j'ai joué sur une route de montagne avec un X5 tout récent, je pense que la gars a pleuré...
La buvette Hybrid4
- Démarrée par FJX
- Date de début
- Statut
Oui tu en déposes quelques-uns qui ne comprennent pas trop ! Surtout dans les montées...Je kiffe ! lol
Tout à fait, je n'ai que 450km au compteur et je met le mode sport de temps en temps pour faire tourner le thermique en continu pour qu'il monte en température sans monter trop haut dans les tours. Je n'ai pas encore eu l'occasion de pousser l'ensemble.
En mode hybride il passe son temps à faire du on/off donc pas top pour une montée en température, enfin je n'ai pas roulé assez longtemps pour ça.
En mode hybride il passe son temps à faire du on/off donc pas top pour une montée en température, enfin je n'ai pas roulé assez longtemps pour ça.
C'est automatique......quand le moteur "thermique" fonctionne . 
ohhh oui ... faut savoir se lâcher ( de temps en temps )!
j'ai pu essayer une hybride en 245 ch ... ( d'une autre marque que Peugeot ) et franchement ... c'est mm impressionnant !
j'ai ( avais ) l'habitude de faire du kart et cette sensation est venue direct ! l'électrique envoie bien et quand le moteur thermique s'enclenche ... ce "petit " coup de pied au cul ... hummmm
seul reproche ... ce n'est pas 4 roues motrices
mais c'est vraiment tentant d'appuyer sur la pédale de droite !
Punaise t'es à fond W13 !!! Evidemment cela va de soi...
Sauf que si c'est pour faire de la merde et les choses à moitié (ça aurait pu être activable/désactivable à guise), Peugeot n'a qu'à pas le proposer et claquer ses 300HP en mode Hybrid ! Comme ça c'est réglé, on n'est pas tentés de l'utiliser...En tous les cas, je ne te donne pas 5mn à conduire la mienne dans ce mode !
Et cesse stp tes métaphores visant à estimer que les problèmes de la marque sont toujours "normaux" ! La normalité pour Peugeot n'est pas "normale", et tu ne le sais que bien ! C'est chiant à force, on n'a pas tous ici envie de se tempérer ni les mêmes capacités de résilience vis à vis d'ingénieurs qui de temps à autres devraient se nourrir de ce qui se fait ailleurs (car sur certains aspects, la médiocrité n'est pas si loin)...
Sauf que si c'est pour faire de la merde et les choses à moitié (ça aurait pu être activable/désactivable à guise), Peugeot n'a qu'à pas le proposer et claquer ses 300HP en mode Hybrid ! Comme ça c'est réglé, on n'est pas tentés de l'utiliser...En tous les cas, je ne te donne pas 5mn à conduire la mienne dans ce mode !
Et cesse stp tes métaphores visant à estimer que les problèmes de la marque sont toujours "normaux" ! La normalité pour Peugeot n'est pas "normale", et tu ne le sais que bien ! C'est chiant à force, on n'a pas tous ici envie de se tempérer ni les mêmes capacités de résilience vis à vis d'ingénieurs qui de temps à autres devraient se nourrir de ce qui se fait ailleurs (car sur certains aspects, la médiocrité n'est pas si loin)...
Bon voiture prête ! Je la récupère vers 17H...
J'ai un 1.2 Puretech 130 en prêt, c'est assez sympa comme moteur dans le 3008 je trouve. En revanche, il a soif le bestiau, impossible de faire moins de 6.3 litres/100. C'est assez étonnant si je compare à la mienne, même batterie vide. C'est là qu'on se rend compte que l'énergie tout de même délivrée batterie vide permet des conso plus faibles que sur une simple thermique.
En revanche, le 1.6 est bien plus bruyant dans les tours.
J'ai un 1.2 Puretech 130 en prêt, c'est assez sympa comme moteur dans le 3008 je trouve. En revanche, il a soif le bestiau, impossible de faire moins de 6.3 litres/100. C'est assez étonnant si je compare à la mienne, même batterie vide. C'est là qu'on se rend compte que l'énergie tout de même délivrée batterie vide permet des conso plus faibles que sur une simple thermique.
En revanche, le 1.6 est bien plus bruyant dans les tours.
Dernière édition:
Oui, bon aussi, faut bien voir le smiley sur ma réponse précédente (rappel du smiley :
)Où montrerais-je que tous les pbs de la marque seraient normaux ? N'y a t'il sur le forum, dans toutes les discussions parlant de problèmes, aucune où je n'aurais pas dit que "le pb est normal" ?
