[ILMC/ALMS 2011] Petit Le Mans / Road Atlanta : 28/09 - 01/10

T

Thomas

Dieu, tout simplement
23 Octobre 2002
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:coucou:

Les 6H de Silverstone c'est terminé, place à la prochaine manche de l'ILMC :bounce: 3 semaines ça passe vite, alors je créée déjà le topic :whistle:

La grosse news, comme vous venez de l'appendre ce soir, c'est que Nicolas Minassian et Marc Gené viennent renforcer le team ORECA par leur parfaite connaissance de l'ancienne 908 ;)
Hughes de Chaunac se donne les atouts pour que son proto vienne épauler efficacement ceux de Peugeot-Sport :sol:

Les équipages Peugeot à PLM :o
#7 Team Peugeot-Sport TOTAL: Sébastien Bourdais - Anthony Davison - Simon Pagenaud
#8 Team Peugeot-Sport TOTAL: Stéphane Sarrazin - Franck Montagny - Alex Wurz
#10 Team ORECA MATMUT: Nicolas Lapierre - Marc Gené - Nicolas Minassian

Comme je suis déjà impatient qu'on soit dans trois semaines :love:

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Palmarès de l'épreuve :

1998 : FERRARI (E. Collard / W. Taylor / E. van de Poele)
1999 : PANOZ (E. Bernard / D. Brabham / A. Wallace)
2000 : AUDI (M. Alboreto / R. Capello / A. McNish)
2001 : AUDI (F. Biela / E. Pirro)
2002 : AUDI (R. Capello / T. Kristensen)
2003 : AUDI (J. Herbert / J.J. Lehto)
2004 : AUDI (J.J. Lehto / M. Werner)
2005 : AUDI (F. Biela / E. Pirro)
2006 : AUDI (R. Capello / A. McNish)
2007 : AUDI (R. Capello / A. McNish)
2008 : AUDI (R. Capello / A. McNish / E. Pirro)
2009 : PEUGEOT (F. Montagny / S. Sarrazin)
2010 : PEUGEOT (P. Lamy / F. Montagny / S. Sarrazin)

Liste des engagés :

Catégorie LMP1 (13 concurrents)
n°1. Bernhard-Fässler (Audi Team Joest / Audi R18)
n°2. Kristensen-McNish (Audi Team Joest / Audi R18)
n°6. Pickett-Graf (Muscle Milk / Lola AMR)
n°7. Bourdais-Pagenaud-Davidson (Peugeot Sport Total / Peugeot 908)
n°8. Montagny-Sarrazin-Wurz (Peugeot Sport Total / Peugeot 908)
n°10. Lapierre-Minassian-Gené (Team Oreca / Peugeot 908 Hdi-FAP)
n°12. Prost-Jani (Rebellion Racing / Lola Toyota)
n°15. Moreau-Ragues (Oak Racing / Oak Pescarolo Judd)
n°16. Dyson-Smith (Dyson Racing Team / Lola Mazda)
n°20. Al Masaood-Kane (Oryx Dyson Racing / Lola Mazda)
n°24. Nicolet (Oak Racing / Oak Pescarolo Judd)
n°007. Fernández-Primat (Aston Martin Racing / Lola AMR)
n°912. Burgess-McMurry-Wilman (Autocon / Lola AER)

Catégorie LMP2 (5 concurrents)
n°22. Brown-Johnansson-Patterson (United Autosports / Oak Pescarolo Judd)
n°26. Mailleux-Ordoñez-Vernay (Signatech Nissan / Oreca Nissan)
n°33. Tucker-Bouchut-Barbosa (Level 5 Motorsports / Lola Honda)
n°35. Barlesi-Da Rocha-Lafargue (Oak Racing / Oak Pescarolo Judd)
n°055 Tucker (Level 5 Motorsports / Lola Honda)

Catégorie LMGTE-Pro (20 concurrents)
n°3. Beretta-Milner (Corvette Racing / Chevrolet Corvette C6 ZR1)
n°4. Gavin-Magnussen (Corvette Racing / Chevrolet Corvette C6 ZR1)
n°17. Henzler-Sellers (Team Falken / Porsche 911 GT3 RSR)
n°40. Robertson-Robertson (Robertson Racing / Doran Ford GT)
n°44. Neiman-Holzer (Flying Lizard Motorsports / Porsche 911 GT3 RSR)
n°45. Bergmeister-Long (Flying Lizard Motorsports / Porsche 911 GT3 RSR)
n°48. Miller-Maassen (Paul Miller Racing / Porsche 911 GT3 RSR)
n°51. Fisichella-Bruni (AF Corse / Ferrari 458 Italia)
n°55. Auberlen-Werner (BMW Motorsports / BMW E92 M3)
n°56. Müller-Hand (BMW Motorsports / BMW E92 M3)
n°58. Jakubowski-Beltoise-Firman (Luxury Racing / Ferrari 458 Italia)
n°59. Ortelli-Makowoecki (Luxury Racing / Ferrari 458 Italia)
n°64. Slingerland-Rich-Lichtner-Hoyer (Jetalliance - Lotus Evora)
n°65. Rossiter-Mowlem-Hirschi (Jetalliance - Lotus Evora)
n°98. Jones-Moran Jr. (Jaguar RSR / Jaguar XKR)
n°99. Junqueira-Wilden (Jaguar RSR / Jaguar XKR)
n°01. Sharp-van Overbeek (Extreme Speed Motorsports / Ferrari 458 Italia)
n°02. Brown-Cosmo (Extreme Speed Motorsports / Ferrari 458 Italia)
n°04. Murry-Lazzaro (Robertson Racing / Doran Ford GT)
n°962. Melo-Vilander (Risi Competizione / Ferrari 458 Italia)

