je suis d'accord sur le fait qu'une bonne boite 5 est mieux qu'une mauvaise boite 6 mais a propos d'agrément tu as oublié de parler d'un point essentiel en dehors de l'étagement : la commande de la boite ! Et sur ce point la boite 5 est vraiment pas géniale (voir une cata). Alors certes, la boite 6 de la DS3 (et ptet 207) mériterais que les 5 premiers rapports soient raccourcis (moi je suis partisan d'une 6eme autoroutiere, sutout sur un moteur turbo) mais son agrément est dans tous les cas bien meilleure que la 5.
NOUVEAU => 207 Feline THP 156ch BVM6
- Démarrée par gringito
- Date de début
C'est vrai que cette foutu boite 5 (j'ai oublié la référence) n'a jamais eu bonne presse en rapidité de changement des rapports et en qualité de synchronisation.
Mais ce n'est quand même pas la punition décrite ici ou là..
Et voici un petit conseil pour l'améliorer qui a le mérite de ne pas coûter trés cher:
Faites faire la vidange avec une l'huile de bonne qualité (100% synthétique) et/ou ajoutez un additif genre Bardhal. Résultat garanti sinon immédiatement du moins aprés quelques centaines de km!
C'est valable d'ailleurs pour TOUTES les BV!
Mais ce n'est quand même pas la punition décrite ici ou là..
Et voici un petit conseil pour l'améliorer qui a le mérite de ne pas coûter trés cher:
Faites faire la vidange avec une l'huile de bonne qualité (100% synthétique) et/ou ajoutez un additif genre Bardhal. Résultat garanti sinon immédiatement du moins aprés quelques centaines de km!
C'est valable d'ailleurs pour TOUTES les BV!
A lire le résultat des essais, la meilleure boite disponible avec le 1,6 THP (agrément et étagement) est celle de la Cooper S:
1ere 9,4 km/h par 1000t/mn
2e 14,5
3e 21,8
4e 28,5
5e 33,3
6e 38,2
C'est quasi parfait..
A propos de Cooper S le moteur de série passe de 175 cv à 184 cv. Peur de la DS3?
1ere 9,4 km/h par 1000t/mn
2e 14,5
3e 21,8
4e 28,5
5e 33,3
6e 38,2
C'est quasi parfait..
A propos de Cooper S le moteur de série passe de 175 cv à 184 cv. Peur de la DS3?
La RC serait-elle retirée du catalogue? Apparemment oui..
Le seul modèle sportif actuel serait donc la RCZ.. Un modèle à plus de 30 000 euros, un petit coupé 2+2. Prix, modularité et aspect exclusif constituent quand même un obstacle à une large diffusion de ce modèle.
Alors que chez Renault, par exemple, Twingo, Clio et Mégane sont doublés de modèles sportifs mais à la configuration néanmoins "grand public".
Quel modèle choisir, si on veut rester fidèle à PSA et si on désire quelque chose de plus qu'une honnête machine à rouler? Aucun?
Le seul modèle sportif actuel serait donc la RCZ.. Un modèle à plus de 30 000 euros, un petit coupé 2+2. Prix, modularité et aspect exclusif constituent quand même un obstacle à une large diffusion de ce modèle.
Alors que chez Renault, par exemple, Twingo, Clio et Mégane sont doublés de modèles sportifs mais à la configuration néanmoins "grand public".
Quel modèle choisir, si on veut rester fidèle à PSA et si on désire quelque chose de plus qu'une honnête machine à rouler? Aucun?
Il est effectivement tentant de faire la comparaison entre la nouvelle DS3 THP et la 207 Féline du même métal.
La DS3 est sans doute un peu plus performante. Elle est plus légère et en matière de perfs (comme de conso d'ailleurs) le poids c'est l'ennemi!
Et là Peugeot a trés mal joué avec la 207, en sortant la citadine polyvalente la plus lourde du marché! Même si la Clio n'est pas trés loin derrière, ce n'est pas une raison!
Par contre la Féline, de prix comparable à la DS3, est nettement mieux équipée ( Toit en verre, intérieur mi cuir de série etc..).
Plus intéressant encore elle se négocie avec une remise dépassant couramment les 12% (et jusqu'à 15%) chez le concessionnaire du coin.
