Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Ce qui est pénible c'est que dans toute la presse on lit les même bêtises ; grâce au passage à 99g de CO2/km le 3008 hybrid4 bénéficie d'un EcoBonus de 1.000 euros, alors que pour un véhicule hybride, il suffit que ce dernier passe sous les 140g de CO2 au km pour bénéficier du bonus de 2.000 euros... A croire qu'ils recopient tous un dossier de presse mal fagoté et bourré de fautes 
...
Laurent F
...Laurent F
C'est clair que le plug je l'attends... J'habite a 5 min en vélo de mon boulot ... soit 1.8 kms environ... Bon je pourrais aller au boulot en transports en commun ou vélo... d'ailleurs j'y vais en ce moment en vélo (électrique..... Et grace à l'hybrid4 et ses 4RM... Plus de discussion sans fin sur la taille des pneumatiques/jantes
Vivement dans 3 ans la version plug-in !
Laurent F
) puisque je n'ai plus de voiture car vendue mais mon boulot exige des déplacements en ville...d'ou la nécessité d'une voiture...surtout utile lorsqu'il pleut ou fait froid.Avec un plug in avec pas mal de km en mode élec cela me permettrait au moins d'aller au boulot en voiture sans polluer...
Et de recharger la voiture le soir dans mon garage sans presque utiliser le moteur thermique...
je suis en appart...Et les gens en appart ils font comment ?
mais j'ai la chance d'avoir un garage.. il ne me reste plus qu'a faire tirer une ligne élec de mon appart à mon box...pour cela il faut une autorisation de l'assemblée générale.
A ce sujet pour ceux qui sont en copropriété a legislateur a prévu l'installation de prises élec dans les parkings collectifs. Ces travaux se votent à la majorité de l'article 25 i de la loi de 1965 : "l) L'installation ou la modification d'un réseau de distribution d'électricité public destiné à alimenter en courant électrique les emplacements de stationnement des véhicules, notamment pour permettre la charge des accumulateurs de véhicules électriques."
Et les gens en appart ils font comment ?
Ils feront comme avec une hybride classique équipée de batteries NI-Mh et rechargeront les batteries en roulant... Avec un peu de chance et s'ils arrivent à bien recharger les accus avant de couper le contact dans le garage le soir (conduite cool, relief propice de la route, etc.), il profiteront eux aussi de l'apport des batteries Li-Ion en étant capable le lendemain matin de rouler les premiers kilomètres en mode électrique...
Laurent F
Et l'explosion de l'hybride (au sens propre 
) c'est pour quand 
Il y a qq jours ils reparlaient encore dans cdanslair de l'explosion des Iphone..... mais aussi des batteries Sony etc...
Bref la technologie Li-Ion est (toute proportion gardée) dangereuse en elle même
.
Donc l'explosion d'un véhicule électrique avec des batteries li-ion est une certitude. reste à savoir quand, dans quelle ampleur et surtout (et c'est le plus important oserais-je dire![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
) avec quel impact médiatique 
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) c'est pour quand Il y a qq jours ils reparlaient encore dans cdanslair de l'explosion des Iphone..... mais aussi des batteries Sony etc...
Bref la technologie Li-Ion est (toute proportion gardée) dangereuse en elle même
.Donc l'explosion d'un véhicule électrique avec des batteries li-ion est une certitude. reste à savoir quand, dans quelle ampleur et surtout (et c'est le plus important oserais-je dire
) avec quel impact médiatique .
Ah tiens, je l'ai pas vu ce c dans l'air, faut que je me le regarde.
Le H2O n'est dangereux que dans sa forme gazeuse, c'est sur il faut le refroidir.
M'enfin, un sujet de Li-Ion, l'enveloppe protectrice sur un véhicule est bien plus résistant que c'est celle d'un téléphone, mais bon peut être que l'effet Plug-In des Prius leurs sera fatales.
Le H2O n'est dangereux que dans sa forme gazeuse, c'est sur il faut le refroidir.
M'enfin, un sujet de Li-Ion, l'enveloppe protectrice sur un véhicule est bien plus résistant que c'est celle d'un téléphone, mais bon peut être que l'effet Plug-In des Prius leurs sera fatales.
On aura le choix de l'explosion :
- Soit par batterie
- Soit par H²
![[:sniper:4]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/4/sniper.gif "sniper-4 [:sniper:4]")
De toute façon, tu n'auras pas de véhicule à hydrogène qui ne soit équipé d'une traction hybride... Et donc probablement d'une batterie Li-Ion
...Bref deux fois plus de bonheur de s'envoyer en l'air
!Laurent F
Ce qui est pénible c'est que dans toute la presse on lit les même bêtises ; grâce au passage à 99g de CO2/km le 3008 hybrid4 bénéficie d'un EcoBonus de 1.000 euros, alors que pour un véhicule hybride, il suffit que ce dernier passe sous les 140g de CO2 au km pour bénéficier du bonus de 2.000 euros... A croire qu'ils recopient tous un dossier de presse mal fagoté et bourré de fautes
Laurent F
En meme temps, quand la 3008 Hy4 sortira en 2011, y'aura t-il encore l'eco-bonus ??
