[topic officiel] restyling 308 (photos page 45)

[domi67]

Arf, vous croyez que les designer de Peugeot passent par là de temps en temps ?

Ils vont peut-être finir par vous pomper des idées.

Ben quand la 307 restylée est sortie, j'ai beaucoup râlé à cause des bouts de pares-choc de chaque côté de la calandre. Je voulais un pare-choc qui fasse toute la largeur : ça été fait sur la 308.

 

[domi67]

A priori oui. Autoplus a du faire un montage pour parler du restyling , en tout cas la toute première impression que j'ai eue est celle d'une 307 série II pluôt qu'à une 308. Je vais archiver ce n° pour suivre l'évolution dans la presse.

Oui moi aussi je vais le garder et on verra plus tard qui avait raison.

 

[jumpy]

Arf, vous croyez que les designer de Peugeot passent par là de temps en temps ?

Ils vont peut-être finir par vous pomper des idées.

Ouaip, je suis simplement curieux de voir ce qui se cache sous ce camouflage "chinois", j'ai l'impression que c'est vraiment ce que nous concoctent les designers Peugeot pour 308 en 2010 et question pompage, moi je n'hésite pas à pomper dans le 5008

 

[redleon]

Avant on reprochait a peugeot trop d'agressivité sur l'avant, maintenant que l'on s'était habitué on revient on revient en arrière avec un style sans originalité (ca pourrait etre du toyota).
Vive la voiture à pépère.

 

[Guest]

@ jumpy : c'est très sympa ce photoshop ! même s'il est quasiment certain que les phares soient conservés entre les deux "générations" de 308

@ redleon : tu n'es jamais content, toi !

 

[domi67]

Oui changer les optiques coûte trop cher je pense et les actuels sont biens.

 

[seb66playa]

Moi j'aime ma 308 phase 1 et puis c'est tout

 

[Guest]

Moi j'aime ma 308 phase 1 et puis c'est tout

je suis d'accord avec toi, seb, mais le jour où je vais changer ma 308 phase 1 (fin 2010 - début 2011), j'espère bien que ça sera pour une 308 CC phase 2
(il y a un indice là-dedans )

 

[Atomic_31]

Est-ce qu'il n'est pas aussi question d'un changement de logo? (Depuis le temps qu'on en parle...)

 

[Guest]

voir ici : http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Divers-6/lion-chevrons-sujet_32414_1.htm

 

[lion25]

voir ici : http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Divers-6/lion-chevrons-sujet_32414_1.htm

Il y a une confirmation , on est fixé.

 

[redleon]

@ redleon : tu n'es jamais content, toi !

C'est l'arrière que j'ai jamais trop aimé, quelque soit la version.
Avec ce nouvel avant cherchant la robustesse on perd le dynamisme inspiré par la 206 qui caractérisait la marque sans pour autant gagner une ligne forte. Une vraie Corolla quoi.
C'est l'effet 207-2 / 5008. Le 3008 est un peu batard entre les 2 lignes. Seul le RCZ garde un peu de dynamisme originel.
Celà va à l'inverse du dessin citroen actuel (C3/DS3).
Avec ces nouveaux dessins, Peugeot est clairement à l'entrée du désert.

 

[domi67]

C'est l'arrière que j'ai jamais trop aimé, quelque soit la version.
Avec ce nouvel avant cherchant la robustesse on perd le dynamisme inspiré par la 206 qui caractérisait la marque sans pour autant gagner une ligne forte. Une vraie Corolla quoi.
C'est l'effet 207-2 / 5008. Le 3008 est un peu batard entre les 2 lignes. Seul le RCZ garde un peu de dynamisme originel.
Celà va à l'inverse du dessin citroen actuel (C3/DS3).
Avec ces nouveaux dessins, Peugeot est clairement à l'entrée du désert.

Le problème, c'est de trouver le juste milieu entre originalité et classicisme. Je pense que ces dernières années Peugeot a poussé le bouchon un peu trop loin. C'était devenu trop agressif, limite caricatural. Une voiture reste une voiture, pas la sculpture d'un animal.
Ce qui peut passer sur un coupé genre RCZ ne passera pas bien sur une berline ou un monospace.
Je pense que Peugeot fait bien de revenir en arrière et d'ailleurs, les Citroën prouvent qu'on peut faire original de façon modéré.
Je ne pense pas que Peugeot soit à l'entrée du désert : au contraire, ils sont au début d'une nouvelle ère qui va leur faire gagner des parts de marchés.

