[Topic officiel] Peugeot 608 [W3] (annulé...)
- Démarrée par plouf
- Date de début
- Statut
Toutes les images que tu a posté son très tres anciennes et on les a déjà vu 
Moi il y a quelques mois quand l'Aston Martin Rapide puis la 908 RC ont été présentées au public j'ai dessine ma grande berline Peugeot inspirée des 907 et 908 RC.
Heuresement dans nos rêves les utopies n'existent pas
Moi il y a quelques mois quand l'Aston Martin Rapide puis la 908 RC ont été présentées au public j'ai dessine ma grande berline Peugeot inspirée des 907 et 908 RC.
Heuresement dans nos rêves les utopies n'existent pas
Vu de l'extérieur (je ne suis pas chez PSA et je travaille hors du secteur automobile), je comprends tout à fait l'idée de se concentrer sur la 408 si il n'y a pas de remplaçante à la 608 :
1. Tous les modèles tendent à "monter en gamme" : voir la 207 par rapport à la 206 ou à la 205... La 207 couvre des besoins qui auraient été satisfaits par une 309/306 dans le passé, et pas par une 205 (moins d'équipement, au delà de la seule place intérieure disponible)
2. Le créneau des grandes berlines est étroit et on ne peut pas dire que Peugeot soit en bonne position malgré la qualité actuelle de la 607 (qui reste pour moi l'une des meilleures voitures de cette catégorie).
Donc une "grosse" 408 peut tout à fait adresser une partie de la clientèle 607, tandis qu'effectivement, un SUV en adresse une autre. Au moins pendant 3 ou 4 ans, le temps de laisser passer l'orage... D'autant que le haut de gamme français de PSA s'appelle C6.
C'est peut-être moins créatif, mais c'est probablement de la saine gestion.
(et j'ai peut-être tors !)
1. Tous les modèles tendent à "monter en gamme" : voir la 207 par rapport à la 206 ou à la 205... La 207 couvre des besoins qui auraient été satisfaits par une 309/306 dans le passé, et pas par une 205 (moins d'équipement, au delà de la seule place intérieure disponible)
2. Le créneau des grandes berlines est étroit et on ne peut pas dire que Peugeot soit en bonne position malgré la qualité actuelle de la 607 (qui reste pour moi l'une des meilleures voitures de cette catégorie).
Donc une "grosse" 408 peut tout à fait adresser une partie de la clientèle 607, tandis qu'effectivement, un SUV en adresse une autre. Au moins pendant 3 ou 4 ans, le temps de laisser passer l'orage... D'autant que le haut de gamme français de PSA s'appelle C6.
C'est peut-être moins créatif, mais c'est probablement de la saine gestion.
(et j'ai peut-être tors !)
La place est un des critères important dans la selection d'une auto :
La place exterieur pour faire les créneaux en ville et la facilité a maitriser le gabarit (quand on voie la taille des parkings sous terrain par exemple il vaut mieux avoir une 205 qu'une 207 en largeur ou longueur :/ :/ :/ ).
La place à l'intérieur pour ranger la poussette et tenir à 3 sur la banquette arrière sans trop se serrer les coudes par exemple.
Sans déconner ?
J'arrive pas à y croire. 8) La 908 RC annonce bien quelque chose non ?
Je suis sûr que c'est un troll ça, il y aura bien une 608 avant 2010. La C6 ne va pas rester toute seule face aux ténors allemands.
Ecoute moi je dis juste ce que je sais.
Je sais qu'il n'y a rien de prévu pour le moment.
je n'ai pas dit qu'il n'y aurait pas de remplaçante. J'ai juste dit pas dans les années proches.
Il y aura du 4x4 et un remplacement de la 407 avant la 608.
Comme la 607 et la 605 qui ont eu un succès planétaire, devançant la s5 de BMW et ridiculisant la Classe E, même en Allemagne tous les taxis se sont convertis à la 607
Peugeot est plus ou moins obligé d'avoir ce type de voiture dans sa gamme... mais il ne compte pas dessus pour redresser sa situation financière.
Je vais encore jouer les cyniques
.Mais ça va faire le coup de la C6.... chez PSA ils ont travaillé longtemps....longptemps...longtemps.....dessus. Au point qu'elle est sortie avec un train de retard. Pas de voyant à moyeu fixe par exemple.
