Peugeot 3008 Hybride HDi

[goldeneye911]

Une métaphore, tu la fais évasive et pas chiffrée. La, le gars, il dit en gros, c'est tout bon déjà mais on veut etre sur et certain. Sachant que la commercialisation a déjà été repoussée de 8 mois et qu'on en rajoute encore 6, ça craint.

avril 2012.

oui je me suis trompé avril 2012!
Je trouve que cette voiture a un réel potentiel commercial et peut correspondre à de nombreux usagés (par exemple nous on fait 70% de ville et 30% de national/autoroute/perrif') donc je trouve ça dommage que casser du sucre sur cette voiture c'est important de soutenir l'innovation française quand il y en a !

 

[davidcentrale]

70 % de ville avec un diesel FAP, pas sur que ce soit une super idée si tu vois ce que je veux dire. Et ça ne vient pas de Peugeot mais du FAP en général. Je précise au cas ou on y verrait un message primaire anti-Peugeot.

 

[goldeneye911]

70 % de ville avec un diesel FAP, pas sur que ce soit une super idée si tu vois ce que je veux dire. Et ça ne vient pas de Peugeot mais du FAP en général. Je précise au cas ou on y verrait un message primaire anti-Peugeot.

Oui je suis bien d'accord!
à vrai dire on avait le choix entre CT200h, A4 TDIe business, 320D 163 business, Scenic jade 1.6 dci 130 et 3008 HY4.
Le choix était vite fait pour une famille de 4!

 

[Autober]

C'est sur que 70% d'utilisation d'un dieselou en ville c'est pas l'idéal. Et concernant le FAP , la techno de PSA avec l'additif dans le GO est quand même certainement la plus performante et le constructeur a été pionnier sur le coup.

 

[davidcentrale]

C'est exact. Revers de la médaille de son choix technique même s'il est un peu moindre qu'au début, c'est le cout d'entretien assez rebutant. (prix de la cérine + echange du FAP)
Quand tu passes à la caisse, ça fait mal. Mon pere a été ravi quand il a repris ma 407 de savoir qu'elle n'avait pas de FAP (il avait une 607 avec) car le FAP, c'est souvent le 2eme proprio qui se le tartine et il a encore moins envie de mettre 650 euros dans le commerce que l'acheteur neuf qui a quand meme pu en profiter un max.

 

[goldeneye911]

C'est exact. Revers de la médaille de son choix technique même s'il est un peu moindre qu'au début, c'est le cout d'entretien assez rebutant. (prix de la cérine + echange du FAP)
Quand tu passes à la caisse, ça fait mal. Mon pere a été ravi quand il a repris ma 407 de savoir qu'elle n'avait pas de FAP (il avait une 607 avec) car le FAP, c'est souvent le 2eme proprio qui se le tartine et il a encore moins envie de mettre 650 euros dans le commerce que l'acheteur neuf qui a quand meme pu en profiter un max.

Car il s'encrasse en ville?
y a pas un système qui chauffe le pot d'échappement ou un truc dans ce genre pour éliminer les particules?

à vrai dire pour le FAP je m'enfiche on garde la voiture 36 mois avec un contrat qui prend tout en charge.

D'autres sur le forum ont commandé un HY4?

 

[Autober]

Oui mais actuellement c'est 180 000 kms chez PSA. Quid des autres marques.

 

[Alvone]

Car il s'encrasse en ville?
y a pas un système qui chauffe le pot d'échappement ou un truc dans ce genre pour éliminer les particules?

à vrai dire pour le FAP je m'enfiche on garde la voiture 36 mois avec un contrat qui prend tout en charge.

D'autres sur le forum ont commandé un HY4?

En ville cette opération a du mal à se faire, là où ça fonctionne le mieux c'est sur nationale.
Mais je vois plus ça comme un argument de casse, un hy4 régénérera mieux qu'un hdi classique, car il mettra plus de temps à se charger en suies.

