Peugeot 808 (ou 6008)
- Démarrée par bob113
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Je n'ai aucune autre information sur ce SUV haut de gamme, si ce n'est qu'il a été présenté à la presse spécialisée et économique... et qu'il va forcément être commercialisé... et que Peugeot n'a pas abandonné le HdG, mais de l'aborder d'une manière plutôt originale... par un SUV que j'imagine bien être hybride...
Laurent F
Laurent F
Bah comme on dit "play again"Je n'ai aucune autre information sur ce SUV haut de gamme, si ce n'est qu'il a été présenté à la presse spécialisée et économique... et qu'il va forcément être commercialisé... et que Peugeot n'a pas abandonné le HdG, mais de l'aborder d'une manière plutôt originale... par un SUV que j'imagine bien être hybride...
Laurent F
Ils on testé avec les monospaces haut de gamme, avec les coupéspace, les berlines haute, .... bref pendant ce temps là les casques à pointes ont pas bougé d'un iota et ça marche toujours
Ben on réfléchit un peu. Et si t'es monté un jour dans ta vie dans une 807 et dans et 3008 ou 5008, tu verras que le 807 est plus spacieux. le 807 n'a pour le moment pas de véritable descendant.
Et arrête de nous parler comme si on était neuneux.
Ah bon ?
Il n'a pas de descendant et n'en aura pas, mais certains persistent à croire que si malgré tout ce qui a été dit dans ce topic, donc c'est un peu énervant.
La mode est aux monospaces plus "lights", c'est pour ça que j'ai dit 3008/5008.
je ne dis pas qu'il aura un descendant...Ah bon ?
Il n'a pas de descendant et n'en aura pas, mais certains persistent à croire que si malgré tout ce qui a été dit dans ce topic, donc c'est un peu énervant.
La mode est aux monospaces plus "lights", c'est pour ça que j'ai dit 3008/5008.
et puis c'est pas parce que "ça été dit dans ce forum" que c'est la pure vérité. Désolé, je ne prends pas ce que tu dis pour argent comptant. Ne t'en déplaise.
Mais puisque tu sais tout, tu dois pouvoir nous dire ce que va devenir la coopération PSA/FIAT sur les grands monospace ?
ou alors es-tu tenu au secret professionnel ? Je pense effectivement que la question de Sevel se pose.
J'y mets quand même un bémol : il y a la production des ludospaces...
Mais dans le cas où 807 s'éteint sans ... héritier... il y a risque de diminution d'activité!
Que fera la couple PSA/FIAT?
Fiat fera surement son Voyager ... à Sevel????
J'y mets quand même un bémol : il y a la production des ludospaces...
Mais dans le cas où 807 s'éteint sans ... héritier... il y a risque de diminution d'activité!
Que fera la couple PSA/FIAT?
Fiat fera surement son Voyager ... à Sevel????
Les utlitaires PSA-Fiat sont construits sur 3 sites différents:
Bipper, Nemo et Fiorino sont construits en Turquie.
Expert, Jumper, Scudo sont construits en France. L'usine Sevel Nord à Hordain gérée par PSA, les fabrique sur les mêmes lignes de montage que les monospaces 807, C8, Ulysse et Phédra
Boxer, Jumper, Ducato sont construits en Italie. L'usine Sevel Sud est à Val di Sangro.
Bipper, Nemo et Fiorino sont construits en Turquie.
Expert, Jumper, Scudo sont construits en France. L'usine Sevel Nord à Hordain gérée par PSA, les fabrique sur les mêmes lignes de montage que les monospaces 807, C8, Ulysse et Phédra
Boxer, Jumper, Ducato sont construits en Italie. L'usine Sevel Sud est à Val di Sangro.
je ne dis pas qu'il aura un descendant...
et puis c'est pas parce que "ça été dit dans ce forum" que c'est la pure vérité. Désolé, je ne prends pas ce que tu dis pour argent comptant. Ne t'en déplaise.
Mais puisque tu sais tout, tu dois pouvoir nous dire ce que va devenir la coopération PSA/FIAT sur les grands monospace ?
