[ILMC/ALMS 2010] Petit Le Mans : 30 septembre-02 octobre
- Démarrée par Thomas
- Date de début
Merci à Guivoit, 908 HDI FAF, Oui oui, et Cun's d'être restés éveillés pour animer ce poste durant toute la course
... et Thomas aussi. Enfin, tous ceux qui ont fait vivre ce topic durant la course. Bravo aussi à vous messieurs. La victoire (que dis-je, le doublé) de Peugeot est aussi un peu le votre.
Merci à Guivoit, 908 HDI FAF, Oui oui, et Cun's d'être restés éveillés pour animer ce poste durant toute la course
C' était une course tellement passionante.
Pour une fois la stratégie Peugeot était au dessus du lot lors des ravitaillements lors des drapeaux jaunes
.
Superbe course, pas de faute de pilotage pourtant dans un trafic dense, pas d' ennuis mécanique, super !!!!
Petit Le Mans 2010
Nouveau doublé pour Peugeot !
Résultat de la course :
1- n°08 Lamy/Montagny/Sarrazin (Peugeot 908 HDi FAP) 394 tours (1er LMP1)![[:animrallye:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/animrallye.gif "animrallye-1 [:animrallye:1]")
2- n°07 Gene/Wurz/Davidson (Peugeot 908 HDi FAP) +1'04"681
3- n°7 Capello/Kristensen/McNish (Audi R15+ TDI) +2t
4- n°1 Brabham/Pagenaud/Franchitti (Honda ARX-01c) +11t (1er LMP2)
5- n°37 J.Field/C.Field (Lola-AER) +11t
6- n°9 Faessler/Lotterer/Treluyer (Audi R15+ TDI) +17t
7- n°6 Graf/Maassen/Luhr (Porsche RS Spyder) +22t
8- n°8 Drayson/Cocker/Pirro (Lola-Judd) +25t
9- n°35 Nicolet/Da Rocha/Lafargue (Pescarolo-Judd) +35t
10- n°4 Gavin/Magnussen/Collard (Corvette ZR1) +39t (1er LMGT2)
11- n°01 Sharp/van Overbeek/Farnbacher (Ferrari 430 GT) +39t
12- n°62 Vilander/Bruni (Ferrari 430 GT) +40t
13- n°92 Auberlen/Milner/Werner (BMW M3 GT2) +40t
14- n°45 Bergmeister/Long/Lieb (Porsche 997 GT3 RSR) +40t
15- n°3 O’Connell/Beretta/Garcia (Corvette ZR1) +40t
16- n°95 Tucker/Werner/Frisselle (Oreca FLM09) +40t (1er LMPC)
17- n°61 Fisichella/Melo/Salo (Ferrari 430 GT) +41t
18- n°911 Bernhard/Dumas/Rockenfeller (Porsche 997 GT3 Hybrid) +44t
19- n°04 Murry/Bell/Lazzaro (Ford GT) +45t
20- n°44 Law/Neiman/Holzer (Porsche 997 GT3 RSR) +46t
21- n°17 Sellers/Ragginger (Porsche 997 GT3 RSR) +47t
22- n°63 Ende/Lally/Richard (Porsche 997 GT3 Cup) +57t (1er LMGTC)
23- n°54 Pappas/Bleekemolen/Bleekemolen (Porsche 997 GT3 Cup) +57t
24- n°89 Marcelli/Ducote/Ducote (Oreca FLM09) +58t
25- n°77 Potter/Davis/Eversley (Porsche 997 GT3 Cup) +62t
26- n°88 Lewis/Vento/Aschenbach (Porsche 997 GT3 Cup) +64t
27- n°02 Brown/Cosmo/Barbosa (Ferrari 430 GT) +65t
28- n°28 Beggs/Baron/Villeneuve (Porsche 997 GT3 Cup) +69t
29- n°69 Rodriguez/Bieker (Porsche 997 GT3 Cup) +70t
30- n°40 D.Robertson/A.Robertson/Stanton (Ford GT) +79t
31- n°90 Mueller/Hand/Priaulx (BMW M3 GT2) +79t
32- n°52 Gonzalez/Diaz/Lewis (Oreca FLM09) +83t
33- n°23 Sweedler/Kapudija/Lueders (Porsche 997 GT3 Cup) +84t
34- n°55 Tucker/Bouchut/Wilkins (Oreca FLM09) +84t
35- n°36 Montecalvo/Lux/Figge (Oreca FLM09) +87t
36- n°99 Jeannette/Zugel/Julian (Oreca FLM09) +107t
37- n°16 Dyson/Smith/Meyrick (Lola-Mazda) +202t
38- n°12 Willman/Burgess/McMurry (Lola-AER) +237t
39- n°75 Gentilozzi/Dalziel/Goossens (Jaguar XKR RSR) +312t
40- n°33 Leitzinger/Drissi/Wallace (Jaguar XKR RSR) +378t
41- n°5 Prendeville/Toivonen/Dempsey (Radical-Nissan) +388t
42- n°48 Miller/Hines/Ehret (Porsche 997 GT3 Cup) +394t
43- n°73 Downs/Downs/Downs (Oreca FLM09) +394t
44- n°10 Davis/Said/Bell (Ford GT) +394t
45- n°50 James/Leuenberger (Panoz Abruzzi GT2) +394t
Photos de http://motorsport.com
Nouveau doublé pour Peugeot !
