C'est clair, pour moi les versions RS AMG ou M ne sont plus dans le premium mais plus dans le segment prestige. D'ailleurs, elle sont souvent comparées dans la presse à des modèles de chez Porsche voire même Ferrari (niveau budget aussi). A ce que je sache PSA n'a jamais annoncé vouloir investir ce segment ? Il y a assez à faire sur le Premium avec de l'hybride de 270-300ch.
Effectivement. Tout pousse à prendre le HDI160, même couple, quasi mêmes perfs.
Là on est d'accord, sur la 508 le 180 a de l'intérêt que si on veut les équipements de la GT.
Mais aujourd'hui toutes ces histoires de moteurs nobles c'est du bullshit total.
Mais aujourd'hui toutes ces histoires de moteurs nobles c'est du bullshit total.
Euh non. Pour avoir un 6 cylindres, avant que je dise que c'est du bullshit...
Faut pas déconner non plus. Le 6 cylindres de PSA était tres bien. Mais maintenant qu'on en a plus (enfin, ça doit faire 8 ans), on trouve que ça n'a plus d'interet et que c'est de la merde. C'est un peu fort de café.
En France oui mais pas dans les Pays baltes ou la Slovaquie par exemple que j'ai visités récemment. Encore moins dans les émirats du Golfe ou les V8, 6 cylindres et gros 4 cylindres se vendent comme des petits pains.
Pauvre planète!
Euh non. Pour avoir un 6 cylindres, avant que je dise que c'est du bullshit...
Faut pas déconner non plus. Le 6 cylindres de PSA était tres bien. Mais maintenant qu'on en a plus (enfin, ça doit faire 8 ans), on trouve que ça n'a plus d'interet et que c'est de la merde. C'est un peu fort de café.
Ce n'est pas ce que j'ai dit. D'ailleurs j'ai mis plus haut que seuls les blocs BMW avec leurs 6 cylindres pouvaient effectivement apporter une plus grande valeur ajoutée.
C'est juste qu'il ne faut pas me parler de noblesse quand tout le reste quasiment est en 4 cylindres plus ou moins downsizé.
@Pam44 : vu le volume des marchés baltes, au global ça ne doit pas faire lourd. Quand aux Emirats, on est plutôt sur de la grosse voiture de luxe, Peugeot n'a aucun moyen de lutter et ce n'est pas l'objectif.
Comme quand on se moquait des Sline avec un TDI90 que c'était moisi tout ça..... et puis maintenant tu as les Peugeot GT Line et c'est génialon trouve que ça n'a plus d'interet et que c'est de la merde. C'est un peu fort de café.
.
J'ai pas souvenir qu'on se moquaient de S-line avec ce petit moteur 2l. Quand même c'est une Audi....
par contre je me souviens qu'ici même on disait de la 207 HDi en 90cv valait bien celle qui en faisait 110.... et ça c'etait du bullshit.
Alors je pense que sans l'essayer on pourras pas dire que le HDi 160 vaut le 180...
par contre je me souviens qu'ici même on disait de la 207 HDi en 90cv valait bien celle qui en faisait 110.... et ça c'etait du bullshit.
Alors je pense que sans l'essayer on pourras pas dire que le HDi 160 vaut le 180...
Pour avoir eu une 207 en hdi 90 et 110,c'est vrai que la diff était pas flagrante,un peu plus souple et rond en 110.
L'avantage du 90
pas de volant moteur bimasse donc embrayage pérène
Euh non. Pour avoir un 6 cylindres, avant que je dise que c'est du bullshit...
Faut pas déconner non plus. Le 6 cylindres de PSA était tres bien. Mais maintenant qu'on en a plus (enfin, ça doit faire 8 ans), on trouve que ça n'a plus d'interet et que c'est de la merde. C'est un peu fort de café.
Au regard des lois Européennes dont l'application est à venir et la récente severisation votée sur les émissions de co2, c'est malheureusement quelque chose qui est en voie de disparition progressive ...
Non, au variateur 
Maintenant, force est de constater que ce qui est considéré comme moteur noble devient de plus en plus rare, même sur les segments supérieurs.
Maintenant, force est de constater que ce qui est considéré comme moteur noble devient de plus en plus rare, même sur les segments supérieurs.