En meme temps, quand la 3008 Hy4 sortira en 2011, y'aura t-il encore l'eco-bonus ??
La prime "voiture hybride" ne relève pas de l'EcoBonus instauré il y a qques mois, mais d'un texte de loi bcp plus ancien (où on bénéficiait d'un crédit d'impôt de 2000 euros et non d'une prime de 2000 euros)... Certes je pense que l'Etat pourrait modifier cette législation et la rendre moins favorable aux véhicule hybrides, mais :
-> Les ventes de VN hybrides restent anecdotiques (et le coût est faible)
-> Il serait bcp plus logique et rentable de faire tomber la prime éco de tous les VN diesel non équipés de FAP
-> A une époque où le gouvernement veut favoriser le développement des voitures "modernes respectueuses de l'environnement" et donc en particulier des VN Hybrides, ce serait quand même illogique de le voir agir de la sorte...
Laurent F
J'écris pas pour les chiensLa prime "voiture hybride" ne relève pas de l'EcoBonus instauré il y a qques mois, mais d'un texte de loi bcp plus ancien (où on bénéficiait d'un crédit d'impôt de 2000 euros et non d'une prime de 2000 euros)... Certes je pense que l'Etat pourrait modifier cette législation et la rendre moins favorable aux véhicule hybrides, mais :
-> Les ventes de VN hybrides restent anecdotiques (et le coût est faible)
-> Il serait bcp plus logique et rentable de faire tomber la prime éco de tous les VN diesel non équipés de FAP
-> A une époque où le gouvernement veut favoriser le développement des voitures "modernes respectueuses de l'environnement" et donc en particulier des VN Hybrides, ce serait quand même illogique de le voir agir de la sorte...
Laurent F
Un peu de lecture
http://www.carte-grise.org/docs/joe_20071230_0009.pdf
Bien entendu le loi peut être modifiée
Bon si je fais un copier coller pour le feignants
Autant dire que si l'on veut un 2.0L HDI mieux vaut l'acheté d'ici la fin de l'année
Ou attendre 2011.
Et l'explosion de l'hybride (au sens propre
Il y a qq jours ils reparlaient encore dans cdanslair de l'explosion des Iphone..... mais aussi des batteries Sony etc...
Bref la technologie Li-Ion est (toute proportion gardée) dangereuse en elle même
Donc l'explosion d'un véhicule électrique avec des batteries li-ion est une certitude. reste à savoir quand, dans quelle ampleur et surtout (et c'est le plus important oserais-je dire
Au final, il s'agit d'une pression trop importante sur l'écran de l'Iphone et non de "l'explosion" de la batterie.
Donc les certitudes de certains devraient disparaitre rapidement. Fin du HS
Pression trop importante engendré par la batterie
.Dégagement de gaz importante et anormale.... tu appelles ça comme tu veux
Faudrait que je re-regarde l'émission mais ils avaient sur la table une chtiote batterie normalement plate devenu une bulle.... j'imagine avec la puissance d'une voiture qui est autre que celle d'un TomTom ou d'un Iphone
.La surepression engendré peut se libérer dans le véhicule, faire exploser la banquette arrière, .... tout est possible
Je veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure
.... mais bon c'est certain que ça va arriver
La fiabilité à 100% n'existe pasCà n'arrivera pas... car tant que çà ne sera pas fiable, pas de commercialisation de véhicules de grande série équipés de batteries Li-Ion...
Laurent F
.Dans cette même émission ils avaient désossé une batterie d'ordi portable pour montrer le circuit de protection qui doit normalement protéger les éléments d'avoir un bug
.Qui te dit que ce circuit est fiable
La fiabilité à 100% n'existe pas
La fiabilité dans le monde automobile est incommensurablement plus grande que dans le monde informatique... On disait de même il y a dix ans avec les batteries Ni-Mh (c'est pas fiable, va falloir les changer, etc.) des Prius et Civic IMA, fiabilité pourtant reconnue aujourd'hui, car il n'y a eu AUCUN remplacement de batterie de propulsion sur ces deux véhicules depuis 10 ans...
Dans cette même émission ils avaient désossé une batterie d'ordi portable pour montrer le circuit de protection qui doit normalement protéger les éléments d'avoir un bug
Qui te dit que ce circuit est fiable
On parle de batterie de propulsion d'une voiture, pas d'une batterie d'alimentation d'un GSM à 20 euros...
Laurent F
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