pense pas que cela soit génant, mais en mode sport? cela est il très sensible.
par avance merci a vous.
bonne journée.
CDT
je me suis incrit dernièrement a ce forum, car je suis très intéressé par ce véhicule.
mais comme tout ce qui est nouveau et mal connu, je me pose des questions.
l'une d'entre elle est:
la puissance cumulée des deux moteur avoisine les 200cv.
mais ceci n'est vrai que lorsque les accus electriques sont chargés.
mais lorsqu'ils sont déchargés, la puissance doit redescendre a 160, voir 150 cv.
cela n'est il pas dangereux lors d'un dépassement? certains en ont ils déja fait l'experience?
en mode 4x4 je ne pense pas que cela soit génant, mais en mode sport? cela est il très sensible.
par avance merci a vous.
bonne journée.
CDT
Bonjour,
Alors en mode sport tu descendra jamais a 150ch, parcontre en mode auto il peut arrivé que les reprises soit un peu mole. De mon coté aucun soucis pour dépasser
Et il est rare voir impossible que les batteries complètement vide sauf si on force le mode ZEV jusqu'au bout. Essai le véhicule et tu pourra voir par toi même
Alors en mode sport tu descendra jamais a 150ch, parcontre en mode auto il peut arrivé que les reprises soit un peu mole. De mon coté aucun soucis pour dépasser
Et il est rare voir impossible que les batteries complètement vide sauf si on force le mode ZEV jusqu'au bout. Essai le véhicule et tu pourra voir par toi même
Je confirme, en mode sport il n'y a pas de récupération d'énergie du moteur vers les batteries lors des accélérations franches tu auras donc au minimum 163 ch.Bonjour,
Alors en mode sport tu descendra jamais a 150ch, parcontre en mode auto il peut arrivé que les reprises soit un peu mole. De mon coté aucun soucis pour dépasser
Et il est rare voir impossible que les batteries complètement vide sauf si on force le mode ZEV jusqu'au bout. Essai le véhicule et tu pourra voir par toi même
Comme le dit Goldeney les batteries sont en général au minimum à 2 sur 8 (sauf ZEV forcé quand il veut bien
donc en mode sport pédale "à fond" tu approcheras les 100km/h avant la fin de la batterie (donc avec à peu près 200ch) 
et de toute façon au dessus l'électrique ne donnera plus grand chose (limite 110km/h je crois). En tout cas en pratique cela pousse largement suffisemment pour moi et j'utilise le mode sport uniquement pour gagner en réactivité car en mode auto la pédale parait un peu mole et on perd quelques diziemes de secondes ce qui peut être gênant lors d'un engagement décidé un peu tard (sur un céder le passage ou un dépassement par exemple). Mais bon la conso s'en ressent immédiatement donc je l'utilise plutot cool : c'est un véhicule qui peut s'adapter à ton humeur et ton besoin
Je confirme : va l'essayer
Au fait surveille quand même le niveau de batterie avant et après l'essai pour avoir une idée plus précise de ce que tu vivras avec par la suite (à chaque fois la voiture m'était fournie batterie pleine...
)
Commandée à quelle date précisément STP ? [hoenix 69]
Hello Chris;
Malheureusement, je ne suis pas certain de la date de commande effective. Le véhicule a été commandé par une société de leasing, elle même mandatée par un courtier.
Il me semble qu'elle ait été commandée aux alentours du 17 Décembre d'après les messages que j'ai recoupés.
Impatient aussi? Je dois dire que je n'ai jamais été aussi impatient de recevoir un nouveau VF. Ma précédente Ford, j'ai même oublié d'aller la chercher...
En fait tu as toujours les 200cv tant que tu ne dépasses pas les 120km/h.
L'alternateur alimentant en direct le moteur électrique de 37cv même si la batterie est vide. Sur ma 508 berline je peux rouler sans problème avec 0 barres de batterie sur 300m.
Pour jouer avec l'auto il faut rester en mode sport, pour rouler cool c'est mode auto ou ZEV.
Ce n'est pas tout à fait correct car dans ce cas tu as 163 ch (du diesel) plus 37 ch (du moteur électrique arrière) moins sans doute 40 ch (ou plus) absorbés par l'alterno-démarreur pour produire l'électricité envoyée vers le moteur électrique arrière.En fait tu as toujours les 200cv tant que tu ne dépasses pas les 120km/h.