A l'époque ou le diesel était majoritaire on servais pas des moteur essence tous mous (quoique..).
Maintenant que c'est l'inverse on nous menace même de retirer complétement le diesel...
Et la presse appuie bien sur le phénomène...
Alors que Peugeot était reconnu pour ses moteurs gasoil, les voilà qui crachent dans la soupe.
Des moteurs 3 cylindres? Y en a qui grimpent des montagnes ou qui sortent de la ville?
Maintenant que c'est l'inverse on nous menace même de retirer complétement le diesel...
Et la presse appuie bien sur le phénomène...
Alors que Peugeot était reconnu pour ses moteurs gasoil, les voilà qui crachent dans la soupe.
Des moteurs 3 cylindres? Y en a qui grimpent des montagnes ou qui sortent de la ville?
De toute façon, ce qu'il faut bien avoir en tête, c'est que moteurs diesel comme essence sont voués à disparaître à terme.
Les gros moteurs essence hybrides vont remplacer petit à petit le diesel sur les segments supérieurs, les moteurs électriques vont gagner en sobriété et en autonomie pour remplacer petit à petit l'essence d'abord sur les petits modèles, et je pense à une percée de l'hydrogène à plus long terme.
Et d'ici 15-20 ans, le 100% thermique comme nous le connaissons disparaîtra.
Au delà de ça, on peut aussi tabler sur de nouvelles réflexions sur notre mobilité et notre dépendance à la voiture d'ici là.
Les gros moteurs essence hybrides vont remplacer petit à petit le diesel sur les segments supérieurs, les moteurs électriques vont gagner en sobriété et en autonomie pour remplacer petit à petit l'essence d'abord sur les petits modèles, et je pense à une percée de l'hydrogène à plus long terme.
Et d'ici 15-20 ans, le 100% thermique comme nous le connaissons disparaîtra.
Au delà de ça, on peut aussi tabler sur de nouvelles réflexions sur notre mobilité et notre dépendance à la voiture d'ici là.
Oui, mais la c est un travail a long terme, vu comment reagissent les gens des qu on touche a la «voiture»
Dans 20 ans je serai largement a la retraite... si si..
Éventuellement une électrique...
Mais pour faire tous ces voyages que j'imagine.... j'attends la fin de la grève des trains, des avions?
En parlant d'avions, leur niveau de pollution ne gène personne?
Effectivement il va falloir réfléchir a tout ce qui bouge...
Il y a tant a faire pour la planète. Mais c'est comme l'amour; le cœur a ses raisons que la raison ne connais pas. (j'ai toujours rêvé de la sortir).
En gros je sais que ça craint, mais si je pouvais continuer a conduire les voitures que j'aime....
Pourquoi ne pas continuer a faire des recherches sur la propreté de nos moteurs. CA a tout de même bien évolue depuis plusieurs décennies.
Bon et la presse dans tout ça? Qu'en pensent 'ils de cette nouvelle 508? Maintenant qu'ils ont l'occasion d'en tenir une plus longtemps.
Éventuellement une électrique...
Mais pour faire tous ces voyages que j'imagine.... j'attends la fin de la grève des trains, des avions?
En parlant d'avions, leur niveau de pollution ne gène personne?
Effectivement il va falloir réfléchir a tout ce qui bouge...
Il y a tant a faire pour la planète. Mais c'est comme l'amour; le cœur a ses raisons que la raison ne connais pas. (j'ai toujours rêvé de la sortir).
En gros je sais que ça craint, mais si je pouvais continuer a conduire les voitures que j'aime....
Pourquoi ne pas continuer a faire des recherches sur la propreté de nos moteurs. CA a tout de même bien évolue depuis plusieurs décennies.
Bon et la presse dans tout ça? Qu'en pensent 'ils de cette nouvelle 508? Maintenant qu'ils ont l'occasion d'en tenir une plus longtemps.
Faudrait déjà s'y mettre car en France, on est à la rue question télétravail par exemple, sans parler des transports en commun et de la stratégie de centralisation sur Paris par exemple qui conduit à la saturation que l'on connait. Valable pour d'autres grandes agglomérations.