Je vais encore jouer les cyniques
.Mais ça va faire le coup de la C6.... chez PSA ils ont travaillé longtemps....longptemps...longtemps.....dessus. Au point qu'elle est sortie avec un train de retard. Pas de voyant à moyeu fixe par exemple.
Qu'est ce que c'est que ce brol ???
:W :W :W 
Je vais encore jouer les cyniques
.Mais ça va faire le coup de la C6.... chez PSA ils ont travaillé longtemps....longptemps...longtemps.....dessus. Au point qu'elle est sortie avec un train de retard. Pas de voyant à moyeu fixe par exemple.
Qu'est ce que c'est que ce brol ???
:W :W :W Il voulait dire "volant" je pense....
Bon c'est pas grave qu'elle n'ait pas ça.
Alors 608 ou pas.Impasse et 609 directement?????
je ne sais pas trop.Disons que lorsque je bossais encore,il y a tout eu sur ce projet.
C'était Z9 puis Z10 puis X7 donc sur base C6.
Au moment de mon départ,il y a 1 an,c'était devenu Z8 prime et c'est toujours le cas aujourd'hui.
Celà prouve au moins certaines hésitations au sein du groupe.Mais ce projet n'est pas enterré et
607 aura une remplacante.Ce n'est pas vital mais au pire un mal necésseraire pour ne pas être déserteur.
Quand ???Minimum 132 semaines.Au stade actuel,c'est le minimim possible
De là à dire comme j'ai pu lire plus haut qu'il y aurait une 408 avant une 608,c'est aller un peu vite en
besogne car 408,c'est jour J -220 semaines.Je doute donc fortement que Z8 prime soit programmée plus tard.
Mais je ne suis plus tout à fait dans le secret des Dieux.
je ne sais pas trop.Disons que lorsque je bossais encore,il y a tout eu sur ce projet.
C'était Z9 puis Z10 puis X7 donc sur base C6.
Au moment de mon départ,il y a 1 an,c'était devenu Z8 prime et c'est toujours le cas aujourd'hui.
Celà prouve au moins certaines hésitations au sein du groupe.Mais ce projet n'est pas enterré et
607 aura une remplacante.Ce n'est pas vital mais au pire un mal necésseraire pour ne pas être déserteur.
Quand ???Minimum 132 semaines.Au stade actuel,c'est le minimim possible
De là à dire comme j'ai pu lire plus haut qu'il y aurait une 408 avant une 608,c'est aller un peu vite en
besogne car 408,c'est jour J -220 semaines.Je doute donc fortement que Z8 prime soit programmée plus tard.
Mais je ne suis plus tout à fait dans le secret des Dieux.
Je vais encore jouer les cyniques
.Mais ça va faire le coup de la C6.... chez PSA ils ont travaillé longtemps....longptemps...longtemps.....dessus. Au point qu'elle est sortie avec un train de retard. Pas de voyant à moyeu fixe par exemple.
Qu'est ce que c'est que ce brol ???
:W :W :W Il voulait dire "volant" je pense....
Bon c'est pas grave qu'elle n'ait pas ça.
J'avions compris.
Des projets ça veut rien dire.
Des projets y'en a toujours.
Je prefererais une 408 hyper bien finie et qui mette enfin une pillule aux allemandes de sa catégorie, plutot qu'une 608 baclée et trop timide, qui sortirait juste pour dire que Peugeot est dans le creneau...
enfin dans le fossé du créneau...
Et puis le suspens ne tient pas aux bureaux d'etude, mais à la décision d'un homme: Streiff.
Et ça fera partie de ses premieres décisions.
A ce rythme c'est sûr, 408 sera là avant.
Des projets y'en a toujours.
Je prefererais une 408 hyper bien finie et qui mette enfin une pillule aux allemandes de sa catégorie, plutot qu'une 608 baclée et trop timide, qui sortirait juste pour dire que Peugeot est dans le creneau...
enfin dans le fossé du créneau...
Et puis le suspens ne tient pas aux bureaux d'etude, mais à la décision d'un homme: Streiff.
Et ça fera partie de ses premieres décisions.
A ce rythme c'est sûr, 408 sera là avant.
