Ce que fait Smart n'est pas plus clair que ce fait Citroën: je ne vois aucun rapport entre stop & start et hybridation. Hydride, c'est 2 moteurs. La différence, c'est de la pub même si la technique est à retenir.
[Technologies] PSA et le Plug-in hybride essence
- Démarrée par lion25
- Date de début
Ben c'est le début de l'hybridation (d'ou l'appelation Micro Hybride) et surtout ça coute pas chère pour des citadines
.Ça permet de couper le moteur au feu rouge et d'économiser ainsi de l'essence
.C'est un alterno-démarreur, un petit moteur électrique qui permet de redémarre la voiture beaucoup plus rapidement qu'un démarreur classique... c'est le même principe sur un hybride dit complet
.J'ai possédé une C3 S&S
![[:nono le bo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/nono le bo.gif "nono le bo-1 [:nono le bo:1]")
... et j'ai adoré 
Le démarreur est en soit un moteur électrique.
depuis la fin de la manivelle, touts les moteurs sont micro-hybridé.
Je plaisante, la technique est efficace. Mais le terme un peu publicitaire.
depuis la fin de la manivelle, touts les moteurs sont micro-hybridé.
Je plaisante, la technique est efficace. Mais le terme un peu publicitaire.
J'ai trouvé ça :
M. Bernard de Montferrand, ambassadeur de France en Allemagne, a reçu, jeudi 26 février 2009, un prototype Citroën C5 à moteur diesel hybride. Les clefs du véhicule lui ont été remises par M. Christian Streiff, PdG de PSA Peugeot Citroën, devant l’ambassade de France.
Avec un taux d’émissions de CO2 de seulement 115g/km, la Citroën C5 à moteur diesel hybride figure parmi les véhicules les plus écologiques. Elle sera commercialisée à partir de 2011 et va être testée en avant-première pendant trois mois par l’ambassade de France
Etonnant, non ? Les protos qui sont confiés à droite et à gauche...
Après les 308hybride du gvt français, voici une C5hybride qui se balade en Allemagne
M. Bernard de Montferrand, ambassadeur de France en Allemagne, a reçu, jeudi 26 février 2009, un prototype Citroën C5 à moteur diesel hybride. Les clefs du véhicule lui ont été remises par M. Christian Streiff, PdG de PSA Peugeot Citroën, devant l’ambassade de France.
Avec un taux d’émissions de CO2 de seulement 115g/km, la Citroën C5 à moteur diesel hybride figure parmi les véhicules les plus écologiques. Elle sera commercialisée à partir de 2011 et va être testée en avant-première pendant trois mois par l’ambassade de France
Etonnant, non ? Les protos qui sont confiés à droite et à gauche...
Après les 308hybride du gvt français, voici une C5hybride qui se balade en Allemagne
Bon, d'un autre côté, la passat bluemotion, sans stop & start et sans hybride, arrive à 128g
Et la Prius qui est essence, est à 104 (en attendant mieux)
donc 115, c'est pas mal en 2009, mais ce sera sans doute fort médiocre en 2011. J'espère qu'ils ont mieux dans les tuyaux
Et la Prius qui est essence, est à 104 (en attendant mieux)
donc 115, c'est pas mal en 2009, mais ce sera sans doute fort médiocre en 2011. J'espère qu'ils ont mieux dans les tuyaux
La Prius 09, c'est 89G, même si c'est purement théorique;
Debout, les Gars, Réveillez vous, On va au bout du monde.
Avec ou sans vous et ça m'ennuie sec.
Secouons notre marque préférée avec ou sans pseudo modérateur
Debout, les Gars, Réveillez vous, On va au bout du monde.
Avec ou sans vous et ça m'ennuie sec.
Secouons notre marque préférée avec ou sans pseudo modérateur
Heureusement que des Lions d'or, d'argent ,de bronze et hors catégorie se posent des questions sur un forum Peugeot. Car les bras d'honneur de modérateurs ça ne fait pas bon effet.
Dieu merci, ce n'est pas un site officiel et c'est rassurant quant à l'avenir pour les fanas qui gardent les yeux ouverts.
Dieu merci, ce n'est pas un site officiel et c'est rassurant quant à l'avenir pour les fanas qui gardent les yeux ouverts.
Salut a tous , voila l'article :
PSA lancera deux voitures hybrides et une électrique au début 2011
PARIS, 2 avr 2009 (AFP) - PSA Peugeot Citroën entend "garder le cap" sur l'environnement, a déclaré jeudi la déléguée au développement durable du constructeur Virginie de Chassey, en indiquant que le groupe lancera au "début 2011" deux voitures à propulsion hybride et une électrique.