En réalité les 200 ch ne sont que de la com de la part de Peugeot si on n'explique pas en même temps qu'ils ne sont disponibles que sur les quatre premiers rapports de la boite. En effet le moteur diesel ne donne sa puissance maxi que sur une plage étroite de tours/minute. Pour les cinquièmes et sixièmes vitesses cette plage n'est atteinte qu'au delà d`une vitesse voiture supérieure à 120 km/h, vitesse au delà de laquelle le moteur électrique arrière est coupé faute de boite de vitesse entre celui-ci et les roues.
Donc si cette puissance cumulée est bien disponible avec une batterie bien chargée en accélération en mode manuel en laissant le moteur diesel atteindre sa plage de puissance maximum sur les quatre premiers rapports, elle ne l'est pas si on tente par exemple d'atteindre la vitesse maximum de la voiture sur une piste non ouverte à la circulation publique.
A la réflexion, cet embellissement est quand même relativement mineur car il est rare qu'un conducteur d'une voiture thermique puissante puisse atteindre la plage de puissance maximum de son moteur sur le rapport le plus élevé, car ce rapport est souvent en fait ce que l'on appelait auparavant une vitesse "surmutipliée" (où la voiture atteint sa vitesse maximum avant que le moteur soit dans sa plage de puissance maximum, qui n'est donc jamais atteinte sur ce rapport en terrain plat) pour réduire la consommation. Sans parler de la limite légale à 130 km/h. En pratique donc, les grosses puissances ne sont utilisées qu'à des vitesses relativement faibles. Les journalistes et l'industrie devraient mettre plus en avant le couple que la puissance maximum.
Jaffar
bonjour, et merci a tous pour vos réponses.
j'ai en effet prévus de faire un essai, voir meme d'en louer une pour un we, si c'est possible.
je roule actuellement avec un NISSAN TERANO 3l, et donc, je n'ai pas du tout l'habitude des boites pilotées, ou a palettes. de plus, il faut que je vois si la position de conduite me conviens, car habitué aux 4X4 depuis presque 20 ans, j'aime bien avoir une position haute et assez droite.
pour ce qui est de la conduite, en 4x4, je roule 95% de temps en conduite éco, donc je pense que ça ne me pertuberas pas ( a part le silence. lol)
je vous tiens au courrant.
encore merci, et bonne journée a vous
raph
j'ai en effet prévus de faire un essai, voir meme d'en louer une pour un we, si c'est possible.
je roule actuellement avec un NISSAN TERANO 3l, et donc, je n'ai pas du tout l'habitude des boites pilotées, ou a palettes. de plus, il faut que je vois si la position de conduite me conviens, car habitué aux 4X4 depuis presque 20 ans, j'aime bien avoir une position haute et assez droite.
pour ce qui est de la conduite, en 4x4, je roule 95% de temps en conduite éco, donc je pense que ça ne me pertuberas pas ( a part le silence. lol)
je vous tiens au courrant.
encore merci, et bonne journée a vous
raph
Bonjour à tous,
Je suis allé à la CC.
Bien m'en a pris, mon 3008 est sorti officiellement des chaines de Sochaux, prèt à être livré sur la Bourgogne en principe début de semaine prochaine, pour la remise des clés en fin de semaine ! tout du moins c'est ce que l'on m'a dit.....
Je suis allé à la CC.
Bien m'en a pris, mon 3008 est sorti officiellement des chaines de Sochaux, prèt à être livré sur la Bourgogne en principe début de semaine prochaine, pour la remise des clés en fin de semaine ! tout du moins c'est ce que l'on m'a dit.....
Chris,
La transparence et la divulgation complète des informations en leur possession ne semblent pas être des valeurs appréciés dans la profession des vendeurs de voiture.
Si tu veux avoir ta voiture aussitôt que possible, je te conseille un contact téléphonique aimable mais quotidien avec ton commercial. S'il reste vague, oblige le à renter dans les détails des étapes accomplies et de celles qui restent à accomplir. Demande lui en particulier des précisions sur la durée habituelle de l'étape en cours et qui doit faire quoi dans la prochaine étape et pour combien de temps habituellement. La logique du secteur semble être de s'engager le moins possible, de se protéger le plus possible tout en faisant miroiter le Pérou au client.
