[Topic officiel] Peugeot 608 [W3] (annulé...)
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... a moins que ce soir les 2 
oui c'est vrai 
Selon l'article c'est fin 2009.....
En tout cas cela en fait des "si, peut etre, devrait, normalement" !!!
Tout ce que peuvent ecrire les journalistes n'est pas parole d'evangile !
La "408" sera presentée fin 2009, pour com 1er semestre 2010 et la remplançante de la 607, après....(oups !
)
En tout cas cela en fait des "si, peut etre, devrait, normalement" !!!
Tout ce que peuvent ecrire les journalistes n'est pas parole d'evangile !
La "408" sera presentée fin 2009, pour com 1er semestre 2010 et la remplançante de la 607, après....(oups !
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Bonjour, jme suis juste inscrit après ce que jviens de lire, j'etais apprentis a l'usine de PSA Rennes - La janais, jsuis allé revoir des collègue et ils m'ont dit que le directeur du site a annoncé que le projet 608 ne serait pas produit a rennes, et ne serait pas produit du tout puisque le haut de gamme n'est pas un marché porteur pour les marques Francaise, a titre d'info, a Rennes on produit actuellement 4 à 6 C6 par jours ....
donc pas de 608 !
Désolé !
Mars_Glace
donc pas de 608 !
Désolé !
Mars_Glace
Est-ce vrai ? :'(
Il est très important pour les marques françaises et pour Peugeot de conserver un haut de gamme dans leur gamme, pour conserver et renforcer leur image.
Il est très important pour les marques françaises et pour Peugeot de conserver un haut de gamme dans leur gamme, pour conserver et renforcer leur image.
Merci Benigne
Ca me fait peur quand même... Peugeot sans haut de gamme
Comme Opel et Ford depuis quelques années (les Scorpio et Oméga ont disparu)
Comme Fiat depuis toujours
Comme Volkswagen jusqu'il y a peu (il n'y avait rien au dessus de la Passat pendant très longtemps, ce qui n'a pas empéché VW de se batir une meilleure image que les généralistes qui avaient tous un haut de gamme...)
Qu'il nous fassent une excellente 408 et je veux bien me passer d'une 608 à 50000€, que personne ne préférera jamais à une 530d ou à une A6 3.Otdi Quattro de toutes façons...
Je ne suis pas d'accord. Peugeot c'est peugeot. VW c'est le groupe Audi. Peugeot c'est la seconde marque la plus vendue en France. Peugeot c'est PSA et la seule marque française avec Renault. Pas de française haut de gamme ? A une échelle autre que la France, je ne sais pas ce que cela peut donner comme image... D'autre part, même si le trio des allemandes est celui qui réussit le mieux et de loin (Audi, BMW et Mercedes) la 607 ne s'est pas mal vendue, et combien de fois a t-on entendu que niveau habitabilité, confort, et ainsi de suite, elle était MIEUX que les allemandes ?
Economiquement parlant un haut de gamme genre 607 n'a aucun interet actuellement meme en terme d'image !!! Ca fait plus ringard et donc negatif qu'autre chose . Le cas de la 407 coupé en est l'exemple parfait !!!
Face aux allemandes mais aussi volvo ou lexus ( ne consideront pas seulement le marché francais) les francais n'ont d'autre choix que de faire ce que renault a maladroitement tenté .
PS: meme la C6 qui bénéficiait d'une meilleure image residuelle en haut de gamme fait un bide retentissent !!!
Face aux allemandes mais aussi volvo ou lexus ( ne consideront pas seulement le marché francais) les francais n'ont d'autre choix que de faire ce que renault a maladroitement tenté .
PS: meme la C6 qui bénéficiait d'une meilleure image residuelle en haut de gamme fait un bide retentissent !!!
Faudrait pas dire des betises:
Audi est une marque du groupe Volkswagen Auto Group (VAG). Ne confonds pas, VW n'appartient pas a Audi, c'est, historiquement, plutôt l'inverse. VAG comprend aujourd'hui VW, Skoda, Audi (qui a racheté Lamborghini) et Seat!
De plus, PSA n'est pas une marque, mais un groupe, qui comprend Peugeot d'une part et Citroen d'autre part.
Peugeot sans Haut de Gamme ?!?!? Désolé, mais je n'y crois pas !