Résultat de la course :
1- n°08 Lamy/Montagny/Sarrazin (Peugeot 908 HDi FAP) 394 tours (1er LMP1)
2- n°07 Gene/Wurz/Davidson (Peugeot 908 HDi FAP) +1'04"681
3- n°7 Capello/Kristensen/McNish (Audi R15+ TDI) +2t
4- n°1 Brabham/Pagenaud/Franchitti (Honda ARX-01c) +11t (1er LMP2)
5- n°37 J.Field/C.Field (Lola-AER) +11t
6- n°9 Faessler/Lotterer/Treluyer (Audi R15+ TDI) +17t
7- n°6 Graf/Maassen/Luhr (Porsche RS Spyder) +22t
8- n°8 Drayson/Cocker/Pirro (Lola-Judd) +25t
9- n°35 Nicolet/Da Rocha/Lafargue (Pescarolo-Judd) +35t
10- n°4 Gavin/Magnussen/Collard (Corvette ZR1) +39t (1er LMGT2)
11- n°01 Sharp/van Overbeek/Farnbacher (Ferrari 430 GT) +39t
12- n°62 Vilander/Bruni (Ferrari 430 GT) +40t
13- n°92 Auberlen/Milner/Werner (BMW M3 GT2) +40t
14- n°45 Bergmeister/Long/Lieb (Porsche 997 GT3 RSR) +40t
15- n°3 O’Connell/Beretta/Garcia (Corvette ZR1) +40t
16- n°95 Tucker/Werner/Frisselle (Oreca FLM09) +40t (1er LMPC)
17- n°61 Fisichella/Melo/Salo (Ferrari 430 GT) +41t
18- n°911 Bernhard/Dumas/Rockenfeller (Porsche 997 GT3 Hybrid) +44t
19- n°04 Murry/Bell/Lazzaro (Ford GT) +45t
20- n°44 Law/Neiman/Holzer (Porsche 997 GT3 RSR) +46t
21- n°17 Sellers/Ragginger (Porsche 997 GT3 RSR) +47t
22- n°63 Ende/Lally/Richard (Porsche 997 GT3 Cup) +57t (1er LMGTC)
23- n°54 Pappas/Bleekemolen/Bleekemolen (Porsche 997 GT3 Cup) +57t
24- n°89 Marcelli/Ducote/Ducote (Oreca FLM09) +58t
25- n°77 Potter/Davis/Eversley (Porsche 997 GT3 Cup) +62t
26- n°88 Lewis/Vento/Aschenbach (Porsche 997 GT3 Cup) +64t
27- n°02 Brown/Cosmo/Barbosa (Ferrari 430 GT) +65t
28- n°28 Beggs/Baron/Villeneuve (Porsche 997 GT3 Cup) +69t
29- n°69 Rodriguez/Bieker (Porsche 997 GT3 Cup) +70t
30- n°40 D.Robertson/A.Robertson/Stanton (Ford GT) +79t
31- n°90 Mueller/Hand/Priaulx (BMW M3 GT2) +79t
32- n°52 Gonzalez/Diaz/Lewis (Oreca FLM09) +83t
33- n°23 Sweedler/Kapudija/Lueders (Porsche 997 GT3 Cup) +84t
34- n°55 Tucker/Bouchut/Wilkins (Oreca FLM09) +84t
35- n°36 Montecalvo/Lux/Figge (Oreca FLM09) +87t
36- n°99 Jeannette/Zugel/Julian (Oreca FLM09) +107t
37- n°16 Dyson/Smith/Meyrick (Lola-Mazda) +202t
38- n°12 Willman/Burgess/McMurry (Lola-AER) +237t
39- n°75 Gentilozzi/Dalziel/Goossens (Jaguar XKR RSR) +312t
40- n°33 Leitzinger/Drissi/Wallace (Jaguar XKR RSR) +378t
41- n°5 Prendeville/Toivonen/Dempsey (Radical-Nissan) +388t
42- n°48 Miller/Hines/Ehret (Porsche 997 GT3 Cup) +394t
43- n°73 Downs/Downs/Downs (Oreca FLM09) +394t
44- n°10 Davis/Said/Bell (Ford GT) +394t
45- n°50 James/Leuenberger (Panoz Abruzzi GT2) +394t
Photos de http://motorsport.com
Bravo encore une fois à Peugeot et tous les pilotes
Peugeot est désormais une référence de l'endurance. On gagne avec la manière et on fait que des doublés !!!
