Les Pilotes Peugeot 2010/2011/2012
- Démarrée par Leo
- Date de début
Sébastien Bourdais élu Pilote d'Endurance de l'année 2011 : ça tombe bien, j'avais voté pour lui !
EDIT : Notez que Sébastien Bourdais succède à Stéphane Sarrazin élu en 2010.
Les champions sont des gens comme tout le monde, ils roulent en Peugeot !
Extra le sloggan ! Tu l'as soumis au service marketing de Peugeot ?
Après la 905 qui change de pilotes toutes les heures...
ça sent pas bon pour le programme WEC de Peugeot touSSa 
Franck Montagny sera bien chez Peugeot il a déclarer sur facebook qu'il est en se moment "A Paris pour bosser avec Le Lion"
Arrêtez de baigner dans ce péssimisme détestable : Peugeot Sport travaille actuellement sur 4 programmes majeurs (207 S2000 Evo 2, 208 R4T, 908 et 908 HYbrid4), donc je ne pense pas que l'on puisse penser que notre équipe favorite soit sur une pente descendante.
Je rappelle qu'en 2011, Peugeot Sport a remporté 3 rallyes mythiques (Monte-Carlo, Tour de Corse et Sanremo), et toutes les courses d'endurance de l'ILMC à l'exception du Mans pour... 13"854...
Peugeot Sport est considéré actuellement comme la plus grande équipe d'endurance du monde et son palmarès en rallye est tout autant exceptionnel depuis plus de 10 ans (5 titres de champion du monde en WRC, 6 titres en IRC...)
Si on s'en tient aux faits, on a aucune raison de s'inquiéter, au contraire.
Et aujourd'hui, on a la confirmation que Franck Montagny et Sébastien Bourdais, qui comptent parmis les meilleurs pilotes d'endurance du monde, rouleront encore pour le Lion en 2012.
Pour moi, tous les voyants sont au vert.
Je rappelle qu'en 2011, Peugeot Sport a remporté 3 rallyes mythiques (Monte-Carlo, Tour de Corse et Sanremo), et toutes les courses d'endurance de l'ILMC à l'exception du Mans pour... 13"854...
Peugeot Sport est considéré actuellement comme la plus grande équipe d'endurance du monde et son palmarès en rallye est tout autant exceptionnel depuis plus de 10 ans (5 titres de champion du monde en WRC, 6 titres en IRC...)
Si on s'en tient aux faits, on a aucune raison de s'inquiéter, au contraire.
Et aujourd'hui, on a la confirmation que Franck Montagny et Sébastien Bourdais, qui comptent parmis les meilleurs pilotes d'endurance du monde, rouleront encore pour le Lion en 2012.
Pour moi, tous les voyants sont au vert.
Mon Pronostique pour la saison
12 Heures de Sebring
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Minassian
6 Heures de Spa-Francorchamps
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Minassian
908 N°3 : Pagenaud / Baguette / Vernay
24 Heures du Mans
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Minassian
908 N°3 : Pagenaud / Baguette / Vernay
6 Heures de Silverstone
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Sao Paulo
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Bahreïn
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures du Mont Fuji
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Chine
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
12 Heures de Sebring
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Minassian
6 Heures de Spa-Francorchamps
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Minassian
908 N°3 : Pagenaud / Baguette / Vernay
24 Heures du Mans
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Minassian
908 N°3 : Pagenaud / Baguette / Vernay
6 Heures de Silverstone
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Sao Paulo
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Bahreïn
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures du Mont Fuji
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Chine
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
En supposant que les 9 pilotes 2012 soient bien ceux-là, je verrais plus un truc du genre :
12 Heures de Sebring
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Pagenaud
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Vernay
6 Heures de Spa-Francorchamps
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Pagenaud
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Vernay
908 N°3 : Minassian / Baguette / Di Grassi
24 Heures du Mans
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Pagenaud
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Vernay
908 N°3 : Minassian / Baguette / Di Grassi
6 Heures de Silverstone
908 N°1 : Davidson / Vernay
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Sao Paulo
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Bahreïn
908 N°1 : Davidson / Baguette
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures du Mont Fuji
908 N°1 : Davidson / Vernay
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Chine
908 N°1 : Davidson / Vernay
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
Mais je ne désespère pas (encore...) de voir Loïc Duval rejoindre la "dream team"...
