Peugeot 3008 Hybride HDi

[2t90]

A tous ceux qui possèdent une HY4 et qui interviennent sur ce post , ne le prenez pas mal , mais acheter une voiture à 35 K€ et rouler avec les yeux rivés sur la conso m'interroge.

Effectivement, ca reste un jeu, même si je suis content de gagner quelques décilitres... par principe !


Pour répondre a la question de Autober, je pense que l'HY4 est une bonne alternative au HDI 163 BVA. Par contre, pour celui qui préfère passer les vitesses, le HDI 150 sera aussi performant et presque aussi économique si on reste en dehors des villes. Le HDI 110 est sans doute plus economique dans certains cas, mais comme goldeneye911, je voulais aussi un vehicule avec de la reprise meme chargé. Le HDI 110 fait très bonne impression jusqu'a 80 90, mais au dela, avec de la charge, ca devient plus mou. Et le HDI 110 en BMP est nettement moins proche d'une BVA que l'HY4.

De plus, habitant a la campagne dans un village calme, j'adore partir de chez moi en ZEV, sans bruit, fenêtre ouverte, et ça, aucune voiture standart ne le propose. Autre situation qui m'amuse fortement : au feu vert, dans une légère descente, toujours en ZEV, ça pars tres vite ! A plat, les 37 ch du moteur électrique sont un peu a la ramasse.

C'est un véhicule tellement zen que, si on anticipe, on a même plus besoin de bouger la jambe pour passer sur la pédale de frein : le rechargement du moteur electrique est suffisant ! Et en plus on gagne de l'autonomie pour le ZEV.

Pour la conso, après 3500 kms, l'OBD non remis a zéro depuis la livraison indique 6,0 l/100. Je pense que je vais passer a 5,9 d'ici peu, car, sauf autoroute, je ne fais jamais plus de 6,0 l. J'habite a la campagne, avec une repartition ville route autoroute a respectivement : 20% 50% 30%.
Et j'utilise très rarement les palettes au volant.

Mon meilleur "score" :

Astuce pour profiter au maximum du mode ZEV : ne pas hésiter à couper complètement la ventilation et pas seulement la climatisation.

Et dernière chose, j'attend impatiemment la neige : ZEV et ESP off, ça devrait être plus que sympa !

Comme je le disais plus haut, cela faisait longtemps que je cherchais une boite auto économique, je l'ai trouvée, et même plus. Je pense que j'aurai du mal a revenir à une voiture standard.

 

[Autober]

Merci pour vos réponses .Le coté esthétique reste à l'appréciation de chacun et de toute façon toutes les 3008 vont certainement avoir droit à un restylage cet automne.

 

[Black_Angel]

Bonjour,

Pour ma part ces 3 dernières années, j'ai eu deux 3008 HDI 110 CV et un 5008 HDI 112CV,
j'attends avec impatience mon 3008 HY4 pour faire une comparaison (conso, mode de conduite,
plaisir de conduite....)
Je comparerai la consommation vu que je note à chaque plein de mes véhicules(km, quantité de gasoil, prix au litre ...) depuis pas mal d'années maintenant!!
Par ailleurs on prend peur de voir le prix au litre 10 ans en arrière

 

[bufo_72]

Petit truc agaçant les premiers kilomètres on peut pas passer en mode ZEV et c'est que le diesel qui bosse c'est assez frustrant de voir le diesel s'actionner alors que la batterie est a 6/8 et qu'on est a 40/50.
Ca me fait le coup une fois sur 2 et ça dure facilement 3/4km.
Le pire étant quand le FAP ce régénère c'est un massacre niveau conso et ça dure pas mal de temps.

A propos du FAP, le dernier "Voiture écologique" (drôle de nom quand même) fait un dossier intitulé "Peut-on vraiment dépolluer un diesel ?"
Je vous conseille sa lecture et je file avec mon hybride essence

 

[1l2p]

.../... Une fois la batterie pleine, le frein moteur par rétrogradage de la boîte BMP6 - en position "A" - est tout à fait suffisante et il est rarement nécessaire d'intervenir manuellement. .../...

