Peugeot 3008 Hybride HDi
- Démarrée par Bruno
- Date de début
Aie..! La, ca va réduire le coffre de façon considérable..! [:smiley]
Peugeot a expressément indiqué que le volume du coffre de 3008 Hybrid4 ne serait pas amputé par le volume de la batterie de propulsion... Par contre sur 5008 - dont la version hybride n'était initialement pas envisagée, cela impliquerait obligatoirement la disparition des 2 sièges de 3ème rang...
Enfin en ce qui concerne la poids de la batterie de propulsion de la Prius 3 c'est assez sensiblement moins que ce qui est indiqué ci-dessus, et plus proche des 38kg...
Laurent F
Peugeot a expressément indiqué que le volume du coffre de 3008 Hybrid4 ne serait pas amputé par le volume de la batterie de propulsion... Par contre sur 5008 - dont la version hybride n'était initialement pas envisagée, cela impliquerait obligatoirement la disparition des 2 sièges de 3ème rang...
Enfin en ce qui concerne la poids de la batterie de propulsion de la Prius 3 c'est assez sensiblement moins que ce qui est indiqué ci-dessus, et plus proche des 38kg...
Laurent F
Ils ont certainement prévu d'installer ces batteries sur le toit et en y mettant des panneaux solaire.
Ça fait envie 
!
En regardant bien les fostos, j'ai l'impression que la partie bleue qui empiète dans le coffre trouve en réalité sa place plus en arrière et plus bas dans le soubassement du dit coffre (et pas dans le coffre comme on peut le croire au premier coup d'oeil...
Par contre si ce pack correspond à la batterie de propulsion et qu'il trouve sa place dans la cavité qu'on devine plus à l'arrière, cette batterie sera très exposée en cas de choc
...
Merci pour les fostos !
Laurent F
!En regardant bien les fostos, j'ai l'impression que la partie bleue qui empiète dans le coffre trouve en réalité sa place plus en arrière et plus bas dans le soubassement du dit coffre (et pas dans le coffre comme on peut le croire au premier coup d'oeil...
Par contre si ce pack correspond à la batterie de propulsion et qu'il trouve sa place dans la cavité qu'on devine plus à l'arrière, cette batterie sera très exposée en cas de choc
...Merci pour les fostos !
Laurent F
Ça fait envie
En regardant bien les fostos, j'ai l'impression que la partie bleue qui empiète dans le coffre trouve en réalité sa place plus en arrière et plus bas dans le soubassement du dit coffre (et pas dans le coffre comme on peut le croire au premier coup d'oeil...
Par contre si ce pack correspond à la batterie de propulsion et qu'il trouve sa place dans la cavité qu'on devine plus à l'arrière, cette batterie sera très exposée en cas de choc
Merci pour les fostos !
Laurent F
Très intéressante photo , merci gessien , c'est pas gagné pour le coffre et c'est quoi ce moteur électrique ? monté sur la courroie d'accessoires, je croyais que l'électrique était sur le train AR.
C'est l'alterno-démarreur de nouvelle generation. Celui grace à qui le Stop and Start est possible... Celui qui permettra de recharger la batterie en derivant de la puissance/énergie depuis le moteur thermique vers le moteur électrique (mode de propulsion 4x4, etc.)...
Sinon à priori, la récupération d'énergie à la décélération/freinage ne devrait se faire que grace au moteur electrique équipant le train arrière...
Laurent F
Sinon à priori, la récupération d'énergie à la décélération/freinage ne devrait se faire que grace au moteur electrique équipant le train arrière...
Laurent F
Les Hôtesses n'ont pas pu me renseigner sur les couleurs..!
Je voulais voir les différences du cuir, elles m'ont emmène sur le RCZ qui a d'autres nuances..!
Ce bleu hybride 4 sortira peut etre avec le modele..!
Une partie du staff Peugeot sur le salon..!
Mercedes Benz lancera également un hybride diesel, avec le 2,2l de 204 cv sur la Classe E 300 BlueTEC HYBRID, résultat 109gr de CO2. 
de toute beauté cette distribution !
Il y a pire... En France... Chez un constructeur qui se vante de ses superbes futures voitures électriques et qui ose encore commercialiser des berlines diesel sans FAP... Et sans Stop & Start...
Sinon, PSA n'est pas si en retard que ça, car aucun autre constructeur n'a présenté de véhicule diesel équipé d'un Alterno-Demarreur... Juste Mercedes sur certains de ses véhicules essence non équipés de turbo (Smart fortwo MHD, Classe B...)
Alors oui d'autres constructeurs (VAG et BMW) sont allés plus vite (en particulier avec leurs motorisations gasoil) mais avec une technologie inférieure...
Laurent F
Sinon, PSA n'est pas si en retard que ça, car aucun autre constructeur n'a présenté de véhicule diesel équipé d'un Alterno-Demarreur... Juste Mercedes sur certains de ses véhicules essence non équipés de turbo (Smart fortwo MHD, Classe B...)
Alors oui d'autres constructeurs (VAG et BMW) sont allés plus vite (en particulier avec leurs motorisations gasoil) mais avec une technologie inférieure...
Laurent F
Il y a pire... En France... Chez un constructeur qui se vante de ses superbes futures voitures électriques et qui ose encore commercialiser des berlines diesel sans FAP... Et sans Stop & Start...
Sinon, PSA n'est pas si en retard que ça, car aucun autre constructeur n'a présenté de véhicule diesel équipé d'un Alterno-Demarreur... Juste Mercedes sur certains de ses véhicules essence non équipés de turbo (Smart fortwo MHD, Classe B...)
Alors oui d'autres constructeurs (VAG et BMW) sont allés plus vite (en particulier avec leurs motorisations gasoil) mais avec une technologie inférieure...
Laurent F
Et qui va hélas se planter lamentablement en misant beaucoup trop sur le tout électrique , ce choix stratégique est incompréhensible.
Sinon Laurent finalement cette 3008 Hybride commence à me tenter , je vais peut etre attendre.
Je pense que quelque soit ton choix final, et si tu n'es pas de ceux qui changent de voitures trop fréquemment, il est probablement préférable d'attendre d'avoir le choix entre les deux pour faire le bon choix... En outre début 2011, on peut penser que tous les petits soucis de finition de 3008 seront definitivement réglés...
Laurent F
Laurent F
Je pense que quelque soit ton choix final, et si tu n'es pas de ceux qui changent de voitures trop fréquemment, il est probablement préférable d'attendre d'avoir le choix entre les deux pour faire le bon choix... En outre début 2011, on peut penser que tous les petits soucis de finition de 3008 seront definitivement réglés...
Laurent F
Des soucis.....quels soucis.
Et de toute façon ma 407 (5ans 132.000 kms) marche super bien et est toujours aussi agréable à conduire.
Sans compter que si la 508 SW avait 20 cms de moins.
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