C'est pour ca qu'il y a des millions d'appareils connectés qui sont des gouffres de sécurité et qui servent joliment de passerelles pour pleins de cochonneries
ca c'est parce que aussi, c'est mal concu a l'origine !
[NAC Wave 2] Le fichier tar de la version 21-07-67-32-r0 contient la version r1
- Démarrée par Phil_breizh
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- 21.07.67.32 nac
ca c'est parce que aussi, c'est mal concu a l'origine !
On a aussi le droit de ne pas vouloir être geek et sauter dès la 1ère minute sur le truc nouveau qui est arrivé (ça, tu peux le faire tous les 3èmes jeudis de novembre
J'ai plein d'appareils chez moi pour lesquels je n'ai et ne ferai jamais de mise à jour (TV, magnétoscope, APN, etc).
Je suis bien d’accord avec toi. Je ne fais habituellement la mise à jour firmware qu’une fois par an et celle de la cartographie que 2 fois par an.
Et si aujourd’hui je me « rue » sur la dernière version proposée, c’est bien dans l’espoir de corriger un bug qu’une précédente mise à jour m’a apporté et que les techniciens de chez Peugeot qualifient de "normal".
Et quand bien même, on ne peut pas reprocher au client de faire les mises à jour que propose Peugeot. Et c’est justement parce que je ne veux pas me ruer bêtement sur ces mises à jour que je souhaiterais en connaitre le contenu à l’avance.
Bonne journée !
Ben voyons, c'est EVIDENT.
C'est vrai qu'il n'y a jamais d'avancer au niveau des couches de sécurités, que les outils d'intrusions n'évoluent pas. Et en plus, comme nous sommes chez les bisounours, il n'y a jamais aucun bug de trouvé.
Et puis, l'utilisateur y est évidemment pour rien non plus : y'a qu'a voir le nombre de gens qui n'utilisent que des mdp bateau, voit meme qui laisse celui pas défaut.
Mais c'est vrai, ce n'est qu'un défaut de conception
Ben voyons, c'est EVIDENT.
C'est vrai qu'il n'y a jamais d'avancer au niveau des couches de sécurités, que les outils d'intrusions n'évoluent pas. Et en plus, comme nous sommes chez les bisounours, il n'y a jamais aucun bug de trouvé.
Et puis, l'utilisateur y est évidemment pour rien non plus : y'a qu'a voir le nombre de gens qui n'utilisent que des mdp bateau, voit meme qui laisse celui pas défaut.
Mais c'est vrai, ce n'est qu'un défaut de conception
C est ce que me sortent les softeux. " C est pas de ma faute, on ne peut pas penser a tout".
oui, la version -r0, 2x et la version -r1 deguisée en -r0 1x et toujours l'écran noir.
Presque pareil que Brocolis
2xl a r0 et 1x la r1
Comme la première tentative en r1 m'avais envoyé en mode "choucroute", j'ai eu envie (mais peur) de remettre la version qui allait bien. Mais comme les pros disent impossible de downgrader, j'ai eu peur de n'avoir plus rien en fin de compte.
Je suis dans l'informatique, et je reste très surpris que les techniciens n'aient pas prévu une porte de sortie en cas de gros problèmes lors d'un déploiement de mise à jour.
J'ai pas été chercher, elle m'a été proposée au même titre que la carte de navigation ...
Je suspecte qu'il y a une manière non communiquée de revenir en arrière, genre lever le pied droit, freiner avec le gauche, mettre feux de détresse et contrôler la pression de la roue avant droite en introduisant la clé USB
Personne pour tenter la 21.16.32 ??
Je travaille aussi sur des systèmes avec des mises a jour très fréquentes de logiciels et honnêtement, heureusement que l'on peut revenir en arrière sur les programmes !!!! c'est pour ca que je suis insistant et essaie en meme temps de comprendre ses bugs.
Je travaille aussi sur des systèmes avec des mises a jour très fréquentes de logiciels et honnêtement, heureusement que l'on peut revenir en arrière sur les programmes !!!! c'est pour ca que je suis insistant et essaie en meme temps de comprendre ses bugs.
Il serait intéressant de connaître les dates de fabrication des véhicules concernés par les écrans noirs pour voir si il y a un lien.