Sur la 508 RXH, ça fait quand même tout drôle lorsque dans une longue descente la batterie se retrouve complètement chargée. On perd brutalement le frein moteur à l'arrière et on se sent en quasi roue libre. Sur route sinueuse ça surprend. Surtout que la BMP6 n'a pas rétrogradé pour autant ! Il faut jouer manuellement de la palette...

 

[arguin]

On ne freine plus avec ce véhicule! Le frein ne sert plus que pour ce qui n'est pas prévisible, mais pour l'arrivée à: feux rond-point, croisement etc, le frein moteur est suffisant et recharge la batterie. Je me demande par contre si ce ralentissement important sans allumage des feux arrière ne gène pas les conducteurs qui suivent...

 

[1l2p]

On ne freine plus avec ce véhicule! Le frein ne sert plus que pour ce qui n'est pas prévisible, mais pour l'arrivée à: feux rond-point, croisement etc, le frein moteur est suffisant et recharge la batterie. Je me demande par contre si ce ralentissement important sans allumage des feux arrière ne gène pas les conducteurs qui suivent...

Entièrement d'accord, plus la peine de freiner avant un rond-point ou une sortie d'autoroute ! D'où la surprise et l'impression de roue libre lorsque la batterie est subitement pleine en descente. Il faudrait que le superviseur électronique de puissance balance sur grosse résistance (en pure perte dans ce cas). Ok, ça n'arrive pas souvent et sur un trajet quotidien domicile-travail on finit par s'habituer...

La conduite n'étant pas la même avec nettement plus d'anticipation, les conducteurs qui nous suivent ont effectivement tendance à coller. On est dans le même cas qu'avec la conduite au régulateur de vitesse. Les différentes assistances et technologies induisent des styles de conduite et des comportements qui ne sont pas forcément compatibles entre eux.

 

[goldeneye911]

On ne freine plus avec ce véhicule! Le frein ne sert plus que pour ce qui n'est pas prévisible, mais pour l'arrivée à: feux rond-point, croisement etc, le frein moteur est suffisant et recharge la batterie. Je me demande par contre si ce ralentissement important sans allumage des feux arrière ne gène pas les conducteurs qui suivent...

C'est pas grave l'assurance est la pour ça

 

[Kelyan]

C'est pas grave l'assurance est la pour ça

 

[goldeneye911]

Mais effectivement je pense que les freins vont pas s'user vite sur la HY4!

 

[leon29]

S'il n'y a pas besoin de freiner, c'est qu'elle ne va jamais bien vite !

 

[ulysse85]

S'il n'y a pas besoin de freiner, c'est qu'elle ne va jamais bien vite !

Normal, c'est une voiture écolo...

 

[goldeneye911]

Normal, c'est une voiture écolo...

En mode sport les 200CV sont quand même la

 

[titouns]

En mode sport les 200CV sont quand même la

C'est vrai, les 200ch sont là. Enfin... seulement pour faire des run de 0 à 80 (après le moteur électrique se désaccouple peu à peu), et encore, pas trop de run, sinon plus de batterie et le carosse redevient citrouille.

Allez, je taquine, les 200ch c'est du marketing on le sait, et les acheteurs n'achètent pas le véhicule pour ça, mais pour "jouer" à consommer le moins possible, la joie de circuler silencieusement en ville (même si pas longtemps) et le plaisir de rouler différent.
Et le plaisir semble bien là à lire vos commentaire, le but de Peugeot est donc atteint. Oubliez donc les quolibets des jaloux, de quelques taquineurs du forum (souvent gentils dans le fond ) et des autres raleurs qui ne peuvent s'empêcher de critiquer, et profitez de votre petit bijou!