Ce qui fait, à équipement égal, une différence de 3 à 4000 euros!!
Cher, cher, la nouveauté..
La DS3 est sans doute un peu plus performante. Elle est plus légère et en matière de perfs (comme de conso d'ailleurs) le poids c'est l'ennemi!
Et là Peugeot a trés mal joué avec la 207, en sortant la citadine polyvalente la plus lourde du marché! Même si la Clio n'est pas trés loin derrière, ce n'est pas une raison!
Par contre la Féline, de prix comparable à la DS3, est nettement mieux équipée ( Toit en verre, intérieur mi cuir de série etc..).
Plus intéressant encore elle se négocie avec une remise dépassant couramment les 12% (et jusqu'à 15%) chez le concessionnaire du coin.
Ce qui fait, à équipement égal, une différence de 3 à 4000 euros!!
Cher, cher, la nouveauté..
j esperes sincerement que tu es raison , mais apparement ( a des dires de personnes bossant chez psa )
y as pas de ça dans les tuyaux
snifJ'ai un regret : que le THP 156ch ne soit pas en BVA comme la sur 308, 5008, etc ça aurait donné une petite voiture bva très nerveuse comme l'était les 205 gentry bva de 1992 et ses 105ch.
Aujourd'hui, c'est techniquement possible puisque la Mini existe en bva 184ch.
Aujourd'hui, c'est techniquement possible puisque la Mini existe en bva 184ch.
On peut aussi regretter une boite auto dans le style de la boite DSG de VW.
Même la Polo y a droit aujourd'hui avec des motorisations de base!
Et compte tenu de l'étagement farfelu de la nouvelle boite 6 de la 207 et de la DS3 (étagement qui serait correct pour un Diesel.. le problème est qu'il s'agit de moteurs à essence!
), cela n'aurait pas été du luxe!
Je crois que je vais attendre la Polo GTI avant de me décider.. A moins qu'une Golf GTI d'occase..
Même la Polo y a droit aujourd'hui avec des motorisations de base!
Et compte tenu de l'étagement farfelu de la nouvelle boite 6 de la 207 et de la DS3 (étagement qui serait correct pour un Diesel.. le problème est qu'il s'agit de moteurs à essence!
), cela n'aurait pas été du luxe!Je crois que je vais attendre la Polo GTI avant de me décider.. A moins qu'une Golf GTI d'occase..
bein justement , c est la question qu on se pose et qu on te pose , tu parles d une 200 ch pour cet été ?
moi je penses a l arret définitif de la 207 RC
si peugeot voulait frapper un grand coup avec le retour des gti , c'étais sur une 207 qu il fallait le faire
si seulement ils osaient un peu ... snif ... 200 ch sur une 207 avec une belle pub comma avec la 205 parrachuter de l avion , en souvenir , voila le grand coup de pub a faire
enfin , faut se faire une raison et je vais garder ma 206 rc , vraie derniere sportive peugeot
si seulement ils osaient un peu ... snif ... 200 ch sur une 207 avec une belle pub comma avec la 205 parrachuter de l avion , en souvenir , voila le grand coup de pub a faire
enfin , faut se faire une raison et je vais garder ma 206 rc , vraie derniere sportive peugeot
si peugeot voulait frapper un grand coup avec le retour des gti , c'étais sur une 207 qu il fallait le faire
si seulement ils osaient un peu ... snif ... 200 ch sur une 207 avec une belle pub comma avec la 205 parrachuter de l avion , en souvenir , voila le grand coup de pub a faire
enfin , faut se faire une raison et je vais garder ma 206 rc , vraie derniere sportive peugeot
Impossible a faire aujourd'hui car interdit par le CSA
les pubs sur la puissance des voitures et la vitesse sont interdites
Même la pub sur le nouveau projet de marque Peugeot a été censuré 
la 205 GTi devait faire un dérapage après la chute , çà n'est pas passé. Heureusement le clip est dispo sur Internet en version intégrale mais pour combien de temps. La censure arrive aussi sur le net...
la 205 GTi devait faire un dérapage après la chute , çà n'est pas passé. Heureusement le clip est dispo sur Internet en version intégrale mais pour combien de temps. La censure arrive aussi sur le net...
