Un joli 5008...
- Démarrée par Jpop81
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Pour tes pneus, le lien que tu as mis donne "page inexistante"
Pourquoi écartes-tu finalement les Toyo ? je les trouve d'un comportement égal aux Michelin, et même moins bruyant. Quant à l'usure, 15000 km faits pour l'instant, et bien sûr, on est encore loin du témoin (pas fait de mesure précise)
Pour tes pneus, le lien que tu as mis donne "page inexistante"
Pourquoi écartes-tu finalement les Toyo ? je les trouve d'un comportement égal aux Michelin, et même moins bruyant. Quant à l'usure, 15000 km faits pour l'instant, et bien sûr, on est encore loin du témoin (pas fait de mesure précise)
Lien mis à jour (doc pdf à télécharger)
Et c'est justement à cause de ce doc et d'autres tests que j'ai vu que j'ai écarté le Toyo.
Le Toyo T1 Sport est à 130 € actuellement, contre 137 € pour le Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 qui, d'après les tests menés par divers organismes "sérieux", est un cran au dessus du Toyo
Donc, je vais jouer la sécurité et investir 28 € de plus pour voir ce que donnent les Hankook
Sinon, tu mets quels pneus sur ton Yacht ?
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
tu m'as fait peur en utilisant cette expression, j'ai cru revivre un cauchemar 
OK, vu le doc du test des pneus.
Je comprends ton choix sur les Hankook ; ça sera justemrnt intéressant d'avoir ton point de vue sur ces pneus pour un futur changement de pneus (mes AR Michelin tiennent le coup à 50000 km !
)
Pour info, et avant que je ne choisisse les Hankook, j'avais questionné Toyo sur des bizarreries entre leurs pneus verts C1S et leurs pneus sport T1.
J'ai eu ci-dessous la réponse qui explique bien les choses.
Question :
"Bonjour,
Je dois remplacer mes 4 pneus Michelin Exalto. Je m'oriente vers des Toyo Proxes C1S, censés être des "pneus à faible résistance au roulement", donc à économie d'énergie.
Or, en regardant l'étiquettage européen de ce pneu (dimensions 215/45/93W), je m'apperçois qu'il est plus énergivore que son cousin "sportif", le Toyo T1 Sport.
En effet, le Toyo C1S obtient un F en consommation de carburant, contre un E pour le T1 Sport.
Là, il y a vraiment quelque chose qui m'échappe : comment votre pneu "sportif" T1 Sport (donc logiquement à gomme tendre énergivore en carburant) peut-il être plus économique que votre pneu "vert" C1S (donc à gomme plus dure, moins adhérente mais moins énergivore aussi, enfin normalement...) ???
Pouvez-vous m'expliquez celà afin que je fasse le meilleur choix pour mon Peugeot 5008 ?"
Réponse de Toyo :
"Votre remarque est très juste. Depuis la mise en place de l’étiquetage européen, le T1 Sport a subit des évolutions techniques afin de baisser sa résistance au roulement. A l’origine, elle était supérieure à celle du C1S . Ce pneu est plus ancien « techniquement » et faisait partie des pneus à faible résistance au roulement il y a encore 2 ans. Aujourd’hui, Toyo propose un pneu en A en RR mais pas dans votre dimension.
Si vous souhaitez confort et silence, optez pour le C1S.
Si vous avez une conduite sportive, optez pour le T1 Sport."
CQFD
J'ai eu ci-dessous la réponse qui explique bien les choses.
Question :
"Bonjour,
Je dois remplacer mes 4 pneus Michelin Exalto. Je m'oriente vers des Toyo Proxes C1S, censés être des "pneus à faible résistance au roulement", donc à économie d'énergie.
Or, en regardant l'étiquettage européen de ce pneu (dimensions 215/45/93W), je m'apperçois qu'il est plus énergivore que son cousin "sportif", le Toyo T1 Sport.
En effet, le Toyo C1S obtient un F en consommation de carburant, contre un E pour le T1 Sport.
Là, il y a vraiment quelque chose qui m'échappe : comment votre pneu "sportif" T1 Sport (donc logiquement à gomme tendre énergivore en carburant) peut-il être plus économique que votre pneu "vert" C1S (donc à gomme plus dure, moins adhérente mais moins énergivore aussi, enfin normalement...) ???
Pouvez-vous m'expliquez celà afin que je fasse le meilleur choix pour mon Peugeot 5008 ?"
