commande E208

[301]

Commande E208 GT Exclusive, option Rouge Elixir et chargeur embarqué 11 kW triphasé bidirectionnel (câble électrique mode 3 triphasé 22 kW, Prédisposé à la fonction V2L.
Livraison fin Septembre début Octobre.
Remplacement 308 PHEV 180cv allure pack

 

[davidcentrale]

On ne doit pas être très loin d’une GTI. Pas tenté ?

 

[301]

Pas trop ,il y a 70 km d'autonomie de plus pour la GT.
Coté tarif de base avec option,
E208 GT Exclusive 39220
E208 GTI 42300 €
3080€ d'écart.
Pour les tarifs d'assurance, à la MAIF la GTI n'est pas encore référencée.

 

[VVA22]

Plus que la GTI, sans intérêt (selon moi, pleinement satisfait de mon E208 GT actuelle) attendre le modèle 2027, si l'on maîtrise son calendrier de renouvellement pouvait être une option intéressante... Peugeot est souvent efficace en renouvelant ses 20X qui sera notamment équipée de batterie CATL, produite juste à côté :

CATL et Stellantis lancent la plus grande usine de batteries d’Espagne

Stellantis, n°2 européen, et CATL, géant chinois des batteries, construisent une usine de batteries de 4,1 Md€ au nord-est de l’Espagne ; 4 000 emplois attendus.

fr.euronews.com

 

[Bruno]

Excellent choix cette e-208 Exclusive
Ne pas partir sur un modèle qui vient de sortir c'est aussi un gage de fiabilité. La 208 actuellement est certes en fin de carrière mais elle est bien fiabilisé. Quand j'avais apporté la mienne en révision, le responsable me disait que les e-208 et e-2008 avait extrêmement peu de retour SAV et pour les rares cas c'est le cas pour des incidents très mineures non immobilisant.

 

[VVA22]

Ne pas partir sur un modèle qui vient de sortir c'est aussi un gage de fiabilité.

C'est surtout être sûre de rater les avantages de l'évolution rapide de la technologie (notamment des batteries, le point faible de nombre de VE d'autant plus que leur conception est ancienne)

Oui j'ai essuyé des plâtres sur E208 comme sur E3008, toutes 2 commandées avant leur sortie. Mais mes 2 mois d'immobilisation de E208 sont arrivées sur un modèle sorti 2 ans plus tard doté de la 1ère évolution importante (et à cause de cette évolution) alors que ma 1ère E208 et ensuite E2008 n'ont rencontré aucun souci chacune sur plus de 10000 km avant revente. Sur E3008 1mois d'immobilisation pour une défaillance batterie qui peut arriver à n'importe quelle moment de la vie d'un modèle et les soucis logiciels agaçants que rencontrent tous les modèles de la gamme même éprouvés que Peugeot semble incapable de mettre derrière lui. Au final aucun regrets et le plaisir de rouler pendant un certain temps dans des modèles qu'on ne croise pas à chaque coin de rue et pas encore dépouillés des équipements rapidement supprimés ou au mieux passés en option selon les habitudes maisons.

 

[Bruno]

C'est surtout être sûre de rater les avantages de l'évolution rapide de la technologie (notamment des batteries, le point faible de nombre de VE d'autant plus que leur conception est ancienne)

On en reparlera lors de la présentation de la nouvelle 208

 

[davidcentrale]

Pour le coup, je n'ai pas eu de problemes graves sur ma e208 pourtant faisant parti des premieres séries (produite le 31/01/20).

Je n'ai eu que le souci de la vitre passager qui ne remontait pas à cause des joints. Un probleme général à la 208 et non à la version E.
Et le LIDAR à l'avant qui a été pété par un abruti sans laisser d'adresse mais rien à voir avec la fiabilité du véhicule.
Ah oui, le systeme Proximity qui a pu etre capricieux avec des télécommandes inactives. Rien de méchant et résolu. De toute façon, quand je prends une extension de garantie, j'ai pas de probleme. Et quand j'en prends pas, c'est la galere.

 

[Xavinooo]

Salut,
Ca m'intéressé ca "Je n'ai eu que le souci de la vitre passager qui ne remontait pas à cause des joints.", C'est un problème connu et traité gratuitement en concession ?
J'ai le cas justement sur la vitre passager il y a 3 semaines. Mais un bon coup de graisse siliconé et c'est reparti. Ca n'a d'ailleurs jamais été aussi rapide/fluide. J'ai donc fait les 4 vitres.

 

[davidcentrale]

C’est ce que font les garages.

