Retrait de Peugeot en endurance dès 2012 !!
- Démarrée par Sylvain10
- Date de début
uch :
Même si la famille Peugeot a été surprise, je doute qu'il fasse volte face comme ça.
Ils sont pas idiots non plus pour changer d'avis en 10 jours, maintenant c'est fait, c'est fait, ils vont pas revenir dessus. Par contre dans autohebdo jean-philippe Peugeot a prévenu que la gouvernance sera jugée sur ses actes et sur ses résultats suitent à leurs décisions.
Si l'ACO a repoussé la date limite des engagements c'est sûrement pour permettre à une équipe comme signatech de trouver une solution de secours. Si elle avait l'intention de faire courrir une 908 c'est qu'ils en avaient les moyens et l'envie, faut qu'ils trouvent une autre auto.
On peut imaginer également qu'un sponsor comme playstation a trouvé refuge ailleurs et donné d'autres moyens à une équipe (perso j'espère qu'ils vont aller chez Pescarolo
).
édit: il y a quelques semaines j'avais changé d'avatar... J'étais loin d'imaginer que la 908 y prendrait place aussi rapidement
Ils sont pas idiots non plus pour changer d'avis en 10 jours, maintenant c'est fait, c'est fait, ils vont pas revenir dessus. Par contre dans autohebdo jean-philippe Peugeot a prévenu que la gouvernance sera jugée sur ses actes et sur ses résultats suitent à leurs décisions.
Si l'ACO a repoussé la date limite des engagements c'est sûrement pour permettre à une équipe comme signatech de trouver une solution de secours. Si elle avait l'intention de faire courrir une 908 c'est qu'ils en avaient les moyens et l'envie, faut qu'ils trouvent une autre auto.
On peut imaginer également qu'un sponsor comme playstation a trouvé refuge ailleurs et donné d'autres moyens à une équipe (perso j'espère qu'ils vont aller chez Pescarolo
).édit: il y a quelques semaines j'avais changé d'avatar... J'étais loin d'imaginer que la 908 y prendrait place aussi rapidement
"engagement d'une grosse structure"... Ca peut être n'importe qui, mais a priori, aucune chance de voir une Peugeot en piste, même privée. 
L'ACO a trois GROS stands à remplir au Mans cette année... Elle cherche un team qui peut occuper la place...
D'accord sur le fait que la Famille Peugeot va surement être libre de "saké" la Gouvernance actuelle. Franchement, ne pas lancer une 908 Hybrid sur les pistes au moment où la marque lance des modèles de série avec la même technologie, faut avoir un grain dans la tête, où être une vraie lopette et ne pas être digne de mener la Barque Peugeot par gros temps. Même une défaite au Mans aurait été plus profitable que l'image de la marque va afficher pendant plusieurs mois. Car la casserole va être longue à trainer sous la bagnole...
D'accord sur le fait que la Famille Peugeot va surement être libre de "saké" la Gouvernance actuelle. Franchement, ne pas lancer une 908 Hybrid sur les pistes au moment où la marque lance des modèles de série avec la même technologie, faut avoir un grain dans la tête, où être une vraie lopette et ne pas être digne de mener la Barque Peugeot par gros temps. Même une défaite au Mans aurait été plus profitable que l'image de la marque va afficher pendant plusieurs mois. Car la casserole va être longue à trainer sous la bagnole...
Dans le pire des cas, les 908 spec. 2011 auraient très bien pû être vendues à des teams privés. Je pense aux conséquences à long terme de ce retrait brutal : dans le futur, qui voudra travailler avec Peugeot Sport ? En tant qu'ingénieur, mécano, pilote ou fournisseur, je me poserai 2 fois la question sachant que les contrats peuvent être rompus à tous moments... 
Il ne faut pas se leurrer mais comme seule la compétition clients perdure et qu'aucune cellule de veille n'a été mise en place, ce n'est pas demain qu'un tel besoin de recrutement se fera sentir...dans le futur, qui voudra travailler avec Peugeot Sport ? En tant qu'ingénieur, mécano, pilote ou fournisseur, je me poserai 2 fois la question sachant que les contrats peuvent être rompus à tous moments...
Mon opinion est peut-être pessimiste mais ça sent le démantellement de la structure pour le long terme. Je ne serai pas surpris si le site de Vélizy est reconverti pour une autre direction de PSA ou carrément vendu d'ici un an ou deux.
