[Actualité] Rachat d'Opel par Groupe PSA

Discussion dans 'Actualité' démarrée par Autober, 22 Février 2012.

  1. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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  2. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Apparemment suite au rachat d'Opel/Vauxhall, PSA aimerait recevoir le statut de société européenne...je ne sais pas en quoi ça consiste exactement :voyons:

    PSA(Peugeot Société Anonyme) = PSE(Peugeot Société Européenne) :confused: :confused:
     
  3. Phil_cofl

    Phil_cofl Modérateur

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    Je ne connais que 508 PSE :benetton:
     
  4. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    L'usine portugaise de PSA, à Mangualde, s'apprête à produire ses premiers Opel Combo :chinois:

    L'article précise que c'est le retour du Combo dans le pays depuis la fermeture en 2006 de l'usine appartenant à GM :oui:

    http://www.dinheirovivo.pt/empresas...-por-causa-do-brexit-e-ressuscita-opel-combo/

    Dans ce même article il est écrit que le Combo se vend le mieux dans le sud de l'Europe(Italie, Espagne, Portugal, France) :confused:
     
  5. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    #1925 Thomas, 28 Juillet 2019
    Dernière édition par un modérateur: 28 Juillet 2019
  6. lion25

    lion25 Ce n'est plus un lion !

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  7. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    C'est évident que le site de "rechange" est l'Espagne, soit Saragosse soit Vigo :spamafote:
     
  8. matth21

    matth21 Modérateur
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    Pas forcément, il faut un site EMP2 donc cela pourrait aussi être Sochaux.
    Vigo va avoir beaucoup de volume avec le 2008, et Sochaux va perdre beaucoup de capacité avec le transfert de la 308 à Mulhouse.
     
  9. cb66

    cb66 Lion d'Or

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    D'après des bruits, SX reprendrait du 5008, avec 3008 assez logique, il y a beaucoup de commun, et c'est des autos sur lesquelles il faut du temps, beaucoup plus qu'en 308. Que fait Saragosse, quel est le potentiel de ce site? je ne le connais pas.. Vigo ne doit pas être loin de la saturation...
     
  10. Phil_cofl

    Phil_cofl Modérateur

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    C'est déjà le cas pour Sochaux qui produit du 5008-II.
    Peut-être voulais-tu dire que le volume va nettement s'amplifier ?
     
  11. cb66

    cb66 Lion d'Or

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    J'ai du louper des épisodes, car Mulhouse aurait 508 et 508SW, DS7, c'est 3 autos sur lesquelles il y a du travail, et reprendrait tout 308 de SX??
    je vois mal comment.
     
  12. matth21

    matth21 Modérateur
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    La 308 prendrait la place du 2008 (qui part à Vigo) à Mulhouse. Le volume risque d'être pas très élevé avec seulement 508 et DS 7.

    Le 5008 remplace progressivement le Grandland X (qui part à Russelsheim) à Sochaux, et une DS est annoncée (DS 4 ?). L'Astra pourrait combler tout ça sur la ligne 1 (Il me semble que Sochaux ne passera pas en monoflux).

    Saragosse a le C3 Aircross, le Crossland X et la Corsa E (et la F ?). L'usine tourne déjà bien et il y a les problématiques de plateformes.
     
  13. W13

    W13 Lion de l'espace

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    Sochaux va passer au monoflux, dans le cadre du projet Sochaux 2022. (donc pas tout de suite, mais dans pas longtemps)
     
  14. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Si Sochaux devait reprendre tout la prod du 5008 ça sentirait mauvais pour Rennes(même avec seulement le C5 Aircross, ça resterait peut-être encore un peu light) :sweat:
     
  15. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Il semblerait qu'OPEL va obliger son réseau à vendre plus de véhicules à moteurs d'aspirateurs et d'hybrides… :mouai:

    Volonté de Lohscheller seul ou de Tavares :confused:
     
  16. W13

    W13 Lion de l'espace

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    Plus simplement, en 2020, pour le respect des normes drastiques et éviter des amendes monstrueuses, non ?
    En soi rien de bien nouveau, je ne vois pas pourquoi Opel ferait différemment des autres marques PSA
     
  17. Phil_cofl

    Phil_cofl Modérateur

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  18. W13

    W13 Lion de l'espace

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    Pour le calcul, il y a aussi les hybrides à prendre en compte, elles ne sont pas dans les 7% dont tu parles ci-dessus
     
  19. davidcentrale

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    Il me semble avoir lu que pour 208 , ils prévoyaient 15%. Mais évidemment ça compense les gammes sans électrique. Pour moi les 7% sont en incluant les hybrides.
     
  20. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    A noter qu'Opel présentera à Francfort sa première voiture électrique destinée au rallye(la eCorsa va servir en Allemagne de coupe de promotion dans le cadre du championnat des rallyes 2020, et l'enjeu sera un engagement en ERC 2021 avec une Corsa R2T, thermique, elle) :spamafote:
     
  21. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Jusqu'à 4200 emplois supprimés chez Opel d'ici à la fin de la décennie :confused: :confused:
     
  22. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    C’était attendu, et c’est ce qui arrivera aussi avec Fiat.
    Et Peugeot devra aussi quelques plumes dans l’histoire, car il faudra bien donner quelques biscuits à Opel et Fiat.
     
  23. W13

    W13 Lion de l'espace

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    D'ici 10 ans (fin de la décennie = 31/12/2029), si tu ne remplaces pas ceux qui devront partir à la retraite, c'est tout à fait logique
    Et on retrouve cela dans plein de sociétés, et aussi dans les administrations
    Rien de nouveau sous le soleil.
     
  24. lion25

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    La dite analyse rapportée dans la presse s'étend une période longue , donc effectivement compte tenu des évolutions rien de neuf sous le soleil.
     
  25. davidcentrale

    davidcentrale Modérateur

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    Comment justifier cette diminution ?

    1-amelioration de la productivité
    2-nouvelles technologies (qui rejoint le point 1)
    3-des gens qui en fait branlent pas grand chose et donc pas besoin de les remplacer?
     
  26. W13

    W13 Lion de l'espace

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    Déjà le 1.
    Qui n'inclut pas forcément le 2, car on peut aussi gagner en productivité en simplifiant les processus, ce que Tavares a fait brillament faire chez PSA
     
  27. matth21

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    De toute façon, quand tu intègres 3 groupes automobiles dans un seul, tu as forcément des doublons. En particulier sur les bureaux d'études et les fonctions support.
     
  28. davidcentrale

    davidcentrale Modérateur

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    1 et 2 sont évidemment liés. En 10 ans, il y a forcement des nouvelles technos qui débarquent.
    Et d'accord avec Matth, il y a forcement des doublons voire des triplons quand ce sera fait avec FCA.
    C'est pour ça que les discours du 0 casse sociale lors des fusions fait toujours un peu sourire.
     
    BenIGNe aime votre message.
  29. matth21

    matth21 Modérateur
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    C'est pour ça qu'ils ne parlent que de non-fermetures d'usines, ça permet de rassurer les ouvriers. Avec tout mon respect car ça reste eux qui font tourner la boutique au quotidien, faut pas l'oublier.

    Par contre les points 1 et 2 ne sont pas obligatoirement liés. Ils le sont souvent en automobile car cela touche souvent à la modernisation des chaînes de montage et l'automatisation, mais tu peux aussi avoir des gains de production par l'évolution de règles de process existants ou la simplification de certaines règles en utilisant les mêmes outils.
     
  30. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Et non fermeture d'usine ça veut pas non plus dire qu'ils peuvent pas affamer une usine (sans la fermer officiellement) :whistle: .
     

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