L'écran noir apparait-il uniquement si vous démarrez sur la navigation ou sur toutes les pages ? et dure t'il longtemps ?
Un autre truc me turlupine
: ne risque on pas d'être accusé de travail au noir en bossant pour une entreprise sans être déclaré ? en effet nous faisons le travail des revendeurs avec nos màj mutiples et si on est pas payé directement, nous le somme indirectement en ne payant pas ces màj qui nous seraient facturées si nous allions au garage, un peu comme ces loyers fictifs qu'ils ont dans les cartons et qui consisterait à faire payer des impôts à un proprio pour un loyer qu'il percevrait si il louait sa maison tout en ne la louant pas si si ! 
De plus nous devons nous cacher comme des voleurs pour faire ces màj à l'arrêt étant hors-la -loi pour cause de pollution ou alors faire un tour de 40 mn voire plus et pour rien dans la nature.
Hier je suis allé me balader à la campagne pour installer la version 15 du tomtom et personne ne voulait venir avec moi trouvant ça trop débile, moi aussi mais je n'ai pas de déplacement utile de prévu et c'était ma màj de l'année, la prochaine étant prévue pour fin 2020 ma conscience écolo m'interdisant de faire les 4/an
Bonne journée.
L'écran noir apparait-il uniquement si vous démarrez sur la navigation ou sur toutes les pages ? et dure t'il longtemps ?
Un autre truc me turlupine
: ne risque on pas d'être accusé de travail au noir en bossant pour une entreprise sans être déclaré ? en effet nous faisons le travail des revendeurs avec nos màj mutiples et si on est pas payé directement, nous le somme indirectement en ne payant pas ces màj qui nous seraient facturées si nous allions au garage, un peu comme ces loyers fictifs qu'ils ont dans les cartons et qui consisterait à faire payer des impôts à un proprio pour un loyer qu'il percevrait si il louait sa maison tout en ne la louant pas si si ! De plus nous devons nous cacher comme des voleurs pour faire ces màj à l'arrêt étant hors-la -loi pour cause de pollution ou alors faire un tour de 40 mn voire plus et pour rien dans la nature.
Hier je suis allé me balader à la campagne pour installer la version 15 du tomtom et personne ne voulait venir avec moi trouvant ça trop débile, moi aussi mais je n'ai pas de déplacement utile de prévu et c'était ma màj de l'année, la prochaine étant prévue pour fin 2020 ma conscience écolo m'interdisant de faire les 4/an
Bonne journée.
Pour info 508 sw livré en juin 2017
Pour info 508 sw livré en juin 2017, si certains ne sont pas concernés, on serait en face d'un problème materiel et la se poser des questions pourquoi le logiciel installé sur les memes véhicules ou NAC font que ca crée des bugs !
Il serait intéressant de connaître les dates de fabrication des véhicules concernés par les écrans noirs pour voir si il y a un lien.
L'écran noir apparait-il uniquement si vous démarrez sur la navigation ou sur toutes les pages ? et dure t'il longtemps ?
Un autre truc me turlupine
De plus nous devons nous cacher comme des voleurs pour faire ces màj à l'arrêt étant hors-la -loi pour cause de pollution ou alors faire un tour de 40 mn voire plus et pour rien dans la nature.
Hier je suis allé me balader à la campagne pour installer la version 15 du tomtom et personne ne voulait venir avec moi trouvant ça trop débile, moi aussi mais je n'ai pas de déplacement utile de prévu et c'était ma màj de l'année, la prochaine étant prévue pour fin 2020 ma conscience écolo m'interdisant de faire les 4/an
Bonne journée.
Pour info 508 sw livré en juin 2017, si certains ne sont pas concernés, on serait en face d'un problème materiel et la se poser des questions pourquoi le logiciel installé sur les memes véhicules ou NAC font que ca crée des bugs !
Bug uniquement sur l'écran GPS. En fait, quand on est sur un autre écran, on ne sait pas ...
Quand on est sur le GPS et que ça reboote, le reste musique, clim ... fonctionnent.
Opel Crossland X de 04/2019
Quand on est sur le GPS et que ça reboote, le reste musique, clim ... fonctionnent.
Opel Crossland X de 04/2019
Personne pour tenter la 21.16.32 ??