Bravo aux membres du FP cités plus haut
Qd je suis revenu j'avais 10 pages de retard 
(je recevais qd même les SMS de Peugeot Sport )
J'ai pu tenir jusqu'au bout mais, je ne sais pas vous, ils ont rendu l'antenne avant le podium des LMPs. Dommage mais vous avez mis les images qui vont bien
Le portable s'est coupé juste à ce moment là je n'avais plus de jus !!
Vivement la prochaine course et la der de la 908 !!!
Peugeot est désormais une référence de l'endurance. On gagne avec la manière et on fait que des doublés !!!
Bravo aux membres du FP cités plus haut
Qd je suis revenu j'avais 10 pages de retard (je recevais qd même les SMS de Peugeot Sport )J'ai pu tenir jusqu'au bout mais, je ne sais pas vous, ils ont rendu l'antenne avant le podium des LMPs. Dommage mais vous avez mis les images qui vont bien
Le portable s'est coupé juste à ce moment là je n'avais plus de jus !!
Vivement la prochaine course et la der de la 908 !!!
124000 personnes étaient présentent sur le circuit : http://www.americanlemans.com/primary1.php?cat=news|15330
Salut à tous !
Bon ben voilà, je suis dégoûté de ne pas avoir pu suivre la course, ça avait l'air d'être un des meilleurs duel entre Audi et Peugeot, les 2 constructeurs semblaient au même niveau, vraiment je suis dégoûté ! Si quelqu'un possède un enregistrement, qu'il me fasse signe !!
Heureusement, je reçevai les SMS de Peugeot Sport, mais bon c'etait maigre quand même !
Bravo Peugeot, encore un doublé, décidément la 908 ne sait plus gagner que comme ça !
Bon ben voilà, je suis dégoûté de ne pas avoir pu suivre la course, ça avait l'air d'être un des meilleurs duel entre Audi et Peugeot, les 2 constructeurs semblaient au même niveau, vraiment je suis dégoûté ! Si quelqu'un possède un enregistrement, qu'il me fasse signe !!
Heureusement, je reçevai les SMS de Peugeot Sport, mais bon c'etait maigre quand même !
Bravo Peugeot, encore un doublé, décidément la 908 ne sait plus gagner que comme ça !
La dernières vidéo est 
J'aime bien quand Stéphane Sarrazin dit que la Peugeot 908 est LA meilleure voiture d'endurance. Quand on se réfère aux résultats depuis 2 ans, je pense qu'il a raison, mais quel dommage d'avoir laissé filer les 24 Heures du Mans cette année...
Pour moi, sur le sec, depuis 4 ans, la 908 est la voiture la plus performante, et de loin. C'est sur le mouillé et sur des durées supérieures à 12 heures que ça se complique...
Pour la 90x, comment faire en sorte de conserver un haut niveau de performance tout en améliorant l'endurance de la voiture ? Voilà le problème que doivent résoudre les ingénieurs de Peugeot Sport.
J'aime bien quand Stéphane Sarrazin dit que la Peugeot 908 est LA meilleure voiture d'endurance. Quand on se réfère aux résultats depuis 2 ans, je pense qu'il a raison, mais quel dommage d'avoir laissé filer les 24 Heures du Mans cette année...
Pour moi, sur le sec, depuis 4 ans, la 908 est la voiture la plus performante, et de loin. C'est sur le mouillé et sur des durées supérieures à 12 heures que ça se complique...
Pour la 90x, comment faire en sorte de conserver un haut niveau de performance tout en améliorant l'endurance de la voiture ? Voilà le problème que doivent résoudre les ingénieurs de Peugeot Sport.
