[WEC 2012] World Endurance Championship
- Démarrée par Leo
- Date de début
Celle qui a fini 2e à Sebring cette année est la Honda ARX-01e dérivée de la LMP2 et donc de la coque Courage...Il y a eu la Honda ARX-02a qui était la première LMP1 à adopter des pneus aussi large à l'avant qu'à l'arrière.
En 2012, Honda sortira donc un tout nouveau prototype LMP1, la ARX-03a, avec une toute nouvelle coque conçue chez Honda Performance Development. Un gros investissement de la part de Honda qui se donne donc de réelles chances de bien figurer dans le WEC 2012.
Au premier abord c'est presque les mêmes, mais en réalité tout change !
J'ai ajouté le système d'attribution des points dans le premier message du sujet : c'est le même qu'en F1. Ce qui m'inquiète du coup, c'est qu'il n'y a pas de point attribué pour la pole position, ce que je trouve regrettable.
De mon point de vue, pour le spectacle en piste, ce serait bien d'attribuer 1 pt pour la pole et 1 pt pour le meilleur tour en course. Par rapport aux 25 pts attribués pour la victoire, ce n'est pas grand chose, mais ça inciterait les équipes à se battre un peu plus pour la pole, et même si tu n'es pas en mesure de t'imposer en course, tu peux quand même grapiller 1pt supplémentaire en réalisant le meilleur tour en course : ça récompenserait la performance.
De mon point de vue, pour le spectacle en piste, ce serait bien d'attribuer 1 pt pour la pole et 1 pt pour le meilleur tour en course. Par rapport aux 25 pts attribués pour la victoire, ce n'est pas grand chose, mais ça inciterait les équipes à se battre un peu plus pour la pole, et même si tu n'es pas en mesure de t'imposer en course, tu peux quand même grapiller 1pt supplémentaire en réalisant le meilleur tour en course : ça récompenserait la performance.
J'ai ajouté le système d'attribution des points dans le premier message du sujet : c'est le même qu'en F1. Ce qui m'inquiète du coup, c'est qu'il n'y a pas de point attribué pour la pole position, ce que je trouve regrettable.
De mon point de vue, pour le spectacle en piste, ce serait bien d'attribuer 1 pt pour la pole et 1 pt pour le meilleur tour en course. Par rapport aux 25 pts attribués pour la victoire, ce n'est pas grand chose, mais ça inciterait les équipes à se battre un peu plus pour la pole, et même si tu n'es pas en mesure de t'imposer en course, tu peux quand même grapiller 1pt supplémentaire en réalisant le meilleur tour en course : ça récompenserait la performance.
Alors le système de points FIA, il est quand même beaucoup plus clair que la mascarade de classement de l'ACO, je n'y ai jamais rien compris!
Quid du troisième chassis engagé au Mans : il comptera zéro également comme cette année ?
Pas assez d'écart de points à mon gout entre les deux premiers : il faut vraiment récompenser le vainqueur.
Idem en ce qui concerne l'animation des essais où la pole était gratifiée jusqu'alors d'un point supplémentaire. Déjà que la pole est pas très importante en endurance, si ca rapporte rien, ca sert à rien de péter les chassis sur les vibreurs en qualif', ce qui vat rendre bien terne les séances d'essais.
Pas assez d'écart de points à mon gout entre les deux premiers : il faut vraiment récompenser le vainqueur.
Idem en ce qui concerne l'animation des essais où la pole était gratifiée jusqu'alors d'un point supplémentaire. Déjà que la pole est pas très importante en endurance, si ca rapporte rien, ca sert à rien de péter les chassis sur les vibreurs en qualif', ce qui vat rendre bien terne les séances d'essais.
Ils ont vu que Peugeot mettait à chaque fois des trous aux autres sur la piste ou au classement, donc ils cherchent à réduire l'écart pour faire moins mal aux autres. Ils ont du mal à comprendre et à avouer que Peugeot est du niveau au dessus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Coup dur pour la catégorie GT : BMW renonce au WEC, préférant se consacrer à l'ALMS, au DTM et au GT3 avec la superbe Z4.
Encore une fois, j'ai l'impression que l'ACO tarde à prendre les bonnes décisions. On voit bien que ce sont les GT3 qui ont le vent en poupe et que les performances de ces dernières sont très proches des GTE actuelles. Il aurait vraiment fallu que l'ACO accepte les GT3 en trouvant une équivalence avec les GTE.
Vous imaginez le plateau qu'on aurait :
- Porsche 911 GT3 RSR
- Ferrari 458 GTC
- Corvette C6.R
- BMW Z4 GT3
- Audi R8 LMS
- Mercedes SLR AMG GT3
- Aston Martin V12 Vantage GT3
- Lotus Evora GTE
etc...