Réponse de Toyo :
"Votre remarque est très juste. Depuis la mise en place de l’étiquetage européen, le T1 Sport a subit des évolutions techniques afin de baisser sa résistance au roulement. A l’origine, elle était supérieure à celle du C1S . Ce pneu est plus ancien « techniquement » et faisait partie des pneus à faible résistance au roulement il y a encore 2 ans. Aujourd’hui, Toyo propose un pneu en A en RR mais pas dans votre dimension.
Si vous souhaitez confort et silence, optez pour le C1S.
Si vous avez une conduite sportive, optez pour le T1 Sport."
CQFD
Tout à fait, et parfaitement claire en plus ![[:phoenix 69:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/phoenix 69.gif "phoenix 69-5 [:phoenix 69:5]")
Pour ceux qui ont les Toyo T1 (je crois que c'est ton cas Seb, non ?), c'est bon à savoir que ce pneu est finalement plus sportif et, malgré tout, plus économe que son cousin "vert"...
Pour ma part, ça sera finalement Hankook.
Pour ceux qui ont les Toyo T1 (je crois que c'est ton cas Seb, non ?), c'est bon à savoir que ce pneu est finalement plus sportif et, malgré tout, plus économe que son cousin "vert"...
Pour ma part, ça sera finalement Hankook.
Seb a un 2ème jeu de jantes Magnetik équipés de Michelin ; mais il avait aussi visé ces TOYO pour le prochain changement de pneus merci pour l'infoc'est bon à savoir que ce pneu est finalement plus sportif et, malgré tout, plus économe que son cousin "vert"...
Côté sportif, je suis OK (ai testé un peu ces dernières semaines
) ; côté économe, reste à vérifier sur un plus long terme.
Comme ça je vais suivre vos compte rendus pour me décider sur ces toyo quand j'aurais usé mon deuxième jeu de Michelin comme l'a précisé Phil
Pneus Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 commandés
Avec l'alignement de prix sur la concurrence et un geste commercial, 129,25 € chez Allogommes, soit 517 € les 4, je m'en sors très bien![[:tekytoa:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/tekytoa.gif "tekytoa-3 [:tekytoa:3]")
En fonction de la livraison et du délai pour un RDV pour le montage, j'imagine que notre 5008 aura ses nouvelles semelles dans le courant de semaine prochaine
Hâte d'y être car les Exaltos sont à l'agonie à l'avant (les fameux pavés de gomme qui s'arrachent![[:grenouillette:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/grenouillette.gif "grenouillette-2 [:grenouillette:2]")
).
La suite au prochain numéro...
Avec l'alignement de prix sur la concurrence et un geste commercial, 129,25 € chez Allogommes, soit 517 € les 4, je m'en sors très bien
En fonction de la livraison et du délai pour un RDV pour le montage, j'imagine que notre 5008 aura ses nouvelles semelles dans le courant de semaine prochaine
Hâte d'y être car les Exaltos sont à l'agonie à l'avant (les fameux pavés de gomme qui s'arrachent
).La suite au prochain numéro...
Allez hop, 6ème crevaison en 3 mois pour Madame ce matin, et toujours sur le même pneu ARD, et toujours à cause de (nouveaux) travaux sur son trajet domicile-travail ![[:sniper:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/sniper.gif "sniper-3 [:sniper:3]")
J'en ai marre de monter la roue de secours...![[:phoenix 69:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/phoenix 69.gif "phoenix 69-4 [:phoenix 69:4]")
Plus de mèche pour réparer, donc je laisse la magnifique galette en attendant le montage des nouveaux pneus !
J'en ai marre de monter la roue de secours...
Plus de mèche pour réparer, donc je laisse la magnifique galette en attendant le montage des nouveaux pneus !
rohhh c'te honte
Bha tu pourrais te montrer solidaire Phil et me prêter une de tes jantes...
Sinon, je pense qu'on appelle ça la poisse, ou alors un signe du destin !
[EDIT] : en tout cas, je me répète, mais vive les capteurs de pression de pneus !
et je fais comment avec 3 roues moi ?
faut aller piquer une de la voiture qu'est stockée à Lyon(ou piquer la caisse entière, tant qu'on y est
)
Ou sinon tu expérimentes la roue galette ! Et en plus, ça te fera un entraînement "au cas où"
Ça te fait un sacré budget pneu sur 3 mois !!!!
