[ALMS 09] 12 Heures de Sebring : 18-21 mars

[crocoludo]

Hier je n'avais posté que la "2"

Pour les écrans "king size"...

 

[Leo]

Une nouvelle fois, un grand merci à Ludo pour les magnifiques photos...

 

[rere]

oui, de bien belles photos !

mais je trouve ce genre de photos plutôt bien réussi !

 

[Leo]

12 Heures de Sebring
Récapitulatif des temps des essais

Revenant de quelques jours de vacances, je tente de rattrapper mon retard, en récapitulant les chronos qui ont été effectués jusque là : 2 meilleurs temps pour Audi contre 3 pour Peugeot, mais les deux meilleurs temps absolus pour la firme allemande... Deux voitures endommagées dans le clan français, ce qui a certainement contrarié le déroulement du programme d'essais. Bref, une entrée en matière en demi-teinte pour Peugeot, mais les choses sérieuses n'ont pas encore réellement débuté !!!

Temps des tests 1 (lundi 16 mars) :

1- #1 Audi Sport North America (Audi R15 TDI) 1:44.855
2- #2 Audi Sport Team Joest (Audi R15 TDI) 1:45.254
3- #08 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:45.437
4- #07 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:46.156
5- #66 de Ferran Motorsports (Acura ARX-02a) 1:47.903
6- #9 Patrón Highcroft Racing (Acura ARX-02a) 1:48.582
7- #16 Dyson Racing Team (Lola-Mazda) 1:52.441
8- #4 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:58.585
9- #3 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:59.230
10- #45 Flying Lizard Motorsports (Porsche 997 GT3 RSR) 2:03.281
etc...

Temps des tests 2 (lundi 16 mars) :

1- #2 Audi Sport Team Joest (Audi R15 TDI) 1.43.595
2- #1 Audi Sport North America (Audi R15 TDI) 1:44.159
3- #08 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:45.002
4- #07 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:45.095
5- #66 de Ferran Motorsports (Acura ARX-02a) 1:45.105
6- #9 Patrón Highcroft Racing (Acura ARX-02a) 1:45.871
7- #16 Dyson Racing Team (Lola-Mazda) 1:50.864
8- #3 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:59.638
9- #4 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:59.958
10- #95 Advanced Engineering PRT (Ferrari F430 GTC) 2:04.007
etc...

Temps des tests 3 (mardi 17 mars) :

Peugeot 908 #08 accidentée dés le premier tour...

1- #07 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:44.555
2- #2 Audi Sport Team Joest (Audi R15 TDI) 1:44.814
3- #1 Audi Sport North America (Audi R15 TDI) 1:45.630
4- #66 de Ferran Motorsports (Acura ARX-02a) 1:45.714
5- #9 Patrón Highcroft Racing (Acura ARX-02a) 1:48.020
6- #16 Dyson Racing Team (Lola-Mazda) 1:51.733
7- #37 Intersport Racing (Lola-AER) 1:52.812
8- #3 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:58.196
9- #4 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:59.042
10- #12 Autocon Motorsports (Lola-AER) 2:02.842
etc...


Temps des essais libres 1 (mercredi 18 mars) :

Peugeot 908 #07 non partante car défaut sur la monocoque...

1- #08 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:45.159
2- #1 Audi Sport North America (Audi R15 TDI) 1:45.745
3- #2 Audi Sport Team Joest (Audi R15 TDI) 1:45.810
4- #9 Patrón Highcroft Racing (Acura ARX-02a) 1:46.219
5- #66 de Ferran Motorsports (Acura ARX-02a) 1:46.581
6- #16 Dyson Racing Team (Lola-Mazda) 1:50.772
7- #15 Lowe’s Fernandez Racing (Acura ARX-01b) 1:51.726
8- #12 Autocon Motorsports (Lola-AER) 1:55.520
9- #3 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:57.913
10- #4 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:57.986
etc...

Temps des essais libres 2 (mercredi 18 mars) :

Peugeot 908 #07 non partante car défaut sur la monocoque...