 

[goldeneye911]

C'est vrai, les 200ch sont là. Enfin... seulement pour faire des run de 0 à 80 (après le moteur électrique se désaccouple peu à peu), et encore, pas trop de run, sinon plus de batterie et le carosse redevient citrouille.

Allez, je taquine, les 200ch c'est du marketing on le sait, et les acheteurs n'achètent pas le véhicule pour ça, mais pour "jouer" à consommer le moins possible, la joie de circuler silencieusement en ville (même si pas longtemps) et le plaisir de rouler différent.
Et le plaisir semble bien là à lire vos commentaire, le but de Peugeot est donc atteint. Oubliez donc les quolibets des jaloux, de quelques taquineurs du forum (souvent gentils dans le fond ) et des autres raleurs qui ne peuvent s'empêcher de critiquer, et profitez de votre petit bijou!

biensur
Mais la voiture a largement de quoi ce bouger si il le faut, même si comme tu le dis le plaisir avec ce genre de véhicule est ailleurs!

 

[Thomas]

Selon le site Autosource, le 3008 Hy4 serait passé en tête des ventes hybrides en avril en France(devant les Toyota Yaris et Prius)

Vite, les chiffres de mai !!

 

[2t90]

Jusque la j'etais resté principalement en mode auto (ou ZEV), mais je viens de tester un bout de petites départementales tortueuses mode sport :

- avec le passage des vitesses en automatique, l'electricité ne compense plus les passages, tres lent, de vitesse et c'est limite désagréable.
- par contre, en mode manuel et avec le passage des vitesses au volant, pas du tout la même impression : c'est très fun et ca arrache bien (sans être une sportive non plus...)

Docteur Jekyll et Mister Hyde cette voiture...

 

[goldeneye911]

Oui c'est a ce demander si la voiture force pas le truc en auto mode sport, car les acoups sont vraiment très fort. De toute facon pour attaquer un peu ou les grosses montées le mode manuel reste le top!

 

[the_razmo971]

Bonsoir, j'ai une petite question. Sachant que la 508 RHX est produite en FRANCE, présumant qu'elle sortira en CHINE en essence électrique comme le 3008. Pensez vous qu'il sera possible pour d'éventuels intéressés européens de l'acheter.

 

[BenIGNe]

Bonsoir, j'ai une petite question. Sachant que la 508 RHX est produite en FRANCE, présumant qu'elle sortira en CHINE en essence électrique comme le 3008. Pensez vous qu'il sera possible pour d'éventuels intéressés européens de l'acheter.

En supposant que le modèle pourrait éventuellement peut être sortir et supposant que peut être il se pourrait que le modèle soit exportable alors il possible que peut être l'éventualité de sa possible peut être arrivé en France soit éventuellement selon toute hypothèse peut être possible

C'est plus clair comme ça .

 

[titouns]

On s'autorise à penser, dans les milieux autorisés, qu'il y aurait peut-être une possibilité que cela puisse arriver.

 

[the_razmo971]

En supposant que le modèle pourrait éventuellement peut être sortir et supposant que peut être il se pourrait que le modèle soit exportable alors il possible que peut être l'éventualité de sa possible peut être arrivé en France soit éventuellement selon toute hypothèse peut être possible

C'est plus clair comme ça .

Même pas drôle et pas merci Ok j'ai un peu beaucoup supposé, mais quand j'ai vu la news du 3008 Hybrid4 essence pour la CHINE je me suis dit pourquoi pas nous (et surtout pourquoi pas moi )

On s'autorise à penser, dans les milieux autorisés, qu'il y aurait peut-être une possibilité que cela puisse arriver.

J’espère que cela va être annoncé très rapidement

 

[2t90]

Bonsoir, j'ai une petite question. Sachant que la 508 RHX est produite en FRANCE, présumant qu'elle sortira en CHINE en essence électrique comme le 3008. Pensez vous qu'il sera possible pour d'éventuels intéressés européens de l'acheter.