Je dirai plutôt un "budget roues"
- 15€ pour 5 mèches de réparation (ça va encore) ;
- 50 € pour le capteur de pression ;
- quelques dépenses en plus pour que Ced fasse des miracles avec le capteur
- 520 € pour les pneus ;
- 90 € pour le montage.
Ca finit par faire un joli chèque global, je te l'accorde
à tous,C'est fait, mes pneus ont (enfin) été changés
Petit "reportage" photo :
Le pro à l'oeuvre :
Vraiment super pratique ce montage à domicile et prestation de qualité
, même si les pneus n'étaient finalement pas gonflés à la bonne pression. De plus, la personne que j'ai vu m'a monté le nouveau capteur de pneu sans prise de tête .On peut voir également la roue galette après la crevaison de ma femme il y a 2 jours : toujours aussi "design"
L'état des pneus EXALTO à l'avant, vraiment HS !!!
Les nouveaux pneus Hankook montés, avec un profil très sculpté :
Pour le ressenti après 50 kms sur nationales tourmentées, c'est très différent comparé aux EXALTO :
- silence de roulement bien plus important
;- confort décuplé
(il y a un monde d'écart, mais c'était peut-être dû à l'état d'usure des Michelin) ;- dynamisme moindre, un chouïa moins incisif à l'inscription en virages (on sent que le pneu est moins rigide, d'où son confort supérieur) ;
- adhérence excellente sur sec.
Pas de retour pour le moment sur le mouillé.
Après le montage des pneus, je suis allé chez Totol pour faire laver mon 5008. La loi de l'emmerdement maximal me poursuivant actuellement, j'ai eu le plaisir de voir le portique de lavage faire sauter la coque du rétro gauche
La coque et le rétro ne semblent heureusement pas endommagés (si c'était finalement le cas, la station prendrait à sa charge les frais
).Par contre, je ne sais pas comment remonter correctement la coque
Dans quel sens se fait le clipsage et comment doit s'orienter la connexion électrique de "l'éclairage d'accueil" incorporé au rétro
Pfiouuu, c'est la poisse de chez poisse !!!!!!
L'éclairage d’accueil est juste emboité dans la coque en entier quand celle-ci est entièrement monté donc d'abord
- tu enlèves la glace du rétro pour avoir de la place
- tu reclipses la coque qui a sauté en ayant pris soin de rebrancher l'éclairage d'accueil mais en le laissant pendouillé dans le trou de ta coque
- tu l reclipses l'éclairage à son tour une fois la coque entièrement remise en place
- tu reposes enfin la glace du rétro
Penses à bien vérifier que l'éclairage d'accueil marche avant de tout remonter (branchements)
L'éclairage d’accueil est juste emboité dans la coque en entier quand celle-ci est entièrement monté
donc d'abord- tu enlèves la glace du rétro pour avoir de la place
- tu reclipses la coque qui a sauté en ayant pris soin de rebrancher l'éclairage d'accueil mais en le laissant pendouillé dans le trou de ta coque
- tu l reclipses l'éclairage à son tour une fois la coque entièrement remise en place
- tu reposes enfin la glace du rétro
Penses à bien vérifier que l'éclairage d'accueil marche avant de tout remonter (branchements)
Heureusement oui !!!
Je peux te dire qu'un jour, le lavage poids-lourds à mon taf est parti en vrille, et on est dans le camion pendant que ça lave (super concept hein...).
Et bien, les déflecteurs qui sont de chaque coté de la calandre, ont dégagé (cassés net) à plus de 3 mètres des rouleaux lol !!!
J'ai mon collègue de l'atelier qui a coupé le bazar en venant en courant suite à mon appui longuement appuyé et répété sur le klaxon lol !!!
Sinon, c'est pas un tuto, juste une réflexion sur la manière idéale de procéder sans trop de difficultés
J'ai déjà démonter les glaces et le bloc éclairage d'accueil alors je vois à peu près le problème
Je peux te dire qu'un jour, le lavage poids-lourds à mon taf est parti en vrille, et on est dans le camion pendant que ça lave (super concept hein...).
Et bien, les déflecteurs qui sont de chaque coté de la calandre, ont dégagé (cassés net) à plus de 3 mètres des rouleaux lol !!!
J'ai mon collègue de l'atelier qui a coupé le bazar en venant en courant suite à mon appui longuement appuyé et répété sur le klaxon lol !!!
Sinon, c'est pas un tuto, juste une réflexion sur la manière idéale de procéder sans trop de difficultés
J'ai déjà démonter les glaces et le bloc éclairage d'accueil alors je vois à peu près le problème
