PEUGEOT 908 HDi FAP (2007)

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http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=1790
source EI

je trouve bien optimiste cette nouvelle!!
alors que l'on ne fait pas un championnat au complet
alors que l'on enleve une voiture d'une course.........

je me pose une question! pourquoi sur la 908 il n'y a pas beaucoup de sponsor?? alors que en rallye c'est des gros sponsor qui sont posé sur les differentes voiture du groupe PSA??
ca peu donné un peu de frais a l'equipe pour s'engagé dans un championnat au complet!!

dim
 


Petite info suite à une interview d'Henri Pescarolo: La 908 engagée sous ses couleurs sera le Chassis 03 (Initialement le 04 etait prévu).

Quelqu'un possede l'historique des chassis de la 908?
 


Petite info suite à une interview d'Henri Pescarolo: La 908 engagée sous ses couleurs sera le Chassis 03 (Initialement le 04 etait prévu).

Quelqu'un possede l'historique des chassis de la 908?


Sur le site suivant : http://wsrp.ic.cz/

L'auteur du site (ou les auteurs) recense(nt) tous les résultats, équipages, châssis... courses / courses de tous les constructeurs.

Pour la 908 :

2008 :

LMS : http://wsrp.ic.cz/lms2008.html

ALMS : http://wsrp.ic.cz/alms2008.html

24 heures du Mans : http://wsrp.ic.cz/nonchamp2008.html (chercher dans la page, car toutes les séances d'essais sont recensées dans cette page)

2007 :

LMS : http://wsrp.ic.cz/lms2007.html

24 heures du Mans : http://wsrp.ic.cz/nonchamp2007.html
 


A mon avis, Peugeot a encore besoin d'effectuer des tests avant Le Mans. Or, le chassis #04 est la "test car". Ils ont donc souhaité poursuivre le développement sur la #04 et donné un autre chassis à Pescarolo Sport (#03).
Du coup, effectivement, la n°8 ne peut donc pas prendre le départ à Spa.
Par contre, est-ce que ce sera la #04 qui sera la n°8 au Mans ? :???:
 

dam avec les liens confirme bien que steph n'as roulé qu'avec le chassis 03 en lms et au 24h00 du mans

et depuis 2007! donc 2 ans avec le meme chassis.
donc cette annee est ce que peugeot fera les 24h00 avec des nouveau chassis? avec des nouveautées aero? non montré a sebring????

dim
 



non je ne pense pas!
meme si le chassis fermé apporte beaucoup de contrainte (temps pour le changement de pilote! clim...)
il apporte un gros gain en aero!!
 

au fait merci dam9274!!

dim

De rien Dim.

Dans le même genre il y le site : http://www.racingsportscars.com

Comme Pescarolo Sport hérite du chassis n°03, il récupère le châssis 908 le plus rapide du Mans, et champion LMS 07. Beau palmarès, à ce souvenir dans quelques années lorsqu'il sera vendu aux enchères. Si l'un d'entre nous gagne au Loto ;)
 



d'apres un message sur le site de FKM (trucs a dire)
franck est parti cette apres (ou dimanche apresmidi) dans le sud de la france pour des tests!

donc ils doivent etre au paul ricard

dim


lol leo
dans le topic les pilotes peugeot 2009!
bon ok j'ai pas mis qu'il y avais bourdais lol
 

hier soir sur eurosport , Bourdais etait l' invité pour parler du dernier gp de f1 à bahrein , il a brievement evoqué les essais sur la nouvelle aero de la 908 et disait qu' il en etait tres satisfait
 


A quand un jeux sur xbox avec la 908 en courses LMS et au Mans !!!
Tu vois qu' il doivent retravailler le jeux pour le lest de 30 KGs ;-)
 

Quelques infos sur les essais de la semaine dernière au HTTT Paul Ricard :
Les derniers tours de la 908 avant Spa

Récemment, Peugeot alignait deux autos au Paul Ricard pour une dernière séance de préparation avant les 1000 kilomètres de Spa. A cette occasion, les 9 pilotes se sont retrouvés pour une séance photo, mais tous n’ont pas pris le volant d’une des 908. De retour au Portugal, Pedro Lamy nous livre ses impressions.

«Toutes les solutions que nous avons testées se sont révélées intéressantes. Nous devons maintenant analyser tous les composants de la voiture afin de contrôler leur fiabilité. Nous avons réalisé de gros progrès, ce qui est très important dans l’optique d’atteindre notre objectif. Nous avons aussi testé de nouvelles solutions mécaniques et aérodynamiques afin de comparer et d’affiner notre setup. Il semble que nous soyons sur la bonne voie. Nous faisons des simulations en vue des 24 heures et en dépit de petits ennuis, tout se passe pour le mieux.»

Auteur : Julien le 28 avril 2009
Source : http://www.endurance-series.com
 


Dans une vidéo de l'intranet, J-P COLLIN "présente" la dernière séance d'essai au Castellet du 28 Avril.
On y apprend notamment que Peugeot à réalisé pas moins de 8 tests de 30 heures sur l'ensemble des voitures :)
 



Peugeot à réalisé pas moins de 8 tests de 30 heures sur l'ensemble des voitures :)

:ouch:

Ce qui nous fait : 8 x 30 x 3 = 720 heures de tests de roulage !!! :ouch:

D'après le journal l'Equipe, Audi n'aurait pas encore bouclé un seul test de 30 heures... :o
 

Moi je le comprend 8 X 30 (peut-etre 4 séances de 2 voitures X 30h ou 2 séances de 2 voitures + 1 séance de 2 voitures)
non?

Ca fait tout de même 240h!, soit 10 fois les 24h du Mans...c'est pas mal! :)
 

:ouch:

Ce qui nous fait : 8 x 30 x 3 = 720 heures de tests de roulage !!! :ouch:

D'après le journal l'Equipe, Audi n'aurait pas encore bouclé un seul test de 30 heures... :o



Je ne me fais aucun soucis sur la compétitivité ni la fiabilité des R15 TDI le jour J du mois de juin... :ange:
 



Regardez cette photo, c'est pas un bijou ? Vous êtes dans le saint des saints, l'atelier Peugeot Sport de Vélizy où sont assemblées les 908... :love:



Photo issue du nouveau site http://www.peugeot-sport.com : n'hésitez pas à aller y faire un tour et à laisser quelques commentaires : je me sens seul !!! :D
 

oui vu ton lien sur EI

regarde tout a droite il y a une feuille de papier qui traine c'est pas tres propre chez peugeot!! lol
et aussi qu'est ce qui ce cache sous la bache rouge en haut a gauche!
et avez vous vu aussi les piece tout en carbone au niveau de la numero 7 au centre en haut de la photo?

hihihi pour le lien chez les concessions!
mais pas seulement pour vaoir des infos sur steph mais pour vous faire partagé un epu aussi lol
j'ai la possibilité d'avoir des connexions chez peugeot lol