WM / WR Peugeot
- Démarrée par Leo
- Date de début
Si vous allez jeter un coup d'oeil dans la liste des partenaires 2008 de l'équipe WR, vous verrez qu'il y a DUNLOP parmis ceux-ci 
Ainsi, moteur et pneumatiques, Gérard Welter a décidé d'angliciser à fond son nouveau proto pour cette année
Je ne comprends toujours pas bien pourquoi GEFCO et Métin font toujours partie des partenaires cette année
Ainsi, moteur et pneumatiques, Gérard Welter a décidé d'angliciser à fond son nouveau proto pour cette année
Je ne comprends toujours pas bien pourquoi GEFCO et Métin font toujours partie des partenaires cette année
Je ne comprends toujours pas bien pourquoi GEFCO et Métin font toujours partie des partenaires cette année
Pourquoi, je ne sais pas, mais c'est bien celà qui me laisse encore espérer voir l'équipe WR s'associer de nouveau avec Peugeot dans les années à venir...
Le Mans Classic 2008
la WM P76 à moteur Peugeot au départ !
Photo de http://www.endurance-info.com/
Les 12 et 13 juillet derniers s'est déroulée la 4e édition de Le Mans Classic. Ce grand rassemblement des voitures ui ont participé aux 24 Heures du Mans de 1923 à 1979 a permis de revoir en piste la première WM d'endurance, la P76 à moteur Peugeot. Engagée dans le plateau 6 (voitures les plus récentes) aux mains de Jean-Michel GRISON, Michel HAMEL et Thierry AUDONNET le joli proto né de l'esprit de Gérard Welter a permis aux nostalgiques de se replonger à une époque où Peugeot faisat ses premiers pas en endurance via cette petite équipe privée toujours présente en LMS aujourd'hui.
A vrai dire, je suis assez pessimiste... 
L'argent ne semble pas vraiment couler à flot chez WR et les problèmes de mise au point de la nouvelle voiture s'enchainent.
Alors, je ne vois pas comment cette petite équipe pourrait aligner en course un proto avec un technologie nouvelle, sans un coup de main d'un constructeur... mais ça n'a pas l'air d'être le cas...
L'argent ne semble pas vraiment couler à flot chez WR et les problèmes de mise au point de la nouvelle voiture s'enchainent.
Alors, je ne vois pas comment cette petite équipe pourrait aligner en course un proto avec un technologie nouvelle, sans un coup de main d'un constructeur... mais ça n'a pas l'air d'être le cas...
Si tel est le cas, deux possibilités s'offrent à lui :
- le V8 HDi développé en commun avec Ford à prtir du V6 HDi
- l'assemblage de deux moteurs HDi 4 cylindres.
[/quotemsg]
Thomas , comme tu le laissais supposer , le V8 4.4L de la WR est bien composé de 2 HDI 2.2L , avec un arbre a came specifique
- le V8 HDi développé en commun avec Ford à prtir du V6 HDi
- l'assemblage de deux moteurs HDi 4 cylindres.
[/quotemsg]Thomas , comme tu le laissais supposer , le V8 4.4L de la WR est bien composé de 2 HDI 2.2L , avec un arbre a came specifique
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-595.html 
Si seulement une mécanique Peugeot l'animait...
Autre chose, je suis inquiet par l'échec de la WR à se faire accépter par l'ACO au Mans ces deux dernières années...rien ne justifierait que la WR diesel soit plus accéptée que la Zytek actuelle par l'ACO en 2010 et aprés :/
Si seulement une mécanique Peugeot l'animait...
Autre chose, je suis inquiet par l'échec de la WR à se faire accépter par l'ACO au Mans ces deux dernières années...rien ne justifierait que la WR diesel soit plus accéptée que la Zytek actuelle par l'ACO en 2010 et aprés :/
Grave !
J'aimerais bien que Peugeot s'implique un peu plus avec WR... ou au moins Peugeot France. Il me semble que Welter Racing le mérite. Ils ont quand même représenté la marque au Lion pendant de nombreuses années, et leur V8 HDi est conçu à partir des blocs Peugeot.
C'est certain que WR ne visera pas la gagne l'année prochaine, mais ce serait génial pour Peugeot de pouvoir tester des jeunes pilotes chez WR avant de les passer dans l'équipe officielle.
Quand on voit les difficultés qu'à Audi actuellement pour renouveller ses pilotes, pouvoir faire rouler des jeunes en LMP1 chez WR avant de les lancer dans le grand bain, ce serait une super solution !
A bon entendeur...
EDIT : Je pense toujours à des Grégory Guilvert, Dino Lunardi ou Julien Briché, qui n'ont jamais pu réellement montré leur potentiel en endurance...
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