Faut faire aussi attention à ne pas généraliser
Il ne me semble pas avoir dit ici que ton bruit était normal (surtout qu'on n'est pas dans ta voiture).
Bon nombre de "problèmes" qui sont rapportés viennent de l'interface siège-volant, entre ceux qui n'ont pas lu la doc, ceux qui estiment qu'il y a des problème là où le choix fait à la conception ne correspond pas à ce qu'ils veulent (dans ce cas-là, si ça marche comme ça a été prévu, il n'y a de problème), ceux qui bidouillent et qui ensuite viennent se plaindre que ça ne marche pas, etc, etc
Et il y a ensuite les vrais problèmes, car une production industrielle de cette ampleur ne peut pas être à 100% sans souci; et cela est vrai dans beaucoup de productions de ce type (voitures, smartphones, TV, PC, électroménager, électronique, etc)
Le mode Hybrid est pour utiliser au mieux soit l'électrique, soit le thermique; alors que le mode sport est pour avoir les 2 en même temps. C'est quand même différent, et je n'imagine même pas le nombre de personnes qui seraient venues g.....r si on n'avait proposé que le "sport" (ou que le "hybrid" d'ailleurs)
A juste titre, l'interface siège/volant que tu cites a le droit d'aimer ou pas ce genre d'inepties artificielles. Sonorité qui soyons clairs est contraire à la philosophie électrique quand on y recherche du confort acoustique. Et quand on souhaite faire tourner le thermique, le 1.6 gueule assez pour encore en rajouter dans l'habitacle.Oui, bon aussi, faut bien voir le smiley sur ma réponse précédente (rappel du smiley :
Où montrerais-je que tous les pbs de la marque seraient normaux ? N'y a t'il sur le forum, dans toutes les discussions parlant de problèmes, aucune où je n'aurais pas dit que "le pb est normal" ?
Faut faire aussi attention à ne pas généraliser
Il ne me semble pas avoir dit ici que ton bruit était normal (surtout qu'on n'est pas dans ta voiture).
Bon nombre de "problèmes" qui sont rapportés viennent de l'interface siège-volant, entre ceux qui n'ont pas lu la doc, ceux qui estiment qu'il y a des problème là où le choix fait à la conception ne correspond pas à ce qu'ils veulent (dans ce cas-là, si ça marche comme ça a été prévu, il n'y a de problème), ceux qui bidouillent et qui ensuite viennent se plaindre que ça ne marche pas, etc, etc
Et il y a ensuite les vrais problèmes, car une production industrielle de cette ampleur ne peut pas être à 100% sans souci; et cela est vrai dans beaucoup de productions de ce type (voitures, smartphones, TV, PC, électroménager, électronique, etc)
Le mode Hybrid est pour utiliser au mieux soit l'électrique, soit le thermique; alors que le mode sport est pour avoir les 2 en même temps. C'est quand même différent, et je n'imagine même pas le nombre de personnes qui seraient venues g.....r si on n'avait proposé que le "sport" (ou que le "hybrid" d'ailleurs)
Oui, bien sûr que tu as le droit de ne pas aimer (ou l'inverse) ce bruit
Pour autant, si ça marche comme c'était prévu, alors il n'y a de "problème", juste un choix différent de ce que l'utilisateur aurait voulu.
Pour autant, si ça marche comme c'était prévu, alors il n'y a de "problème", juste un choix différent de ce que l'utilisateur aurait voulu.
A quoi ça sert de dépenser des centaines d'€ pour insonoriser nos 3008 , sans parler du surpoids , pour ensuite y ajouter un bruit de m...e dans les HP.
Dieu existe ! Plus de bruit ! 
Le télécodage n'est pas possible niveau technicien concession, ça s'est fait avec escalade vers la plateforme technique.
C'est donc bien dû à la dernière mise à jour du NAC. D'autres ont remonté le même phénomène.
Peugeot cherche une solution pour : ou supprimer la fonction sonorité ou la possibilité de l'activer/désactiver.
En attendant, tant que la modif n'est pas publiée dans les prochaines mises à jour, le fait de mettre à jour le NAC fera ressurgir le problème.
Prudence donc !!!!
Sinon voici les 3 campagnes qu'a subi en même temps la voiture :
Le télécodage n'est pas possible niveau technicien concession, ça s'est fait avec escalade vers la plateforme technique.