Catégorie LMGTE-Am (6 concurrents)
n°50. Bornhauser-Canal-Gardel (Labre Competion / Corvette C6-ZR1)
n°57. Krohn-Jönsson-Rugolo (Krohn Racing / Ferrari 430)
n°60. Giroix-Goethe-Wainwright (Gulf AMR Middle East / Aston Martin Vantage)
n°61. Perazzini-Cioci-Lémeret (AF Corse / Ferrari 430)
n°62. Ehert-Lynn-Willis (CRS Racing / Ferrari 430)
n°63. Lietz-Ried (Proton Competition / Porsche 911 RSR)

Catégorie LMPC (8 concurrents)
n°18. Nicolosi-Boon-Dirk Lueders (Performance Tech Motorsports / Oreca FLM)
n°36. (Genoa Racing / Oreca FLM)
n°37. Field-Field (Intersport Racing / Oreca FLM)
n°52. Dobson-Richard-Villenueve (PR1 Mathiasen Motorsports / Oreca FLM)
n°89. Marcelli-Ducote (Intersport Racing / Oreca FLM)
n°05. Bennett-Montecalvo (CORE Autosport / Oreca FLM)
n°06. Jeannette-Gonzalez (CORE Autosport / Oreca FLM)
n°963. Lux-Julian-Guasch (Genoa Racing / Oreca FLM)

Catégorie LMGTC (8 concurrents)
n°11. Ham-Thompson-Blackett (JDX Racing / Porsche 911 GT3 Cup)
n°23. Sweedler-Wong (Alex Job Racing / Porsche 911 GT3 Cup)
n°32. Sofronas-Welch (GMG Racing / Porsche 911 GT3 Cup)
n°34. LeSaffre (Black Swan Racing / Porsche 911 GT3 Cup)
n°54. Pappas-Bleekemolen-Bleekemolen (Black Swan Racing / Porsche 911 GT3 Cup)
n°66. Ende-Pumpelly (TRG / Porsche 911 GT3 Cup)
n°68. von Moltke (TRG / Porsche 911 GT3 Cup)
n°77. Potter-Stanton (Magnus Racing / Porsche 911 GT3 Cup)

Programme : (horaires français)

Mercredi 28 septembre
20h45-22h45 : Séance d'essais libre (toutes catégories)

Jeudi 29 septembre
16h00-17h00 : Séance d'essais libre (toutes catégories)
20h55-21h55 : Séance d'essais libre (toutes catégories)
01h00-03h00 : Séance d'essais nocturne (toutes catégories)

Vendredi 30 septembre
16h15-17h15 : Séance d'essais libre (toutes catégories)
20h40-20h55 : Séance d'essais qualificative (catégorie LMGTC)
20h55-21h10 : Séance d'essais qualificative (catégorie LMGTE)
21h15-21h30 : Séance d'essais qualificative (catégorie LMPC)
21h30-21h45 : Séance d'essais qualificative (catégorie LMP1 & LMP2)

Samedi 1er octobre
15h15-15h40 : Warm up
17h30-03h30 : Petit Le Mans (1 000 miles ou 10 heures maximum)

Liens utiles :

Live Streaming
- http://www.americanlemans.com/primary1.php?cat=live
- http://www.livestream.com/FrenchMotorsport
- http://www.lemans.org/fr/courses/intercontinental-le-mans-cup/actualites/Petit_Le_Mans_en_direct_et_en_integralite_sur_lemansorg_5309.html

Live Timing
- http://scoring.americanlemans.com/scoring.php

Live Texte
- http://twitter.com/#!/almsnotes
 

Effectivement, Peugeot apparait bien armé pour aller chercher le titre à Road Atlanta. :jap:

Finalement, seul Pedro Lamy n'est pas du voyage, ce qui tend à confirmer qu'il ne sera probablement plus dans l'effectif l'année prochaine... :(
 

:bounce: Vivement le 1 octobre ! :bounce:
Normalement et si tout se passe bien, Peugeot peut être champion non ? Il suffit qu'il marque combien, 14 points ?
 