 

[Guest]

+1 avec domi67 : le design s'assagit un peu, mais le traité des détails continue à faire la différence, à rendre l'aspect moins cheap.
dans les grandes lignes, l'avant montré par A+ sur la 308 est identique à celui d'une Mégane III (on peut faire la même comparaison entre 5008 et Scénic III) : une petite fente sous le sigle, un bandeau de carrosserie pour fixer la plaque d'immatriculation puis une aération, mais sur la Renault, pas de barette chromée, les butoirs noirs sous les phares font pas classe (un peu comme ceux de la 307 phase II), et la forme des phares conduit à des "yeux" qui n'expriment rien, à part peut être de la tristesse...
ok pour trouver dans les grandes lignes une ressemblance à une Toyota (@ redleon, la Corolla n'existe plus, elle a été remplacée par l'Auris ), mais le traité des détails fait la différence

 

[Septentrion]

Je ne pense pas que la qualité première de la 308 soit sa ligne de toute façon, restylée ou pas. Comme la 307 avant elle d'ailleurs.
Malgré les dernières années, la valeur de Peugeot a toujours été le classicisme retranscrit dans un design sobre et équilibré. Je pense aujourd'hui qu'il faille plus rechercher les valeurs de robustesse, de solidité, et de finition que d'agressivité ou même de dynamisme à tout prix. Reste la difficulté d'apporter une touche d'originalité à tout cela. Ploué l'a réussi avec Citroën, je pense qu'il y arrivera aussi avec Peugeot.

 

[redleon]

Alors si je vous suit la différence de style entre une renault et une peugeot ne devra se limiter qu'à quelques détails, une barette par ci une ouverture par là ... et ce serait une bonne chose.
Ce n'est pas ma vision de l'automobile.
Pour moi les plus belles lignes du segment des compactes actuelles sont du coté de chez Alfa, Seat, Mazda et Audi dont j'attends avec impatience la nouvelle mouture de l'A3.
Pour moi une compacte ne doit pas etre un concenssus mais un dessin fort qui de par sa ligne plait à tous. La 206 avait réussi celà, en avait découlé toute la ligne qui s'éteint. La relève me parrait bien triste et obéit certainement à des calculs et des études de marchés qui étaient l'appanage de Renault auparavant. Déjà qu'il n'y avait plus de sportives dignes de ce nom ... maintenant il n'y aura même plus de lignes dynamiques et agressives.
Peugeot sacrifié sur l'autel du renouveau de Citroen.

 

[Guest]

de l'art et la manière de déformer les propos

 

[lion25]

Alors si je vous suit la différence de style entre une renault et une peugeot ne devra se limiter qu'à quelques détails, une barette par ci une ouverture par là ... et ce serait une bonne chose.
Ce n'est pas ma vision de l'automobile.
Pour moi les plus belles lignes du segment des compactes actuelles sont du coté de chez Alfa, Seat, Mazda et Audi dont j'attends avec impatience la nouvelle mouture de l'A3.
Pour moi une compacte ne doit pas etre un concenssus mais un dessin fort qui de par sa ligne plait à tous. La 206 avait réussi celà, en avait découlé toute la ligne qui s'éteint. La relève me parrait bien triste et obéit certainement à des calculs et des études de marchés qui étaient l'appanage de Renault auparavant. Déjà qu'il n'y avait plus de sportives dignes de ce nom ... maintenant il n'y aura même plus de lignes dynamiques et agressives.
Peugeot sacrifié sur l'autel du renouveau de Citroen.

Tout faux , Peugeot va reprendre l'offensive.

 

[Guest]

je le pense aussi et je l'espère pour bientôt : la nomination de JP Ploué à la tête du design PSA a déplacé Marc Vidal à la tête du design Peugeot... et on se souvient tous des concepts cars qu'il a modelé pour Citroën et les conséquences que ça a eu sur la gamme aux chevrons
d'ailleurs, est ce que l'éviction de Jérôme Gallix n'est pas liée à sa trop grande timidité à bousculer le style du Lion, ou au contraire sa tendance à trop l'assagir ?
et puis, on verra bien ce que donne le restylage de 308 quand on aura les photos de presse (c'est tellement facile de se planquer derrière un clavier pour dire "c'est moche" à partir d'une photo de très basse qualité), mais ce qui donnera la vraie tendance des modèles à venir, c'est 408
en attendant leur renouvellement, les modèles actuels sont remodelés pour avoir un air de famille avec ceux qui viennent (ce ne sont que des réflexions personnelles)

