WM / WR Peugeot
- Démarrée par Leo
- Date de début
Des courses de côte peut-être
Oula, ca ferait une sacrée différence avec les Norma!!! Remarque, ca pourrait faire une belle bataille contre les F3000... Faudrait que la FFSA y pense! En plus, ca ferait une deuxième vie à ces voitures qui sont souvent rangées au musée après un changement de réglementation
EDIT: Ca ferait venir plus de spectateurs le fait de savoir qu'il y a des anciennes voiture des 24 qui tournent (et des spectateurs, y'en a grandement besoin...)
Y'a intêret à ce que le futur moteur de la WR soit nickel et compétitif d'emblée, car le fournisseur de la majorité des teams concurrents en LMP2 ne s'endort pas sur ses lauriers pour 2008 :/
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4156&mode=&order=0&thold=0
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4156&mode=&order=0&thold=0
...la présentation de la WR08 devrait avoir lieu ce mois-ci
Pour moi, cette présentation n'a d'intérêt que si Peugeot y est lié de près ou de loin...
Comme je l'ai écrit sur le topic de la 207 Spider Cup, je rêve que WR dévoile un proto à moteur Peugeot, et que la marque au Lion apporte une aide financière à l'équipe pour faire courir de jeunes pilotes : Dino Lunardi bien sûr, mais aussi Julien Briché ou Grégory Guilvert qui sont tous de super pilotes !
J'espère que mon réveil ne sera pas trop brutal...
Je plussoie avec toi Léo, si WR utilise un Judd ou autre marque sans rapport avec Peugeot j'ai le regret d'informer que je ne suivrais plus le team
Et je ne comprends pas d'où viendrait le 8 cylindres diesel dont les rumeurs parlaient avec autant d'insistance
Et je ne comprends pas d'où viendrait le 8 cylindres diesel dont les rumeurs parlaient avec autant d'insistance
dans le dernier article en date d'avril 2006 (!) sur le site du Welter Racing, cette extrait d'une déclaration de Gérard Welter me rend optimiste concernant une motorisation d'origine Peugeot.
Le concessionnaire Peugeot Métin est un des partenaires principaux, si ce n'est le partenaire principal de ce projet. J'imagine assez mal une concession Peugeot financer une opération mettant en valeur une mécanique concurrente...
Et même si Peugeot ne l'utilise pas (encore...), le seul V8 diesel que je connaisse dans le groupe est, comme l'a dit Thomas, le V8 HDi conçu en partenariat avec le groupe Ford. Je penche donc pour cette motorisation, et j'avoue que ça me redonne un peu le sourire.
J'espère que les nouvelles que nous devrions avoir ces jours-ci iront dans ce sens...
Le concessionnaire Peugeot Métin est un des partenaires principaux, si ce n'est le partenaire principal de ce projet. J'imagine assez mal une concession Peugeot financer une opération mettant en valeur une mécanique concurrente...
Et même si Peugeot ne l'utilise pas (encore...), le seul V8 diesel que je connaisse dans le groupe est, comme l'a dit Thomas, le V8 HDi conçu en partenariat avec le groupe Ford. Je penche donc pour cette motorisation, et j'avoue que ça me redonne un peu le sourire.
J'espère que les nouvelles que nous devrions avoir ces jours-ci iront dans ce sens...
Judd ne concurrence pas Peugeot, c'est un artisan qui conçoit des moteurs d'endurance et ne fabrique aucune voiture par lui-même, malheureusement je ne vois pas d'incompatibilité 
Et je signale que la Lola-Judd LMP1 utilisée par le Tchèque Jan Charouz et l'Allemand Stefan Mücke cette saison était sponsorisée par SKODA écrit en trés gros sur la coque, pourtant le moteur ne doit rien au groupe VAG
Pas pour me rassurer du coup :/
Et je signale que la Lola-Judd LMP1 utilisée par le Tchèque Jan Charouz et l'Allemand Stefan Mücke cette saison était sponsorisée par SKODA écrit en trés gros sur la coque, pourtant le moteur ne doit rien au groupe VAG
Pas pour me rassurer du coup :/
En revanche j'avais oublié que Judd fabriquait des V10 et non des V8
Et ils ont déjà dévoilé leur plan 2008 pour le LMP2 : il me semble bien que c'est un V8, mais fonctionnant à l'essence.