Il y a toujours eu un HDG chez Peugeot même si il y a eu des périodes à vides (entre 604 et 605 ; entre 605 et 607), le lion ne peut se passer d'un HDG !
Et quand j'entends "607 = ringard" et bien moi je veux bien passer pour un ringard dans cette voiture qui n'a rien à envier aux Allemandes de même catègorie !
Je suis peut-être un peu chauvin sur les bords mais je préfèrerai rouler en 607 (un jour ou l'autre ça viendrat
) plutôt qu'en A6 ou série 5. Je m'excuse mais nos HDG français présentes aussi bien que les HDG Allemands. 
Alors OUI au programme 608 !!
Il y a toujours eu un HDG chez Peugeot même si il y a eu des périodes à vides (entre 604 et 605 ; entre 605 et 607), le lion ne peut se passer d'un HDG !
Et quand j'entends "607 = ringard"
et bien moi je veux bien passer pour un ringard dans cette voiture qui n'a rien à envier aux Allemandes de même catègorie !Je suis peut-être un peu chauvin sur les bords mais je préfèrerai rouler en 607 (un jour ou l'autre ça viendrat
) plutôt qu'en A6 ou série 5. Je m'excuse mais nos HDG français présentes aussi bien que les HDG Allemands. Alors OUI au programme 608 !!
Peugeot sans Haut de Gamme ?!?!? Désolé, mais je n'y crois pas !
Il y a toujours eu un HDG chez Peugeot même si il y a eu des périodes à vides (entre 604 et 605 ; entre 605 et 607), le lion ne peut se passer d'un HDG !
Et quand j'entends "607 = ringard"
Je suis peut-être un peu chauvin sur les bords mais je préfèrerai rouler en 607 (un jour ou l'autre ça viendrat
Alors OUI au programme 608 !!
Totalement d'accord !
Je sais tout ça, j'ai juste dit que VW c'est le groupe Audi, ce qui est vrai, et pour PSA j'aurais pu mieux m'exprimer c'est vrai
Le groupe Audi, ça n'existe pas LLDR.
Tu peux dire que ça fait parti du meme groupe qu'Audi eventuellement.
Tu peux dire que ça fait parti du meme groupe qu'Audi eventuellement.
Un peu de HSLe groupe Audi, ça n'existe pas LLDR.
Tu peux dire que ça fait parti du meme groupe qu'Audi eventuellement.
VAG pour Volkswagen AG (AG c'est la forme de la société comme SA, SARL, SAS, .... en France
).http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/content/en/the_group.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group
En filiale tu as :
Audi AG,
Bentley Motors Ltd.,
Bugatti Automobiles S.A.S.,
Lamborghini S.p.A.,
SEAT, S.A.,
Škoda Auto,
Volkswagen Passenger Cars,
Volkswagen Commercial Vehicles,
MAN AG,
Scania AB
marine:
Volkswagen Marine
... et surement d'autres
G
Guest
Invité
je ne crois pas que le haut de gamme soit devenu ringard, il a juste changé de visage ... par exemple, la Passat CC va être le fleuron de la gamme VW là ou VW a espéré vendre la Phaeton... c'est sûrmeent pour ça que Peugeot a préféré décaller un peu l'étude pour bien vérifier que ce qui est à l'étude sera susceptible de répondre aux attentes des clients de ce créneau
Raisonnement certainement exact car ces modèles dérivés type coupé hdg ou passat CC canibalisent qu'on le veuille ou non la berline haut de gamme située au dessus. On l'a vu avec le coupé 406 et 605;
la demande était forte en coupé 406 alors que sur 605 elle avait faiblie , c'est quasiment certain qu'il y a eu basculement.
On peut poser le problème autrement :
Une berline haut de gamme aujourd'hui, c'est une 530d, une E220 ou 280cdi ou une A6 3.0tdi quattro. Ce sont les versions les plus vendues de ces modèles, et de loin.
Peugeot est il aujourd'hui CAPABLE, pour moins cher que ces spécialistes (image oblige) de faire aussi bien ?
Pour moi c'est clair : je n'y crois pas, et la bataille du segment H est perdue depuis 5 ans...