Vu que l'Europe des taxes sur le carburant n'est pas faite et donc que l'hybride essence peut intéresser certains pays Européen non converti au gazole : Peugeot aurait tort de ne pas homologuer le modèle aux normes Européenne. Qui dit homologation Europe, dit réimportation possible sans trop de contrainte grâce au certificat Europe.
Deux questions tout de meme :
1) Les volumes de production du train electrique sont ils suffisant pour démultiplier le modèle ?

2) j'ai cru comprendre que le moteur HDI a subit de nombreuses modifications pour son renforcement en graissage culasse et turbo (entre autres) pour lui permettre de ne pas être endommagé des très nombreux arret/redemarrage qu'il subit. Est-ce que le THP (si THP) est prêt pour cela ? Je n'ai pas la réponse, mais entre un démonstrateur de salon et un véhicule de série, il y a un grand pas....


Wait and see....

 

[gekbest]

Bonsoir,

Je commence à comprendre la gestion du 3008 en effet je suis passé de 7,6l à 5,8l ce qui est appréciable et sans faire de gros effort.

L'antipatinage est il actif en mode électrique ?

Question subsidiaire comment ouvrir le plafonnier, à l'avant, sans rien casser ?

Cette voiture est vraiment géniale

 

[goldeneye911]

tant mieux! moi je suis a 5,9 depuis le début et 5,6 sur ce plein

 

[JEG]

Dans le journal suisse le plus lu, aujourd'hui http://www.migrosmagazine.ch/au-quotidien/voiture/article/sensations-de-conduite-futuristes

 

[the_razmo971]

Vu que l'Europe des taxes sur le carburant n'est pas faite et donc que l'hybride essence peut intéresser certains pays Européen non converti au gazole : Peugeot aurait tort de ne pas homologuer le modèle aux normes Européenne. Qui dit homologation Europe, dit réimportation possible sans trop de contrainte grâce au certificat Europe.
Deux questions tout de meme :
1) Les volumes de production du train electrique sont ils suffisant pour démultiplier le modèle ?

2) j'ai cru comprendre que le moteur HDI a subit de nombreuses modifications pour son renforcement en graissage culasse et turbo (entre autres) pour lui permettre de ne pas être endommagé des très nombreux arret/redemarrage qu'il subit. Est-ce que le THP (si THP) est prêt pour cela ? Je n'ai pas la réponse, mais entre un démonstrateur de salon et un véhicule de série, il y a un grand pas....


Wait and see....

J'espère que vous dites vrai, car l'article de "Auto Moto" n°200 de juin 2012 ne va pas dans ce sens. Je vous le cite:

PEUGEOT

Spécialiste de l'hybride diesel, Peugeot a présenté un 3008 HYbrid4 THP qui,au lieu du 2.0 HDI, reçoit le 1.6 essence THP. La marque annonce 200 ch en puissance cumulée et 115g/km de CO². Cet hybride essence n'est pas prévu chez nous.

 

[goldeneye911]

Est ce qu'on peut passer le HY4 au lave auto (le tunnel où la voiture est tracté par la roue avant ) parce que je sais qu'il peut pas être dépanné par les dépanneuse qui tracte le train avant, à cause du train arrière électrique.

 

[krouebi]

@goldeneye911,

aucun problème - pourvu que tu pousses le lévier de vitesses en "N" une fois que tu es dedans - et que tu te rappelles de désactiver l'automatisme des essuie-glaces.....

 

[ANNENFRANK]

@goldeneye911,

aucun problème - pourvu que tu pousses le lévier de vitesses en "N" une fois que tu es dedans - et que tu te rappelles de désactiver l'automatisme des essuie-glaces.....

ET QUE TU ACTIVE LES 4 ROUES - sinon après quelques minutes tout bloque à cause de l'activation du mode éco automatique.