 

[davidcentrale]

JE ne veux pas dire de bétise, donc si je me trompe corrigez moi.

Je crois qu'il y a toujours le plein d'Eolys à faire à 120000 kms selon Peugeot,(mais beaucoup moins si on fait beaucoup de ville) et que le changement du FAP en lui meme se fait à 180000.

Pour les autres, pas d'entretien ni echange sauf si on fait beaucoup de ville.

 

[goldeneye911]

En ville cette opération a du mal à se faire, là où ça fonctionne le mieux c'est sur nationale.
Mais je vois plus ça comme un argument de casse, un hy4 régénérera mieux qu'un hdi classique, car il mettra plus de temps à se charger en suies.

ok de toute façon on vera bien à l'usage habitant en bas d'une cote à 8% longue de 600m l'hybrid ne pourra faire que tu bien à la conso parce que la avec le scenic à froid on est à 18/20 L/100 pour une conso mixte finale de 6,5l/100

 

[Alvone]

JE ne veux pas dire de bétise, donc si je me trompe corrigez moi.

Je crois qu'il y a toujours le plein d'Eolys à faire à 120000 kms selon Peugeot,(mais beaucoup moins si on fait beaucoup de ville) et que le changement du FAP en lui meme se fait à 180000.

Pour les autres, pas d'entretien ni echange sauf si on fait beaucoup de ville.

Maintenant il n'y a plus de règle, la maintenance du FAP est personalisé en fonction du typage de conduite du conducteur. Seul une analyse valise permet de décider quand on fait l'entretien du fap.

 

[Autober]

Dans les compte rendus d'essai de la DS5 HY4 il est dit que le mode tout électrique ne fonctionne que lorsque le moteur thermique est chaud , donc impossible de faire 1 ou 2 kms départ à froid en mode tout électrique. Quelqu'un a t il essayé la 3008 pour savoir s'il en est de même.

 

[titouns]

Quelqu'un a t il essayé la 3008 pour savoir s'il en est de même.

Essayé quoi??? Un 3008 HYbrid4? Mais voyons, ça n'existe pas

 

[Alvone]

Dans les compte rendus d'essai de la DS5 HY4 il est dit que le mode tout électrique ne fonctionne que lorsque le moteur thermique est chaud , donc impossible de faire 1 ou 2 kms départ à froid en mode tout électrique. Quelqu'un a t il essayé la 3008 pour savoir s'il en est de même.

A froid ça part en ZEV, sauf si modification depuis que je l'ai essayé.

 

[lorent]

Car il s'encrasse en ville?
y a pas un système qui chauffe le pot d'échappement ou un truc dans ce genre pour éliminer les particules?

à vrai dire pour le FAP je m'enfiche on garde la voiture 36 mois avec un contrat qui prend tout en charge.

D'autres sur le forum ont commandé un HY4?

je ne m'en suis pas encore rendu compte. moi qui fait aussi 70% de ville ( je suis a 32 000 km, en 19mois ), je n'ai pas encore eu de probleme de FAP, ni d'encrassage

le moteur "trouve" suffisament de moment pour bruler les particules de temps en temps. Je m'en rends compte lorsque la conso passe a 8-9l au 100km pendant 3-5 minutes

 

[Autober]

A froid ça part en ZEV, sauf si modification depuis que je l'ai essayé.

Pour plus de précision , sur le descriptif technique de Citroën il est indiqué que le ZEV ne fontionne pas pour des températures égales ou inférieurs à 0° et avec cette mention ; valeur en cours de validation.

De toute façon , si on veut pas de les geler à ces températures mieux vaut avoir du chauffage et donc le fonctionnement en moteur thermique.

PS : le remplacement de la courroie d'accessoires est prévue tous les 90 000kms et 60 000 en utilisation sévère.

 

[Alvone]

Pour plus de précision , sur le descriptif technique de Citroën il est indiqué que le ZEV ne fontionne pas pour des températures égales ou inférieurs à 0° et avec cette mention ; valeur en cours de validation.