Perso je ne crois pas à l’électrique tant que l'on dépendra les terres rares. Les solutions hydrogène ou gaz issue des déchets sont plus pérennes.
Paris n'est plus le poumon économique. Tout se passe en banlieue. Il ne reste guere que quelques sieges sociaux. L'idée est bien de faire de Paris une coquille vide. On vire donc les habitants les plus modestes aussi et les familles.
Résultat, on tourne autour de la capital via son périph pour se rendre de cher soi à son job.
Résultat, on tourne autour de la capital via son périph pour se rendre de cher soi à son job.
Et, encore une fois, le bilan écologique d'une voiture électrique est tout pourri aussi;
Pollution a la fabrication de la batterie, pollution au recyclage.... beurk aussi.
Il s'est passé quoi avec l'hydrogène? Plus de nouvelles...?
Pollution a la fabrication de la batterie, pollution au recyclage.... beurk aussi.
Il s'est passé quoi avec l'hydrogène? Plus de nouvelles...?
Pour approfondir le hors sujet (car on ne parle plus de la 508 dans la presse 
), un article intéressant sur les pollutions des véhicules électriques et thermiques, avec une analyse complète du cycle de vie (fabrication - utilisation - fin de vie)
https://e-rse.net/voiture-electrique-pollue-plus-diesel-batterie-271444/#gs.uEhGHTqI
), un article intéressant sur les pollutions des véhicules électriques et thermiques, avec une analyse complète du cycle de vie (fabrication - utilisation - fin de vie)https://e-rse.net/voiture-electrique-pollue-plus-diesel-batterie-271444/#gs.uEhGHTqI
Dans la Autozeitung, comparatif entre GT hdi , A5 et serie4. Victoire Audi, la 508 accroche la serie4 en ayant que quelques points de de retard. Conclusion: sur base du fait que la 508 n a que quelques points de retard on peu dire que la 508 a une place dans le premium.
Avec la valse des moteurs on as du mal a se faire une idée de ce qui se passe chez les voisins germains.
Avec leurs moteurs plus dynamiques ont sera toujours battus. Éternel débat.
Hier j'ai voulu voire ce qu'il en était chez la ''voiture du peuple'' et y a plus de gros moteurs.
Restent les finitions et la fiabilité... ben...? c'est vraiment mieux...?
j'ai arrêté de comparer quand j'ai vu l’intérieur de la Passat avec son cerceau et son écran rikiki aux finitions les moins riches.
Je pense que Peugeot a fait un bon en avant avec des styles et des finitions qui vont devenir des références.
Reste plus qu'a se défaire du snobe french Baching.
Avec leurs moteurs plus dynamiques ont sera toujours battus. Éternel débat.
Hier j'ai voulu voire ce qu'il en était chez la ''voiture du peuple'' et y a plus de gros moteurs.
Restent les finitions et la fiabilité... ben...? c'est vraiment mieux...?
j'ai arrêté de comparer quand j'ai vu l’intérieur de la Passat avec son cerceau et son écran rikiki aux finitions les moins riches.
Je pense que Peugeot a fait un bon en avant avec des styles et des finitions qui vont devenir des références.
Reste plus qu'a se défaire du snobe french Baching.
Le "petit" GPS fait 8 pouces comme sur le "petit" GPS de 508.
Le "grand" GPS fait 9,2 pouces contre 10 pouces sur le "grand" de 508.
Leur "i-Cockpit" fait 12,3 pouces, mais j'ai pas trouvé la taille de celui de 508 dans la doc ?
J'avoue; j'ai pas regardé la taille....
N'empêche, il a l'aire ridicule posé au milieu de cette planche et son cerceau.
N'empêche, il a l'aire ridicule posé au milieu de cette planche et son cerceau.
Ah mais les goûts et les couleurs... aucun problème
Et oui la planche de bord de 508 est réussi sur le plan du style.
Elue plus belle voiture de l'année an Festival Automobile International (+ E-Legend en concept
)
https://www.lepoint.fr/automobile/e...voiture-de-l-annee-29-01-2019-2289873_646.php
)https://www.lepoint.fr/automobile/e...voiture-de-l-annee-29-01-2019-2289873_646.php
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