EDIT : j'ai retrouvé l'info : http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4156&mode=&order=0
IMMENSE déception !!!!
Moteur V8 Zytek(essence) pour la WR08 et non plus Peugeot
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4565&mode=&order=0&thold=0
Je ne comprends plus là
Si le concessionnaire Peugeot Métin est toujours sponsor ça va faire bizarre un propulseur non signé Peugeot
Petit espoir cependant, Welter espère toujours utiliser un diesel et attend la décision de l'ACO pour les LMP2
Une chose est certaine, je ne suivrais pas avec intêret la WR Zytek en LMS/Le Mans 2008
Moteur V8 Zytek(essence) pour la WR08 et non plus Peugeot
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4565&mode=&order=0&thold=0
Je ne comprends plus là
Si le concessionnaire Peugeot Métin est toujours sponsor ça va faire bizarre un propulseur non signé Peugeot
Petit espoir cependant, Welter espère toujours utiliser un diesel et attend la décision de l'ACO pour les LMP2
Une chose est certaine, je ne suivrais pas avec intêret la WR Zytek en LMS/Le Mans 2008
Moteur V8 Zytek(essence) pour la WR08 et non plus Peugeot
L'ACO commence vraiment à être pénible avec ses changements incessants de règlements, et les retards dans les annonces...
C'est à cause de celà que WR n'a pas pû se lancer dans la conception de son proto à moteur diesel...
Ce projet devrait donc être repoussé à 2009... dans le meilleur des cas...
D'autres infos sur http://www.muslannescorner.com/newsjan08.html
Apparemment le responsable concept-cars de Peugeot, Jean-Christophe Bolle-Reddat a travaillé sur ce proto...ce qui rend encore plus dommage qu'il n'y ait rien de Peugeot côté mécanique
Apparemment le responsable concept-cars de Peugeot, Jean-Christophe Bolle-Reddat a travaillé sur ce proto...ce qui rend encore plus dommage qu'il n'y ait rien de Peugeot côté mécanique
Il n'y a pas que des personnes de chez Peugeot qui a participé à l'élaboration de la WR. Le matériel a grandemant servi aussi! A votre avis, les tests en soufflerie ont été fait où? Et le circuit qui a servi aux premiers tours de roue, n'est ce pas celui de Mortefontaine, qui avait aussi accueilli les premiers tours de roue de la 908 car propriété de ... Peugeot!
Bon c'est sur, le moulin est plus fourni par Peugeot, mais ils ont quand même grandement participé au projet.
Bon c'est sur, le moulin est plus fourni par Peugeot, mais ils ont quand même grandement participé au projet.
Elle est originale cette nouvelle WR !!!
Le nez est discutable, mais pour le reste, elle est très travaillée d'un point de vue aérodynamique et le résultat est remarquable de finesse.
Je me joins à la remarque de Thomas et regrette également que ce joli proto n'utilise pas une motorisation d'origine Peugeot, mais ce sera peut être le cas en 2009 avec l'apparition du moteur fonctionnant au diester...
En tous cas, bonne chance à eux pour la saison 2008.
Le nez est discutable, mais pour le reste, elle est très travaillée d'un point de vue aérodynamique et le résultat est remarquable de finesse.
Je me joins à la remarque de Thomas et regrette également que ce joli proto n'utilise pas une motorisation d'origine Peugeot, mais ce sera peut être le cas en 2009 avec l'apparition du moteur fonctionnant au diester...
En tous cas, bonne chance à eux pour la saison 2008.
WR planche déjà sur sa motorisation 2009. Reste à savoir si Gérard Welter, qui a été fidèle à Peugeot durant 47 ans, utilisera ou non une base mécanique du Lion...
Si tel est le cas, deux possibilités s'offrent à lui :
- le V8 HDi développé en commun avec Ford à prtir du V6 HDi
- l'assemblage de deux moteurs HDi 4 cylindres.
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