Peugeot 3008 Hybride HDi

Ils doivent avoir un probleme avec les platres.
Comme déjà indiqué, il est probable qu'ils doivent avoir un soucis pour monter en compétence sur les chaines de fabrication... Il y a un an il fallait 2 personnes expertes pour fabriquer et tester un seul train arrière par jour... Alors s'il y en a déjà plusieurs centaines en commande... :ouch:
J'imagine qu'ils déplacent les dates de livraison pour ne pas laisser aux clients la possibilité d'annuler leurs commandes en cas de retard...
Wait ( :sleep: ) and see
 


Comme déjà indiqué, il est probable qu'ils doivent avoir un soucis pour monter en compétence sur les chaines de fabrication... Il y a un an il fallait 2 personnes expertes pour fabriquer et tester un seul train arrière par jour... Alors s'il y en a déjà plusieurs centaines en commande... :ouch:
J'imagine qu'ils déplacent les dates de livraison pour ne pas laisser aux clients la possibilité d'annuler leurs commandes en cas de retard...
Wait ( :sleep: ) and see

Dans un reportage passé à la tv lors des présentations presse, ils disaient en assembler 25 par jour soit 500 mois.
Ils en font quoi ?
 

Wait and wait and wait and wait and wait .....
bon, Volvo va bientôt arriver avec son hybride mazout !!!

Ce ne sont également que des promesse !!!

On n'a encore rien vu si ce n'est des effets d'annonces ...

Même les hybrides BMW (Activhybride 5 par exemple) ont du retard par rapport aux annonces initiales.
 


Le 3008 Hybrid4 participe ce week-end en GB au London Brighton Veteran Car Run réservé aux voitures...des origines jusqu'à 1905 !! :whistle:
 


Une récompense autrichienne dans l’escarcelle du Peugeot 3008 HYbrid4
Peugeot-3008-Hybrid4-31.jpg


C’est toujours ça de pris à quelques mois de son lancement commercial sur les marchés du vieux continent : le Peugeot 3008 HYbrid4 vient de décrocher un prix en Autriche. Il s’agit, précise le constructeur au Lion, de « l’ARBÖ-Umweltpreis 2011, prix Environnemental attribué dans le cadre des trophées annuels de l’Automobile Club autrichien ARBÖ« . Désormais vous ne pourrez plus dire ne pas connaître le patronyme de l’automobile club autrichien. [/justify]
Selon Peugeot, le jury a récompensé le 3008 HYbrid4 pour plusieurs points précis comme par exemple « l’autonomie en mode électrique pouvant atteindre 4 km à une vitesse de 60 km/h, le potentiel de transmission de 40 % de la force motrice sur les roues arrières, l’absence de liaison mécanique entre les deux trains » mais aussi « la capacité du Stop & Start de 8 kW à alimenter en énergie le moteur électrique en cas de charge insuffisante de la batterie Ni-Mh – un atout de taille dans un pays au climat rigoureux« .

Pour information complémentaire, l’automobile club autrichien totalise quelques 470 000 membres.

Quant au 3008 HYbrid4 il sera commercialisé à partir de l’année prochaine avant que les 508 RXH et 508 berline ne bénéficient à leur tour de la même chaîne de traction hybride diesel et soient commercialisées (sans date pour l’instant).​
 

Et tout ça sans avoir pu rouler avec et confronter la réalité des mesures avec des chiffres sortis d'une documentation commerciale....
 

:hello: :non: On ne peut plus affirmer ça de façon péremptoire , il y a pleins d'essais de divers pays que l'on peut lire sur le web pour se faire une idée qui tiens la route et les mesures / réflexions / défauts et qualités ressenties se recoupent entres elles , comme tout les hybrides c'est fait pour qui fait beaucoup de ville et périphérie et conduit comme une limace ( un oeuf sous l'accélérateur) pour consommer comme annoncé , passé 120/130 , il n'y a que le moteur thermique qui fonctionne donc qui consomme comme un 3008 , le surpoids en + qui n'arrange pas l'affaire :D

Entre autres essais presses papiers , voilà la compilation de 15 essais ici :


http://www.autotitre.com/g/Essai_Peugeot_3008_HYbrid4
 

:hello: :non: On ne peut plus affirmer ça de façon péremptoire , il y a pleins d'essais de divers pays que l'on peut lire sur le web pour se faire une idée qui tiens la route et les mesures / réflexions / défauts et qualités ressenties se recoupent entres elles , comme tout les hybrides c'est fait pour qui fait beaucoup de ville et périphérie et conduit comme une limace ( un oeuf sous l'accélérateur) pour consommer comme annoncé , passé 120/130 , il n'y a que le moteur thermique qui fonctionne donc qui consomme comme un 3008 , le surpoids en + qui n'arrange pas l'affaire :D

