Alliance PSA / Mitsubishi/ Nissan
- Démarrée par Autober
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Je cite l'exemple suivant 20 % du capitalde Suzuki va passer entre les mains de Volkswagen et permettrait le contrôle . Et si le même montant suffisait dans ce qui nous intérésse. Je ne sais pas ce qu'en pense Thomas ???
oubli rectifié.
oubli rectifié.
Itou
Volkswagen va prendre le contrôle de Suzuki avec 20% du capital, pour le sujet qui nous intéresse on parle entre 30 et 50% et les discussions ne seront certainement pas finalisées cette année. Je rajouterais c'est un peu long et apparement compliqué puisque dans le cas cité 20% suffisent.
Je réponds : le terme ultime interrogation me fait sourire doucement, La famille Peugeot décidera
. Si l'article est exact : la famille Peugeot a raison de négocier ce rachat , elle est au moins sur de garder le contrôle et de plus se sont ses propres affaires qui sont en jeu.
Pour le moment , étant donné que le schéma retenu ne correspond pas aux vues des analystes , on lit un peu tout sur le sujet . Reste qu'il s'agit bel et bien d'un projet industriel qui est à l'étude. Comme dans tout rapprochement , il y aura surement des synergies mais pas celles qu'attendent nos chers analystes.
En regardant les articles consacrés à une éventuelle reprise de MMC par PSA, on s'apparçoit que les analyses sont septiques.
L'effet de taille serait minime (Mitsubishi va vendre moins de 1 millions de véhicules cette année). La société est endettée. L'image de marque ainsi que les parts de marché sont fortement dégradées que se soit au Japon ou aux Etats-Unis suite à les dtsfonctionnements cachés. Et pour leur la valorisation boursière est pratiquement la même que celle de PSA.
Malgré tout, PSA n'a pas beaucoup de choix pour faire ses emplètes. BMW et Honda sont plus gros que lui.
Dans le cas d'un rachat de MMC, il faudrait effectuer un électrochoc digne de celui de Carlos Goshn à son arrivé chez Nissan.
Autre piste. Sait-on si la branche automobile de Tata est à vendre ? la gamme irait du low-cost Tata Nano au luxe Jaguar. Par contre, effet de taille quasiment nul et ce qu'il faut surtout à PSA c'est un motoriste pour modèle haut de gamme (façon AMG) ...
Formidable analyse de la situation de PSA ![[:jak-69:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/jak-69.gif "jak-69-1 [:jak-69:1]")
![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
Il me semble que la Rover 75 V8 est passé de transversal à longitudinal et de traction à propulsion il me semble bienOui, mais en position transversale avant bien sur ! Et en traction sinon c'est pas fun
Bon je sors aussi
Donc tant que la 407 existe... il y a de l'espoir
Allé papa noël, une 407 V8 AMG
Ont-ils oublié l'état de Nissan avant le rachat par Renault ??? Et l'état de Chrysler avant le rachat par Fiat ????
Pour moi Mitsubishi actuellement n'a pas d'image pire que ces marques citées plus haut à leur époque
mémoire sélective ??? 
G
Guest
Invité
Ont-ils oublié l'état de Nissan avant le rachat par Renault ??? Et l'état de Chrysler avant le rachat par Fiat ????
Pour moi Mitsubishi actuellement n'a pas d'image pire que ces marques citées plus haut à leur époque
Exact , ce n'était pas mieux ailleurs.
Fiat est actionnaire a 20 % de Chrysler en échange de technologie sans acheter d'action , a l'avenir il pourra monter a 50% quand le syndicat et l'état américain vendront leur part , mais contrairement a ce que vous dite , on ne lui a pas donner !!!!
Quelles technologies Chrysler va céder à Fiat, utilisables sur des véhicules types "européens"?
Non c'est Fiat qui doit céder sa technologie en échange des 20 % d'action de Chrysler, il faut suivre l'actualité auto !!!!!En ce qui concerne Nissan , avant l'alliance avec Renault , il n'était pas mieux portant que Mitsubishi , donc moi je pense que PSA peu s'allier avec lui , mais il doit trouver un homme de la meme trempe que Carlos Ghosn pour relancer la marque japonaise .
