Scirocco recu, MAGNIFIQUE !!!! *photos P10*
- Démarrée par adri
- Date de début
elle ose rouler à 35 km/h dans une zone à 30 ?Ben un exemple concret : la mini de ma copine, 120ch 1.6e, 5.7l/100kms, et franchement elle conduit pas à l'économie : elle se tamponne des conseils de l'odb et roule un peu au dessus des limites autorisées (on à recu une jolie photo de la mini d'ailleurs)
elle a enfin découvert la 2eme partie du compte tours ? 
95 (89 retenu) au lieu de 70 ... sur autorouteelle ose rouler à 35 km/h dans une zone à 30 ?
ça devient l'enfer de rouler à Sainté 
De temps en temps elle pique un coup de speed et monte au moins jusqu'a 4500tr/minelle a enfin découvert la 2eme partie du compte tours ?
quand je la prends c'est mini 6000 à chaque rapport
95 (89 retenu) au lieu de 70 ... sur autoroute
heureusement qu'ils ont retenu 89 et pas 90, ca changeait tou ten points et montant de l'amende :/
De temps en temps elle pique un coup de speed et monte au moins jusqu'a 4500tr/min
4500 tr/min
c'est le régime de ralenti quand madame roule
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
Ouep, mais bon autoroute déserte, 6h du mat, et surtout l'habitude de rouler à 90km/h, l'ancienne limitation
Là sur le coup on à vraiment pas des miss avec le même profil. La mienne, 10min de kart et elle à le mal de mer4500 tr/min
c'est le régime de ralenti quand madame roule
Des news. Le Scirocco a aujourd'hui 2 mois et 2700 km. 
Mon père s'éclate avec le mode S. Il m'a dit dès que j'accélère un peu je passe en S c'est plus direct, plus sympa et plus efficace. Au bout du compte, la conso il ne regarde pas trop.
J'ai moi aussi testé le mode S. J'étais à 60 environ en 5e en mode D. Un dépassement s'imposait. Je mets en S, mets le pied au plancher, ca me rentre la 2e ! et ca pousse, ca monte jusqu'à 5000 tr/m, chuis arrivé à 100 en un rien de temps !
Franchement le bruit du moteur est assez agréable pour un diesel. 
Dimanche je vais faire de l'autoroute, le départ des péages sera en S.
Mon père s'éclate avec le mode S. Il m'a dit dès que j'accélère un peu je passe en S c'est plus direct, plus sympa et plus efficace. Au bout du compte, la conso il ne regarde pas trop.
J'ai moi aussi testé le mode S. J'étais à 60 environ en 5e en mode D. Un dépassement s'imposait. Je mets en S, mets le pied au plancher, ca me rentre la 2e ! et ca pousse, ca monte jusqu'à 5000 tr/m, chuis arrivé à 100 en un rien de temps !
Franchement le bruit du moteur est assez agréable pour un diesel. Dimanche je vais faire de l'autoroute, le départ des péages sera en S.
Sinon aujourd'hui j'ai fait de l'autoroute avec des péages.
Départ en S, pied au plancher. Aucun ressenti du passage de vitesse, tout est parfaitement lissé. On a pas de sensation de vitesse, on a l'impression que ca avance pas, par contre quand on regarde le compteur ca monte vite ! :d
Départ en S, pied au plancher. Aucun ressenti du passage de vitesse, tout est parfaitement lissé. On a pas de sensation de vitesse, on a l'impression que ca avance pas, par contre quand on regarde le compteur ca monte vite ! :d
Alosrs imagine avec le 2L TFSi de 200 ch
Le seul vrai moteur pour la scirroco, je trouve
Ou le tout nouveau 2l de la Leon Cupra R?
265 Cv
http://fr.cars.yahoo.com/article/seat-leon_cupra_r-21744-1250762400.html
Alosrs imagine avec le 2L TFSi de 200 ch
Le seul vrai moteur pour la scirroco, je trouve
Ouais mais bon, bien plus cher à l'achat avec le malus.
Et au quotidien la conso.. En tous cas sur mon parcours autoroutier + routes de campagne en mode séquentiel à un rythme assez soutenu 6,1.
Mon père ne regarde même plus la conso, il regrette un peu de ne pas avoir pris le tsi 160 DSG7.
Ou le tout nouveau 2l de la Leon Cupra R?
265 Cv
http://fr.cars.yahoo.com/article/seat-leon_cupra_r-21744-1250762400.html
Il va sortir sur le Scirocco R.
Justement.....Et au quotidien la conso..
Mon père ne regarde même plus la conso,
Je l'avais pourtant dit de prendre un essence turboil regrette un peu de ne pas avoir pris le tsi 160 DSG7.
. Surtout que ton père roule pas beaucoup par an....
Des news après un peu plus de 4500 km.
Mon père est toujours ravi, le confort est assez ferme, mais ca reste correct. Les sièges sont très bien, bon maintien.
La DSG le top, un peu trop de sous régime parfois, tu te retrouves vite en 4e à 40. Heureusement on peut reprendre le contrôle à tout moment en D grâce aux palettes.
Mon père me dit de plus en plus souvent de passer en mode S, trop bien sur les voies d'accélération ou départ péages.
