On est bien loin du record de Roger Dorchy qui réalisa 415 km/h en course sur la ligne droite des Hunaudières en 1988 avec une W.M Peugeot
24 heures du Mans 2007
- Démarrée par Bruno
- Date de début
On est bien loin du record de Roger Dorchy qui réalisa 415 km/h en course sur la ligne droite des Hunaudières en 1988 avec une W.M Peugeot
A l'époque les Hunaudière étaient une grande ligne droite, maintenant elle est coupée en trois morceaux.
Ok , je comprends mieux , maintenant je me disais , roule pas si vite ces voitures , effectivement les temps ont été pendant la qualif sous la pluie . 330 km/h voilà de la performance . Les 905 semblent un peu moins vites en lignes droites . + d'appuis ? -
Parce que le choc des photos vaut bien celui des mots, voila quelques photos que j'ai pu faire au cours de la 2e séance d'essais Qualif:
Enfin, un dernier conseil: Dans le village, sous la tente Microsoft Xbox se trouve deux autos immanquables (cela à déjà été dit sur le post):
Une 905 Evolution 2 et UNE 908 qui n'est pas la maquette du salon....
Elle est en tenue carbone, comme lors des essais du Paul Ricard.
La voiture par contre me laisse une impression étrange de pas être une "vraie": Le poste de pilotage semble vide (pas de baquet à l'intérieur) les ouïes latérales sont bouchées....
Alors soit Peugeot Sport a maquillé le mulet pour éviter l’espionnage (une mésaventure était arrivé à Renault qui c’était fait piquer un V10 sur un stand, moteur complet et tournant…..), soit c’est une maquette de Test Aéro.
J’essaye de faire quelques photos ce week-end (je serais surement pas le seul !!!)
Enfin, un dernier conseil: Dans le village, sous la tente Microsoft Xbox se trouve deux autos immanquables (cela à déjà été dit sur le post):
Une 905 Evolution 2 et UNE 908 qui n'est pas la maquette du salon....
Elle est en tenue carbone, comme lors des essais du Paul Ricard.
La voiture par contre me laisse une impression étrange de pas être une "vraie": Le poste de pilotage semble vide (pas de baquet à l'intérieur) les ouïes latérales sont bouchées....
Alors soit Peugeot Sport a maquillé le mulet pour éviter l’espionnage (une mésaventure était arrivé à Renault qui c’était fait piquer un V10 sur un stand, moteur complet et tournant…..), soit c’est une maquette de Test Aéro.
J’essaye de faire quelques photos ce week-end (je serais surement pas le seul !!!)
A l'instant, France 3 vient de diffusé un reportage sur les 24 Heures Mans, belles images, court mais très bien réalisé
D'ailleurs sur le site de france 3 se trouve un super reportage sur les 24H du Mans et sur Peugeot
des actualités régionales ouest:http://ouest.france3.fr/info/31779908-fr.php
Les actualités regionales:
24 H du Mans : deuxième séance d'essais: http://ouest.france3.fr/info/pays-de-la-loire/31946968-fr.php
La Peugeot n°8 confirme sa pôle position
Les premiers essais aux 24 H du Mans: http://ouest.france3.fr/info/pays-de-la-loire/31947473-fr.php
Le lion sort ses griffes
24 Heures du Mans : les innovations techniques: http://ouest.france3.fr/info/pays-de-la-loire/31947486-fr.php
Cette année, 2 nouveautés pour que les spectateurs s'y retrouvent plus facilement.
24 H du Mans : dans les coulisses d'une équipe: http://ouest.france3.fr/info/pays-de-la-loire/31947498-fr.php
Les derniers préparatifs du team Oreca.
Haute surveillance: http://ouest.france3.fr/info/pays-de-la-loire/31947508-fr.php
La direction de course veille au bon déroulement des 24 Heures du Mans.
la boite de vitesse de la 908 est conçue / fabriquée par Ricardo. Audi a sous-traité ses boites de vitesses pour la R8 à Ricardo ajourd'hui ils la font en interne.
Ce n'est pas le même modèle. L'avantage d'une boite de vitesse plus compacte : finesse aéro à l'AR (importance énorme en F1 par exemple), gain de poids.. et de place.
Seb Bourdais et E Helary disent que la 908 est une F1 déguisée et l'audi un tank prévu pour courir 35h. L'audi courre depuis 1an et demi. Pour E Helary c'est "l'ancienne génération".
Comme disaient les pilotes, reste à voir qui a raison entre un tank et une F1...
Bourdais a le meilleur temps provisoire du warm-up(en 4'00) mais Minassian semble ne pas avoir roulé depuis le début
problème d'injection sur la Peugeot 908 HDi FAP #7 selon l'ACO: "Le prototype de la marque sochalienne aux mains de Nicolas Minassian a relativement peu tourné au cours du warm-up, réalisant 7 tours de circuit et signant finalement le 9ème meilleur chrono. La LM P1 française a du rejoindre son stand du fait d’un problème affectant le système d’injection, selon les indications de Paolo Catone, chef de projet du team Peugeot Total."
De même, les impressions de Bourdais à l'issue du warmup (toujours selon l'aco): "La piste est relativement froide et très glissante. Les conditions sont très sensiblement différentes de celles rencontrées lors de la deuxième séance de qualifications de jeudi soir, ce qui perturbe un peu nos repères en vue de la course. Les chronos sont néanmoins satisfaisants, ce qui est de bon augure"
lien pour la course.
http://www.endurance-info.com/static.php?subaction=showfull&id=1181991175&archive=&start_from=&ucat=8&op=lives.txt&npds=1
merci a Endurance-indo.com
http://www.endurance-info.com/static.php?subaction=showfull&id=1181991175&archive=&start_from=&ucat=8&op=lives.txt&npds=1
merci a Endurance-indo.com
Les lumières rouges servent a reconnaitre la classification de la voiture dans le noir ou sous la pluie.
Dans ce cas, le rouge est pour les LMP1.
Photos de la Parade des pilotes d'hier 
Les pilotes Peugeot étaient transportés en 404 Cabriolets
Présence du concept-car 908 RC
http://www.motorsport.com/photos/select.asp?Y=2007&S=LEMANS&E=24_Hours_of_Le_Mans/Friday_drivers_parade
Les pilotes Peugeot étaient transportés en 404 Cabriolets
Présence du concept-car 908 RC
http://www.motorsport.com/photos/select.asp?Y=2007&S=LEMANS&E=24_Hours_of_Le_Mans/Friday_drivers_parade