La 408 c'est minimum septembre 2010 ou printemps 2011, il est évident que la 608 arrivera avant, si elle arrive 
Plus elle arrivera tard plus elle aura du mal vu que le segment se casse la tronche, cf l'expérience cauchamardesque de la C6 actuellement ... il est aussi évident que PSA doit faire du premium dans les segments M2 et H pour espérer se maintenir, la 407 a déjà parcouru la moitié du chemin, mais il faudra de nouveaux moteurs plus puissants. Tout ça est déjà dans les cartons avec une usine en Chine
Plus elle arrivera tard plus elle aura du mal vu que le segment se casse la tronche, cf l'expérience cauchamardesque de la C6 actuellement ... il est aussi évident que PSA doit faire du premium dans les segments M2 et H pour espérer se maintenir, la 407 a déjà parcouru la moitié du chemin, mais il faudra de nouveaux moteurs plus puissants. Tout ça est déjà dans les cartons avec une usine en Chine
De nouveaux moteurs sur la 407???
Il te faut quoi? Un HDi 500ch ???
Faut arreter sur les moteurs, la gamme est complete pour le marché européen.
Chez les allemands ils ont des grosses puissance?
Et alors?
Ils en vendent combien?
J'ai bossé 2ans chez Audi, j'ai jamais vendu une auto de plus de 200ch. Et ces moteurs là on les a aussi, en mieux même... Idem sur la marché allemand, les moteurs de plus de 200ch ont une part de marché vraiment minime, faut pas se leurer.
Si Peugeot veut vraiment se refaire une image de marque, ça passera par les finitions et la fiabilité.
Perso, des plastiques durs dans une 407 à 40000€ ( 262 400 F, je le rappelle!), ça me fait mal au cul, et tant qu'on en sera là on ne pourra pas avoir de prétention autre que la place à laquelle on est actuellement.
Alors avant d'aller chercher une 608, soyons déjà à la hauteur, sinon c'est même pas la peine d'y penser...
Il te faut quoi? Un HDi 500ch ???
Faut arreter sur les moteurs, la gamme est complete pour le marché européen.
Chez les allemands ils ont des grosses puissance?
Et alors?
Ils en vendent combien?
J'ai bossé 2ans chez Audi, j'ai jamais vendu une auto de plus de 200ch. Et ces moteurs là on les a aussi, en mieux même... Idem sur la marché allemand, les moteurs de plus de 200ch ont une part de marché vraiment minime, faut pas se leurer.
Si Peugeot veut vraiment se refaire une image de marque, ça passera par les finitions et la fiabilité.
Perso, des plastiques durs dans une 407 à 40000€ ( 262 400 F, je le rappelle!), ça me fait mal au cul, et tant qu'on en sera là on ne pourra pas avoir de prétention autre que la place à laquelle on est actuellement.
Alors avant d'aller chercher une 608, soyons déjà à la hauteur, sinon c'est même pas la peine d'y penser...
bravo ! c'est exactement ce que je pense . j'ai une 607 et entre les soucis de faibilité avec des éléments à 2 balles ( actuellement je n'ai plus de feux de recul ) et l'accueil que l'on a dans les garages et les concessions ( 25 minutes planté devant un comptoir à la Garennes Colombes sans voir personne ! ) il y a du boulot ! que Peugeot fasse le nécessaire pour garder ses clients et les chiffres de ventes seront là !
au prix des bagnoles on peut attendre la même fiabilité que chez les japonais non ?
au prix des bagnoles on peut attendre la même fiabilité que chez les japonais non ?
Ben non, faut aller chez les japonais :W :W :W :W
J'ai eu un HRV chez Honda... et je suis près a y retourner.
Pour une simple HRV, que j'avais acheté 12.000€ en occase, j'avais un service 3 étoiles !!! Et ça dans les 3 garages que j'ai fréquenté en France (échantillon non représtantif).
Il faut dire que ce sont souvent des petits garages. Mais contrairement à Peugeot ou petit garage veut dire garage de campagne... chez Honda petit garage veut dire structure à taille humaine pour un service de PRO.
Et l'auto continue de faire rèver. Chez Audi tu fais baver le client avec le quattro et le V10 dérivé de lamborgini.... même si au final il finit avec un 2L TDI et 2 roues motrices.
Entièrement d'accord avec toi
.Par contre pour la petite histoire Audi, dans quelle région ? Il y a combien de temps ? Vivant en Alsace, je peux te dire que des berlines BMW, Mercedes et Audi de plus de 200ch avec immatriculation 67 ou 68, j'en vois tous les jours et un nombre assez élevé
.- Statut
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