1- #08 Team Peugeot Total (Peugeot 908 HDi FAP) 1:44.719
2- #2 Audi Sport North America (Audi R15 TDI) 1:44.933
3- #1 Audi Sport Team Joest (Audi R15 TDI) 1:45.894
4- #66 de Ferran Motorsports (Acura ARX-02a) 1:46.461
5- #9 Patrón Highcroft Racing (Acura ARX-02a) 1:46.872
6- #16 Dyson Racing Team (Lola-Mazda) 1:50.802
7- #15 Lowe’s Fernandez Racing (Acura ARX-01b) 1:51.148
8- #37 Intersport Racing (Lola-AER) 1:53.069
9- #12 Autocon Motorsports (Lola-AER) 1:54.193
10- #3 Corvette Racing (Corvette C6.R) 1:56.907
etc...

 

[Leo]

Tu nous as manqué Léo

A voir le nombre de pages que vous avez "noircies" en mon absence, j'en doute !
J'arrivais à vous lire, mais sur le minuscule écran d'un i-Phone, c'est pas facile...

 

[rere]

merci pour le récap léo,… on voit que le capitaine à repris les commandes !

est-ce que qq'1 connaîtrait un lien sur le web pour "voir en image" les qualification en direct ??

 

[dim59]

c'est sur speed tv!! mais j'aurai le lien que ce soir! a moins quequelqu'un la deja!!

pour leo: content que tu sois la!

sur ta recap! essai libre 1 que montagny
essai libre 2 que sarrazin

 

[Leo]

sur ta recap! essai libre 1 que montagny; essai libre 2 que sarrazin

Bourdais n'a pas pris le volant hier ?

 

[dim59]

non pas du tout! c'etait pas sont tour!

 

[Leo]

on voit que le capitaine à repris les commandes !

Pas un capitaine, juste un passionné, comme vous tous.

 

[dim59]

Dans l'équipe ce matin :
la possibilité que la Peugeot "félée" soit forfait si la réparation est trop longue.
le fait de faire venir une nouvelle coque de Vélizy parait peu probable vu les délais
source EI

bon ben c'est pas gege ca!:!!

ca commence bien l'annee!

grrrr

 

[Guivoit]

super!

 

[Leo]

Je viens de lire ça également, mais tu m'as devancé...

C'est lamentable.
Comment l'équipe peut-elle se préparer sereinement pour la course ? Et tout le retard accumulé à Sebring se ressentira tout au long de la saison, c'est certain.

J'espère que Peugeot aura trouvé une solution pour faire rouler la voiture aujourd'hui et surtout samedi, mais si la coque est effctivement HS, je ne vois pas comment ils vont pouvoir faire...

 

[Naunaud]

Comment est-ce possible que Peugeot aille faire une course a des milliers de kilometres de Vélizy et qu'il n'emporte pas quelques coques de rechange ???

 

[Thomas]

 

[dim59]

BEN par un manque de coques dispo!!

comme je l'ai indiqué sur le forum motors! en 2008 il y avait 5 coques
dont 3 de 2007! (la 1 2 et3)
la 1 etant reserver pour les test et evolution (maintenant je pense qu'elle est relegé en expo)
la 2 qui etait la 7 en 2007 et 2008
la 3 qui etait la 8 en 2007 et 2008
la 4 ou5 pour la 9 au mans !!

souvenez vous qu'apres le crash du mans on avait fair revenir la voiture d'expo de paris!!!

alors est ce que peuget repart avec des coques neuves config 2009?
ou est ce encore une annee supplementairepour les anciennes coques? transformé modifié?

dim

 

[Thomas]

Du nouveau lu sur le forum E-I !!!! Pas de qualif' pour la #07 mais la nouvelle coque serait en route pour Sebring quand même

Les pilotes de la #07 partiraient en dernière ligne et devraient cravacher dans le trafic pour revenir parmis les leaders

Mais on a vu à PLM08 et avec McNish ce qu'on pouvait faire sur une épreuve ALMS en partant dernier!

 

[dim59]

oui mais sebring n'est pas PLM!§
c'est deux circuits differents! avec un traffric different!!

enfin j'espere que la 7 si elle part de la derniere ligne nous fera une belle remonté!

 

[Thomas]

Pour la peine j'espère que la #08 fera la pôle ce soir

 

[Leo]

Pas de qualif' pour la #07...

