RCZ 1.6l THP200 blanc opale de Fabu74.

[Cyrilf]

Ca fait 15 ans que je me méfie...

Oui, d'accord..... mais, quand même....

De plus, avec la règlementation qui stipule que le 3è feux AR doit être visible en permanence, on se retrouve tous hors des clous même avec la plaque d'attelage. [:jak-69]

 

[fabu74]

RDV pris pour la révision des 2 ans juste avant la rencontre RCZ. Le garage m'a confirmé qu'il met de la Total Ineo ECS 5W30.

 

[philippe 19]

Ben oui

 

[Cyrilf]

J'ai acheté un bidon d'un litre en dépannage. Il fait bien regarder les étiquettes et ne pas se tromper avec le grade. Il y a plusieurs ineo, et il n'y en a qu'une qui convient.

Au premier rabord, je m'avais gouré.

 

[fabu74]

C'est pas malin ça Cyrilf... De mon coté, je n'ai trouvé que du 5W30 en Total Inéo ECS.

 

[Cyrilf]

C'est pas malin ça Cyrilf... De mon coté, je n'ai trouvé que du 5W30 en Total Inéo ECS.

Mais je parlais bien de ineo 5W30. [:jak-69]

 

[fabu74]

Révision des 2 ans effectuée hier.
Vidange, changement filtre à huile, filtre à pollen, purge du circuit de freinage et changement des bougies.

 

[Bryce57]

Révision des 2 ans effectuée hier.
Vidange, changement filtre à huile, filtre à pollen, purge du circuit de freinage et changement des bougies.

Quel ordre de prix?

 

[fabu74]

Quel ordre de prix?

J'ai pris le forfait garantie plus maintenance pour 5 ans et 50000kms.
Sinon je pense que cette intervention est autour de 250€ ou 300€ avec le changement des bougies.

 

[fabu74]

De retour du we RCZ à Charade, je tiens à remercier Jean-Fly pour m'avoir enmené dans sa RCZ THP156 reprogrammée.
Sachant qu'il est venu avec moi dans ma THP200 d'origine, on a ainsi pu comparer les 2 RCZs.
THP200: plus linéaire dans l'accélération grâce à sa boite courte et plus efficace au freinage.
J'étais resté avec une pression de 2.5-2.6 bars sur les 4 roues mais malgré cela la voiture se comportait assez bien.
THP156: il faut allez chercher bcp plus souvent la 2ième, on sent la différence de puissance de freinage par rapport à la THP200.
Conso moyenne identique pour les 2 modèles mais j'ai roulé un peu plus vite avec le THP200.
En tout cas, ce fût une super expérience.

 

[rey95]

normal la 200 a disque plus grand donc meilleur refroidissement meilleur surface de contact etc.

 

[fabu74]

Je ne suis pas monté dans une HDI pour comparer. Il faudrait que je monte avec toi un jour Rey.

 

[rey95]

pas forcement hdi
mais la taille des disque joue, surtout diametre du piston de frein et le M.C

 

[fabu74]

Pour les freins, je n'ai aucun doute. Je me disais juste que je ne suis pas monté dans une RCZ HDI à allure rapide.

 

[rey95]

moi non plus ^^

dommage qu'on peut pas y en coller des encore plus grand

 

[fabu74]

Il faut passer en 20P après.

 

[philippe 19]

Faut les percer ou les raynurer.

 

[rey95]

omp vas bien nous en faire

 

[asphalt40]

C'est claire qu'à charade si on le voyait pas , on le sentait , çà sentait vraiment pas bon entre les pneus et le ferodos

 

[rey95]

normal disque pas étudié pour usage circuit

 

[rey95]

le reve absolue pour moi

 

[philippe 19]

Ça sentait aussi le pneu.

 

[fabu74]

Oui les pneus ont été soumis à rude épreuve. Le freinage en bout de descente qui était l'endroit le plus rapide pour moi était le plus difficile à gérer. Cependant, sacrée voiture cette RCZ.

 

[philippe 19]

No pb avec les kw, les contis par contre plus que limite.

 

[fabu74]

J'aurais pu baisser la pression des pneus.

 

[rey95]

pas avec du pneu dit tourisme

 

[philippe 19]

Les dunlop sp9000 de ma golf étaient bien mieux.

 

[rey95]

après d'une caisse a l'autre un pneu réagi pas du tout pareil *

206 normal le gsd3 est top sur sw tiens rien (ou alors suis trop difficile)

en tout cas j'encourage vivement les hésitants a viré leur daube de conti pour des michelin pilot super sport un vrai regal

 

[asphalt40]

Flofuego les avait au rasso ..... J'y ai demandé son sentiment ...... Il semblait pas déçu!!

A froid , il peut nous en toucher un mot .......

 

[rey95]

un peu long a chauffer , mais apres miam