"Dans ce contexte de crise (...) nous pensons que garder le cap est une nécessité absolue et près de 3,5 milliards d'investissements industriels et de R&D (recherche et développement, ndlr) seront engagés cette année en direction de toute l'amélioration environnementale et du développement durable", a déclaré Mme de Chassey devant la presse.
Elle a notamment confirmé le lancement au "début 2011" de deux voitures hybride diesel dotées de la technologie Hybrid 4, en annonçant qu'il s'agirait de la Peugeot 3008 et la future Citroën DS5.
PSA va d'autre part "mettre sur le marché une Peugeot électrique début 2011", a-t-elle ajouté. Un partenariat a été signé dans ce domaine avec le constructeur japonais Mitsubishi.
La déléguée au développement durable a expliqué que PSA s'était fixé en 2008 dix objectifs dans ce domaine, dont le fait de "rester leader des véhicules à faibles émissions de CO2", en commercialisant 2 millions de véhicules émettant moins de 120 g de CO2/km dans la période 2007-2010. Elle a estimé que cet objectif serait dépassé.
Pour réduire les émissions de CO2, outre les technologies hybride diesel et électrique, PSA table sur l'amélioration des moteurs thermiques traditionnels avec un futur moteur essence émettant moins de 100 g de CO2/km en 2011 ainsi que sur la généralisation de la deuxième génération du système "stop-start" qui coupe le moteur à l'arrêt.
@ + .
PSA lancera deux voitures hybrides et une électrique au début 2011
PARIS, 2 avr 2009 (AFP) - PSA Peugeot Citroën entend "garder le cap" sur l'environnement, a déclaré jeudi la déléguée au développement durable du constructeur Virginie de Chassey, en indiquant que le groupe lancera au "début 2011" deux voitures à propulsion hybride et une électrique.
"Dans ce contexte de crise (...) nous pensons que garder le cap est une nécessité absolue et près de 3,5 milliards d'investissements industriels et de R&D (recherche et développement, ndlr) seront engagés cette année en direction de toute l'amélioration environnementale et du développement durable", a déclaré Mme de Chassey devant la presse.
Elle a notamment confirmé le lancement au "début 2011" de deux voitures hybride diesel dotées de la technologie Hybrid 4, en annonçant qu'il s'agirait de la Peugeot 3008 et la future Citroën DS5.
PSA va d'autre part "mettre sur le marché une Peugeot électrique début 2011", a-t-elle ajouté. Un partenariat a été signé dans ce domaine avec le constructeur japonais Mitsubishi.
La déléguée au développement durable a expliqué que PSA s'était fixé en 2008 dix objectifs dans ce domaine, dont le fait de "rester leader des véhicules à faibles émissions de CO2", en commercialisant 2 millions de véhicules émettant moins de 120 g de CO2/km dans la période 2007-2010. Elle a estimé que cet objectif serait dépassé.
Pour réduire les émissions de CO2, outre les technologies hybride diesel et électrique, PSA table sur l'amélioration des moteurs thermiques traditionnels avec un futur moteur essence émettant moins de 100 g de CO2/km en 2011 ainsi que sur la généralisation de la deuxième génération du système "stop-start" qui coupe le moteur à l'arrêt.
@ + .
Ah non ça existe dés aujourd'hui2012 wai, bien sur, on y croit!
comme d'hab, chez PSA tout est en 2010 puis en 2011, ou alors ca sera en 2012!
Allez, courage, en 2015 peut etre on aura un hybride chez PSA!
![[:benigne:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/benigne.gif "benigne-2 [:benigne:2]")
C'est Nikko qui fait ça
Tu recharges les batteries et ça te permet de rouler en ville
Par contre c'est pas aussi évoluer que certaines concurentes, il n'y a pas de récupération au freinage
La consommation mixte de ce 3008 99g devrait donc passer de 4,1l/100km à 3,8l/100km, avec 200cv, j'aime bien. 
Ils ont trifouillé peut être un peu la gestion moteur, une meilleur gestion de l'hybride en ville, et ils ont du adapter des Michelin Energy saver en 16"ou 17" offrant moins de résistance au roulement que les Latitude M&S.
Ils ont trifouillé peut être un peu la gestion moteur, une meilleur gestion de l'hybride en ville, et ils ont du adapter des Michelin Energy saver en 16"ou 17" offrant moins de résistance au roulement que les Latitude M&S.
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