Je travaille aussi sur des systèmes avec des mises a jour très fréquentes de logiciels et honnêtement, heureusement que l'on peut revenir en arrière sur les programmes !!!! c'est pour ca que je suis insistant et essaie en meme temps de comprendre ses bugs.
Je travaille aussi sur des produits industriels, ou downgrader est impossible.
A moins d ouvrir la bête
J irai pas jusqu'à démonter le nac mais au moins chercher si logiciellement il y a quelque chose a faireJe travaille aussi sur des produits industriels, ou downgrader est impossible.
A moins d ouvrir la bête
Tout faux : mes trucs NE SONT PAS CONNECTES. Donc aucun risqueC'est pour ca qu'il y a des millions d'appareils connectés qui sont des gouffres de sécurité et qui servent joliment de passerelles pour pleins de cochonneries
Un firmware n'est pas un "logiciel", c'est plutôt l'équivalent d'un BIOS, donc très près du hardwarePersonne pour tenter la 21.16.32 ??
Je travaille aussi sur des systèmes avec des mises a jour très fréquentes de logiciels et honnêtement, heureusement que l'on peut revenir en arrière sur les programmes !!!! c'est pour ca que je suis insistant et essaie en meme temps de comprendre ses bugs.
Quelques informaticiens de PSA que j'ai contactés me disent que c'est exactement pareil sur leurs serveurs : tu ne peux pas downgrader la version du BIOS de la carte mère.
Apparemment tu n'as pas lu ce que j'ai écrit. Au-delà du matériel, il y a plein de paramètres différents, et y compris (pour ceux qui lisent mal mais disent ensuite que c'est les autres) par ex la liste des téls connectés en BT plus plein d'autres choses.
Mais on s'arrêtera là pour les détails.
J avais bien compris.
Bref ça reste un bon sujet de discussion pour patienter ( très longtemps) jusqu'à une nouvelle version....
C'est donc un peu comme les indigestions de Windows avec ses BSOD ! ( mais B=Black chez PSA et Screen moins virulent...)
firmware, BIOS, OS, applications : tous sont des logiciels.
Ensuite, pour avoir regardé par curiosité le contenu de la clef USB, ca n'a rien a voir avec un firmware, ca ressemble plus a un OS Unix-like.
Peut-être était-ce le ... 1er avril ?
Après, qu'ils n'aient pas prévu de faire un retour arrière, c'est une autre histoire.
Infos remontants des clients en CC ; et tout simplement en lisant ce forum
Sûrement pas le 1er avril non. C'est encore très très actuel. Un BIOS de carte-mère ne peut pas être downgradés.
Maintenant, si pour toi un firmware est la même chose qu'un logiciel applicatif, alors reste dans tes croyances, pas de souci.
Si si on peut je l’ai déjà fait.
Après sur un pc on peut travailler en ligne de commande pas sur un NAC.
T'as beau sortir toutes les formules péremptoires que tu voudras ... c'est simplement FAUX. Et dans l’embarqué encore moins qu'ailleurs.
Allez, vu que je n'aime pas parler dans le vide ...
Sous ARM (qui est, semble-t-il l'archi du NAC), il y a un firmware minimaliste qui ne sert qu'a charger le bootblock depuis généralement sa NAND ou depuis un perif externe, généralement une SD ou une clef USB. Ce firmware est gravé dans le CPU donc non modifiable.
Ensuite, l'équivalent du "BIOS" des PC est le fameux bootblock qui se trouve a une adresse fixe de la NAND soit aux debut d'un media comme une clef USB, une carte SD. Par exemple, il y a d'u-boot. Il n'y a évidement RIEN qui empêche de passer d'une version a l'autre, que ce soit pour un upgrade comme un downgrade ... vu qu'il est sur un média qui peut etre écrit.
Ensuite, il charge le kernel de l'OS depuis sa partition de boot (Linux, QNX, ...)
Enfin se charge les stages 2 et 3 de l'OS et tu te retrouve avec un système complet.
Ton propos était que le firmware n'était pas du logiciel ... ben si c'en est. Maintenant oui, un firmware et une appli sont des choses totalement différentes.
Si c'est vraiment un ARM, il y a toujours la possibilité d'avoir une console, souvent par 2 pines sur la carte mere.
Ce qui ne nous interdit pas d'avoir des opinions sur la question.
