et moi j'ai installé le rt3 en VAN dans ma 607,
les ingé pêugeot vont tomber sur le cul........
merci à l'ami yann biensur
Trop du luxe le rt3 !!!
Gregorak: 370000 km en 5008 Allure Noir Perla pack chrome int guerande
- Démarrée par gregorak
- Date de début
Trop du luxe le rt3 !!!
ben le gros soucis du moment, ça va etre de trouver quelqu'un avec une 307 ou un 807, ou peut etre d'autres autos en VAN
pour pouvoir télécoder complétement mon RT3 car impossible de le faire si monté dans mon auto
de plus il va falloir que ces personnes acceptes que je dépouille leur voiture pour faire ça, mais je ne suis pas inquiet, vu le monde que je connais, je devrai pouvoir trouver ça sans trop de pb
pour pouvoir télécoder complétement mon RT3 car impossible de le faire si monté dans mon auto
de plus il va falloir que ces personnes acceptes que je dépouille leur voiture pour faire ça, mais je ne suis pas inquiet, vu le monde que je connais, je devrai pouvoir trouver ça sans trop de pb
C'est bien vu Léon. C'est bien mon pneu arrière droit avant et après changement. L'usure extérieure est très prononcée en effet. D'une manière générale, mes pneus s'usent plus a l'arrière qu'à l'avant. Je roule 90% du temps a vide et seul. J'ai changé mes 4 chaussettes aujourd'hui.
Étonnante quand même cette différence d'usure entre le jantes 17 et les 18
- Les 17 s'usent plus vite à l'arrière qu'à l'avant : j'ai l'impression que c'est l'inverse sur mon 5008 en 18"
- les 17" AR s'usent plus vite sur l'extérieur : l'usure est uniforme sur mes 18"
- les 17" AV s'usent uniformément : ils s'usent plus vite sur l'extérieur sur les 18"
Tout l'inverse quoi...
Étonnant alors que les réglages de trains sont les mêmes
Je me souvient avoir fait vérifier la géométrie sur Gregorak1 a ses 40000 mais rien ne semblait anormal pour Peugeot et les résultats étaient conforme au reglage usine.
Je ne comprend pas pourquoi les pneus arrière s'usent plus vite qu'à l'avant alors que je ne tracte pas et je fais beaucoup d'autoroute et souvent a vide.
Et si je roulais comme un malade, le train avant ferait 25-30000km...
Bref une usure digne d'un 5008 fourmotion...
Je ne comprend pas pourquoi les pneus arrière s'usent plus vite qu'à l'avant alors que je ne tracte pas et je fais beaucoup d'autoroute et souvent a vide.
Et si je roulais comme un malade, le train avant ferait 25-30000km...
Bref une usure digne d'un 5008 fourmotion...
On a maintenant une idée de la différence de comportement des pneus 17" et 18" (en gros, les 18" contrairement aux a priori ne s'usent pas plus vite) ; il faudrait savoir ce qu'il se passe sur les 16", non ? genre des 16" avec indice H : y en a qui ont ça ici, il me semble ?
Il était grand temps !
45000 kms, ça me semble plutôt pas mal pour un véhicule du gabarit de nos 5008.
J'imagine que ta conduite est plutôt cool, ou tes trajets pas trop "contraignants" pour les pneus ?
heu, j'ai fait 60 000 km avec mon premier train de pneu ( il est vrai que je suis HYPER cool au volant ).
l'arriere droit etait aussi usé que les deux a l'avant ( l'arriere gauche, moins )
Ce we au 24...
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/38961/image.jpg22..jpg
Et mon circuit a moi...au moins y'a une 908...
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/38961/scalex1.jpg
Joli Scalextric
J'espère au moins que "ta" 908 a gagné...
Jolie réplique !
Préférence pour les GT également, pour leur ligne et leur côté "de série" qui laisse rêver qu'on pourrait "presque" avoir la même
Mais pas de Scalextric pour moi, mon côté grand enfant passe par le modélisme 1/10 électrique
Quelle longueur de circuit ?
Préférence pour les GT également, pour leur ligne et leur côté "de série" qui laisse rêver qu'on pourrait "presque" avoir la même
Mais pas de Scalextric pour moi, mon côté grand enfant passe par le modélisme 1/10 électrique
Quelle longueur de circuit ?
J'ai un digital de... 25m environ!!! sur lequel je peux rajouter des rails relief scx finition terre.
Et quelques dizaines de voitures qui vont des anciennes GT, en passant par le rally, NASCAR, F1, endurance, 4x4 dakar et quelque super cars...
Un beau petit joujou de grands mais aussi de petits quand ils utilisent leurs voitures antichocs!
Et quelques dizaines de voitures qui vont des anciennes GT, en passant par le rally, NASCAR, F1, endurance, 4x4 dakar et quelque super cars...
Un beau petit joujou de grands mais aussi de petits quand ils utilisent leurs voitures antichocs!
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