La conso est de 6.8 depuis qu'on a la voiture à 29 km/h de moyenne. J'ai envie de dire pas mal.
Mon père est toujours ravi, le confort est assez ferme, mais ca reste correct. Les sièges sont très bien, bon maintien.
La DSG le top, un peu trop de sous régime parfois, tu te retrouves vite en 4e à 40. Heureusement on peut reprendre le contrôle à tout moment en D grâce aux palettes.
Mon père me dit de plus en plus souvent de passer en mode S, trop bien sur les voies d'accélération ou départ péages.
La conso est de 6.8 depuis qu'on a la voiture à 29 km/h de moyenne. J'ai envie de dire pas mal.
Très bien comme conso avec cette vitesse moyenne , en boite manuelle elle serait supérieur puisque rare sont les conducteurs à mettre la 4 ème à 40km/h comme moi ou la DSG ou BMP6.
Pas de craquement, de rossignol ou de bruit désagréable?
L'éclairage de nuit est très bon?
, en boite manuelle elle serait supérieur puisque rare sont les conducteurs à mettre la 4 ème à 40km/h comme moi ou la DSG ou BMP6. Pas de craquement, de rossignol ou de bruit désagréable?
L'éclairage de nuit est très bon?
Oui, la conso mon père est content. Il avait un peu peur en passant à l'automatisme que ca monte bien plus, mais ca va.
Par contre en bouchon ca monte facile à 9. :S
A l'arrière il y a un bruit un peu chiant sur les dos d'âne ou quand on monte sèchement dans la voiture comme moi. Un peu comme si c'était rouillé, je sais pas comment expliquer ca couine un peu quoi.
Sinon l'éclairage de nuit c'est le même que la journée sauf pour les commandes de clim. Le détecteur de luminosité ne sert qu'à éclairer la clim.
La boite le passage est super rapide. Hier j'étais sur une voie d'accélération pour rejoindre l'autoroute après un péage. La voiture était en 5e à 50, j'accélère doucement, mets 2 coups de palettes rapides, je déboite et accélère à fond. Puis je pousse la 3e jusqu'à 4000 et j'enchaine 4, 5 et 6. A quel plaisir cette DSG.
Par contre en bouchon ca monte facile à 9. :S
A l'arrière il y a un bruit un peu chiant sur les dos d'âne ou quand on monte sèchement dans la voiture comme moi. Un peu comme si c'était rouillé, je sais pas comment expliquer ca couine un peu quoi.
Sinon l'éclairage de nuit c'est le même que la journée sauf pour les commandes de clim.
Le détecteur de luminosité ne sert qu'à éclairer la clim. La boite le passage est super rapide. Hier j'étais sur une voie d'accélération pour rejoindre l'autoroute après un péage. La voiture était en 5e à 50, j'accélère doucement, mets 2 coups de palettes rapides, je déboite et accélère à fond. Puis je pousse la 3e jusqu'à 4000 et j'enchaine 4, 5 et 6. A quel plaisir cette DSG.
Pour les bouchons, c'est toujours le mêem problème il n'y a que le stop and start et l'hybride comme remède.
Rares sont les voitures ans un seul bruit, c'est pour cela que je posais la question.
Pour l'éclairage, je me suis mal exprimé c'était celui extérieur, de la route en conduite de nuit.
En reprenant ton exemple tranquille à 50km/h, si tu enclenches le mode sport et que tu écrases la pédale d'accélérateur elle n'aurait pas passé d'elle même la seconde?
Rares sont les voitures ans un seul bruit, c'est pour cela que je posais la question.
Pour l'éclairage, je me suis mal exprimé c'était celui extérieur, de la route en conduite de nuit.
En reprenant ton exemple tranquille à 50km/h, si tu enclenches le mode sport et que tu écrases la pédale d'accélérateur elle n'aurait pas passé d'elle même la seconde?
La nuit ca va ca éclaire super bien, vraiment bien mieux que ma 206 !! Les plein phares sont très puissants aussi c'est impressionnant !
En S, elle aurait aussi descendue la 2, en D, il aurait fallu que j'aille jusqu'au point dur pour que ca me mette la 2. Moi chuis resté en D et je me suis mis en 3e.! Ca suffit amplement je trouve.
Mais le mode S est plus direct lors des rétrogradages de 2 ou 3 vitesses. En D, tu sens un léger glissement, un petit temps de latence, pas gênant mais déroutant au début. :d
En S, elle aurait aussi descendue la 2, en D, il aurait fallu que j'aille jusqu'au point dur pour que ca me mette la 2. Moi chuis resté en D et je me suis mis en 3e.! Ca suffit amplement je trouve.
Mais le mode S est plus direct lors des rétrogradages de 2 ou 3 vitesses. En D, tu sens un léger glissement, un petit temps de latence, pas gênant mais déroutant au début. :d
Avec cette nouvelle forme d'optique je voulais avoir un retour, merci.
Moi elle l'aurai donc passer direct, car quand je m'énerve je ne suis pas du genre à caresser la pédale d'accélérateur.
Moi elle l'aurai donc passer direct, car quand je m'énerve je ne suis pas du genre à caresser la pédale d'accélérateur.
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