Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Bonjour, le temps faisant avec plus de 3008 hybride sur les routes .
Quelqu'un peut nous faire un retour d'expérience sur la conduite avec remorque quel mode 4WD ou auto ou manuel, tenue de route....
Merci par avance
Quelqu'un peut nous faire un retour d'expérience sur la conduite avec remorque quel mode 4WD ou auto ou manuel, tenue de route....
Merci par avance
Aucun problème en mode auto, mais je n'ai fait que de très court trajets (2 km) avec remorque très chargée (exemple: 500 kg de terre végétale) ou de 6 km avec des déchets de jardin.
J'ai posté plus haut des photos de l'attelage spécifique Hy4, pratique car le col de cygne se met en place et s'enlève très facilement.
![[:citrik-78:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/citrik-78.gif "citrik-78-1 [:citrik-78:1]")
@vincor 
: Met le mode sport quand tu roule à 70km/h et écrase le pied droit sur la pédale de droite. tu verras que le 130km/h arrive très très vite et que les 200 canassons sont bien là! 
J'ai joué tout à l'heure en côte, et ça envoie la puissance. 
@David : Je vais te faire essayer la mienne un de ses 4 et tu vas voir que c'est vraiment plaisant. Et la conso c'est ça qui est formidable, tu peux passer 10h dans les bouchons (comme la semaine dernière) 
et jamais plus de 5,7 litres/100km et encore j'étais souvent en 4WD et mes pneus été!
La BV8 est techniquement du haut niveau mais consomme 0,3-0,4 litres de plus que la BVM d'après mon frangin avec sa F20. Bref BMW a fait un bon en arrière, et la F30 est aussi décevante sur l'augmentation de la conso.
: Met le mode sport quand tu roule à 70km/h et écrase le pied droit sur la pédale de droite. tu verras que le 130km/h arrive très très vite et que les 200 canassons sont bien là! J'ai joué tout à l'heure en côte, et ça envoie la puissance. @David
: Je vais te faire essayer la mienne un de ses 4 et tu vas voir que c'est vraiment plaisant. Et la conso c'est ça qui est formidable, tu peux passer 10h dans les bouchons (comme la semaine dernière) et jamais plus de 5,7 litres/100km et encore j'étais souvent en 4WD et mes pneus été! La BV8 est techniquement du haut niveau mais consomme 0,3-0,4 litres de plus que la BVM d'après mon frangin avec sa F20. Bref BMW a fait un bon en arrière, et la F30 est aussi décevante sur l'augmentation de la conso.
Ne change t-on pas sa conduite quand on a une BVA digne de ce nom ? Peut etre une tendance à utiliser un peu plus le kickdown ? 
Sur les consos normalisés, c'est du kif-kif en principe (avec parfois 0.1 en moins sur la BVA). Apres, 0.3-0.4, on reste dans le supportable quand meme.
Sur les consos normalisés, c'est du kif-kif en principe (avec parfois 0.1 en moins sur la BVA). Apres, 0.3-0.4, on reste dans le supportable quand meme.
Personnellement j'appuie plus avec ma BMP6 qu'auparavant en BVM. 
Mais lui essaye de reproduire les faibles consommations de son ancienne (4,4l - 4,5l, mais c'est irréalisable), il utilise le mode Eco principalement. 
Mais lui essaye de reproduire les faibles consommations de son ancienne (4,4l - 4,5l, mais c'est irréalisable), il utilise le mode Eco principalement. 
Oui, il ne faut pas hésiter à anticiper le besoin d'une accélération et mettre le sélecteur en Sport un peu avant ... puis appuyer très franchement sur l'accélérateur ! Sinon cela m'est arrivé d'appuyer franchement sans avoir eu le temps de changer le sélecteur, c'est un peu plus long à démarrer mais cela accélère pas mal quand même.
Je sais que ce n'est plus tout à fait d'actualité mais il faut penser aussi à l'agrément du mode 4x4. Voici une photo souvenir de mardi dernier où je me suis bien amusé dans le Valençiennois avec mes pneus Michelin Alpin A4 (plusieurs fois devant les chasses-neige
) . Je ne peux jurer être sur la photo mais ce sont exactement les souvenirs que j'en ai avec ma 508 Hy4. https://www.dropbox.com/s/3l6ejzv303qygmd/2013-03-16%2018.23.13-1.jpgBonjour à tous,
Après 2 semaines en 3008 Hybrid, je dois dire que j'aime beaucoup cette voiture. Hyper pratique, très agréable a conduire, de la puissance si besoin, et beaucoup de confort. Vraiment très bien !