 

[lion25]

je le pense aussi et je l'espère pour bientôt : la nomination de JP Ploué à la tête du design PSA a déplacé Marc Vidal à la tête du design Peugeot... et on se souvient tous des concepts cars qu'il a modelé pour Citroën et les conséquences que ça a eu sur la gamme aux chevrons
d'ailleurs, est ce que l'éviction de Jérôme Gallix n'est pas liée à sa trop grande timidité à bousculer le style du Lion, ou au contraire sa tendance à trop l'assagir ?
et puis, on verra bien ce que donne le restylage de 308 quand on aura les photos de presse (c'est tellement facile de se planquer derrière un clavier pour dire "c'est moche" à partir d'une photo de très basse qualité), mais ce qui donnera la vraie tendance des modèles à venir, c'est 408
en attendant leur renouvellement, les modèles actuels sont remodelés pour avoir un air de famille avec ceux qui viennent (ce ne sont que des réflexions personnelles)

Tout a fait d'accord avec vous sur les commentaires d'après ce cliché , ce qui importe aussi c'est le moment du restyling , celà a été souligné dans un message .

 

[54jerome]

des 3 portes essences marre des diesels de m....

 

[Guest]

ils sont très bien les HDi !
plus sérieusement, la "crise" a été une bonne excuse pour restreindre des possibilités de production
si tu veux de l'essence, faut prendre une 5 portes (ce qu'on n'est pas obligé d'aimer, ni d'en avoir besoin)

 

[greg-s]

Je pense que c'est pour laisser le champ libre à la RCZ.

C'est du moins mon opinion.

 

[Guest]

ben le souci, c'est que RCZ reprend le "visage" de 308 dans les grandes lignes (forme de la bouche) même si de subtils détails (capot plus bombé et mordant sur les ailes, barettes et boudin laqués dans la grande bouche) les différencient

 

[redleon]

Le gros pb c'est qu'il n'y a pas de véhicule ou d'élément de style fort donnant le ton à la gamme.
Exemples:
Sirocco pour VW
Leon pour Seat
Single frame pour Audi
8C pour Alfa
Flame surfacing pour BMW
C5 pour Citroen et au sens large la GT
Kinetic design pour Ford
Civic pour Honda
Lancer pour Mitsubishi

Aujourdhui, le style peugeot, c'est représenté par quoi ? (il y a quelque temps encore, la 206 donnait le ton et la gamme suivait)

La 107 ? lol
La 207 ? ca ne resssemble plus a rien on dirait une grosse bouée
La future 308 ? Pareil en encore plus gros
Le 3008 ? Un mélange approximatif des deux styles (ancien et nouveau), qui finalement colle au concept vu que c'est un crossover ...
La 407 ? ne cadre plus avec la gamme a voir la 408 ...
Le 4008 ? lol
Le 5008 ? la calendre est mieux assumée vu l'utilisation et la taille du véhicule
La 607 ? même constat que pour la 407
Le RCZ pourrait etre cette voiture mais vu qu'il fait réfférence à un style en phase de disparaitre, il y à incohérence.

Au final on a une gamme qui tourne en rond sans trouver de vecteur commun.
Celà à un nom : Le syndrôme Renault.

 

[Atomic_31]

Peut etre que tu trouves que la gamme tourne en rond car pour le moment la gamme a le meme style. La 308 restylée annoncera (peut etre) le changement de style donc il faut bien commencer par un modèle avant de tout restyler.

 

[lion25]

Peut etre que tu trouves que la gamme tourne en rond car pour le moment la gamme a le meme style. La 308 restylée annoncera (peut etre) le changement de style donc il faut bien commencer par un modèle avant de tout restyler.

D'après l'article d'autoplus , il s'agirait d'amorcer un changement de style avec le restyling.

 

[Guest]

lançons les paris : présentation du restyling vers septembre pour une commercialisation au Mondial ...

 

[lion25]

lançons les paris : présentation du restyling vers septembre pour une commercialisation au Mondial ...

Oui et vivement le calendrier .

 

[Septentrion]

Il est clair aussi qu'on sort d'une période trouble au niveau du design après le départ de Welter et le passage éclair de Gallix. Le tatonnement était inévitable dans ces conditions.