De toute façon , si on veut pas de les geler à ces températures mieux vaut avoir du chauffage et donc le fonctionnement en moteur thermique.

PS : le remplacement de la courroie d'accessoires est prévue tous les 90 000kms et 60 000 en utilisation sévère.

Les conditions de démarrage du moteur thermique ressemble un peu au stop and start. Lorsque le désembuage est demandé le moteur redémarrre, lorsque la différence de température entre la demande et la mesure est trop importante le moteur redémarrre. Pendant les phases de régénérations du FAP le moteur restera en route (c'est le cas pour les stop&start).

Il y'aura pleins de conditions qui feront que même en ZEV sélectionné, le moteur thermique restera en route.

 

[goldeneye911]

je ne m'en suis pas encore rendu compte. moi qui fait aussi 70% de ville ( je suis a 32 000 km, en 19mois ), je n'ai pas encore eu de probleme de FAP, ni d'encrassage

le moteur "trouve" suffisament de moment pour bruler les particules de temps en temps. Je m'en rends compte lorsque la conso passe a 8-9l au 100km pendant 3-5 minutes

c'est bien ce qui me semblait un copain l'a sur sa 207 99g, ça consomme rien cette bagnole d'ailleurs son beau père a fait 1350km avec un plein! certe 80% d'autoroute à 110 et 20% de ville mais en conduite éco cette voiture a un sacré potentiel.

 

[Jojo44]

c'est bien ce qui me semblait un copain l'a sur sa 207 99g, ça consomme rien cette bagnole d'ailleurs son beau père a fait 1350km avec un plein! certe 80% d'autoroute à 110 et 20% de ville mais en conduite éco cette voiture a un sacré potentiel.

A 110 beaucoup de véhicule consomme peu
Avec mon 3008 sur la 4 voie Nantes Brest à 110 je tourne à 4.7.
Rouler à 110 sur autoroute

 

[bufo_72]

... Quelqu'un a t il essayé la 3008 pour savoir s'il en est de même.

non, mais moi, j'ai vu un dahut, c'était quand même plus facile.

 

[YvesEco59]

A froid ça part en ZEV, sauf si modification depuis que je l'ai essayé.

Bonjour Alvone : pourrais-tu STP nous donner l'adresse du garage où tu l'as essayée ?
Depuis début septembre je tanne tous les garages possibles et ils ont plus ou moins tous la même réponse : "On ne sait pas quand on en aura".
Peugeot m'a même laissé un message vocal me signalant qu'il en arriverait dans les concessions mais pas avant fin janvier - début février...
Merci d'avance

 

[serge86]

la sortie du 3008hy limited Edition est encore repoussée jusqu'à la Trinité ou Pâques?
Quelqu'un a-t-il une date précise?

 

[BenIGNe]

la sortie du 3008hy limited Edition est encore repoussée jusqu'à la Trinité ou Pâques?
Quelqu'un a-t-il une date précise?

La dernière date en cours est mars 2012 [:cerruti] .
S'avancer sur la précision... Ce serait dangereux .
Ils ont déjà reporté de 1an et 7 mois pour les limited edition qui devaient être livrées vers septembre il me semble quand ils ont ouvert les commandes .

 

[Alvone]

A 110 beaucoup de véhicule consomme peu
Avec mon 3008 sur la 4 voie Nantes Brest à 110 je tourne à 4.7.
Rouler à 110 sur autoroute

Moi parfois ça m'arrive de rouler à 110 sur autoroute, en fonction de la circulation ça évite de se faire chier à changer de file toutes les 30 secondes parceque tu gênes celui qui roule à 135 et que du coup tu retrouve derrière un gars à 120 etc... Je me cale plus bas j'attends que ça se passe et c'est reparti. Ou avec mon chariot je vois que je fais du 5.2L à 110 alors qu'à 130 mémère elle pousse jusqu'à 7L, donc je roule tranquille à 110 ça me repose les oreilles et je vais plus loin avec mon plein.