Mais après ces premiers kilomètres (1800 quand même déjà !), j'ai une petite question pour les utilisateurs plus expérimentes. La batterie de mon 3008 ne se recharge jamais à fond: jamais plus de 5 barres (6 barres une fois, mais pendant un bref instant seulement). Même après un trajet long sur autoroute, je reste à 5 barres. Et une fois la batterie chargée à 5 barres, le moteur cesse de recharger la batterie (on a toujours les charges au freinage, mais même avec plusieurs freinages sans consommation sur la batterie - sur route quoi - ça ne dépasse pas les 5 barres).
Je me demande si c'est normal, s'il y a un rodage de la batterie par exemple, ou si c'est un problème...
Merci d'avance de vos éclairages.
Après 2 semaines en 3008 Hybrid, je dois dire que j'aime beaucoup cette voiture. Hyper pratique, très agréable a conduire, de la puissance si besoin, et beaucoup de confort. Vraiment très bien !
Mais après ces premiers kilomètres (1800 quand même déjà !), j'ai une petite question pour les utilisateurs plus expérimentes. La batterie de mon 3008 ne se recharge jamais à fond: jamais plus de 5 barres (6 barres une fois, mais pendant un bref instant seulement). Même après un trajet long sur autoroute, je reste à 5 barres. Et une fois la batterie chargée à 5 barres, le moteur cesse de recharger la batterie (on a toujours les charges au freinage, mais même avec plusieurs freinages sans consommation sur la batterie - sur route quoi - ça ne dépasse pas les 5 barres).
Je me demande si c'est normal, s'il y a un rodage de la batterie par exemple, ou si c'est un problème...
Merci d'avance de vos éclairages.
C'est normal il est extrêmement rare d'avoir la batterie pleine à part en montagne ou quand le FAP ce régénère
Ok, merci. J'imagine que ça doit être une protection de la batterie (si elle chargeait en permanence, ça pourrait sans doute être dommageable). Mais je me dis que je pourrais rouler encore plus en tout électrique avec une batterie plus remplie (c'est qu'on y prend vite goût aux petits trajets silencieux !!!).
Effectivement, cela surprend au début, mais la batterie est très rarement chargée à fond. Des qu'elle est chargée suffisamment, le moteur électrique prends le relai à faible vitesse (ex: rond point). D'accord avec Goldeneye, lorsque la batterie est entièrement chargée, c'est même désagréable car on n'a plus ce gros frein moteur auquel on s'est bien habitué. ![[:nono le bo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/nono le bo.gif "nono le bo-1 [:nono le bo:1]")
[quotemsg=87301,3901,75898]Bonjour à tous,
Après 2 semaines en 3008 Hybrid, je dois dire que j'aime beaucoup cette voiture. Hyper pratique, très agréable a conduire, de la puissance si besoin, et beaucoup de confort. Vraiment très bien !
Mais après ces premiers kilomètres (1800 quand même déjà !), j'ai une petite question pour les utilisateurs plus expérimentes. La batterie de mon 3008 ne se recharge jamais à fond: jamais plus de 5 barres (6 barres une fois, mais pendant un bref instant seulement). Même après un trajet long sur autoroute, je reste à 5 barres. Et une fois la batterie chargée à 5 barres, le moteur cesse de recharger la batterie (on a toujours les charges au freinage, mais même avec plusieurs freinages sans consommation sur la batterie - sur route quoi - ça ne dépasse pas les 5 barres).
Je me demande si c'est normal, s'il y a un rodage de la batterie par exemple, ou si c'est un problème...
J’étais comme toi et , j'ai trouvé l'"astuce" Sur Autoroute , une fois la vitesse stabilisée en mode AUTO, pas de charge de batterie. eN MODE SPORT oui. Tu peux la remplir à 100% .
Après 2 semaines en 3008 Hybrid, je dois dire que j'aime beaucoup cette voiture. Hyper pratique, très agréable a conduire, de la puissance si besoin, et beaucoup de confort. Vraiment très bien !
Mais après ces premiers kilomètres (1800 quand même déjà !), j'ai une petite question pour les utilisateurs plus expérimentes. La batterie de mon 3008 ne se recharge jamais à fond: jamais plus de 5 barres (6 barres une fois, mais pendant un bref instant seulement). Même après un trajet long sur autoroute, je reste à 5 barres. Et une fois la batterie chargée à 5 barres, le moteur cesse de recharger la batterie (on a toujours les charges au freinage, mais même avec plusieurs freinages sans consommation sur la batterie - sur route quoi - ça ne dépasse pas les 5 barres).
Je me demande si c'est normal, s'il y a un rodage de la batterie par exemple, ou si c'est un problème...
J’étais comme toi et , j'ai trouvé l'"astuce" Sur Autoroute , une fois la vitesse stabilisée en mode AUTO, pas de charge de batterie. eN MODE SPORT oui. Tu peux la remplir à 100% .