Bah alors lis les journaux ou fais des recherches sur google. Moi je n'ai rien à démontrer, tu as parfaitement le droit de douter de ce qui se dit ici.
Cuns disait:
On peut même ajouter que pour 1 monospace fabriqué, il sort presque 10 utilitaires... Donc l'abandon des monospaces n'est pas aussi impactant pour Sevl qu'on pourrait le croire (même si -10% de prod, ça doit bien se sentir.
D'accord avec toi, ce que tu dis est certainement vrai, je n'ai pas les chiffres de production actuels. Par contre où je ne suis pas d'accord avec toi, c'et au niveau charge de travail. Le temps de montage d'un monospace est quand même très différent du temps moyen d'un utilitaire; et c'est là que l'arrêt des monospaces aurait un impact certain sur l'emploi. Car avec les chiffres que tu annonces, effectivement 10% de production en moins, mais beaucoup plus que 10% de minutes de travail en moins, donc...
On peut même ajouter que pour 1 monospace fabriqué, il sort presque 10 utilitaires... Donc l'abandon des monospaces n'est pas aussi impactant pour Sevl qu'on pourrait le croire (même si -10% de prod, ça doit bien se sentir.
D'accord avec toi, ce que tu dis est certainement vrai, je n'ai pas les chiffres de production actuels. Par contre où je ne suis pas d'accord avec toi, c'et au niveau charge de travail. Le temps de montage d'un monospace est quand même très différent du temps moyen d'un utilitaire; et c'est là que l'arrêt des monospaces aurait un impact certain sur l'emploi. Car avec les chiffres que tu annonces, effectivement 10% de production en moins, mais beaucoup plus que 10% de minutes de travail en moins, donc...
Il n'y aura plus de coopération PSA-FIAT pour les grands monospace , maintenant c'est a PSA de sortir un nouveau genre véhicule de remplacement genre Ford S-Max .Je ne pense pas que sa soit grave pour l'emploi si le C8 et 807 ne sont plus produits puisque ce genre véhicule n'ont plus la cote .
Je ne pense pas que l'objectif de Citroen avec la DS5 soit de remplacer le monospace C8, comme le pense masterboy.
Quant à l'incidence de l'arrêt de la fabrication des gros monospaces, pour repondre à karuk971, elle ne se mesure pas à la cote de popularité des voitures.
Quant à l'incidence de l'arrêt de la fabrication des gros monospaces, pour repondre à karuk971, elle ne se mesure pas à la cote de popularité des voitures.
Tu peux citer la sourceEn passant, Renault n'abandonne pas l'Espace, apparemment, il y'aurait même déjà un spy de son remplaçant(sur Cara ou Le Blog Auto)...
http://blogautomobile.fr/renault-espace-restylage-de-lespace-iv-espace-v-52630#comment-18650
Sauf qu'ils se font grillé 4 commentaire plus bas car c'est une photo déjà publié dans toto moins en octobre 2007 [:nono le bo] .
C'est retour vers le futur [:cerruti] .
Bref on parle toujours d'un nouveau restylage de l'Espace IV (comme 807-C8 de toute manière) par rapport à Euro V
.Si justement si on arrette de fabriquer le C8/807 c'est par ce que les grands monospace n'attire plus la clientèle qui préfere un véhicule plus petit comme le C4 PICASSO ou le 5008 qui sont beaucoup plus économique , meme Renault qui est leader avec son Espace se pose des questions pour son remplacement , une version phase 3 doit sortir cette année .
Ce n'est pas un scoop; il y a longtemps que l'on sait que la fabrication des Ulysse et Phedra s'arrêtera, mais la coopération avec Fiat au niveau des utilitaires continue. 3 sites de fabrication sont concernés Sevelnord en France à Hordain, Sevelsud en Italie à Val di Sangro et TOFAS en Turquie à Bursa.
Donc l'idee est de savoir si la prod des Ev2 continuera jusqu'en 2013... Le temps pour nous de changer le C8...
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