Et lorsque PSA se sera débarrassé des bijoux de la famille, il y aura bien un ponte qui se dira que la compétition de haut niveau, c'est génial... Et là, des structures comme M-Sport, Prodrive, Oreca... seront très heureuses de vendre leurs talents à prix d'or.
C'est aussi ce que je pense : rares sont désormais les constructeurs engagés "directement" en compétition. Même Audi Sport a créé un partenariat avec Joest Racing et Toyota avec Oreca.
La direction de Peugeot estime peut être que désormais c'est plus rentable de procéder ainsi.
Mais pour effectuer une telle restructuration, un retrait pur et simple de la compétition n'était peut être pas nécessaire...
Toyota a quand même sa base à cologne. Leurs installations seraient monstrueuses, elles servent à ferrari entre autres pour la soufflerie.
Peugeot a fait une croix sur le sport auto pour un petit moment, et peu de personne seraient étonné d'apprendre que citroën va se retirer du rallye en même temps que Loeb...
Peugeot a fait une croix sur le sport auto pour un petit moment, et peu de personne seraient étonné d'apprendre que citroën va se retirer du rallye en même temps que Loeb...
Je parle d'engagement officiel des marques de PSA, Peugeot s'en sort bien dans la vente de voiture de rallye aux privés, mais toi et Thomas vous l'avez relevé plusieurs fois il me semble, Peugeot ne soutient plus vraiment les écuries en s2000. Peugeot angleterre, Peugeot france etc ils ont arrêtés non?
C'est parce que je pense à bien plus loin qu'un schéma Audi-Joest ou Toyota-Oreca... j'ai plus en tête les modéles industriels que sont M-Sport/Ford, Prodrive/Mini ou Aston, Oreca/Chrysler il y a une dizaine d'années en endurance, Ray Mallock/Chevrolet en WTCC,... en gros des structures totalement externes aux constructeurs avec un contrat à durée déterminée... le constructeur paiera une fortune mais pourra stopper sans autre problème de personnel.C'est aussi ce que je pense : rares sont désormais les constructeurs engagés "directement" en compétition. Même Audi Sport a créé un partenariat avec Joest Racing et Toyota avec Oreca.
La direction de Peugeot estime peut être que désormais c'est plus rentable de procéder ainsi.
Mais pour effectuer une telle restructuration, un retrait pur et simple de la compétition n'était peut être pas nécessaire...
Ces crétins qui dirigent PSA auraient dû lire ça et en tirer des conclusions avant le 18...
"Par la voix du directeur général de Renault Sport F1, Jean-François Caubet, Renault SA a fait savoir qu'elle n'était pas opposée à un changement de nom de l'écurie d'Enstone qui pourrait devenir Lotus l'année prochaine.
"Nous avons vendu l'écurie il y a deux ans et la stratégie n'était pas de cesser toute relation avec l'équipe parce que lorsque vous êtes un grand constructeur, vous ne pouvez pas arrêter de cette manière", a déclaré Caubet à Autosport."
Alors tout stopper sur une décision prise le matin même... Ces gens auraient dû être virer aussi vite qu'ils ont pris leur décision débile !
"Par la voix du directeur général de Renault Sport F1, Jean-François Caubet, Renault SA a fait savoir qu'elle n'était pas opposée à un changement de nom de l'écurie d'Enstone qui pourrait devenir Lotus l'année prochaine.
"Nous avons vendu l'écurie il y a deux ans et la stratégie n'était pas de cesser toute relation avec l'équipe parce que lorsque vous êtes un grand constructeur, vous ne pouvez pas arrêter de cette manière", a déclaré Caubet à Autosport."
Alors tout stopper sur une décision prise le matin même... Ces gens auraient dû être virer aussi vite qu'ils ont pris leur décision débile !
Merci Croco 
Oui un article qui fait vraiment mal au coeur... Mais plein de vérité et de bonnes interrogations.
On voit que les "têtes" partent soit chez la concurrence, soit chez Peugeot, et vraiment, je me demande si un jour Peugeot revient en Endurance, ou même en Sport Auto tout court, comment ils pourront rassembler les meilleurs en sachant que le contrat peut être rompu à tout moment...
Oui un article qui fait vraiment mal au coeur... Mais plein de vérité et de bonnes interrogations.
On voit que les "têtes" partent soit chez la concurrence, soit chez Peugeot, et vraiment, je me demande si un jour Peugeot revient en Endurance, ou même en Sport Auto tout court, comment ils pourront rassembler les meilleurs en sachant que le contrat peut être rompu à tout moment...