En tant que constructeur et Team, ca doit le faire facile pour Peugeot. Sur le papier.. Sur la piste et après dix heures on verra...

Statistiquement, Quesnel a réussi cette année à faire terminer toutes ses voitures, ce qui devrait être suffisant mathématiquement pour gagner le championnat si on suit la même logique pour les 2 prochaines courses. C'était je pense son objectif premier, encore bien trop affiché à Silverstone sur la tête de Simon qui a du supporter cette grosse pression supplémentaire, et surtout trop sage malheureusement au
Mans... De l'audace, toujours de l'audace... Le team peut largement encaisser les tours supplémentaires.

Psychologiquement et aussi commercialement, il ne faudrait pas se la jouer petit bras sur les 2 dernières courses. Le titre oui, mais avec le panache d'afficher 6 victoires Peugeot sur 7 courses de l'IMLC cette année, ca serait la super classe ! Ca effacerait un peu la plus prestigieuse qui nous échappe d'avoir été peut être un peu trop sage...
 

petit le mans, je pense pas qu'il joue a fond ...par contre ZUHAI, il la dit les pilotes seront libre de faire tout ce qui est possible pour gagner...!!!
 

Tu m'étonnes John. Si Quesnel bride à mort, Peug' gagne le championnat avec des modestes 5 et 6ème place au pire.

Les pilotes pourront se lacher en Chine (ce n'est pas une contrepètrie) vu que tout risque aura été écarté ! Peu glorieux qd même non ?

Une victoire pour PLM SVP !!!!!
 


Quel type de circuit est celui-ci?
Freinage,relance ou virages rapides?
Cliquer pour déplier...

Source : www.86400.fr

Road Atlanta est un régal pour les pilotes. Tous ceux qui le découvrent l'apprécient pleinement. Benoit Tréluyer, par exemple, en est fan. "Ca monte, ça descend, ça tourne tout le temps, on ne voit pas ce qu'il y a derrière la prochaine bosse : c'est vraiment très agréable. On est loin des circuits asseptisés modernes ou on freine et on accélère simplement. Là, le pilote joue son rôle à plein."

Pour ma part, la sortie des stands me rappelle fortement Le Mans. Manque plus que le Dunlop sur le haut de la bosse...
 


De toute façon Sarrazin et Montagny sont bien motivés pour gagner PLM, et puis on parle des 908 là oh, bien sûr qu'elle vont gagner, même en étant en promenade ! :D
 


PLM a plutôt bien réussi aux Peugeots ces 2 dernières années, on les y a vu très à l'aise, alors que souvent données moins agiles que les audi… il faut absolument que l'équipage "Sarrazin-Montagny-Wurz" redore son blason…
 

ZUHAI est un objectif comme le mans pour quesnel, ordre supreme du grand patron peugeot...!!!
gagner en chine...
 




je pense qu'une des deux voiture va convoité tranquillement la troisieme place pour s'assurer les titres...mais une va jouer au meme jeu que bourdais ce WE...je croit a une vistoire possible ...
 

je pense qu'une des deux voiture va convoité tranquillement la troisieme place pour s'assurer les titres...mais une va jouer au meme jeu que bourdais ce WE...je croit a une vistoire possible ...
Cliquer pour déplier...

Quesnel ne mettrait pas pour une fois tous ses oeufs dans le même panier ? Super alors !

Le programme est ici:
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2011/intercontinental-le-mans-cup/epreuves/petit-le-mans/petit-le-mans-timetable-2011.pdf

Pour le calage en heure française, rajouter 6 heures c'est ca ?

Ca nous fait un départ de la course samedi à 17H30 et une arrivée au milieu de la nuit vers 3H30 ( :love: ). La qualif' vendredi à 21H30.

Ai pas encore trouvé de caméra embarqué du circuit. Juste le street view de Google Earth 6 : c'est pas encore ca :lol:
 

Info lue sur le site http://www.autohebdo.fr

Nicolas Minassian a effectué le shakedown de la Peugeot 908 HDi FAP du Team Oreca Matmut sur le circuit Paul Ricard HTTT.
 






Un petit aperçu :

http://www.youtube.com/watch?v=-anjXWPE34Q&feature=related
Cliquer pour déplier...

Il y a beaucoups de virage rapide s' il fait froid en plus, je crains.
Au moins qu' une évo aéro.
Les safetys peuvent changer la done!
 

Humm t'en es sûr ? Qu'en dit l'auteur ?
Cliquer pour déplier...

Aucune 908 n'a abandonné cette année. Mais si fiable soit elle, on est jamais à l'abri d'un problème technique ou d'un concurrent attardé... :sarcastic:
 


Encore que pour les Ferrari, les 908 ne sont pas en trop mauvais termes (solidarité animale sans doute, le lion, le cheval tout ça...)

[:benigne:1]
 


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