PEUGEOT 908 HDi FAP (2007)
- Démarrée par Leo
- Date de début
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Plus ça va, moins j'aime cette philosophie de Peugeot qui conciste quasiment à imposer la victoire à son équipe sportive sous peine d'abandonner le projet... 
On le sent dans cette interview, Bruno Famin semble agacé : d'un côté, on lui demande de vaincre au Mans, et de l'autre, on ne lui donne pas les moyens de le faire.
Si je lis entre les lignes, l'année dernière, ce serait le traction control (entre autre) le responsable de la défaite au Mans, mais Peugeot Sport n'avait pas les moyens de travailler dessus. Cette année, il aurait fallu un nouveau moteur pour progresser, mais là encore, pas de budget... Comment ensuite peut-on mettre une telle pression sur l'équipe sachant qu'en face, il y a des gros calibres tels que Audi, Aston Martin ?
Je pense que toute l'équipe serait plus sereine si elle savait qu'en 2009 / 2010, il va falloir faire avec une 908 vieillissante et que dés 2011, une nouvelle voiture arrivera. Là, on a l'impression qu'on navigne à vue : on ne voit pas plus loin que Le Mans, on n'a même pas le championnat LMS pour se rattrapper...
J'imagine que dans le clan Audi, malgré la pression liée à la conception d'une nouvelle voiture, l'ambiance doit être plus détendue, sans cette épée de Damoclès qui semble sans arrêt pendre au dessus des têtes des hommes de Peugeot Sport.
En ce qui me concerne, j'ai toujours considéré que Peugeot Sport avait fait du bon travail l'année dernière : la 908 était incroyablement rapide et terminer 2e aux 24 Heures du Mans dans le même tour que l'Audi victorieuse n'a rien de déshonorant. Je suis plus perplèxe concernant la perte du titre LMS à Silverstone mais là, ce sont vraiment les pilotes qui ont m*rdé... Au lieu de taper sur Peugeot Sport, il vaudrait mieux applaudir Audi Sport ainsi que ses pilotes qui ont fait un travail exceptionnel, comme c'est le cas depuis 10 ans maintenant.
Le sport automobile est avant tout un sport. Et dans le sport, on se doit de respecter ses adversaires. Audi, Acura, Aston Martin méritent tout autant que Peugeot de gagner. Il faut continuer à travailler, apprendre de ses erreurs, et un jour le succès sera au bout. Gagner les LMS dés la première année était un très bel exploit pour Peugeot. Battre Audi à 4 reprises en 2008 n'était pas une mince affaire. Il faut juste continuer comme ça et continuer à encourager cette équipe formidable qui nous fera encore vibrer. Mais s'il vous plait, messieurs les responsables de chez Peugeot, laissez travailler cette équipe dans la sérénité en lui donnant des perspectives à plus long terme...
On le sent dans cette interview, Bruno Famin semble agacé : d'un côté, on lui demande de vaincre au Mans, et de l'autre, on ne lui donne pas les moyens de le faire.
Si je lis entre les lignes, l'année dernière, ce serait le traction control (entre autre) le responsable de la défaite au Mans, mais Peugeot Sport n'avait pas les moyens de travailler dessus. Cette année, il aurait fallu un nouveau moteur pour progresser, mais là encore, pas de budget... Comment ensuite peut-on mettre une telle pression sur l'équipe sachant qu'en face, il y a des gros calibres tels que Audi, Aston Martin ?
Je pense que toute l'équipe serait plus sereine si elle savait qu'en 2009 / 2010, il va falloir faire avec une 908 vieillissante et que dés 2011, une nouvelle voiture arrivera. Là, on a l'impression qu'on navigne à vue : on ne voit pas plus loin que Le Mans, on n'a même pas le championnat LMS pour se rattrapper...
J'imagine que dans le clan Audi, malgré la pression liée à la conception d'une nouvelle voiture, l'ambiance doit être plus détendue, sans cette épée de Damoclès qui semble sans arrêt pendre au dessus des têtes des hommes de Peugeot Sport.
En ce qui me concerne, j'ai toujours considéré que Peugeot Sport avait fait du bon travail l'année dernière : la 908 était incroyablement rapide et terminer 2e aux 24 Heures du Mans dans le même tour que l'Audi victorieuse n'a rien de déshonorant. Je suis plus perplèxe concernant la perte du titre LMS à Silverstone mais là, ce sont vraiment les pilotes qui ont m*rdé... Au lieu de taper sur Peugeot Sport, il vaudrait mieux applaudir Audi Sport ainsi que ses pilotes qui ont fait un travail exceptionnel, comme c'est le cas depuis 10 ans maintenant.