 

[BenIGNe]

On en reparlera lors de la présentation de la nouvelle 208

Mets nous l'eau a la bouche pour la new 208 : 800V une première dans le segment ? Grosse batterie polyvalente qui en fait aussi une routière comme la thermique ? Scx record ? .... ?

 

[matth21]

STLA One (la plateforme de la prochaine 208) a été annoncée pour être compatible 800V.
Maintenant, est-ce qu'il y aura une énorme rupture technologique sur la chaîne de traction ? Les R5, ID.Polo/Raval et cie., sorties récemment (ou pas encore réellement disponibles), ne proposent pas grand chose de plus que sur la e-208 (autonomie similaire, puissance de charge similaire, puissance moteur et performances similaires etc.).

 

[BenIGNe]

Les citadines française avaient pour réputation d'être des routières aguerries comparées a la concurrence : les 205, 206, R5, Clio, .... vs les vieilles Polo, Fiesta, vieille Corsa qui étaient pas terrible sorti de la ville.

Avec le VE, toutes les citadines redeviennent des citadines avec des techno simples. Elles ne sont pas prévues pour faire régulièrement des grands trajets (batteries limitées et capacités de charge limitées).

Ça serai innovant que la 208 se mette a avoir du 800V, la possibilité d'une grande batterie .... pour avoir de nouveaux des ambitions de routière !!!!

 

[davidcentrale]

Ça serait à 50000 balles. Invendable.

 

[VVA22]

La nouvelle plateforme doit supporter le 800V mais pas pour E208, sur laquelle on parle d'une nouvelle batterie LFP de taille un peu. plus importante que l'actuelle (51 kWh utile) et un 10-80 en 20/25', dans cette catégorie citadine cela semble raisonnable. CATL a déjà annoncé beaucoup d'innovation sur ses nouvelles batteries de toutes technologies dès 2026... espérons que E208 II en bénéficiera.

 

[BenIGNe]

dans cette catégorie citadine cela semble raisonnable.

C'est un peu le fil rouge de Peugeot ces dernières années "raisonnable".

Avec cette idée de e208 800V, l'idée est d'avoir quelque chose qui tire l'image de Peugeot en redonnant son plein potentiel de voyages au long cours aux citadines, dans un modèle haut de gamme qui tire l'image de Peugeot vers le haut.

Car e308 et e408 sont tellement raisonnables et moyennes qu'elles ne se remarque même pas.
Le e3008 ne brille pas non plus, il est très raisonnable, et son flagship avec gros moteur, petite batterie et tenue de route moyenne ne fait rêver personne.

 

[philsw]

Une E208 800V chez Stell ca me semble impensable. Deja parce que Stellantis ( grippe sous max) et ensuite ben ca serait cher . Une Pigot 208 Ev a 40000 Euros c'est deja ultra chere alors avec la techno 800 plus chere ...qui achète une Peugeot a ce prix ? Meme la mini , hors de prix elle aussi, est obligée de revoir le tarif d'accès pour vendre . Pourtant la petite bourge passe bien le "nous le valons bien" qui ne vaut pas pour Pegeot.

 

[Bruno]

800V pourquoi faire ? une charge à 200kW pour un véhicule à usage urbain et extra-urbain dont les conducteurs ferai au mieux une fois par an un parcours de 500 km. Les concurrentes directes proposent-elles la technologie 800V, la principale rivale la R5 non.

 

[Bruno]

Mets nous l'eau a la bouche pour la new 208 : 800V une première dans le segment ? Grosse batterie polyvalente qui en fait aussi une routière comme la thermique ? Scx record ? .... ?

Eh gros neuneu, au lieu de répondre sans réfléchir comme d'habitude. C'est justement parce on ne connait rien sur la future e-208 ( design clivant risqué probable, hausse des tarifs très probables ) que l'achat de la version actuelle est un bon choix et donc moins risqué que d'attendre.

 

[BenIGNe]

Bah relis pourquoi je propose ça, je l'ai expliqué (gros neuneu comme tu dis )
Le but est de refaire de ces citadines des routières comme le sont leur pendant thermique
A l'époque faire 500km en 206 tous les mois n'étaient pas un problème, aujourd'hui pour faire 500km tous les mois je ne conseillerai pas un e208.

 

[Bruno]

A l'époque faire 500km en 206 tous les mois n'étaient pas un problème, aujourd'hui pour faire 500km tous les mois je ne conseillerai pas un e208.

