[Actualité] Rachat d'Opel par Groupe PSA
- Démarrée par Autober
- Date de début
Le titre :http://www.caradisiac.com/Les-fournisseurs-denoncent-les-nouvelles-pratiques-de-PSA-90944.htm
En même temps je suis qu'a demi surpris (mode mauvaise langue ON
).On a déjà dit ici que si tu veux vraiment jouer sur l'effet de volume, il faut que PSA et GM s'entendent par exemple sur un démarreur, un autoradio, un compresseur de clim, .... qui serait monté indifféremment chez PSA et GM..... et ça se fait pas en 2 mois.... et certains on dit ici que c'est même quasi impossible de rapprocher les points de vue sur ce genre de d'éléments (avoir un cahier des charges identique).
Après si ça consiste à mettre en commun l'achat des pneux ou de litre d'huile.... ça ME parait moins intéressant.
Enfin il reste la solution de plus presser les fournisseurs qui continue a fournir 2 références différentes (une pour PSA et une pour GM)..... qui semble donc la méthode employée
.
Si ton information te permet de penser que c'est la solution envisagée, une chose est certaine il n'y a aucune économie à en espérer, et pire pour moi que des catastrophes!!.
Partant de ce que je viens d'écrire je ne crois pas un seul instant que ce soit celle envisagée par aucun dirigeant.
Par contre uniformiser des cahiers des charges pour obtenir des produits de sous traitants communs est la solution, mais elle n'est pas réalisable en deux temps trois mouvements. ce sont des économies réelles au bout d'un certain temps nécessaire à une uniformisation de ces "accessoires"
Partant de ce que je viens d'écrire je ne crois pas un seul instant que ce soit celle envisagée par aucun dirigeant.
Par contre uniformiser des cahiers des charges pour obtenir des produits de sous traitants communs est la solution, mais elle n'est pas réalisable en deux temps trois mouvements. ce sont des économies réelles au bout d'un certain temps nécessaire à une uniformisation de ces "accessoires"
J'ai lu l'article donné par Thomas
.Pour l'instant les fournisseurs ont rien changé aux produits....... mais PSA a changé unilatéralement ses conditions générales d'achat
.Et les fournisseurs ne semblent pas du tout apprécier ces nouvelles conditions d'achats
.PSA/GM ont annoncé des économies tout de suite... pas demain après conception de produits en commun
.A priori , l'information donnée par L'Est Républicain -Le Pays d'hier fait état que les chiffres volumes production 20146 2016 communiqués aux différents sites n'ont pas englobés une production éventuelle du Zafira. Donc rien ne serait encore décidé.
).
.
Communiqué de presse :
PSA Peugeot Citroën et GM annoncent de nouveaux développements
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/communiques-de-presse/psa-peugeot-citroen-et-gm-annoncent-de-nouveaux-developpements-dans-le-cadre-de-leur-alliance-strategique
dont
et cette annonce aura un impact positif pour le site de Mulhouse
Enfin !
Le groupe n'est pas encore au bout du tunnel, mais la lumière se fait de plus en plus vive Ces signaux positifs redonnent le moral aux employés.
PSA Peugeot Citroën et GM annoncent de nouveaux développements
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/communiques-de-presse/psa-peugeot-citroen-et-gm-annoncent-de-nouveaux-developpements-dans-le-cadre-de-leur-alliance-strategique
dont
et cette annonce aura un impact positif pour le site de Mulhouse
Enfin !
Le groupe n'est pas encore au bout du tunnel, mais la lumière se fait de plus en plus vive
Ces signaux positifs redonnent le moral aux employés.
Possible. J'ai traduit MPV par Multi Purpose Vehicule auquel me semblait correspondre le Partner et son jumeau Citroen mais possible que le C3 Pic rentre dans cette catégorie. CEci n'est donc pas forcememnt une bonne nouvelle pour Poissy. On pourrait supposer que dans ce jeu de chaises musicales, la 208 soit produite à Trnava en plus forte quantité et donc en diminution à Poissy qui se reserverait les versions hautes type XY et GTI aux ventes confidentielles. (à tout le moins relative)
Ce paragraphe exprime assez bien la complexité du deal PSA/GM et leus accolytes :
Mon sentiment est que Philippe VARIN arrive au bout de sa mission : sauver le groupe.
Il y a eu de la casse (fin du partenariat avec BMW par ex. , dissolution de la part de la famille "Peugeot" dans la nouvelle alliance), et maintenant, le groupe repart sur des bases apparemment plus saines.
Les 3 années à venir devraient nous le montrer.
Place à un nouveau "patron" Bienvenue M. TAVARES
Mon sentiment est que Philippe VARIN arrive au bout de sa mission : sauver le groupe.
Il y a eu de la casse (fin du partenariat avec BMW par ex. , dissolution de la part de la famille "Peugeot" dans la nouvelle alliance), et maintenant, le groupe repart sur des bases apparemment plus saines.
Les 3 années à venir devraient nous le montrer.
Place à un nouveau "patron"
Bienvenue M. TAVARES
Communiqué de presse :
PSA Peugeot Citroën et GM annoncent de nouveaux développements
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/communiques-de-presse/psa-peugeot-citroen-et-gm-annoncent-de-nouveaux-developpements-dans-le-cadre-de-leur-alliance-strategique
dont
et cette annonce aura un impact positif pour le site de Mulhouse
Enfin !
Le groupe n'est pas encore au bout du tunnel, mais la lumière se fait de plus en plus vive
Salut Francis. Pourrais tu m'expliquer ta vision des choses, et le rapport avec Mulhouse? Merci!
Bah, comme d'autres projets sont probablement dans les cartons, que le PMT mulhousien prévoit un (ou des ?) nouveau véhicule sur EMP2. Le fait que le futur veh Opel occupera les volumes disponibles à Sochaux (100000/an environ) devrait permettre à Mulhouse d'avoir une charge plus importante grâce au futur (ou les futurs ?) véhicule qui ne pourra plus être produit à SX
et surtout la citroen DS3 , en tant que prémium devrait rester à Poissy. je ne suis pas certain que le site connaisse vraiment une baisse . La production annoncée tournait autour de 250 000 Véhicules par ans. Une info qui pourrait expliquer pas mal de chose : Trnava a t-il une ou deux lignes
Bah, comme d'autres projets sont probablement dans les cartons, que le PMT mulhousien prévoit un (ou des ?) nouveau véhicule sur EMP2. Le fait que le futur veh Opel occupera les volumes disponibles à Sochaux (100000/an environ) devrait permettre à Mulhouse d'avoir une charge plus importante grâce au futur (ou les futurs ?) véhicule qui ne pourra plus être produit à SX
Le volume libéré concerne le transfert 5008 à Rennes . On peut raisonnablement penser que la DS4 restera à Mulhouse . Par contre Francis , là ou je suis dans le brouillard c'est sur la future gamme C de Citroen . Peu d'infos sur les lieux de fabrication hormis C4 Cactus à Madrid . La C4 actuelle lors de son remplacement si j'ai bien suivi devrait s'affilier à la future gamme C mais Est-ce qu' on connait le site qui la fabriquera
. Au sujet de C4 cactus , de quel véhicule s'agit-il ? : d'une petite berline ou d'un petit suv qui pourrait concurrencer le duster comme j'ai pu le lire.