12 Heures de Sebring
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Pagenaud
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Vernay
6 Heures de Spa-Francorchamps
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Pagenaud
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Vernay
908 N°3 : Minassian / Baguette / Di Grassi
24 Heures du Mans
908 N°1 : Davidson / Bourdais / Pagenaud
908 N°2 : Sarrazin / Montagny / Vernay
908 N°3 : Minassian / Baguette / Di Grassi
6 Heures de Silverstone
908 N°1 : Davidson / Vernay
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Sao Paulo
908 N°1 : Davidson / Di Grassi
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Bahreïn
908 N°1 : Davidson / Baguette
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures du Mont Fuji
908 N°1 : Davidson / Vernay
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
6 Heures de Chine
908 N°1 : Davidson / Vernay
908 N°2 : Sarrazin / Montagny
Mais je ne désespère pas (encore...) de voir Loïc Duval rejoindre la "dream team"...
Nico Minassian c'est bien terminé chez Peugeot, il le déclare dans un journal(il voulait courir le WEC mais Peugeot ne lui a proposé que trois courses) 
Reste à savoir si Marc Gené reste bien lui, ou non plus
Dans le cas du départ de l'Espagnol, pourquoi pas un Olivier Pla ou un Sébastien Buémi
Reste à savoir si Marc Gené reste bien lui, ou non plus
Dans le cas du départ de l'Espagnol, pourquoi pas un Olivier Pla ou un Sébastien Buémi
J'en déduis donc que, comme Alex Wurz, il a signé dans une équipe pour qui il disputera l'intégralité du WEC...
Après Lamy et Wurz, voici donc un 3e pilote qui quitte le navire...
Peugeot est en train de se faire littéralement "piller" !
Le problème, comme je l'ai déjà souligné, c'est que Peugeot Sport ne peut proposer que 4 places de titulaires en WEC, et comme il n'y a pas de programme complémentaire chez Peugeot, genre DTM ou GT, les "top drivers" ne se contentent pas de 3 courses quand il y a la possibilité de diputer l'ensemble du championnat dans une autre équipe, même un peu plus faible sur le papier...
Pour la première "moitié" du WEC, la triplette sur la n°1 (DPB) est une valeur sure à espérer effectivement. Je l'espère GAGNANTE ! Vernay avec les "tanks men" ca serait du tout bon aussi et la sauce pourrait bien prendre entre ces trois là ! Difficile de déterminer la compo de la troisième voiture... Minass + Géné pour l'expé nécessaire sur une nouvelle voiture (l'hybrid') et Duval ca serait effectivement le rêve 
Pour les autres courses, avec l'absence de Séb, tout est possible avec ces 5 courses après Le Mans avec 3 pilotes titulaires et un quatrième dispo en fonction des calendriers de chacun...
Pour les autres courses, avec l'absence de Séb, tout est possible avec ces 5 courses après Le Mans avec 3 pilotes titulaires et un quatrième dispo en fonction des calendriers de chacun...
Ce qui semble acquis...
Les partants : Pedro Lamy, Alex Wurz et Nico Minassian
Les restants : Stéphane Sarrazin, Franck Montagny, Anthony Davidson, Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud.
On ne sait pas : Marc Gené
Les possibles : Jean-Karl Vernay, Loïc Duval, Lucas Di Grassi, Bertrand Baguette, Olivier Pla, Frédéric Makowiecki
Avec ça, on ne doit pas être loin du compte.
Les partants : Pedro Lamy, Alex Wurz et Nico Minassian
Les restants : Stéphane Sarrazin, Franck Montagny, Anthony Davidson, Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud.
On ne sait pas : Marc Gené
Les possibles : Jean-Karl Vernay, Loïc Duval, Lucas Di Grassi, Bertrand Baguette, Olivier Pla, Frédéric Makowiecki
Avec ça, on ne doit pas être loin du compte.
Article très intéressant concernant les temps des pilotes aux 24 Heures du Mans sur le site de l'excellent Laurent Chauveau : http://www.86400.fr
Moyenne des temps des pilotes Peugeot sur l'ensemble de la course (sur le sec) :
1- Sébastien Bourdais 3'31"865
2- Simon Pagenaud 3'32"138
3- Anthony Davidson 3'32"165
4- Alex Wurz 3'32"169
5- Franck Montagny 3'32"338
6- Stéphane Sarrazin 3'32"401
7- Nicolas Minassian 3'33"854
8- Marc Gené 3'34"120
9- Pedro Lamy 3'34"837
Sébastien Bourdais mérite bien son titre de pilote d'endurance de l'année 2011. Il a été le plus rapide des pilotes Peugeot sur l'ensemble de la course, suivi de près par Simon Pagenaud et Anthony Davidson.