Entre autres essais presses papiers , voilà la compilation de 15 essais ici :


http://www.autotitre.com/g/Essai_Peugeot_3008_HYbrid4

Et comme le 3008 est pas vraiment une voiture urbaine. :heink:
 

:D Il y a beaucoup de gens qui n'ont qu'une seule automobile et pour les loisirs ( emmener la famille , partir en congés , monter au ski etc .) et pour aller au taf qui est souvent en ville , ce sera a ce genre d'utilisateurs de calculer si une motorisation hybride est judicieuse :hello:
 

:D Il y a beaucoup de gens qui n'ont qu'une seule automobile et pour les loisirs ( emmener la famille , partir en congés , monter au ski etc .) et pour aller au taf qui est souvent en ville , ce sera a ce genre d'utilisateurs de calculer si une motorisation hybride est judicieuse :hello:
ou peut être de passer a deux véhicules justement :hello:
 

Et voilà la prochaine hybride diesel-électrique 4 roues motrices qui rentre en piste : la audi e-tron (mieux vaut prononcer à l'anglaise !).

2.jpg


Chassis sur une base d'Audi R8
1 moteur V6 diesel de 300cv et 650 N.m de couple, sur l'axe arrière
2 moteurs électriques offrant 350 N.m à eux deux, 1 sur chaque roue avant
Plug-in hybride avec une batterie lithium-ion de 9 kWh
environ 60km d'autonomie en tout électrique
2,2 litre/100 en cycle normé (bullshit)
1700 kg
0 à 100 en 4,4s
 


Tu dois avoir quatre 3008 hybride pour le même prix :D

Prix et date de commercialisation non communiquées, il s'agit d'un proto de démonstration.
http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/hybrid-sportler-mit-drei-motoren/5407432.html?p5407432=all
http://videos.autoplus.fr/video/iLyROoaf2SPt.html

Les Allemands commencent toujours par introduire les nouvelles technologies sur le haut de gamme et descendent peu à peu. Mais l'hybridation viendra vite sur les petits véhicules des constructeurs allemands pour au moins une bonne raison : les amendes de l'union européenne qui vont commencer à pleuvoir l'année prochaine sur les constructeurs qui sont au dessus de 130g de CO2 de moyenne (sur l'ensemble des véhicules vendus). Avec les calculs de conso et de CO2 complétement foireux que l'on applique sur les hybrides, cela va aider à faire baisser la moyenne.
 


Bonsoir,

Mais quel est la valeur d'un contrat de vente pour une livraison au max daté au 15 Février 2012 si Peugeot ne tient pas les délais ?
 


Re,

Merci nsi c'est sympa je vais voir mon concessionnaire et lui dire ce que je ferais à compter du 23 février 2010 si la voiture n'est pas livrée.
 


La technologie HYbrid4 de PSA distinguée par la presse allemande


Dans le cadre du Goldenes Lenkrad (« Volant d’Or »), le prix Environnement a été décerné à la technologie hybride Diesel HYbrid4 développée par PSA Peugeot Citroën.

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20111110.LQA1700/la-technologie-hybrid4-de-psa-distinguee-par-la-presse-allemande.html
 

Autriche, Allemagne, même combat :)
Tout ça sans avoir eu un vehicule à conduire... ça en dit long sur la finalité de ce genre de prix et la façon de l'obtenir. :(
 

Surtout, on aimerait bien connaitre le 2eme prix pour avoir une meilleure idée du truc. :lol:

Ce d'autant que d'un point de vue environnemental, le 3008 Hy4 ne fait pas vraiment mieux qu'une 320d ED ou qu'une Megane dci 110 qui elles n'ont pas de batteries au recyclage incertain et à la fabrication douteuse...
 


Autriche, Allemagne, même combat :)
Tout ça sans avoir eu un vehicule à conduire... ça en dit long sur la finalité de ce genre de prix et la façon de l'obtenir. :(


pourquoi sans avoir conduit un véhicule?
Des 3008 hy4 y'en a qui roule, j'ai bien fait un essai tout comme les journaleux.
 




je doute que l'acheteur d'un 3008 hybrid soit l'acheteur d'une mégane dci, ou d'une 320d.

Je ne parlais pas d'une position d'acheteur. Ici on parle d'un "prix écologique".

Si on peut m'expliquer en quoi une 3008 Hybrid4 est vraiment plus écologique que ces 2 modeles, je prends. Si c'est pour rouler 2 kms sur la batterie sur un trajet quotidien de 30-40...
 

bah faut comparer un chat avec un chat pas avec un chien, l'hybrid apporte beaucoup d'avantage en terme de pollution par rapport au 163 classique, c'est ça qu'il faut regarder sinon tu prends la 207 98g elle fait mieux (et encore en ville je suis pas certain, et c'est bien en zone urbaine que la pollution se ressent le plus).