Le sport automobile est avant tout un sport. Et dans le sport, on se doit de respecter ses adversaires. Audi, Acura, Aston Martin méritent tout autant que Peugeot de gagner. Il faut continuer à travailler, apprendre de ses erreurs, et un jour le succès sera au bout. Gagner les LMS dés la première année était un très bel exploit pour Peugeot. Battre Audi à 4 reprises en 2008 n'était pas une mince affaire. Il faut juste continuer comme ça et continuer à encourager cette équipe formidable qui nous fera encore vibrer. Mais s'il vous plait, messieurs les responsables de chez Peugeot, laissez travailler cette équipe dans la sérénité en lui donnant des perspectives à plus long terme...
Interview de Serge Saulnier réalisée par Laurent Chauveau pour Endurance-Info :
Voilà qui explique clairement la non-présence de Jacques Villeneuve et Ricardo Zonta... Peugeot était prêt à continuer avec eux, mais leurs disponibilités n'étaient pas suffisantes.
Source : http://www.endurance-info.com/
Voilà qui explique clairement la non-présence de Jacques Villeneuve et Ricardo Zonta... Peugeot était prêt à continuer avec eux, mais leurs disponibilités n'étaient pas suffisantes.
Moi aussi c'est ce qui m'a marqué dans l'interview cette histoire de budget limité...quand on veut gagner :/
Streiff veut le beurre et l'argent du beurre dirait-on: économie + victoire...ne sait-il pas qu'en sport mécanique il faut investir au max si on veut gagner ????
Streiff veut le beurre et l'argent du beurre dirait-on: économie + victoire...ne sait-il pas qu'en sport mécanique il faut investir au max si on veut gagner ????
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Merci Croco, comme d'hab.
J'ai lu tout ça avec beaucoup d'attention, et finalement, je suis rassuré par les propos tenus par Olivier Quesnel.
Il conçoit que même en étant le mieux préparé possible, il est possible de perdre au Mans : le trafic, les conditions météo, les pièces défectueuses, etc...
C'est sûr que si Peugeot gagnait, ça motiverait tout le monde (dont les dirigeants) pour poursuivre en endurance, en 2009 et après.
Peugeot travaille avec l'ACO pour mettre au point un règlement "hybride" pour 2011 : c'est une bonne chose.
J'ai lu tout ça avec beaucoup d'attention, et finalement, je suis rassuré par les propos tenus par Olivier Quesnel.
Il conçoit que même en étant le mieux préparé possible, il est possible de perdre au Mans : le trafic, les conditions météo, les pièces défectueuses, etc...
C'est sûr que si Peugeot gagnait, ça motiverait tout le monde (dont les dirigeants) pour poursuivre en endurance, en 2009 et après.
Peugeot travaille avec l'ACO pour mettre au point un règlement "hybride" pour 2011 : c'est une bonne chose.
En ce qui concerne la 908 2009 , je la trouve absolument superbe même si je regrette la personnalisation des voitures telle qu'on la connaissait l'an dernier . C'était très pratique quand on est au bord du circuit ou à la télé et en plus ça me rappellait la grande époque Matra ...
Question clim , je comprend bien sûr que les autorités s'inquiètent des conditions de pilotage et s'assurent que les pilotes conduisent dans des conditions supportables .
Par contre , telles que les choses sont faites , je crois vraiment que lorsque Peugeot construira une remplaçante à la 908 (à condition qu'ils continuent , mais on y croit !) , ce sera fatalement une voiture ouverte . Simplification oblige .Et que cette nouvelle réglementation signera à terme la fin des voitures fermées . Ce qu'on sera nombreux à regretter .
Question clim , je comprend bien sûr que les autorités s'inquiètent des conditions de pilotage et s'assurent que les pilotes conduisent dans des conditions supportables .
Par contre , telles que les choses sont faites , je crois vraiment que lorsque Peugeot construira une remplaçante à la 908 (à condition qu'ils continuent , mais on y croit !) , ce sera fatalement une voiture ouverte . Simplification oblige .Et que cette nouvelle réglementation signera à terme la fin des voitures fermées . Ce qu'on sera nombreux à regretter .
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