Bonjour Alvone : pourrais-tu STP nous donner l'adresse du garage où tu l'as essayée ?
Depuis début septembre je tanne tous les garages possibles et ils ont plus ou moins tous la même réponse : "On ne sait pas quand on en aura".
Peugeot m'a même laissé un message vocal me signalant qu'il en arriverait dans les concessions mais pas avant fin janvier - début février...
Merci d'avance

Aucune adresse à donner, les essais clients ne sont pas possibles pour le moment, tu peux chercher partout aucune concession ne l'aura en démo avant quelques mois. A part les journalistes seuls des employés de PSA ont pu faire des tests.

 

[Autober]

Il me semble qu'il y en a eu à un moment en concession...

 

[YvesEco59]

Moi parfois ça m'arrive de rouler à 110 sur autoroute, en fonction de la circulation ça évite de se faire chier à changer de file toutes les 30 secondes parceque tu gênes celui qui roule à 135 et que du coup tu retrouve derrière un gars à 120 etc... Je me cale plus bas j'attends que ça se passe et c'est reparti. Ou avec mon chariot je vois que je fais du 5.2L à 110 alors qu'à 130 mémère elle pousse jusqu'à 7L, donc je roule tranquille à 110 ça me repose les oreilles et je vais plus loin avec mon plein.

Je suis d'accord, cela m'arrive souvent de rouler sur Autoroute à 110, pour les quelques minutes (ou les quelques secondes !) de "perdues" sur un trajet de moins de 20km, j'y gagne beaucoup en sérénité.

Aucune adresse à donner, les essais clients ne sont pas possibles pour le moment, tu peux chercher partout aucune concession ne l'aura en démo avant quelques mois. A part les journalistes seuls des employés de PSA ont pu faire des tests.

je me doutais bien mais je ne savais pas que tu étais dans un de ses 2 cas. Merci quand même.

 

[serge86]

le 15/12/11
Peugeot doit annoncer la date de livraison des 3008 hybrides au concessionnaires

 

[Alvone]

Il me semble qu'il y en a eu à un moment en concession...

Peut être lors du dispatch des véhicules de formations pour le réseau. Le réseau est formé sur le véhicule depuis fin septembre donc forcément il n'y aura pas de grosses modifications avant le lancement.

 

[ciccio]

j'ai commande mon 3008 hy limited en mars en Italie (je suis italien).
Peugeot m'a ecrit aujourd'hui que la livraision est en retard, sans dire quand sera.
Puor moi est encroyable.
J'espere pou le debut de 2012 ???????

Pardon pour mon francaise!!!!!!

 

[Sam34]

Bonjour,
Moi, qui change quasiment chaque année de voiture, j'en eu marre d'attendre ce fameux HY4 qui sur papier me semble quasiment parfait (juste la boite manque de travail)=> allez essayer les nouvelles BMW avec la boite auto 8 rapports, et vous comprendrez...

Mais ces retards incroyables, de plus sur une auto existante (3008) m'ont tellement inquiété que je suis allé acheter autre chose, d'une part parce-que mon 3008 BMP6 11PP avait un an et atteint 40.000 Km, d'autre part pour moi retard = soucis de mise au point donc je ne peux/veux pas prendre de risques...

J'ai maintenant un X1 et je suis en train d'attendre que la boite auto 8 rapports arrive sur le X1 et j'espère sur le efficient dynamics

Côté conso 3008 moi je faisait dans les 1100KM, mais ma femme atteignait les1400 km, donc les moyennes... moi je respecte les vitesses, je n’écrase pas sauvagement l’accélérateur, mon 3008 a fini les 40000 avec 5,6L

Donc pour résumer, après 1 an d'attente, le doute et la crainte s'est installé en moi et j'ai décidé de tester autre chose pour cette année...