ANNONCE : je cherche toujours un heureux proprio de HY4 chaussé en 18 pouces. Pour retour d’expérience sur le confort ... C'est vraiment le seul vrai reproche à ce carrosse. Difficile d'évaluer ce que certain disent "ferme" mois je dirais franchement DUR sur un revêtement "dégradé" ou rustique genre : Les pavé à peine enterrés de la place de la Concorde. Alors que sur l'asphalte ça glisse comme un tapis volant.
Taille des jantes ?
Silent Block ?
Equlibrage des roues ?
Ressorts trop fermes ?
Je serais enchanté de rencontrer un Hybridien Parisien en 18 Pouces !
Merci par avance de votre aide.
Taille des jantes ?
Silent Block ?
Equlibrage des roues ?
Ressorts trop fermes ?
Je serais enchanté de rencontrer un Hybridien Parisien en 18 Pouces !
Merci par avance de votre aide.
http://www.forum-peugeot.com/forum2.php?config=forum-peugeot.inc&cat=55&subcat=1874&post=8&page=124&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t86438
Tu as raison, et pour ma part, le critère numéro 1 dans le choix du 3008 était le fait qu'il est fabriqué en France. Lorsque j'ai voulu changer de voiture, j'ai d'abord été attiré par des véhicules étrangers, que l'on pourrait qualifier de plus haut de gamme (Lexus RX450h, Range Rover Evoque et BMW X3 pour les premiers choix). Puis je me suis dit que je serais bien plus inspiré de choisir un véhicule français, histoire d'apporter mon modeste soutien à notre industrie nationale. Et là, j'ai vite constaté que le choix était des plus limité... et pour moi, les seuls véhicules envisageables sérieusement étaient le 3008 et la 508.
J'ai choisi le 3008 que je trouvais plus sympa et en version hybrid, plus dans l'air du temps (et j'aime bien tout ce qui est techno). C'est vrai que ce n'est pas aussi luxueux que mes premiers choix, et sans doute moins pratique (taille du coffre par exemple), mais je trouve ce 3008 Hybrid très réussi et agréable à conduire, et du coup je ne regrette absolument pas mon choix. En plus, avec toutes les options possibles (sauf jantes 18"), je m'en sors à 32 k€ bonus et remise déduits, soit nettement moins que les autres véhicules envisagés, ce qui finalement n'est pas un mauvais point !!!
Et sur l'aspect pratique, je dois dire que je suis parti dans le sud ouest la semaine dernière avec femme et enfants (donc des valises), et deux sacs de golf pleins... et ça tenait dans ce "petit" coffre ! J'ai même pu ramener 2 caisses de vins ! Comme quoi, on n'a pas forcément besoin d'un coffre de 800 litres pour survivre...
INFO /
Quid d'une boîte auto-adaptative ?
Automatique ou robotisée, la boîte de vitesses peut également être auto-adaptative. Cela signifie que la loi de passage des rapports est calculée en fonction de plusieurs paramètres prédéfinis.
Le calculateur tient compte du comportement du conducteur, du type de parcours et de la position de l'accélérateur afin de proposer le rapport optimal.
Certaines situations sont également prises en compte, comme le maintien d'un rapport ou la rétrogradation pour augmenter le frein moteur, l'impossibilité de changement de rapport montant en virage, ou la rétrogradation maximale quand l'accélérateur est à fond (kick-down) pour relancer la mécanique.
Les conditions de faible adhérence sont aussi détectées par la boîte lorsqu'on adopte un programme de pilotage de type "neige", avec rappel de cette information au combiné.
B'jour
RV pris pour MÀJ BMP6/châine de traction hybride.
Pour l'avoir depuis lundi j'en parle ici en 508
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-508/Entretien/rappel-zhc-sujet_900_1.htm#t31
Mise à jour logicielle réalisée associée à un trajet de 20 mn pour perfectionnement en eco-conduite : en gros, apprendre à anticiper pour recharger les batteries avec le frein moteur ...bref, totalement inutile en ce qui me concerne, même si le technicien était très sympa .
Par contre , la mise à jour me plait beaucoup: plus de peps au démarrage en mode auto ( avant, il fallait appuyer un peu pour éviter un départ trop mou).
Et paradoxalement, il me semble que globalement la conso n'y perds pas, bien au contraire, mais c'est trop tôt pour en juger.
Bref, j'aime de plus en plus cette voiture !![[:fous-des-peugeot:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/fous-des-peugeot.gif "fous-des-peugeot-1 [:fous-des-peugeot:1]")
...bref, totalement inutile en ce qui me concerne, même si le technicien était très sympa .Par contre , la mise à jour me plait beaucoup: plus de peps au démarrage en mode auto ( avant, il fallait appuyer un peu pour éviter un départ trop mou).
Et paradoxalement, il me semble que globalement la conso n'y perds pas, bien au contraire, mais c'est trop tôt pour en juger.
Bref, j'aime de plus en plus cette voiture !
Discussions similaires