Je suis furieux !!! Un tel début n'est pas professionnel de la part de Peugeot. Première qualif' de la première course : une seule voiture au départ... N'importe quoi.
Même si la coque de rechange arrive à Sebring en temps et en heure, les mécaniciens auront-ils le temps de l'assembler avant la course ? Et au prix de quels efforts ?
Une voiture qui part en dernière ligne, c'est toute la stratégie de course qu'il faut revoir. La #07 n'aura que très peu rouler finalement avant le départ. Aura t'elle les bons réglages ?
C'est lamentable. Vous imaginez, les pilotes, les mécanos, en Floride, à se tourner les pouces en attendant qu'une nouvelle coque arrive...

 

[Leo]

Pour la peine j'espère que la #08 fera la pôle ce soir

Il y a peu de chances, et désolé, mais Peugeot ne le mérite pas. Pour ma part, je m'attends à une première ligne 100% Audi, les deux R15 étant créditées des deux meilleurs temps des essais pour le moment.
Et puis, le pilote de la #08 ne pourra certainement pas se lacher complètement pour aller chercher la pole, si il sait qu'en cas de sortie de piste, il ne pourra pas prendre le départ, faute de pièces...

 

[Thomas]

Cette fois je partage ton opinion Léo :/

Le nouveau boss Olivier Quesnel doit se rendre compte que l'endurance n'est pas aussi "simple" que le WRC...

 

[dim59]

ouch le leo est remonté la!!

dit comme tu as un peu de temps libre! tu ne souhaite pas allez faire un ptit tour a velizy pour recadrer tout ca?

(n'(empche on as vire barge! mais avec ou sans lui c'est tj la meme chose! alors qui est responsable?)

dim

 

[Thomas]

Et surtout Streiff doit se rendre compte que de nos jours on arrive à RIEN si on n'y met pas les moyens financiers adequats, qu'on ne peut pas courir "à l'économie" quand on a un rival qui ne compte pas ses sous comme AUDI, ça me reste en travers de la gorge la réduction de budget 2009 sous pretexte de crise(autant quitter dés maintenant l'endurance)

 

[dim59]

hum ouais! je ne pense pas que c'est du a la crise!

je pense que des le debut il ne voulait que tres peu de coques!
c'est a eu de gerer et d'assumer!
mais bon si ca tombe c'est des chassis neuf et le responsable c'est le fabricant!!

 

[Thomas]

Et pourquoi crois-tu Dim, que trés peu de chassis sont fabriqués, si ce n'est pour économiser sur le budget...???

 

[dim59]

oui mais c'est prevu deja depuis le debut de l'engagement de peugeot!

que 5 coques de fabriqué!

la crise n'est arrivé que fin d'annee 2008!!

mais bon c'est juste un avis! je ne sais pas si c'est ca!!

 

[Leo]

...on ne peut pas courir "à l'économie" quand on a un rival qui ne compte pas ses sous comme AUDI...

Audi a un budget alloué à la saison, comme n'importe quel constructeur engagé en compétition, mais je rappelle que le Dr. Ullrich a indiqué que la marque aux anneaux continuait à investir massivement en endurance car pour elle, le rapport coût/retombées est largement positif...

Il faudrait peut être que Peugeot se demande pourquoi l'investissement est rentable chez Audi et pas chez eux ? Ah oui, encore une fois, on en arrive à la même conclusion : le Lion ne sait pas communiquer. Je rappelle que le budget "sport" est ponctionné dans le budget "pub/communication"...
Se servir de l'endurance pour promouvoir les véhicules de série, voilà qui est une bonne idée étant donné que les qualités développées dans cette discipline sont la performance, la fiabilité et la consommation. Mais ça, on ne sait pas faire chez Peugeot, et on préfère réduire le budget alloué à la compétition plutôt que de communiquer habillement pour rendre cette implication rentable, comme le fait parfaitement Audi depuis dix ans.

En attendant, on va prier pour qu'il n'arrive rien à la n°08 aujourd'hui, sinon, on rentre à la maison !!!

 

[Leo]

que 5 coques de fabriqué!

Il doit y en avoir plus que 5 puisque Laurent Chauveau, administrateur d'Endurance-Info, disait qu'il y en avait 6 de construits au mois d'octobre 2008.
Mais je ne sais pas si depuis, Peugeot en a réceptionné d'autres...

 

[Thomas]

On peut peut-être garder espoir sur la présence à temps de la #07 aussi