Pour 50000euros, Peugeot est juste capable de te sortir une auto de plus de 2t (la C5 II V6hdi est déjà à 1900kg...) pour 200ch, avec des porte à faux démesurés, une boite de vitesse capable de tirer 370Nm et des commodos de 206.
Ce que doit préserver Peugeot, c'est le segment en dessous, sur lequel il peut encore (mais en travaillant) proposer un produit compétitif par rapport aux premiums. C'est là qu'il faut investir, avant que les flottes passent aux allemandes (et là, ce sera la fin des haricots).
Le groupe Audi, ça n'existe pas LLDR.
Tu peux dire que ça fait parti du meme groupe qu'Audi eventuellement.
Merci, petite erreur d'expression alors
(pour une fois ! 
) @ Lyrks : Je ne suis pas de mauvaise foi, j'ai dit moi même qu'effectivement j'ai fait une erreur et je ne prends même pas la peine d'éditer mon texte. Puis bon, je sais tout ça, notamment pour PSA puisqu'on m'en a beaucoup appris à ce sujet lors de mon stage
Je voulais juste dire qu'à part PSA, (ça reste la même famille c'est ce que j'entendais) et Renault, il n'y a rien comme autre marque française, et il faut un HDG chez eux ! D'ailleurs comme beaucoup je ne vois pas Peugeot sans haut de gamme... Mais je t'en pris, amuse toi
Pour moi c'est pas incompatible.
Le haut de gamme a un avantage, quand ca se vend bien, c'est d'une rentabilité absolue.
Aprés comme on le signale, aujourd'hui le marché s'est fortement complexifié, et un generaliste ne peut pretendre s'attaquer au segment haut de gamme aussi aisement.
Comme on l'a signalé, la strategie de VW semble assez intelligente, une gamme generaliste assez vaste de la petite citadine (Fox) a la berline segment M2 (Passat) et a coté tout un tas de modèles de niches (New Beetle, Sirocco et, pour chapeauter la gamme, la Passat CC).
Le haut de gamme a un avantage, quand ca se vend bien, c'est d'une rentabilité absolue.
Aprés comme on le signale, aujourd'hui le marché s'est fortement complexifié, et un generaliste ne peut pretendre s'attaquer au segment haut de gamme aussi aisement.
Comme on l'a signalé, la strategie de VW semble assez intelligente, une gamme generaliste assez vaste de la petite citadine (Fox) a la berline segment M2 (Passat) et a coté tout un tas de modèles de niches (New Beetle, Sirocco et, pour chapeauter la gamme, la Passat CC).
Le gros avantage de BM, Merco et Audi (pour les principaux) c'est qu'ils en vendent dans le monde entier.
Alors que pour nos constructeurs, le gras des ventes se faisaient en France. Et comme en France, y'a eu pas mal de bascule sur à la fois la concurrence et sur d'autres modeles (monospaces, SUV....), ça remet en cause toute velleité de rentabilité.
A coimbien d'exemplaire aura été fabriquée la C6 en fin de carriere ? Si on la compare à une génération d'A6 ou Série 5 ou Classe E, c'est incomparable.
Alors que pour nos constructeurs, le gras des ventes se faisaient en France. Et comme en France, y'a eu pas mal de bascule sur à la fois la concurrence et sur d'autres modeles (monospaces, SUV....), ça remet en cause toute velleité de rentabilité.
A coimbien d'exemplaire aura été fabriquée la C6 en fin de carriere ? Si on la compare à une génération d'A6 ou Série 5 ou Classe E, c'est incomparable.
Bingo!
Mercedes a vendu plus de 253.000 voitures aux USA en 2007 dont beaucoup de Classe C (407) et E (607).
BMW a vendu 293,000 voitures aux USA en 2007.....
Les Américains achetent des voitures de luxe comme les Français achetent des petites voitures comme la 207, Clio.....
Peugeot n'a fait plus que 200.000 604, 605 ou 607....au TOTAL! Au revoir, rentabilité!
Cela explique pourquoi les HDG Peugeot ne sont que des extrapolations un peu "bricolé" des modèles à traction avant de moyenne de la gamme, sans aucun interêt notable; et depuis le départ de Pininfarina de la scène Peugeot - sans style.
Donc on doit avoir une présence en Amérique du Nord et du succès là-bas est forcément nécessaire pour avoir une programme réussi HDG.
- Statut
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