Une fois encore, l'endurance se prive de ce qui se fait de mieux dans le monde des GT...
Encore une fois, j'ai l'impression que l'ACO tarde à prendre les bonnes décisions. On voit bien que ce sont les GT3 qui ont le vent en poupe et que les performances de ces dernières sont très proches des GTE actuelles. Il aurait vraiment fallu que l'ACO accepte les GT3 en trouvant une équivalence avec les GTE.
Vous imaginez le plateau qu'on aurait :
- Porsche 911 GT3 RSR
- Ferrari 458 GTC
- Corvette C6.R
- BMW Z4 GT3
- Audi R8 LMS
- Mercedes SLR AMG GT3
- Aston Martin V12 Vantage GT3
- Lotus Evora GTE
etc...
Une fois encore, l'endurance se prive de ce qui se fait de mieux dans le monde des GT...
Inquiétant le fait que de grandes équipes d'endurance américaines préfèrent investirent dans le championnat ALMS plutôt que dans le WEC... 
Je pense notamment aux teams Cytosport Muscle Milk (LMP1) qui engage une Aston Martin DBR1 en LMP1 et une FLM09 en LMPC ainsi qu'au fameux Flying Lizard qui engage deux nouvelles Porsche 911 GT3 RSR 2012 en LMGTE-Pro.
Deux équipes qui, je pense, ont les reins assez solides pour disputer le Championnat du Monde...
Je pense notamment aux teams Cytosport Muscle Milk (LMP1) qui engage une Aston Martin DBR1 en LMP1 et une FLM09 en LMPC ainsi qu'au fameux Flying Lizard qui engage deux nouvelles Porsche 911 GT3 RSR 2012 en LMGTE-Pro.
Deux équipes qui, je pense, ont les reins assez solides pour disputer le Championnat du Monde...
J'ai bien peur que peu d'équipes américaines passent de l'ALMS au WEC.
Il me semble que seule l'équipe Level 5 Motorsport a annoncé sa venue en WEC avec des Honda ARX-03b (LMP2), mais Cytosport Muscle Milk, Dyson Racing, BMW Team RLL, Flying Lizard, Corvette Racing, Risi Competizione (?), etc... semblent vouloir rester sur le seul continent nord américain.
Dans ces conditions quelles équipes s'engageront en WEC ?
J'ai bien peur que peu d'équipes américaines passent de l'ALMS au WEC.
Il me semble que seule l'équipe Level 5 Motorsport a annoncé sa venue en WEC avec des Honda ARX-03b (LMP2), mais Cytosport Muscle Milk, Dyson Racing, BMW Team RLL, Flying Lizard, Corvette Racing, Risi Competizione (?), etc... semblent vouloir rester sur le seul continent nord américain.
Dans ces conditions quelles équipes s'engageront en WEC ?
ils préfèrent peut êre gagner l'ALMS que finir derrière les constructeurs en WEC?...
Grosses séances d'essais pour Audi au Paul Ricard HTTT et plus récemment à Sebring. La R18 semble avoir légèrement évolué, notamment dans sa partie avant.
Les pilotes présents :
- Marcel Fässler
- André Lotterer
- Benoît Tréluyer
- Dindo Capello
- Tom Kristensen
- Allan McNish
Photo de http://www.fourtitude.com
Assez peu d'infos en fait...
Pas de nouveau pilote, pas de nouvelle voiture... le plus intéressant pourrait être sous la carrosserie puisque la R18 TDI 2012 pourrait bénéficier du système hybride made in Porsche...
Les pilotes présents :
- Marcel Fässler
- André Lotterer
- Benoît Tréluyer
- Dindo Capello
- Tom Kristensen
- Allan McNish
Photo de http://www.fourtitude.com
Assez peu d'infos en fait...
Pas de nouveau pilote, pas de nouvelle voiture... le plus intéressant pourrait être sous la carrosserie puisque la R18 TDI 2012 pourrait bénéficier du système hybride made in Porsche...
Toyota présentera son nouveau bolide courant janvier 2012, avant une séance d'essai le 27 du même mois au Paul Ricard
Je ne sais pas quoi penser de cet engagement qui semble réellement ne porter que sur un unique proto pour quelque manches du WEC
Peugeot qui n'a pas les mêmes moyens c'était quand même tout les LMS + Le Mans avec deux autos en 2007
Je ne sais pas quoi penser de cet engagement qui semble réellement ne porter que sur un unique proto pour quelque manches du WEC
Peugeot qui n'a pas les mêmes moyens c'était quand même tout les LMS + Le Mans avec deux autos en 2007