Même avant la 206 n'était pas adapté à de gros rouleur. Les citadines n'ont jamais été des routières tu délires, d'ailleurs les routières ont leur propre segment. Mais pour le comprendre il ne faut pas être limité (ou borné), il n'y pas que l'autonomie qui est pris en considération quand on fait des trajets fréquents de plusieurs centaines de km. Encore que je connais un prestataire qui fait régulièrement des Paris Rennes en e-208 et hormis le confort de la e-208 inférieure aux véhicules du segment supérieur il ne s'en plaint pas. Comme quoi la e-208 actuelle reste un bon choix.

 

[301]

J'ai choisi la E208 pour l'autonomie de 420 km ( constructeur)
La E308 autonomie inferieure, je connais une personne qui fait 100000 par an avec pour le boulot et aucun problème, le E2008 encore moins en autonomie.
Comme dit Bruno la E208 et fiable.
Je suis à la retraite, je prends plus l'autoroute, sur un trajet de 500 km je recharge 1 fois il n'y a pas de quoi en faire un fromage.
Pour la 208 III à voir, j'ai lu que l'interface serai nouvelle.

 

[BenIGNe]

100.000 km par en e308 bravo

 

[philsw]

"A l'époque faire 500km en 206 tous les mois n'étaient pas un problème, aujourd'hui pour faire 500km tous les mois je ne conseillerai pas un e208"

JE comprends pas en quoi faire 500km par mois est un probleme avec une e208 ! Mon voisin avec la sienne de 46kWh encore fait largement 1000 km par mois !

 

[BenIGNe]

L'autonomie sur autoroute et la vitesse de recharge ne sont pas les points fort de la e208.

Je simule par exemple un Marseille-Troye sur ABRP :
-e208 : 2 arrêts et 65 min de charges
-Model 3 : 1 arrêt et 10 min de charge

Pour qui doit faire régulièrement ce trajet, la e208 n'est pas la plus adaptée.

 

[W13]

Je ne pense pas que l'exemple Marseille-Troyes soit représentatif de ta phrase précédente :

aujourd'hui pour faire 500km tous les mois je ne conseillerai pas un e208.

Mauvais exemple pour te justifier par rapport à l'écrit de @philsw !

 

[VVA22]

Model 3 : 1 arrêt et 10 min de charge

Même si il est de toute façon difficike de fzire avec une citadine de 51kWh ce qu'on peut faire avec une routière de 81kWh il y a un gros doute sur les chiffres de la TM3 LR :

Marseille Troyes 685km d'autoroute selon Maps... et 6h6' de conduite

Source test argus Tm3 LR 2026 Consommation de la tm3 2026 sur autoroute 18,6 kWh/100 avec une batterie d'environ 81kWh utile.

En supposant un départ à 100% on peut donc parcourir 394 km avec 90% de batterie (3 h de conduite) et il restera 291 km (environ 2h 30 de conduite) à parcourir pour lesquels il faut recharger environ 54 kWh soit remonter de 10 à 76% de batterie et là l'Argus nous confirme que cette batterie demande environ 31' de 20 à 80% donc à peine moins de 10 à 76%. Déjà on peut tout de suite voir que 2 arrêt setait plus efficace pour le temps de recharge et en plus conforme aux recommandations de la sécurité routière et 2 recharges (40-70, puis 10-70 environ)

Bref la comparaison reste évidrmment favorable à la TM3 mais est-il vraiment raisonnable de comparer une citadine et une routière d'autant plus que celle-ci n'est pas spécialement réputée pour son agilité en ville, et qu'elle est malgré tout sensiblement plus chère malgré sa fabrication en Chine qui la rend de plus non eligible à tout type de bonus !

 

[BenIGNe]

Alors c'est tout mon propos, même si il y a eu des messages probablement effacés.
Ok le trajet fait pas exactement 500km, mais j'ai pris un trajet au hasard pour illustrer mon propos.
Et j'imagine une new e208 routière qui puisse rivaliser avec 1 seul arrêt court sur un tel trajet

 

[davidcentrale]

Tu as écrit 500 kms en 1 mois. Le en 1 mois était une erreur. C’était peut être 500 kms en 1 fois.

 

[BenIGNe]

Oui exactement, désolé si ce n'était pas clair pour tout le monde .
Mon idée : faire de la new E208 une routière aguerrie, qui puisse faire des voyages de 500km de manière régulières et optimales.
Aujourd'hui tu peux déjà faire ce genre de voyage en e208 bien sur , mais de manière ponctuelle plutôt que de manière régulière.
Si tu dois le faire de manière régulière, il existe meilleur choix sur le marché.