Alex Wurz a fait lui aussi une super course, et son départ chez Toyota n'est surement pas du goût de Peugeot Sport...
Franck Montagny et Stéphane Sarrazin ne sont que 5e et 6e, ce qui est assez surprenant, eux qui sont pourtant d'habitude assez rapides. Une stratégie trop conservatrice pour ne pas subir le même sort qu'en 2010 ?
Nicolas Minassian, Marc Gené et Pedro Lamy ferment la marche, expliquant ainsi leur mise à l'écart en fin de saison dernière. Laurent Chauveau affirme même qu'ils ne feront plus partie de l'effectif en 2012 : "...il n'est donc guère étonnant, malgré toute leur expérience que Pedro, Marc et Nicolas ne fassent plus partie de l'aventure Peugeot Sport en 2012..."
A noter que Loïc Duval (3'34"242), au volant de la 908 HDi FAP a tourné en moyenne plus vite que Pedro Lamy qui avait lui la toute nouvelle 908 !
L'article complet : http://www.86400.fr/articles/198-24h-2011-qui-fut-a-la-fois-rapide-et-regulier-
Moyenne des temps des pilotes Peugeot sur l'ensemble de la course (sur le sec) :
1- Sébastien Bourdais 3'31"865
2- Simon Pagenaud 3'32"138
3- Anthony Davidson 3'32"165
4- Alex Wurz 3'32"169
5- Franck Montagny 3'32"338
6- Stéphane Sarrazin 3'32"401
7- Nicolas Minassian 3'33"854
8- Marc Gené 3'34"120
9- Pedro Lamy 3'34"837
Sébastien Bourdais mérite bien son titre de pilote d'endurance de l'année 2011. Il a été le plus rapide des pilotes Peugeot sur l'ensemble de la course, suivi de près par Simon Pagenaud et Anthony Davidson.
Alex Wurz a fait lui aussi une super course, et son départ chez Toyota n'est surement pas du goût de Peugeot Sport...
Franck Montagny et Stéphane Sarrazin ne sont que 5e et 6e, ce qui est assez surprenant, eux qui sont pourtant d'habitude assez rapides. Une stratégie trop conservatrice pour ne pas subir le même sort qu'en 2010 ?
Nicolas Minassian, Marc Gené et Pedro Lamy ferment la marche, expliquant ainsi leur mise à l'écart en fin de saison dernière. Laurent Chauveau affirme même qu'ils ne feront plus partie de l'effectif en 2012 : "...il n'est donc guère étonnant, malgré toute leur expérience que Pedro, Marc et Nicolas ne fassent plus partie de l'aventure Peugeot Sport en 2012..."
A noter que Loïc Duval (3'34"242), au volant de la 908 HDi FAP a tourné en moyenne plus vite que Pedro Lamy qui avait lui la toute nouvelle 908 !
L'article complet : http://www.86400.fr/articles/198-24h-2011-qui-fut-a-la-fois-rapide-et-regulier-
Pour moi c'est acquis qu'il sera chez AUDI
aucune annonce officiel des 2 coter donc on en sera surement plus le 30
Peut-être des news de Pedro Lamy(pour l'instant rumeurs)pour 2012: il semble projeter de courir en championnat GT au volant d'une BMW M3, avec pour équipier Bruno Magalhaes(ex Peugeot Portugal en rallye)et avec comme team manager Carlos Barros(ex directeur de Peugeot Sport Porugal)
Source Autosport portugais...
Le nom du team: les ex-Peugeot Portugal ou les délaissés portugais de Peugeot ???
:/
Source Autosport portugais...
Le nom du team: les ex-Peugeot Portugal ou les délaissés portugais de Peugeot ???
:/
Marc Gené continue l'aventure avec Peugeot Sport ! 
Je pense que c'est une bonne chose que Marc reste chez Peugeot Sport. Avec son expérience, il est un pilier idéal pour intégrer de jeunes pilotes. Il n'est plus forcément le plus rapide, mais il connait parfaitement la course automobile et est un excellent metteur au point.
De plus, il est le dernier pilote à avoir remporter les 24 Heures du Mans parmi les pilotes Peugeot Sport.
Source : http://www.buckinghamtoday.co.uk
Je pense que c'est une bonne chose que Marc reste chez Peugeot Sport. Avec son expérience, il est un pilier idéal pour intégrer de jeunes pilotes. Il n'est plus forcément le plus rapide, mais il connait parfaitement la course automobile et est un excellent metteur au point.
De plus, il est le dernier pilote à avoir remporter les 24 Heures du Mans parmi les pilotes Peugeot Sport.
