PEUGEOT 908 HDi FAP (2007)
- Démarrée par Leo
- Date de début
peut etre mais il faut savoir que la peugeot 908 est un proto fermer et a 6 rapports contrairement a 5 sur l'audi R10 donc la peugeot est avantager sur l'aerodynamisme et l'etagement de la boiteOui, mais l'Audi a probablement évolué aussi de ce côté-là cette année
Le webmaster d'Endurance-Info est allé à la rencontre de Serge Saulnier aujourd'hui, apparemment il n'y aura pas de 908 au museau vert, cette maquette n'était qu'un cadeau offert par Peugeot-Sport à Microsoft 
Sinon confirmation que l'ennui moteur pendant les tests 24H a été trouvé et réparé
Sinon confirmation que l'ennui moteur pendant les tests 24H a été trouvé et réparé
oui j'espere parce que le parsoleil avec peugeot en rouge ou bleu c'est un peu limite au moins faire des retros de couleurs differentes enfin je sais pas
peugeot a dit que la 908 a recu quelques ameliorations aux niveaux aeros surtout sur l'avant la peugeot aurait elle un mauvais appuie avant ?
Comme dans toutes les disciplines sur circuit, les voitures reçoivent une configuration aéro différente en fonction des tracés. Comme l'a expliqué Michel Barge (directeur de Peugeot Sport) lors de la conférence de presse, Valencia offre un profil très sinueux, ce qui implique de rajouter de l'appui sur l'avant, afin d'avoir un train avant plus agile. Par contre, pour Le Mans qui est un vrai circuit de vitesse, le but des aérodynamiciens de Peugeot Sport sera de limiter au maximum la trainée, pour obtenir une meilleure vitesse de pointe.
Comme cela avait été dit au début du programme endurance, la 908 ne sera jamais figée, et elle évoluera constamment, en fonction des tracés et des évolutions techniques.
Je suis inquiet !! Dans le sommaire M6/Turbo pour la semaine prochaine il n'y a eu aucune allusion à un suivi de la 908 à Valencia !! :/
J'ai l'impression que malgré la présence certaine de leur aprenti-journaliste d'une année, ils n'en parleront pas(ou alors rapidement dans les actus de la semaine) et qu'il faudra attendre le Mans même maintenant...
J'ai l'impression que malgré la présence certaine de leur aprenti-journaliste d'une année, ils n'en parleront pas(ou alors rapidement dans les actus de la semaine) et qu'il faudra attendre le Mans même maintenant...
Il paraîtrait que dans MotorsTV un ingénieur de l'équipe aurait dit que le problème moteur rencontré par la 908 durant les derniers tests 204 heures serait suffisamment sérieux pour ne pas être réparable dans les temps avant la course prestigieuse des 16/17 juin prochains(pièces à redessiner, nouveaux tests fiabilité...) :/
Quelqu'un pour confirmer ???
Et ça va à l'encontre des déclarations de Bourdais et Saulnier, qui eux annoncent une pièce mineure incriminée et facilement réparable dans les temps
Quelqu'un pour confirmer ???
Et ça va à l'encontre des déclarations de Bourdais et Saulnier, qui eux annoncent une pièce mineure incriminée et facilement réparable dans les temps
Quelqu'un pour confirmer ???
Je pense que Peugeot cherche à jouer franc jeu : ils savent bien que leur voiture est bien née, performante et relativement fiable, mais ils savent également qu'ils leur manque beaucoup de roulage pour valider toutes les pièces et ainsi pouvoir affronter sereinement Audi.
En ce qui me concerne, je suis assez optimiste pour les 24 Heures du Mans. La 908 ne devrait pas pouvoir remporter l'épreuve, mais je me dis qu'un podium est peut être jouable...
pour info le soucis d'embrayage de Gene est la concéquence d'un redémarrage "brutal" des stands après son "stop and go"
Sarrazin a eu le même soucis le vendredi "en envoyant tout au démarrage" et l'équipage s'est calmé pour la course.
B Famin a dit que l'embrayage allait être redimensionné d'ici le Mans.
En effet, vu le couple on n'est pas à l'abri qu'un pilote oublie la consigne pendant les 24h
Sarrazin a eu le même soucis le vendredi "en envoyant tout au démarrage" et l'équipage s'est calmé pour la course.
B Famin a dit que l'embrayage allait être redimensionné d'ici le Mans.
En effet, vu le couple on n'est pas à l'abri qu'un pilote oublie la consigne pendant les 24h
Salut à tous,
Je ne suis pas un grand spécialiste de la course automobile et j'espère comme vous tous que nos 908 seront fiables pour les 24 heures du Mans. Par contre, ce que je peux vous dire pour avoir été présent à Monza et à Valencia c'est que en performance pure nous sommes largement au dessus des autres. Les voitures sont impressionnantes en piste, pas de bruit mais d'une efficacité redoutable. L'équipe a l'air très seraine et d'un calme pendant les interventions de ravitaillement assez déconcertant. J'ai discuté avec stéphane sarazin à valencia pour qui le seul sousci était que le circuit était beaucoup trop court pour ce genre de course. En effet, à chaque tour la 908 doublait environ une dixaine de voiture.
Je suis très confiant pour les 24 heures du mans en ce qui concerne la performance pure même face aux audis.
Je ne suis pas un grand spécialiste de la course automobile et j'espère comme vous tous que nos 908 seront fiables pour les 24 heures du Mans. Par contre, ce que je peux vous dire pour avoir été présent à Monza et à Valencia c'est que en performance pure nous sommes largement au dessus des autres. Les voitures sont impressionnantes en piste, pas de bruit mais d'une efficacité redoutable. L'équipe a l'air très seraine et d'un calme pendant les interventions de ravitaillement assez déconcertant. J'ai discuté avec stéphane sarazin à valencia pour qui le seul sousci était que le circuit était beaucoup trop court pour ce genre de course. En effet, à chaque tour la 908 doublait environ une dixaine de voiture.
Je suis très confiant pour les 24 heures du mans en ce qui concerne la performance pure même face aux audis.
Qui est présent dans les stands peugeot pendant les courses, des hommes de chez Total, Bosh, michelin???
La grosse question en fait est: est-ce que la 908 est réellement superieure à l'Audi R10 TDI en performances pure(à défaut de fiabilité) et impossible de le savoir jusqu'à aujourd'hui
Le 3 juin ce n'est pas certain non plus qu'on le sache, certains teams pouvant cacher leur jeu
Je pense très sincèrement que Peugeot peut décrocher la pole. Je vois bien des temps en 3'23-3'24 aux essais pour les 908 et R10. Je situerais les Pescarolo en 3'28. Les progrès devraient être très importants par rapport à l'an dernier.
Je pense que les plus rapides de chaque équipage effectueront les qualifs, c'est à dire Sébastien Bourdais dans la n°8 et Marc Gené dans la n°7.
Je pense que les plus rapides de chaque équipage effectueront les qualifs, c'est à dire Sébastien Bourdais dans la n°8 et Marc Gené dans la n°7.