Dans mon cas il ne s'était engagé sur le papier signé que pour le 15 février sachant pertinemment que la voiture avait de grandes chances d'être disponible à partir du 15 janvier. Mais à partir du moment où la voiture a effectivement été disponible plus tôt que la date butoir du papier, il n'avait plus d'incitation à aller aussi vite que possible car il était encore bien loin de cette date butoir et continuait de me donner des informations évasives pour ne pas avoir à suivre de près ou à coordonner les actions des autres intervenants ! Les ventes du secteur ont nettement chuté alors chacun prend simplement plus de temps pour chaque tâche et il/elle prend ses aises.
J'aurais préféré plus de transparence et de divulgation dans la transmission des informations avec une date plus réaliste dès le début et un affinage des incertitudes en cours de période tout en sachant que la date plus réaliste avait des chances de ne pas être tenue mais cela doit être plus que compensé par l'affinage permanent. Ces principes forment la base d'une bonne gestion de projet. Mais je dois rêver car ces principes sont des principes techniques et ne sont sans doute pas enseignés dans les écoles de commerce!
Jaffar
on sent l'expérience, Jaffar.
Je te rassure, certes mon propos est succinct et donc pas très explicite, mais ma démarche d'hier à la CC se situe dans une logique de visite régulière et courtoise auprès de mon commercial, qui pour le coup a appeler la personne chargée de suivre les commandes et de la "paperasse", notamment de la carte grise (pardon du certificat d'immatriculation !). Cette personne m'ayant demandé, pour demain, les photocopies des documents nécessaires au CI.
Tout comme toi, j'ai quelques décennies bien sonnées derrière moi..... ça aide !
A+
Jaffar, ça fait plusieurs jours que je te lis sur la paperasse, les délais, les CC...
Et sinon, ton 3008, t'en penses quoi ?
Je suis curieux de connaître tes premières impressions
Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum, car j'ai l'intention d'acquérir un 3008 HY4, en remplacement de mes deux véhicules actuels. Habitant depuis peu en ville, je n'ai plus besoin que d'un seul véhicule en remplacement des deux actuels. Le premier ne roule pas suffisamment pour être conservé (avec une grosse immobilisation de capital et ma femme le trouve trop imposant à son goût) et le second prend de l'âge.
Et puis je suis sensibilisé à la notion d'écologie, et au "made in france" avec la situation que l'on connaît chez Peugeot.
J'ai lu de nombreuses pages de ce forum, et je ne suis pas obsédé par l'aspect consommation. Mais il n'y a pas que cet aspect dans les qualités de cet HY4, qui semble plaire à une majorité de propriétaires.
Des questions concernant l'entretien qui est annoncé "annuel ou 30.000km": quel est le coût moyen de cette opération annuelle?
Que pensez-vous des contrats de services: extension de garantie, prévision et maintenance ?
Le plus intéressant? Je ne pense pas rouler plus de 10.000km/an
Merci d'avance.
Je suis nouveau sur ce forum, car j'ai l'intention d'acquérir un 3008 HY4, en remplacement de mes deux véhicules actuels. Habitant depuis peu en ville, je n'ai plus besoin que d'un seul véhicule en remplacement des deux actuels. Le premier ne roule pas suffisamment pour être conservé (avec une grosse immobilisation de capital et ma femme le trouve trop imposant à son goût) et le second prend de l'âge.
Et puis je suis sensibilisé à la notion d'écologie, et au "made in france" avec la situation que l'on connaît chez Peugeot.
J'ai lu de nombreuses pages de ce forum, et je ne suis pas obsédé par l'aspect consommation. Mais il n'y a pas que cet aspect dans les qualités de cet HY4, qui semble plaire à une majorité de propriétaires.
Des questions concernant l'entretien qui est annoncé "annuel ou 30.000km": quel est le coût moyen de cette opération annuelle?
Que pensez-vous des contrats de services: extension de garantie, prévision et maintenance ?
Le plus intéressant? Je ne pense pas rouler plus de 10.000km/an
Merci d'avance.
Discussions similaires