C'est donc bien dû à la dernière mise à jour du NAC. D'autres ont remonté le même phénomène.
Peugeot cherche une solution pour : ou supprimer la fonction sonorité ou la possibilité de l'activer/désactiver.
En attendant, tant que la modif n'est pas publiée dans les prochaines mises à jour, le fait de mettre à jour le NAC fera ressurgir le problème.
Prudence donc !!!!
Sinon voici les 3 campagnes qu'a subi en même temps la voiture :
Pièces jointes
J'ai appris quelque chose. Je croyais dur comme fer ceux qui affirmaient que le NAC n'avait rien à voir avec le fonctionnement de la voiture, hors son rôle de remplace-boutons. Les choses paraissent plus imbriquées que je ne pensais!
Dernière édition:
Dieu existe ! Plus de bruit !
Le télécodage n'est pas possible niveau technicien concession, ça s'est fait avec escalade vers la plateforme technique.
C'est donc bien dû à la dernière mise à jour du NAC. D'autres ont remonté le même phénomène.
Peugeot cherche une solution pour : ou supprimer la fonction sonorité ou la possibilité de l'activer/désactiver.
Espérons que la solution soit trouvée .
J'ai appris quelque chose; Je croyais dur comme fer ceux qui affirmaient que le NAC n'avait rien à voir avec le fonctionnement de la voiture, hors son rôle de remplace-boutons. Les choses paraissent plus imbriquées que je ne pensais!
Certainement que tout ce qui passe dans les HP a pour source le NAC .
Que le son sorte du NAC, ça je comprends. Mais comment le NAC serait "informé" du mode sport et surtout du régime moteur pour envoyer plus ou moins de sauce sonore?
Surtout que le temps et l’énergie d’un "cerveau" dépensés à développer "un bruit de m..... dans les HP" auraient pu être bien plus utiles à améliorer l’ergonomie du NAC (commandes clim’ et autres par ex) au lieu de produire un truc bling-bling que personne n’a souhaité, dont tout le monde se fout et non désactivable par dessus le marché...A quoi ça sert de dépenser des centaines d'€ pour insonoriser nos 3008 , sans parler du surpoids , pour ensuite y ajouter un bruit de m...e dans les HP.
Dieu existe ! Plus de bruit !
Plus de bruit du tout ou encore un son qui sort des HP ?
Franchement, je ne crois pas. Ou alors ça a beaucoup changé sur les modèles récents. Pendant que tu fais une mise à jour du NAC, la voiture continue à fonctionner tout à fait normalement. Bien évidemment les fonctions qui ont besoin de l'écran sont absentes (image de caméra par exemple). Et l'absence des boutons virtuels peut gêner. Si tu as mis la climatisation sur Off, pas question de la réactiver, mais sinon elle continuera à fonctionner avec les paramètres précédents. Je ne crois pas au rôle central, mais il y a sûrement mieux renseigné que moi!
Je ne dis pas non plus que tout est mu par le NAC. Mais il reste une interface de configuration inévitable.Franchement, je ne crois pas. Ou alors ça a beaucoup changé sur les modèles récents. Pendant que tu fais une mise à jour du NAC, la voiture continue à fonctionner tout à fait normalement. Bien évidemment les fonctions qui ont besoin de l'écran sont absentes (image de caméra par exemple). Et l'absence des boutons virtuels peut gêner. Si tu as mis la climatisation sur Off, pas question de la réactiver, mais sinon elle continuera à fonctionner avec les paramètres précédents. Je ne crois pas au rôle central, mais il y a sûrement mieux renseigné que moi!
Le "driver sport pack' passe par la sono, et la sono est pilotée par l'électronique embarquée de l'infotainment.
Dernière édition:
Oui je la ferai demain.
Le silence règne en maître ! Là elle est dort et attend sa charge programmée...Et le gugusse a bu l'apéro !
Sinon elle dort là, le garage étant pris par les quads (Yamaha Raptor YFZ450 pour papa et Raptor YFM90 pour le nain)
En attendant la prochaine construction d'un double garage...
Le silence règne en maître ! Là elle est dort et attend sa charge programmée...Et le gugusse a bu l'apéro !
Sinon elle dort là, le garage étant pris par les quads (Yamaha Raptor YFZ450 pour papa et Raptor YFM90 pour le nain)
En attendant la prochaine construction d'un double garage...Pièces jointes
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